1975年スウェーデングランプリ

1975年スウェーデングランプリ
レース詳細
日付	1975年6月8日
位置	スカンジナビアン レースウェイ、アンダーストープ
コースの長さ	4.018 [1] km (2.497 マイル)
距離	80周、321.440 [1] km (199.734 マイル)
天気	ドライ
ポールポジション
ドライバ	ヴィットリオ・ブランビラ	3月-フォード
時間	1:24.630 [2]
最速ラップ
ドライバ	ニキ・ラウダ	フェラーリ
時間	1:28.267 [3] 61周目
表彰台
初め	ニキ・ラウダ	フェラーリ
2番	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード
三番目	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ
ラップリーダー [4]

1975年スウェーデングランプリは、1975年6月8日にアンダーストープのスカンジナビアレースウェイで開催されたF1 モーターレースでした。これは、 1975年の世界ドライバー選手権と1975年の国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、14レース中7番目のレースでした。1933年にスウェーデンサマーグランプリとして初めて開催されて以来、6回目のスウェーデングランプリであり、スカンジナビアレースウェイで開催された3回目のレースでした。レースは、4キロメートルのサーキットを80周、322キロメートルで開催されました。

レースは、フェラーリ312Tを駆るオーストリア人ドライバーのニキ・ラウダが優勝した。彼は、アルゼンチン人レーサーのカルロス・ロイテマンのブラバムBT44Bに6秒差をつけて勝利した。ラウダのフェラーリチームメイトであるスイス人ドライバーのクレイ・レガッツォーニは3位に入った。これは、モナコとベルギーのグランプリに続く、ラウダの今シーズン3連勝だった。この勝利により、彼のチャンピオンシップでのリードは10ポイントに拡大し、ロイテマンはエマーソン・フィッティパルディを抜いて2位に浮上した。

予選ではヴィットリオ・ブランビラのマーチがポールポジションを獲得し^[5] 、ラウダは5番手、チームメイトのクレイ・レガツォーニは11番手だった。レースではブランビラがトップに立ったが、16周目にカルロス・ロイテマンのブラバムに追い抜かれ、最終的にはフロントタイヤに水ぶくれができ、リタイアを余儀なくされた。トム・プライスは砂でスロットルスライドが詰まったため早めにピットインしなければならず、パトリック・デパイユはブレーキラインに漏れが発生した。ハントは22周目にブレーキパイプの漏れでリタイアし、レガツォーニとマリオ・アンドレッティが昇格した。かわいそうなジャン＝ピエール・ジャリエは38周目に油圧が下がり2位を失った。若きトニー・ブリーズは年長者への敬意をほとんど示さず、マーク・ダナヒューとロニー・ピーターソンを追い抜き、その後チャンピオンシップリーダーのエマーソン・フィッティパルディに挑戦した。その後に続いたバトルで彼らのペースは落ち、サーティースのジョン・ワトソンがすぐに彼らの後ろに迫った。一方、ラウダは着実に順位を上げ、42周目には2位に浮上した。彼はより硬いタイヤコンパウンドの恩恵を受けてファステストラップを連発し、ロイテマンに迫って6秒差で追い抜いてグランプリ優勝を果たした。ロイテマンは2位、もう一台のフェラーリ312Tのレガッツォーニは3位だった。ブリーズは4位でギアボックスが故障してドナヒューに譲ったが、3回目のグランプリで自身初のワールドチャンピオンシップポイントを獲得し、グラハム・ヒルはコンストラクターとして初ポイントを獲得した。これはブリーズの将来有望ではあったが短いF1キャリアの中で唯一のポイントとなった。フィッティパルディはブレーキングトラブルに見舞われ、レース終了時にジョディ・シェクターに追い抜かれて8位でフィニッシュした。

• これはイギリス人ドライバー、ダミアン・マギーにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
• このレースはスイス人ドライバーにとって25回目の表彰台獲得となった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。チャンピオンシップには、最初の 7 レースのベスト 6 結果と最後の 7 レースのベスト 6 結果のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップ ポイント、括弧内の数字は獲得した合計ポイントです。