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 フィッティパルディ FD04、1976 | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | フィッティパルディ | ||||||||
| デザイナー | リチャード・ディヴィラ | ||||||||
| 後継 | フィッティパルディ F5 | ||||||||
| 技術仕様[1] [2] [3] [4] | |||||||||
| シャーシ | アルミニウム合金モノコック | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,500 mm (59 インチ) リア: 1,560 mm (61 インチ) (FD04) フロント: 1,500 mm (59 インチ) リア: 1,550 mm (61 インチ) (FD03) | ||||||||
| ホイールベース | 2,341 mm (92.2 インチ) | ||||||||
| エンジン | フォード コスワース DFV 2,993 cc (182.6 cu in) V8 自然吸気、ミッドマウント | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFG/FGA 400 6速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 602 kg (1,327 ポンド) (FD03) 640 kg (1,410 ポンド) (FD04) | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | コペルシュカル-フィッティパルディ | ||||||||
| 注目のドライバー |  エマーソン・フィッティパルディ | ||||||||
| デビュー | 1975年アルゼンチングランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
| 注: 特に記載のない限り、すべてのデータは フォーミュラ ワン ワールド チャンピオンシップ グランプリのみに関するものです。 | |||||||||
フィッティパルディFDはリチャード・ディヴィラが設計し、フィッティパルディ・オートモーティブが1975年、1976年、1977年のシーズンに使用したF1シャーシのシリーズである。最初のシャーシはフィッティパルディFD01と命名され、その後3つのマイナーチェンジ版がそれぞれフィッティパルディFD02、フィッティパルディFD03、フィッティパルディFD04と命名された。FDシリーズの車は37レースに出場し、合計43台がエントリーした。このシャーシは、1977年のアルゼンチングランプリとブラジルグランプリの両方で、元世界チャンピオンで共同チームオーナーのエマーソン・フィッティパルディが運転し、最高4位を獲得した。世界選手権で合計11ポイントを獲得した。
発達
フィッティパルディはフィッティパルディ兄弟（ウィルソンとエマーソン）によって設立された。1973年後半、兄弟は独自のF1チームを立ち上げることを決定した。1974年シーズンは、ブラジル色の強い新チームの設立に費やされた。ウィルソンは、ブラジルの砂糖とアルコールの協同組合であるコペルスカーを説得してスポンサーになってもらった。エマーソンはマクラーレンでドライバーを務めながら、チームのコンサルタントを務めた。コペルスカー・ブランドの車は、フィッティパルディの下で働いていたブラジル人のリチャード・ディヴィラによって設計された。彼はフォーミュラVとフォーミュラ2の車を設計し、ロータスとブラバムのシャシーを改造した。[5] [6]国営航空宇宙会社エンブラエルも関与し、新設チームに資材を供給し、風洞実験の時間を提供した。メキシコ人のジョー・ラミレスがチームマネージャーとして雇われた。[7]チームはイギリスから約6,000マイル (10,000 km) 離れたブラジルに拠点を置いていたが、1960年代以降のF1技術が圧倒的にイギリス的だったことを考えると大胆な決断だった。エンジンを囲む球根状の車体と珍しい後部搭載ラジエーターを備え、銀色に塗装され側面に虹色のマーキングが施された長くて低いFD01は、1974年10月にブラジリアの連邦議会でエルネスト・ガイゼル大統領の臨席のもと発表された。ブラバムのBTシリーズの車 (ブラバムとタウラナック) と同様に、車のFDの名称はドライバーとデザイナー (フィッティパルディとディビラ) のイニシャルを反映していた。
レースの歴史
1975
このシャーシの最初のレースはアルゼンチングランプリでした。ウィルソンは、FD01が唯一のレースの13周目にクラッシュし、その後車が火災を起こした後にリタイアしました。[8] FD01は競争力がなく、より大きなエアボックスと新しいサイドポッドを備えたフィッティパルディFD02に置き換えられました。[要出典]
フィッティパルディFD02は1975年に6回レースに出場した。デビューはブラジルグランプリで、ウィルソンは12位でフィニッシュした。[9]その後、彼は南アフリカの予選に敗れた。[10]フィッティパルディは、モンジュイックサーキットのバリアが適切にボルトで固定されていないことに抗議してスペイングランプリから撤退した。 [11]その後、彼はモナコの予選に敗れたが、これはグリッドがずらされており、さらに18台に制限されていたためである。[12]フィッティパルディはベルギーで12位、スウェーデンで17位でフィニッシュした。[13] [14] FD02はフィッティパルディFD03に置き換えられた。
FD03は1975年に7回レースに出場した。デビュー戦は1975年オランダグランプリで、ウィルソンは11位でフィニッシュした。[15]このブラジル人はフランスでエンジン故障でリタイアした。[16]フィッティパルディはイギリスグランプリで19位でフィニッシュしたが、これはデイブ・モーガン（サーティース）、ジョン・ニコルソン（リンカー）、ブライアン・ヘントン（ロータス） 、トニー・ブリーズ（ヒル） 、カルロス・パーチェ（ブラバム）、ジョディ・シェクター（ティレル）、ジェームス・ハント（ヘスケス）がクラブ・コーナーでコースアウトし、レースが赤旗中断となったためである。[17]このブラジル人はドイツでエンジンが吹き飛んだためリタイアした。 [18 ]フィッティパルディは練習走行中にクラッシュして手の骨を2本折ったため、オーストリアグランプリの予選に出場できなかった。[19] [20]フィッティパルディはアメリカグランプリに復帰し、10位でフィニッシュした。[21]
1976
1975年シーズンの不振の後、ウィルソン・フィッティパルディはチームのマネージメントを担当するためにドライバーから退き、弟のエマーソンが後任となった。エマーソンはシーズンを通してフィッティパルディFD04を使用したが、FD03も1度だけ、インゴ・ホフマンが運転した1976年ブラジルグランプリに参戦した。FD03は南アフリカグランプリの前に引退した。これは、ホフマンが運転する2台目のFD04が製造されたためである。
FD04の最初のレースは1976年のブラジルグランプリでした。エマーソン・フィッティパルディが運転し、13位でフィニッシュしました。同じくブラジル出身のチームメイト、ホフマンはFD03で11位でフィニッシュしました。[22]チームは南アフリカにのみエマーソン・フィッティパルディをエントリーしましたが、エンジントラブルにもかかわらず17位でフィニッシュしました。 [23]ホフマンはアメリカ西グランプリに復帰しましたが、予選落ちし、フィッティパルディは6位でフィニッシュしました。[24]ホフマンはスペイングランプリの予選落ちし、フィッティパルディはトランスミッションの故障でリタイアしました。 [25]フィッティパルディはベルギーグランプリの予選落ち、モナコでは6位、スウェーデンではFD04のハンドリングの問題でリタイアしました。[26] [27] [28]ホフマンはフランスグランプリに復帰しましたが、予選落ちし、フィッティパルディは油圧の問題でリタイアしました。[29]このブラジル人はイギリスで6位、ドイツで13位でフィニッシュしました。[30] [31]フィッティパルディはオーストリアグランプリで事故のためリタイアした。 [32]電気系統の故障により、ブラジル人はオランダグランプリに出場できなかった。[33]フィッティパルディはイタリアで15位でフィニッシュした。[34]フィッティパルディはカナダグランプリで排気管の破損によりリタイアした。[35]フィッティパルディはアメリカグランプリ東部で9位でフィニッシュし、ニキ・ラウダ（フェラーリ）、ブラバムのドライバー、ラリー・パーキンスとカルロス・パーチェが気象条件によりコースが危険すぎると判断して日本から撤退した。 [36] [37]
1977
FD04はフィッティパルディF5が準備されるまで使用された。シーズンは1977年アルゼンチングランプリで幕を開けた。フィッティパルディは4位、ホフマンはエンジントラブルでリタイアした。 [38]ブラジルではフィッティパルディは4位、ホフマンは7位でフィニッシュした。[39]フィッティパルディは1977年南アフリカグランプリで10位、[40]アメリカ西部で5位、 [41] 1977年スペイングランプリで14位となった。[42]フィッティパルディはモナコでエンジントラブルでリタイアし、その後ベルギーではF5を使用した。 [43] FD04はもう一度レースに出場し、フィッティパルディはスウェーデングランプリで18位となった。[44]フランスグランプリ以降はFD04はフィッティパルディF5に置き換えられた。
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
‡ Fittipaldi F5 を使用して 3 ポイントを獲得しました。
参考文献
- ^ “コペルスカーFD01”.統計 F1 。2016 年1 月 18 日に取得。
- ^ “コペルスカーFD02”.統計 F1 。2016 年1 月 18 日に取得。
- ^ “コペルスカール FD03”.統計 F1 。2016 年1 月 18 日に取得。
- ^ 「Copersucar FD04」。Stats F1 。 2016年1月18日閲覧。
- ^ Richard Divila www.grandprix.com 2006年2月28日閲覧
- ^ Ricardo Divila www.teamdan.com 2015年9月24日アーカイブ、Wayback Machine 2006年3月7日閲覧
- ^ ジョー・ラミレス (2005): 『あるレーシングマンの回想録』ヘインズ・グループ。
- ^ 「グランプリ結果、アルゼンチンGP 1975」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ブラジルGP 1975」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1975年南アフリカGP」。grandprix.com 。2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1975年スペインGP」。grandprix.com 。2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、モナコGP 1975」。grandprix.com 。2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ベルギーGP 1975」。grandprix.com 。2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、スウェーデンGP 1975」。grandprix.com 。2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1975年オランダGP」grandprix.com . 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、フランスGP 1975」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、イギリスGP 1975」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ドイツGP 1975」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、オーストリアGP 1975」。grandprix.com 。2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、イタリアGP 1975」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP 1975」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ブラジルGP 1976」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、南アフリカGP 1976」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP西1976」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1976年スペインGP」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
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- ^ 「グランプリ結果、イタリアGP 1976」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、カナダGP 1976」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP東部1976」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、日本GP 1976」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、アルゼンチンGP 1977」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ブラジルGP 1977」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、南アフリカGP 1977」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、米国GP西1977」。grandprix.com 。 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1977年スペインGP」grandprix.com . 2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、モナコGP 1977」。grandprix.com 。2016年2月18日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、スウェーデンGP 1977」。grandprix.com 。2016年2月18日閲覧。
- ^ スモール、スティーブ（1994年）。ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー。ギネス。pp. 140、141、190、253。ISBN 0851127029。