1976年オーストリアグランプリ

1976年オーストリアグランプリ
1976年F1シーズン 16戦中11戦目 ← 前回のレース 次のレース →
エステルライヒリンク (1969–76)
レース詳細
日付	1976年8月15日
正式名称	XIVライファイゼン グローサー プレイス フォン エスターライヒ[1]
位置	エステル ライヒリンク シュピールベルク、シュタイアーマルク州、オーストリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.911 km (3.673 マイル)
距離	54周、319.914 km（198.342 マイル）
ポールポジション
ドライバ	ジェームス・ハント	マクラーレン-フォード
時間	1:35.02 [2]
最速ラップ
ドライバ	ジェームス・ハント	マクラーレン-フォード
時間	1:35.91 [3] (ラップレコード)
表彰台
初め	ジョン・ワトソン	ペンスキー-フォード
2番	ジャック・ラフィット	リジェ-マトラ
三番目	グンナー・ニルソン	ロータス-フォード
ラップリーダー

1976年オーストリアグランプリは、 1976年8月15日にオーストリア・ウィーンで開催されたF1モーターレースである。これは、1976年F1ドライバーズ世界選手権および1976年国際F1コンストラクターズカップの第11戦であった。^[4]

54周のレースは、ペンスキー・フォードを駆るジョン・ワトソンが優勝した。ワトソンにとって初のF1優勝となっただけでなく、同じサーキットで元ドライバーのマーク・ダナヒューが亡くなった1年後、ペンスキーチームにとって唯一のF1優勝となった。ロジャー・ペンスキーは、インディカーに集中するため、シーズン末にF1から撤退した。

ジャック・ラフィットはリジェ・マトラで2位、グンナー・ニルソンはロータス・フォードで3位となった。ドライバーズ・チャンピオンシップの挑戦者ジェームス・ハントはポールポジションからスタートし、マクラーレン・フォードで4位となった。

地元ドライバーのオットー・シュトゥッパハーとカール・オピッツハウザーはイベントへの参加を申し込んだが、経験不足のため拒否された。彼らはÖASCレーシングチームの名の下に参加し、シュトゥッパハーはティレル007を、オピッツハウザーはマーチ761をサーキットに持ち込んだ。彼らは他のチームに支援を求めたが、どのチームも支援してくれなかったため参加しなかった。^[5]

地元の英雄ニキ・ラウダが2週間前にニュルブルクリンクで瀕死の事故に遭い、まだ入院中であり、フェラーリはスペイングランプリでハントが再び優勝したことに抗議してレースに参加しなかったため、^[6] レースは中止されるという噂もあった。結局レースは開催されたが、観客は通常より少なかった。^{[7] [8]}

2024年現在^{[アップデート]}、これはフェラーリが参戦しなかった最後の世界選手権レースであり、アメリカのライセンスを持つコンストラクターがF1レースで優勝した最後のレースでもある。^{[9] [10]}これはまた、女性ドライバーがグランプリに出場するだけでなく、グランプリを完走した最後の機会でもあり、 RAMレーシングがエントリーしたブラバムでレラ・ロンバルディが24位で予選を通過し、4周遅れの12位でフィニッシュした。

• これはブラジル人ドライバーが参加した100回目のレースでした。この100レースで、ブラジル人ドライバーは15回のグランプリ優勝、38回の表彰台獲得、7回のポールポジション、11回の最速ラップ記録を達成し、2回の世界選手権優勝を果たしました。
• このレースはマクラーレンにとって10回目のポールポジションと10番目に速いラップを記録した。
• これはペンスキーにとって初のグランプリ優勝であり、 1967年のベルギーグランプリ以来のアメリカのコンストラクターによる優勝となった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。チャンピオンシップには、最初の 8 レースのベスト 7 結果と最後の 8 レースのベスト 7 結果のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップ ポイント、括弧内の数字は合計ポイントです。最終結果発表時のポイントの正確さ: ハントはその後イギリス グランプリから失格となりました。