Loading article…
| 1975年ブラジルグランプリ | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1975年1月26日 | ||
| 位置 | サンパウロ、ブラジル | ||
| コース | 常設レーストラック | ||
| コースの長さ | 7.960 [1] km (4.946 マイル) | ||
| 距離 | 40周、318.400 [1] km（197.845マイル） | ||
| 天気 | 晴れ、暑く、乾燥している | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | シャドウ-フォード | ||
| 時間 | 2:29.88 [2] | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
 ジャン＝ピエール・ジャリエ | シャドウ-フォード | |
| 時間 | 2:34.16 [3] 10周目 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ブラバム-フォード | ||
| 2番 | マクラーレン-フォード | ||
| 三番目 | マクラーレン-フォード | ||
|
ラップリーダー
| |||
1975年のブラジルグランプリは、 1975年1月26日にインテルラゴスで開催されたF1 モーターレースである。これは、 1975年の世界ドライバー選手権と1975年の国際F1マニュファクチャラーカップの両方の14レースのうちの2番目であり、 1972年に導入されて以来、4回目のブラジルグランプリであった。このレースは、ブラバムBT44Bを駆るサンパウロ出身のカルロス・パーチェが優勝した。これはパーチェのキャリアにおける唯一の勝利であり、彼は2年後に航空機事故で亡くなった。同じブラジル人のエマーソン・フィッティパルディはマクラーレンM23で2位、ドイツ人のチームメイトであるヨッヘン・マスは3位に入った。
予選
予選順位
レース概要
ジャン＝ピエール・ジャリエは、1973年のポールポジション記録を破り、ポールポジションを獲得した。彼は地元ドライバーのエマーソン・フィッティパルディの前に並んだ。破片を除去するためにコースが洗浄される間、レースは延期された。1974年のレースではパンクが大きな問題となり、レース主催者はこれらの問題の再発を避けたかったのだ。
これはグラハム・ヒルのF1キャリアにおける176回目にして最後のチャンピオンシップレース出場となった。 [要出典]
ブラジル人ドライバーがレースで1-2フィニッシュを果たし（このカテゴリーの歴史上初めて）、カルロス・パーチェがキャリア唯一の勝利を収め、エマーソン・フィッティパルディが2位に入った。1986年のブラジルグランプリでも、ネルソン・ピケがアイルトン・セナを抑えて優勝し、地元での1-2フィニッシュが実現した。
レース分類
注記
- これはシャドウが記録した最初の最速ラップでした。
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ ab 「ブラジルグランプリ」。モータースポーツ。1975年3月。 2017年11月13日閲覧。
- ^ ラング、マイク (1983)。グランプリ! 第3巻。ヘインズ出版グループ。68ページ。ISBN 0-85429-380-9。
- ^ ab Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3 . Haynes Publishing Group. p. 70. ISBN 0-85429-380-9。
- ^ “Brazilian Grand Prix 1975”. motorsport-stats.com. 2007年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月11日閲覧。
- ^ 「アルゼンチンがほぼ手に入れたグランプリカー」 forix.autosport.com . 2023年2月22日閲覧。
- ^ “1975 Brazilian Grand Prix”. formula1.com. 2014年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
- ^ ab 「ブラジル 1975 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月13日閲覧。