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 臨時ストリートサーキット（1933年～1950年、1953年～1986年） | |
| 位置 | モンジュイック、バルセロナ、カタルーニャ、スペイン |
|---|---|
| タイムゾーン | UTC+01:00 |
| 座標 | 北緯41°21′59″ 東経2°09′06″ / 北緯41.36639° 東経2.15167° / 41.36639; 2.15167 |
| オープン | 1933 |
| 閉鎖 | 1986 |
| 主なイベント | FIM EWC (1960–1982) オートバイレースのグランプリ スペインオートバイグランプリ(1951–1955、1961–1968、1970、1972、1974、1976) フォーミュラワン スペイングランプリ(1969、1971、1973、1975) ヨーロッパフォーミュラツー選手権(1970、1974) サイドカー世界選手権 (1951–1952、1955、1961–1967) モーターレースのグランプリ ペニャライングランプリ(1933–1936) フォーミュラ750 (1973) |
| 臨時ストリートサーキット（1933年～1950年、1953年～1986年） | |
| 長さ | 3.791 km (2.356 マイル) |
| ターン | 12 |
| レースラップ記録 | 1:23.800 ( ロニー・ピーターソン、ロータス 72E、1973 年、F1 ) |
| 臨時ストリートサーキット（1952年） | |
| 長さ | 4.205 km (2.613 マイル) |
| レースラップ記録 | 2:33.570 ( ウンベルト・マセッティ、ジレラ 500 サトゥルノ「ピウマ」、1952 年、500cc ) |
| 臨時ストリートサーキット（1951年） | |
| 長さ | 6.033 km (3.749 マイル) |
| レースラップ記録 | 3:45.000 ( エンリコ・ロレンツェッティ、モト・グッツィ 500 フォー、1951 年、500cc ) |
モンジュイック・サーキットは、スペイン、カタルーニャ州バルセロナのモンジュイック山にある市街地サーキットである。このサーキットは、 1950年から1968年までスペイン・オートバイ・グランプリの開催地でもあり、その後1976年まで偶数年に同イベントが開催された。[1] 1975年にここで最後に開催されたF1グランプリは、致命的な事故によりF1がこの会場を放棄したことと、女性ドライバーが世界選手権ポイントを獲得した唯一の機会であったことで有名である。
歴史
1908年までに、国際モータースポーツはコパ・カタルーニャとともにペネデス・サーキットで開催されました。1923年には、バルセロナ近郊の常設シッチェス・テラマル・サーキットでスペイン初の自動車大賞が開催されました。1932年には、市の港を見下ろす丘の上にある樹木が茂った公園、モンジュイック公園をスタート地点とするストリートサーキットでレースが開催されました。1933年のレースの東サーキットのコースは、ペニャ・ライン・グランプリを開催するモンジュイック・サーキットそのものとなりました。
1968年、マドリードのハラマ・サーキットで開催されていたスペイン・グランプリの開催地としてモンジュイックが選ばれ、1969年5月4日に第1回グランプリが開催されました。反時計回りのコースは変化に富んでおり（半分は遅く、残り半分は非常に速い）、車を正しくセッティングするのは困難でした。
1975 年のスペイン グランプリは悲劇に彩られた。多くのドライバーがサーキットが安全ではないと感じ、2 度の世界チャンピオンであるエマーソン フィッティパルディはレース開始前に抗議して撤退した。26 周目にロルフ シュトメレンのエンバシー ヒル-ローラ車がコースアウトし、4 人が死亡した。レースはその後、半分の距離を走る前に中止され、半分のポイントが与えられ、ヨッヘン マスが優勝者として記録された。レラ ロンバルディは6 位で 0.5 ポイントを獲得し、世界選手権ポイントを獲得した最初の、そして唯一の女性ドライバーとなった。この事故の後、F1 はサーキットに戻ることはなかった。
モンジュイック・サーキットは、1960年から1982年まで オートバイ耐久レースであるモンジュイック24時間レースの開催地でもありました。
サーキットがあったエリアは現在、1992 年夏季オリンピックの多くの会場があるアネラ・オリンピカの一部となっています。
2004年、バルセロナ市議会は旧サーキットのレイアウトをマークすることを決定しました。
2007 年 10 月 13 日と 14 日、サーキットはサーキット 75 周年を記念してマルティーニ レジェンドが開催されました。F1 カーがモンジュイックに戻ってくることを告げ、エマーソン フィッティパルディがロータス72で (再) 登場し、マルク ジェネが当時のフェラーリを運転しました。
ラップ記録
モンジュイック・サーキットの公式レースラップ記録は以下の通りです。
参考文献
- ^ ノイズ、デニス、スコット、マイケル（1999）、Motocourse：Moto Grand Prixの50年、Hazleton Publishing Ltd、ISBN 1874557837
- ^ 「モンジュイック・パーク | モータースポーツマガジンデータベース」。モータースポーツマガジン。 2018年9月22日閲覧。
- ^ abc 「モンジュイック・レーシングサーキット」.レーシングサーキット。2021 年11 月 8 日に取得。
- ^ 「1974 Montjuich Park F2」 。 2022年6月18日閲覧。
- ^ 「バルセロナ400キロ 1973」 。 2022年6月18日閲覧。
- ^ 「バルセロナ12時間レース 1969」。2022年6月18日閲覧。
- ^ “El Mundo Deportivo Edición del Monday 28 September de 1970, Página 31” . 2022 年6 月 28 日に取得。
- ^ “1936 ペニャ リン グランプリ” . 2022 年6 月 18 日に取得。
外部リンク
- モンジュイック公園の歴史
- (ESPNスポーツのニュース)
- OpenStreetMapのサーキット
- Googleマップで見る旧サーキットの通り