2007年、ストックカー・ブラジルのドライバーとして | |
| 生まれる | 1953 年 2 月 28 日ブラジル、 サンパウロ |
|---|---|
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | |
| 活動年数 | 1976 – 1977 |
| チーム | フィッティパルディ |
| エントリー | 6 (3 スタート) |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1976年ブラジルグランプリ |
| 最後のエントリー | 1977 ブラジルグランプリ |
インゴ・オット・ホフマン(1953年2月28日生まれ)は、ブラジルのサンパウロ出身の引退したレーシングドライバーです。ブラジルストックカー選手権で12回優勝したことで最もよく知られています(1980年、1985年、1989~1994年、1996~1998年、2002年)。また、1976年1月25日にデビューして以来、6回のF1グランプリに出場しています。チャンピオンシップポイントは獲得していません。
歴史
初期のキャリア
ホフマンはブラジルでフォーミュラVとセダンに参戦してキャリアをスタートした。 [1]彼は1975年にイギリスに渡り、マーチでフォーミュラ3に参戦し、[1] 1976年にフォーミュラ1に参戦した。
F1の年
ホフマンのF1キャリアはフィッティパルディチームの財政問題によって妨げられ、現実的にはチームが1台しか走らせる余裕がなかったにもかかわらず、彼はチームの2台目の車を運転した。これは、ホフマンが特定のレースにのみ出場することを意味し、最終的に2台目の車は完全に取り下げられた。彼は1976年に4回のグランプリに出場し、そのうち3回は予選落ちし、インテルラゴスの11位が最高の結果であった。[1] 1977年、ホフマンはブエノスアイレス(エンジンリタイア)と再びインテルラゴスに出場し、優勝者から2周遅れの7位でフィニッシュした。[1]しかし、フィッティパルディの2台目のエントリーが取り下げられたため、これがホフマンのF1での最後のレースとなった。[1]
F1の後

F1でのキャリアを終えたホフマンは、1977年と1978年(ヨーロッパでの最後の年)にラルトとマーチでプロジェクト4からF2に参戦した。 [1]彼はまた、ヨーロッパと南米の両方でスポーツカーとセダンで競争した。特に、インゴ・ホフマンはブラジルストックカー選手権で12回
優勝している(1980年、1985年、1989年 - 1994年、1996年 - 1998年、2002年)。2006年12月、彼は2006年シーズンの最終戦であるアウトドローモ・インテルナシオナル・ネルソン・ピケ・デ・ブラジリアで(ブラジルのサーキットでのレースでの)100勝目を挙げた。
レース記録
ヨーロッパF5000選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
ヨーロッパF2選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
完全なF1結果
(鍵)
参考文献
- ^ abcdef スモール、スティーブ(1994年)。ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー。ギネス出版。p. 190。ISBN 0851127029。
外部リンク
- インゴ・ホフマン研究所
- インゴ・ホフマンのインタビュー - 彼のキャリアについてのインタビュー
- F1 Rejects の伝記 2006 年 3 月 22 日、Wayback Machineにアーカイブ
