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ダナン空軍基地（ベトナム語: Căn cứ không quân Đà Nẵng）は、ダナン飛行場、トゥーラン飛行場、またはトゥーラン空軍基地とも呼ばれ、ベトナムのダナン市にある、かつてのフランス空軍、後にベトナム共和国空軍（RVNAF）の施設です。ベトナム戦争（1959年～1975年）の間、ここはアメリカ陸軍、アメリカ空軍（USAF）、アメリカ海兵隊（USMC）の部隊が駐屯する主要基地でした。エアベトナムも1951年から1975年まで、東南アジア内の民間国内線および国際線の運航にこの施設を使用していました。
1940年9月22日、ヴィシー政府は日本と協定を締結し、日本軍がトンキンに駐留し、同地の3つの飛行場を使用することを許可した。[ 1 ] 1941年7月14日、日本はフランスに対し、アンナンとコーチシナの基地の使用を要求する最後通牒を送付し、フランスはこれを受け入れた。そして7月下旬までに、日本軍はカムラン湾、ビエンホア空軍基地、トゥーラン飛行場を占領した。[ 1 ]： 39-40
1944年後半、中国南部に拠点を置く第14空軍はインドシナ全域の日本軍基地への空襲を開始し、1945年1月12日にはアメリカ第3艦隊がダナンを含む日本軍沿岸基地への攻撃を開始した。[ 1 ]： 68-9
トゥーラン飛行場は、フランス領インドシナ戦争中にフランス空軍によって使用された。
1950年12月、相互防衛援助法および計画に基づき、米国はB-26インベーダーをフランスに引き渡し、これらはトゥーランに拠点を置く爆撃群I/19ガスコーニュの編成に使用された。[ 2 ]： 7 [ 3 ]
1953年、アメリカ第18空軍のC-119輸送機がフランス軍の作戦支援のためトゥーランに配備された。民間人が操縦するこれらの航空機の多くは、後にディエンビエンフーの戦いでフランス軍を支援するために飛行した。[ 4 ] 1953年から1954年にかけて、フランスはトゥーランにNATO規格の7,800フィート（2,400メートル）のアスファルト滑走路を敷設した。[ 2 ]： 52
1954年1月、アメリカ空軍はさらに16機のB-26と3機のRB-26をトゥーランに納入し、2月にはB-26の運用を支援するため、アメリカ空軍の整備・補給要員をトゥーランに一時的に派遣した。[ 2 ]： 17 3月19日、アメリカ空軍は第1808航空路・航空通信サービス飛行隊をトゥーランの兵士60名と民間人1名とともにインドシナに派遣した。[ 5 ]： 117 4月6日、アメリカ空軍はフランスへの貸与のため、11機のB-26をトゥーランに納入した。[ 5 ]： 130アメリカ空軍は4月9日、航空機の損失を補うため、 18機のC-47をトゥーランに納入した。 [ 2 ]： 24 4月下旬、VMA-324は25機のF4U/Gコルセアをトゥーランのフランス空軍に納入した。[ 6 ]： 71
ディエンビエンフーでのフランス軍の敗北とインドシナ和平条約締結を見越して、5月23日、カットビ空軍基地の米空軍C-119輸送機部隊はトゥーランへ移動した。[ 5 ]： 149
1954年6月14日、ベトミン軍は、トゥーランに駐屯していた第315航空師団の米空軍兵士5名を、無許可の海岸外出中に捕らえた。彼らはトゥーランの南約97kmにある、地雷と竹の杭で囲まれた小さな収容所に拘束された。兵士たちは8月31日まで捕虜として拘束され、その後、捕虜交換の一環としてフランス軍に引き渡された。[ 5 ]： 156
1954年7月19日、トゥーランでフランスのB-26作戦を支援していたアメリカ空軍第6424航空補給航空団の分遣隊は任務を完了し、解隊された。[ 5 ]： 165
9月6日、フランスに貸与されていたB-26とC-119の最後の機体がトゥーランから出発した。[ 2 ]： 31
インドシナ戦争の終結までに、フランスはモラーヌ・ソルニエ MS.500 2個飛行隊とモラーヌ・ソルニエ MS.315 1個飛行隊からなる小規模なベトナム共和国空軍 (RVNAF) を設立した。[ 2 ] : 36 1955 年 1 月、ベトナム MAAG は、RVNAF は戦闘機 1 個飛行隊、連絡機 2 個飛行隊、輸送機 2 個飛行隊で構成され、訓練はフランスが行うことを決定した。相互防衛援助計画に基づき、米国は計画された拡張を装備するために RVNAF にF8F 28 機、C-47 35 機、L-19 60 機を供与した。 [ 2 ]： 49-50 1955年9月19日、フランスはトゥーラン飛行場をRVNAF（南ベトナム空軍）に引き渡した。当時、同基地には7,850フィート（2,390メートル）の滑走路があり、少なくとも1,000フィート（300メートル）の延長が可能であった。[ 5 ]： 208-9 1957年6月1日、RVNAFの訓練責任はすべてフランスからアメリカ合衆国に移管された。[ 2 ]： 50
1955年11月、南ベトナム空軍第1連絡飛行隊はフエからダナン空軍基地へ移転した。[ 2 ]： 272
1961年10月、第2ヘリコプター飛行隊がダナン空軍基地で編成された。[ 2 ]： 273
1961年12月、第3連絡飛行隊がダナン空軍基地で編成された。[ 2 ]： 273
1962年半ば、T-28を装備した南ベトナム空軍第2戦闘飛行隊がニャチャン空軍基地で運用を開始し、6機をダナン空軍基地に派遣し始めた。[ 2 ]： 132
1963年1月、第2ヘリコプター飛行隊は第213ヘリコプター飛行隊に、第1連絡飛行隊は第110連絡飛行隊に、第3連絡飛行隊は第114連絡飛行隊にそれぞれ改称された。[ 2 ]： 273
1964年2月、15機のA-1スカイレイダーを装備した第516戦闘飛行隊がニャチャン空軍基地からダナン空軍基地へ移動した。[ 2 ]： 274 1964年3月15日、南ベトナム空軍は同基地に戦術航空団司令部を設置した。[ 2 ]： 211 5月には第217ヘリコプター飛行隊が同基地に設立された。[ 2 ]： 274
1965年2月8日、南ベトナム空軍司令官グエン・カオ・キは、基地から南ベトナム空軍のA-1戦闘機を率いて北ベトナムの標的への報復攻撃を行った。[ 7 ]
1965年3月2日、同基地のA-1攻撃機20機がローリングサンダー作戦の最初の攻撃に参加し、クアンケーのベトナム人民海軍基地を攻撃した。[ 8 ] 3月14日、キ将軍率いるベトナム人民空軍はホンジョー島の兵舎への攻撃に参加した。[ 8 ]： 85
1965年8月、同基地から運用されていた4機の米空軍B-57Bが名目上RVNAFに移管され、同基地初のジェット機となった。[ 7 ]： 88
1970年、ダナン空軍基地のRVNAF部隊は、第1航空師団として再編成され、第1軍管区の責任を負った。[ 9 ]また同年、RVNAFは基地内に隊員のための家族住宅の建設を開始した。[ 9 ] : 214
ダナン空軍基地は、ベトナム戦争で戦うためにベトナムへ空輸されるアメリカ軍兵士の主要な進入地点として使用されました。アメリカ海兵隊（USMC）とアメリカ空軍（USAF）の両方が使用しました。[ 10 ]
1962年1月から9月まで、ピアセッキCH-21Cショーニーを装備した第93輸送中隊（軽ヘリコプター）がここに駐屯していた。[ 11 ]： 20 2月には第339輸送中隊（直接支援）が加わった。1962年9月、CH-21は撤退し、第611輸送中隊（航空機直接支援）のHMM-362に置き換えられた。[ 11 ]： 21
1965年、将来の遺体安置所支援に関する陸軍の調査の結果、太平洋軍司令官は、遺体安置所の任務を1966年7月1日付けでアメリカ陸軍ベトナムに移管するよう指示した。1967年6月20日、基地に待機遺体安置所が設置され、運用が開始された。[ 12 ]
1962年1月、米空軍第5戦術管制群が第1軍団の航空支援作戦を行うためダナン空軍基地に配備された。[ 2 ]： 106 3月2日までに、C-123輸送機がプロジェクト・ミュール・トレインの下、同基地に配備された。[ 2 ]： 108 1962年5月20日、第6222航空基地飛行隊が同基地に編成され、南ベトナム空軍の作戦とファームゲート作戦を通じた米空軍のプレゼンス拡大を支援した。[ 2 ]： 101
1962年6月15日、第777輸送飛行隊のC-123輸送機12機が基地に展開し、戦術航空輸送飛行隊暫定第2部隊を編成した。これは、既存のミュールトレイン作戦と、 U-1オッターを装備した米陸軍第18固定翼航空中隊の作戦を補完するためであった。[ 2 ]： 110-1
1962年初頭、基地の滑走路はアスファルトで覆われ、長さは7,900フィート（2,400メートル）であったが、誘導路と駐機場は穴あき鋼板（PSP）で覆われていた。[ 13 ]
1963年4月、16機のC-123を装備した第777輸送飛行隊が同基地に移駐し、同年後半には基地の既存の輸送部隊（ミュールトレイン）が第311輸送飛行隊に改称された。[ 2 ]： 167-71
1964年初頭、米海軍建設責任者（OICC）は、米国の建設請負業者RMK-BRJに対し、既存の滑走路をアスファルト舗装で10,000フィート（3,000メートル）に拡張するよう指示した。この工事は1964年7月に完了した。[ 13 ]： 66
1964年8月5日、トンキン湾事件を受けて、第509戦闘飛行隊のF-102戦闘機6機と第615戦術戦闘飛行隊（615th TFS）のF-100戦闘機8機がフィリピンのクラーク空軍基地からダナン空軍基地に展開した。 [ 2 ]： 229 F-100は、事件に対する米国の対応の一環として、ベトナム人民空軍（VPAF）のフックイエン空軍基地への攻撃に使用されることが提案されたが、攻撃の承認は得られなかった。[ 2 ]： 230-2
1964年12月、ダナン空軍基地は隣国ラオスにおける秘密航空作戦「バレルロール作戦」の支援に使用された。12月14日、タイのコラート王立タイ空軍基地に拠点を置く第80戦術戦闘飛行隊のF-105が、基地のF-100の支援を受けた最初の攻撃のため、ダナンを経由して展開した。同月後半には、第44戦術戦闘飛行隊のF-105がチェポン近郊でのさらなる攻撃のため基地に展開した[ 2 ] ： 256-7これらの機体は第18戦術戦闘航空団第2分遣隊を編成することになる[ 2 ]： 256-7また、12月には第613戦術戦闘飛行隊も基地に展開した[ 7 ]：付録1
1965年2月、第3戦術戦闘航空団のF-100戦闘機12機が、フレイミング・ダート作戦の空爆を支援するため基地に展開した。[ 2 ]： 274
1965年3月2日、同基地のF-100、F-105、VNAF A-1がローリングサンダー作戦の最初の攻撃に参加し、クアンケーの海軍基地を攻撃したが、この攻撃でF-100が2機失われた。[ 8 ]
1965年3月までに、新たな飛行隊の到着により基地が過密状態になったため、大規模な拡張が承認された。1965年8月、OICCはRMK-BRJに対し、2本目の 10,000フィート（3,000メートル）の平行滑走路と舗装された誘導路および駐機場を建設するよう指示した。[ 13 ]： 149-150 [ 7 ]： 26-8 2本目の滑走路は1966年7月に開通した。[ 7 ]： 158
1965 年 3 月、第 35 戦術戦闘航空団(35th TFW) が基地に展開した。[ 7 ] :付録 1 4 月には、第 615 戦術戦闘飛行隊が基地に展開した。[ 7 ]第416 戦術戦闘飛行隊は、 5 月中旬にビエンホア空軍基地へ移動する前に基地に展開した。[ 7 ] :付録 1また 4 月には、F-104Cを装備した第 476 戦術戦闘飛行隊(476th TFS)が基地に展開した。[ 7 ] :付録 1 5 月には、O-1を装備した第 20 戦術航空支援飛行隊(20th TASS)が基地に展開した。[ 7 ] :付録 1 6 月には、第 615 TFS が米国に帰還した。[ 7 ]： 55 6月中旬、 B-57Bを装備した第8爆撃飛行隊がビエンホアから基地に移動した。これらの機体は、 1966年9月にファンラン空軍基地に移動するまで、第13爆撃飛行隊の他のB-57と交代で運用された。[ 7 ]：付録1
1965年7月1日早朝、ベトナム人民軍とベトコンは基地に対して迫撃砲と工兵による攻撃を開始し、F-102戦闘機1機とC-130輸送機2機を破壊し、さらにF-102戦闘機2機とC-130輸送機1機に損傷を与えた。[ 14 ]ベトナム人民軍とベトコンは気づかれずに警備兵を殺害し、その後、警備されていない電話を使って米軍を基地の反対側に誘導した。[ 15 ]
7月、第436戦術戦闘飛行隊（436th TFS）が第476戦術戦闘飛行隊と交代した。[ 7 ]：付録1 10月、第435戦術戦闘飛行隊が第436戦術戦闘飛行隊と交代した。[ 7 ]：付録1 11月、F-4を装備した第390戦術戦闘飛行隊（390th TFS）が基地に配備された。[ 7 ]：付録1
第1972通信飛行隊は、1965年8月20日にダナン空港で、空軍通信部隊の第1964通信群の一部として指定され、編成された。 [ 16 ]
1966年1月1日、 F-5Aスコシ・タイガーを装備した第4503戦術戦闘飛行隊は、北ベトナムとラオス上空での試験運用のため基地へ移動した。[ 7 ]： 89-90 F-5は2月初旬にビエンホア基地に戻り、2月20日から3月10日までダナン空軍基地に駐留した後、再びビエンホア基地に戻り、第10戦闘飛行隊に改称された。[ 7 ]： 125
1966年1月8日、第37航空宇宙救難回収飛行隊（37th ARRS）がダナン空軍基地で編成され、第31航空宇宙救難回収飛行隊と第33航空宇宙救難回収飛行隊から貸与された5機のHU-16を運用した。同飛行隊は北ベトナム、ラオス、トンキン湾上空での航空機乗員の救難を担当した。[ 17 ] [ 18 ] 1967年5月、同基地でHH-3を運用していた第38航空宇宙救難回収飛行隊第1分遣隊が第37航空宇宙救難回収飛行隊に再編された。[ 17 ]： 274
1966年2月、第480戦闘飛行隊が基地に展開した。[ 7 ] :付録1 7月には、F-102を装備した第405戦闘航空団第3分遣隊が基地に展開した。[ 7 ] :付録1
1966年4月/5月、ダナンでの市民騒乱を受けて、米空軍の全職員は基地外の宿舎から基地内の兵舎に移された。[ 7 ]： 175
1966年5月、同基地はC-130輸送機から投下された機雷でタインホア橋を破壊しようとした作戦「カロライナ・ムーン作戦」を支援したが、この作戦は失敗に終わった。 [ 8 ]： 258-259
1966年9月までに、第20戦術航空支援飛行隊はO-1の大部分をO-2Aに置き換え、その多くは非武装地帯（DMZ）に近い小規模基地に前方展開された。[ 7 ]： 242
10月、第366戦術戦闘航空団がファンランからこの基地に展開し、ファンランに移動した第35戦術戦闘航空団と交代した。[ 7 ] :付録1 1966年12月までに、7個F-4飛行隊がこの基地から運用されていた。[ 7 ] : 160
1967年3月、 O-2Bを装備した第9航空コマンドー飛行隊の一部が同基地から作戦を開始した。[ 7 ]： 243
テト攻勢中の第1軍団北部での攻撃中、第20戦術航空支援飛行隊の多くの分遣部隊は前線基地からダナン空軍基地の安全な場所へ帰還したため、前線航空管制任務における移動時間が長くなり、駐留時間が短縮された。[ 9 ]： 30-1
1969年9月20日、攻撃任務から帰還中の米空軍のF-4戦闘機が、空港の北西3km （1.6海里、1.9マイル）地点でベトナム空軍のダグラスC-54D-10-DCスカイマスター（登録番号XV-NUG）と衝突し、C-54の翼の一部が吹き飛んだ。C-54は耕作地に墜落し、搭乗していた75人のうち74人と、畑で作業していた2人が死亡した。[ 19 ]
1970年4月8日、ベトナム人民軍は基地を砲撃およびロケット弾攻撃し、空軍兵1名と海兵隊員1名を殺害、兵舎と通信施設に損害を与えた。[ 9 ]： 246
（AFCS G-73、1965年5月18日、G-105により1965年8月4日に改正）
1972年までに、ベトナム化が進んだ段階で、ダナン空軍基地は南ベトナムに残る4つの主要な米空軍基地の1つとなり、第366戦術戦闘航空団が駐留していた。[ 9 ]： 305 1972年3月30日にイースター攻勢が始まると、米空軍はベトナムにおける戦術戦闘機の戦力増強に迅速に取り組み、4月3日にはコマンドーフライ作戦の一環として9機のF-4がダナン空軍基地に配備された。これらの機体にはすぐにさらに9機のF-4が加わり、第35戦術戦闘飛行隊（第35TFS）が編成された。[ 9 ]： 338
4月9日、ボーイングB-52ストラトフォートレスがベトナム非武装地帯上空でSA-2ミサイルの攻撃を受け、基地に緊急着陸した。4月24日には、別のB-52が北ベトナム上空でSA-2ミサイルにより3基のエンジンが停止し、基地に緊急着陸した。[ 20 ]
5月下旬、第366戦術戦闘航空団はダナン空軍基地からタクリ王立タイ空軍基地への移動を開始し、第390戦術戦闘飛行隊の隊員は米国に帰国し、同飛行隊の航空機はタイ国内の他の飛行隊に移管された。[ 9 ]： 345第35戦術戦闘飛行隊はウドーン王立タイ空軍基地に再配置された。[ 9 ]： 345
1973年3月13日、同基地に駐屯していた第1972通信飛行隊は再配置され、フロリダ州のエグリン空軍基地に移転した。
1962年9月初旬、ベトナムに派遣された最初の米海兵隊（USMC）ヘリコプター部隊の一つであるHMM-163（作戦名：オペレーション・シュフライ）は、第16海兵航空群（MABS-16）の支援部隊とともにソクチャン飛行場からダナン飛行場へ再配置され、9月20日までに再配置を完了した。[ 6 ]： 73-4 HMM-162は第1軍団における南ベトナム軍（ARVN）の作戦を支援する任務を負い、[ 6 ]： 79 1962年9月18日にARVN第2師団の部隊を展開し、最初の戦闘作戦を実施した。[ 6 ]： 82
南ベトナム軍、南ベトナム空軍、アメリカ空軍、アメリカ海兵隊は、第1軍団内の航空支援を調整するため、ダナン空軍基地に共同航空支援作戦センターを設立した。 [ 6 ]： 80-2 これは後に、陸軍とアメリカ海兵隊の航空を監督する航空司令部作戦センターによって補完された。[ 6 ]： 117
1963年1月11日、ダナン空軍基地でHMM-162がHMM-163と交代し、4月には第3海兵師団の偵察小隊が基地警備のために配備された。[ 6 ]： 111-2 4月下旬には、武装UH-1Bを装備した米陸軍第68航空中隊が基地からの作戦を開始した。[ 6 ]： 115 1963年6月8日、HMM-261がHMM-162と交代した。[ 6 ]： 116 10月2日、HMM-361がHMM-261と交代した。[ 6 ]： 120
1964年2月1日、HMM-364はダナン空軍基地でHMM-361と交代し、戦闘支援任務とともに、ベトナムに派遣される最後の米海兵隊ヘリコプター部隊となり、6月30日までに撤退する予定であったため、VNAF要員のヘリコプター運用訓練を担当した。[ 6 ]： 146-7海兵隊基地への嫌がらせ攻撃を受け、3月24日、基地の警備強化のため、第1大隊第9海兵連隊の小隊がダナン空軍基地に派遣された。[ 6 ]： 147 5月下旬までに、6月30日の撤退予定日は非現実的であることが明らかになり、6月下旬にHMM-364はヘリコプターを新しいVNAF第217飛行隊に引き渡し、HMM-162はダナンに戻った。[ 6 ]： 155-6 9月21日、台風ティルダの接近に伴い、米海兵隊はダナン空軍基地から撤退し、海兵隊は9月23日に損傷した基地に戻った。 [ 6 ]： 159-60 9月29日、第1/9海兵連隊は第2大隊第9海兵連隊E中隊の小隊と交代した。[ 6 ]： 160-1 10月初旬、HMM-162はHMM-365と交代した。[ 6 ]： 161 11月26日、E/2/9海兵連隊は増強された第3大隊第9海兵連隊L中隊と交代した。[ 6 ]： 164
1965年2月7日、キャンプ・ホロウェイ攻撃を受けて、リンドン・B・ジョンソン米大統領は北ベトナムへの報復空爆と、ベトナム人民空軍（VPAF）による攻撃に対抗するためのホークミサイルの南ベトナムへの配備を命じた。沖縄に拠点を置く米海兵隊第1軽対空ミサイル大隊はダナンへの配備を命じられた。2月8日にC-130輸送機で到着した第1軽対空ミサイル大隊のホークミサイル中隊2基は、2月18日までに完全に運用可能となった。[ 14 ]： 4-6
1965年3月8日、ダナン北部のレッドビーチへの第9海兵連隊の水陸両用上陸作戦と連携して[ 21 ] 、第1大隊第3海兵連隊がナハ空軍基地からダナン空軍基地に上陸した。これは南ベトナムへの米軍戦闘部隊の最初の展開となった[ 14 ]： 14 3月9日、HMM-365はHMM-162に交代した[ 14 ]： 15第9海兵遠征旅団（9th MEB）はダナン空軍基地の防衛を任務とし、ダナン地域の防衛に関する全体的な責任は南ベトナム軍（ARVN）に残された。SHUFLYは第9 MEBの一部である第16海兵航空群（MAG-16）に編入された[ 14 ]： 16
4月10日、VMFA-531所属のF-4Bがダナン空軍基地に着陸した。これはベトナムに展開した最初の米海兵隊戦闘爆撃機飛行隊となった。[ 14 ]： 25 4月16日、海兵航空支援飛行隊2（MASS-2）が海兵隊航空部隊の戦術航空管制を行うためダナン空軍基地に展開し、翌日にはEF-10Bを装備したVMCJ-1が同基地に展開した。米海兵隊の固定翼機部隊は海兵航空群11 （MAG-11）と命名された。[ 14 ]： 27
1965年5月初旬、第9海兵遠征旅団（9th MEB）は第3海兵水陸両用部隊（III MAF）に改称され、ダナン空軍基地に第1海兵航空団（1st MAW）の前線司令部が設置された。III MAFと第1 MAWは、ダナン、チューライ基地地域、フーバイ戦闘基地の飛び地を含むベトナム全土の米海兵隊部隊を統括した。[ 14 ]： 36
7月中旬、VMFA-513はVMFA-531と交代し、VMFA-542もダナン空軍基地に配備された。8月7日、基地の過密状態のため、MAG-16のヘリコプターはダナン空軍基地からダナン川を挟んだ対岸の天沙半島にある新しいマーブルマウンテン航空施設に移った。 [ 14 ]： 149
10月15日、VMFA-115がVMFA-513と交代し、12月1日、VMFA-323がVMFA-542と交代し、12月19日、VMF(AW)-312が基地に配備された。[ 14 ]： 150また、 VMGR-152から派遣された4機の KC-130空中給油機も、米海兵隊飛行隊を支援するためにダナン空軍基地に駐留した。[ 14 ]： 157
1966年1月25日、ベトコンは120mm迫撃砲でダナン空軍基地を攻撃し、海兵隊員1名を殺害した。[ 22 ]
1966年後半、A-6Aを装備したVMF(AW)-242がダナン空軍基地に配備された。[ 22 ]： 264-5
1967年2月27日、ベトナム人民軍（PAVN）はロケット攻撃を開始し、1分間に50発以上の140mmロケット弾を基地に命中させた。さらに3月15日にもロケット攻撃が行われた。[ 23 ]： 77 7月14日、PAVNは再びロケット攻撃を開始し、50発以上の122mmロケット弾を発射して航空機10機、兵舎、爆弾貯蔵庫を破壊し、さらに航空機40機に損傷を与え、アメリカ人8人を殺害、176人を負傷させた。[ 23 ]： 108-9
1968年1月3日の朝、ベトコンは基地に50発以上の122mmロケット弾を発射し、海兵隊のF-4B戦闘機1機と米空軍機2機を破壊し、その他17機に損傷を与えた。[ 24 ]
1968年初頭、ダナン空軍基地に駐留していた米海兵隊部隊には、VMCJ-1、VMF(AW)-235、VMF(AW)-242、VMFA-122が含まれていた。[ 24 ]： 459テト攻勢中、ダナン地域の米軍および南ベトナム軍施設に対する他の攻撃と並行して、1月29日夜、ベトコンは基地にロケット弾を発射し、その後1月30日午前2時30分に基地南側への工兵と迫撃砲による攻撃を開始し、海兵隊員4名を殺害した。[ 24 ]： 145-6午前3時30分、基地へのロケット弾攻撃が再開され、20分以内に122mmロケット弾55発が着弾し、海兵隊員3名が死亡、11名が負傷、航空機5機が破壊され、さらに14機が損傷した。[ 24 ]： 147-8
1969年1月、ダナン空軍基地に駐留していた米海兵隊部隊には、VMCJ-1、VMF(AW)-242、VMFA-334、VMFA-542が含まれていた。[ 25 ] 1969年2月23日、テト攻勢の一環として、ベトナム人民軍のロケット攻撃により、基地横の45万ガロンの燃料タンクが破壊され、A-6攻撃機が損傷した。[ 25 ]： 97 10月7日、キーストーン・カーディナル作戦の一環として、第3海兵師団の南ベトナムからの撤退を記念する送別式が基地で行われた。[ 25 ]： 166-7
1970 年初頭、ダナン空軍基地の米海兵隊部隊には VMCJ-1、VMF (AW)-225、VMF (AW)-242、VMFA-542 が含まれていた。[ 26 ] 1970 年 1 月下旬、キーストーン ブルージェイ作戦の一環として VMFA-542 がベトナムを離れ、VMO-2 がマーブル マウンテン航空施設から基地に移動した。[ 26 ] : 271 7 月～8 月、キーストーン ロビン アルファ作戦の一環として VMCJ-1 と VMF (AW)-242 がベトナムを離れ、チュ ライ空軍基地からの海兵航空群 13の撤退に伴い、VMFA-115 とVMA-311がMAG-11 の一部としてダナン空軍基地に移転した。 [ 26 ]： 271 1970年、海軍工兵隊はダナン空軍基地とマーブルマウンテン航空施設に170基の「ワンダーアーチ」コンクリートと鋼鉄製の航空機保護シェルターを建設した。[ 26 ]： 326-7
1971年1月、キーストーン・ロビン・チャーリー作戦の一環として、第1海兵航空団司令部とVMFA-115はダナン空軍基地から岩国海兵隊航空基地へ移動し、VMO-2は米国へ帰還した。MAG-11にはVMF(AW)-225とVMA-311の2個飛行隊とその他の各種装備が残され、1971年6月22日までにすべての米海兵隊航空部隊が南ベトナムから撤退した。[ 26 ]： 273
1971年1月31日、ベトナム人民軍のロケット弾8発が基地に着弾し、5万ガロンの燃料タンクが引火、KC-130輸送機2機が損傷した。2月21日には別のロケット攻撃でC-130輸送機1機が破壊された。[ 26 ]： 213
1972年4月6日、米海兵隊飛行隊はベトナム人民軍のイースター攻勢に対抗するためダナン空軍基地に戻り、VMFA-115とVMFA-232は第15海兵航空群（MAG-15）の指揮下で基地に再配置された。[ 27 ]： 153-5 4月12日、基地は122mmロケット弾の攻撃を受け、ベトナム民間人14人が死亡した。[ 28 ] 4月14日、VMFA-212が基地に到着し、翌日にはH&MS-15が続いた。[ 27 ]： 157 4月24日、基地はベトナム人民軍の122mmロケット弾の攻撃を受け、基地の警備のために海兵隊の出動要請が出され、5月25日には第3大隊第9海兵連隊が基地に配備された。[ 27 ] : 158–9 6月16日から、MAG-15はタイ王国空軍基地ナムフォンへの移動を開始し、ダナン空軍基地での米海兵隊の作戦は再武装と燃料補給に縮小された。[ 27 ] : 164–70 1972年8月18日、ベトナム人民軍は基地に43発のロケット弾を発射し、基地と隣接する住宅に命中し、南ベトナムの民間人27人と米空軍兵士1人が死亡、民間人24人と米空軍兵士21人が負傷、航空機2機が破壊され、10機が損傷した。[ 29 ] 1973年1月8日、米軍ジェット機5機が誤って基地を爆撃し、燃料タンク3基が破壊され、航空機7機が損傷、アメリカ人10人と南ベトナム人1人が負傷した。[ 30 ] 1973年1月26日、パリ和平協定発効前日に、ダナン空軍基地で再武装中のMAG-15所属のF-4戦闘機2機がベトナム人民軍のロケット弾攻撃を受け損傷した。 [ 27 ]： 216
1975年3月11日、ベトナム人民軍の侵攻と中央高原における南ベトナム軍の陣地の崩壊に直面したグエン・バン・チュー大統領は、 「上部は軽く、下部は重く」という新たな戦略を決定した。これは基本的に第3軍団と第4軍団のみを防衛し、ベトナム人民軍の圧力に直面して必要に応じて第1軍団と第2軍団から南ベトナム軍が撤退するというものであった。[ 31 ]チュー大統領は3月13日にサイゴンでゴ・クアン・チュオン中将と会談し、チュオン中将はダナン周辺に部隊を集中させる権限を与えられたと理解した。[ 31 ] : 176 3月19日、チュオンはティエウに、フエ、チューライ、クイニョンからダナンへ道路で同時撤退するか、PAVNが道路を遮断した場合、部隊をフエ、チューライ、クイニョンの飛び地に撤退させ、その後海路で撤退させるという代替案を提示した。ティエウは、ARVNがフエを保持できるかどうか、また海軍が補給できるかどうかに懸念を抱いていたものの、チュオンがフエを保持しようと試みることに同意した。[ 31 ] : 286チュオンはフエ防衛のために部隊を再編成するためダナンに戻ったが、すぐにクアンチ省に対するPAVNの正面攻撃に直面し、ARVNはすぐにフエに向かって撤退した。[ 31 ]： 287 3月21日、PAVNはフエの南で攻撃を開始し、都市を孤立させ、ARVN部隊の増援や撤退、防衛線の構築を阻止しようとした。[ 31 ]： 291-2 3月22日、ティエウはフエとダナンの間のすべてのARVN部隊にダナンの飛び地へ後退するよう命じた。[ 31 ]： 297
3月26日までに、フエとクアンチ省、トゥアティエン省、クアンナム省、クアンガイ省の全域がベトナム人民軍に占領され、ダナンは孤立した。[ 31 ]： 323チュオンは、約7万5千人の残りの兵力を市の周囲に内外の防衛線に編成したが、ベトナム人民軍は、市の防衛が適切に確立される前に、4方向から攻撃する準備をしていた。チュオンの防衛計画は、市内に集まった100万～150万人の難民と南ベトナム軍の落伍者の存在によって妨げられた。[ 31 ] : 325 3月26日を通して、エア・アメリカ、エア・ベトナム、RVNAF、ワールド・エアウェイズによるダナン空軍基地からの避難便が運航されたが、押し寄せる難民の大波に追いつけなかった。[ 32 ] 3月27日、パニックに陥った難民がワールド・エアウェイズの便に乗り込もうと殺到し、他の便にも群がり始め、誘導路や滑走路に難民の集団が集まるなど、ダナン空軍基地の状況はますます混乱を極めていた。[ 32 ] 3月27日の夕方までに、基地からのすべての避難便は停止されたが、プロペラ機はマーブルマウンテン航空施設から難民を避難させ続けた。[ 32 ] : 77–8その夜、RVNAF副司令官のラン将軍が基地に飛び、RVNAF第1航空師団のカン将軍に、飛行可能なすべての航空機を避難させるよう指示した。 130機の航空機が避難したが、33機のA-37を含む約180機が放棄された。[ 33 ]
ベトナム人民軍（PAVN）の攻撃は3月28日朝、市街地への砲撃で始まった。偵察攻撃はすぐに南ベトナム軍（ARVN）の防衛線を突破し、脆弱なARVNの規律は崩壊した。兵士たちは持ち場を放棄し、自身と家族の避難場所を求め始めた。3月28日の夜、チュオンは翌朝、市街地に対するPAVNの全面攻撃が開始されるという情報を入手した。彼はダナンを放棄することを決意し、部隊に海岸へ移動して海路で撤退するよう命じた。[ 31 ]： 327-8
On the morning of 29 March, two World Airways Boeing 727s flew from Saigon to Da Nang to attempt to pick up more refugees. When the first 727 landed at Da Nang AB it was mobbed as 270 people pushed into the plane; all but three were ARVN. As the aircraft attempted to take off, it was hit by a grenade which jammed the flaps. The main runway was blocked by trucks, and the pilot was forced to take off from a taxiway. A number of ARVN soldiers hung onto the undercarriage and in the wheel wells, preventing the retraction of the landing gear; four of them survived the flight back to Saigon.[32]:81–2
The PAVN entered the outskirts of Da Nang by mid-morning on 29 March, and were in complete control of the city by the afternoon.[31]:328 At Da Nang AB the PAVN captured 10,000 tons of air munitions worth $18 million, various ground radar equipment and 176 aircraft, including an F-5E, 5 F-5As, 24 A-37s and 80 UH-ls.[34]
On 7 April the first VPAF transport aircraft began landing at Da Nang AB to support PAVN operations further south.[31]:366 In mid-April the VPAF formed the Quyet Thang ("Determined to Win") Squadron at Da Nang AB and began preliminary training of pilots on captured RVNAF A-37s. The squadron would carry out the bombing of Tan Son Nhut Air Base on 28 April.[35]
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