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| 1977年アルゼンチングランプリ | |||
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| 1977年F1シーズン 17戦中第1戦 | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1977年1月9日 | ||
| 位置 | オートドローモ オスカル アルフレッド ガルベス、ブエノスアイレス、アルゼンチン | ||
| コース | 常設道路コース | ||
| コースの長さ | 5.81 km (3.61 マイル) | ||
| 距離 | 53周、307.93 km(191.33 マイル) | ||
| 天気 | ドライ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マクラーレン-フォード | ||
| 時間 | 1:48.68 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| マクラーレン-フォード | |
| 時間 | 21周目 1:51.06 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ウルフ-フォード | ||
| 2番 | ブラバム-アルファロメオ | ||
| 三番目 | フェラーリ | ||
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ラップリーダー | |||

1977年アルゼンチングランプリは、 1977年1月9日にアルゼンチンのブエノスアイレスにあるアウトドローモ・オスカル・アルフレド・ガルベスで開催されたF1 モーターレースである。これは1977年のF1シーズンの最初のラウンドであった。[1]
予選
予選順位
人種
報告
1977年シーズンはアルゼンチンで開幕し、マクラーレンでポールポジションを獲得してタイトル防衛を開始したのは、現世界チャンピオンのジェームス・ハントだった。同国のジョン・ワトソンはブラバムで彼と最前列を共有し、6輪のティレルでパトリック・デパイユはグリッドの3位に入った。
スタートではワトソンがリードし、ハントが2位となった。ワトソンは最初の10周をリードしていたが、ハントが前に出て引き離し、マリオ・アンドレッティのロータスが3位となった。しかし、すぐにマクラーレンのヨッヘン・マスがその地位を奪った。マスはエンジントラブルでスピンし、すぐにリタイアを余儀なくされ、チームメイトでレースリーダーのハントも3周後にサスペンショントラブルでリタイアした。ワトソンは再びリードしたが、彼もサスペンショントラブルに見舞われ、チームメイトのカルロス・ペースを先行させてしまった。ワトソンは最終的にリタイアし、ペースはコックピット内の熱のために終盤苦戦し、ジョディ・シェクターのウルフとアンドレッティに追い抜かれたが、アンドレッティはホイールベアリングトラブルでリタイアした。シェクターが1977年の最初の優勝を果たし、ペースが2位、地元の英雄カルロス・ロイテマンがフェラーリのために表彰台を獲得した。
分類
注記
- これはイギリス人ドライバーが記録した100番目の最速ラップだった。
- このレースは南アフリカ人ドライバーにとって5度目のグランプリ優勝となった。
- これはカナダのコンストラクター、ウォルター・ウルフ・レーシングにとってF1世界選手権デビューであり、ウルフにとってはグランプリデビューでの勝利でもあり、カナダのコンストラクターとして初めての勝利となった。
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「1977年アルゼンチングランプリエントリーリスト」.
- ^ “1977年アルゼンチングランプリ”. formula1.com. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- ^ ラング、マイク (1983)。グランプリ! 第3巻。ヘインズ出版グループ。166ページ。ISBN 0-85429-380-9。
- ^ ab 「アルゼンチン 1977 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月6日閲覧。

