| 海兵隊戦闘攻撃飛行隊 115 | |
|---|---|
VMFA-115 記章 | |
| アクティブ | 1943年7月1日~2023年11月9日 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | ファイター/アタック |
| 役割 | 近接航空支援 航空阻止 航空偵察 |
| の一部 | 海兵航空団第31 第2海兵航空団 |
| 駐屯地/本部 | 海兵隊ビューフォート航空基地 |
| ニックネーム | シルバーイーグルス ジョーズジョーカー ズ エイブルイーグルス(韓国とベトナム) ブレード(コールサイン) |
| テールコード | VE |
| マスコット | サム・ザ・イーグル |
| エンゲージメント | |
| 司令官 | |
| 指揮官 | SM ウォーラー中佐 |
| 執行役員 | AR デジー中佐 |
| 著名な 指揮官 | ジョー・フォス少佐 |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | F4U-1/FG-1D コルセア(1943-49) F9F-2/4 パンサー(1949-57) F4D-1 スカイレイ(1957-64) F-4 ファントム II (1964-85) F/A-18A/A+/A++/C+ ホーネット(1985–現在) |
海兵戦闘攻撃飛行隊 115 (VMFA-115) は、アメリカ海兵隊の F/A-18 ホーネット飛行隊であった。公式の愛称は「シルバー イーグルス」、初代指揮官のジョー フォス少佐にちなんでジョーズ ジョーカーズと呼ばれることもあり、この飛行隊は最後にサウスカロライナ州ビューフォート海兵隊航空基地を拠点とし、海兵航空団 31 (MAG-31) と第 2 海兵航空団(2MAW)の指揮下にあった。この飛行隊は第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争の戦闘活動に参加し、イラクの自由作戦の支援に派遣され、 2008 年にイラク西部のアル アサド空軍基地に最終派遣された。この飛行隊の無線コールサインは「ブレード」であった。
ミッション
全天候条件下で敵航空機を迎撃して破壊し、水上目標を攻撃して破壊します。
歴史
第二次世界大戦
海兵戦闘飛行隊115(VMF-115)は、1943年7月1日にカリフォルニア州サンタバーバラ海兵隊航空基地でF4Uコルセア飛行隊として編成されました。[1] 海兵隊で最も有名なエースの一人であるジョセフ・フォス少佐が16日後に指揮を引き継ぎました。この飛行隊は「ジョーのジョーカー」というニックネームを獲得し、1944年5月に太平洋戦線に参加しました。 VMF-115は、ミンダナオ島とスールー諸島で近接航空支援、戦闘機援護、および縦深航空攻撃を提供し、フィリピンでのアメリカの勝利に貢献しました。 5,856回の戦闘出撃で18,000時間を超える飛行時間を記録し、VMF-115は6½機の敵機を撃墜し[2]、28機の航空機を失い、9人のパイロットが戦死したとされています。
戦後、米国の権益を守り、日本の降伏を監視する海兵隊を支援するため、この飛行隊は中国の北京に派遣された。 共産党軍は敵対行動を開始し、護送船団の援護や「空中プレゼンス」任務に就いた。最初の派遣から 31 か月後、VMF-115 は太平洋戦域を離れた。
朝鮮戦争

1949年、VMF-115はグラマンF9F-2パンサージェットを装備した最初の海兵隊飛行隊となり、1950年11月20日にはUSSフランクリン・D・ルーズベルトに搭乗した18名のパイロット全員を空母搭乗資格認定した最初の海兵隊飛行隊となった。[3] その後、1952年2月、飛行隊は戦闘作戦のため韓国の浦項に展開した。1952年6月下旬、彼らは水湖ダム攻撃に参加した。朝鮮戦争を通じて、VMF-115は他のどの海兵隊ジェット戦闘機飛行隊よりも多くの兵器を消費した。合計15,350時間の飛行時間が9,250回の戦闘出撃で記録され、19機の航空機を失った。1日で6名のパイロットが航空機とともに亡くなり、合計14名のパイロットが戦死した。 VMF-115は、バンカーヒル、ザ・フック、リノ、カーソン・エルコ、ベガス、ベルリン、東ベルリンなどの戦闘や、海兵隊の有名な長津湖の戦いなどで近接航空支援を提供した。
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1957年春、飛行隊は海兵隊初のダグラスF4D-1スカイレイを受け取り、VMF(AW)-115に再編成され、次の6か月間テストのためにモハベ海兵隊空軍基地に配備された。 [4] 1957年から1964年の間、飛行隊は通常、ノースカロライナ州のチェリーポイント海兵隊航空基地を拠点としていた。1962年4月19日から1962年8月27日まで、飛行隊は第7空母航空集団(CVG-7)の一部として航空母艦インディペンデンス(CVA-62)に乗り地中海に展開した。1962年10月から1963年2月まで、飛行隊はキューバ危機の支援のためキューバのグアンタナモ湾海軍基地に配備された。
ベトナム戦争

1964/65年に、この飛行隊はマクドネル F-4Bファントム IIから VMFA-115 に改称されました。「エイブル イーグルス」は1965 年 10 月 14 日にベトナム共和国のダナン空軍基地に配備されました。ベトナム戦争中、VMFA-115 は 34,000 回以上の戦闘出撃を行い、テト攻勢、フエの戦い、ケサーンの戦い、タスクフォース デルタなどの戦闘で海兵隊員に近接航空支援を提供しました。この飛行隊は 1971 年に海兵隊司令官からハンソン トロフィーを授与されました。1971 年 3 月に VMFA-115 は日本の岩国に移転しました。1972 年 4 月 6 日に、この飛行隊は北ベトナムのイースター攻勢に対する作戦を支援するためダナン空軍基地に飛びました。[5] 1972年7月16日、飛行隊はタイ王国ナムフォン空軍基地に作戦を移し、翌日から戦闘出撃を開始した。[6]飛行隊は北ベトナム上空でのラインバッカー作戦において重要な戦闘機の役割を果たすほか、近接航空支援出撃を続けた。ベトナムでの作戦支援の功績により、VMFA-115は1972年の海兵隊最高の戦闘攻撃飛行隊として海兵隊航空協会のロバート・M・ハンソン賞を受賞した。[7] [8]

ベトナム戦争後
1977年7月、VMFA-115はサウスカロライナ州ビューフォート海兵隊航空基地に移転し、1980年10月にUSS フォレスタル (CVA-59)に搭乗し、第17空母航空団(CVW-17)に加わった。この航海中、VMFA-115はさまざまなソ連機の迎撃や護衛などの冷戦任務に参加した。
VMFA-115 は 20 年以上ファントムを飛行した後、 1985 年 1 月 1 日にF/A-18A ホーネットへの移行を開始し、1985 年 8 月 16 日に 14 機の航空機で正式に発足しました。翌年、この飛行隊は正式に「シルバー イーグルス」として知られるようになりました。
1987年7月、VMFA-115は西太平洋に戻り、日本の岩国海兵隊航空基地での部隊展開プログラム(UDP)に参加しました。この飛行隊は優れた整備が認められ、国防長官フェニックス優秀整備賞を受賞し、1987年と1988年の両年で海兵隊年間最優秀戦闘飛行隊としてハンソン賞を受賞しました。海兵隊戦闘飛行隊が2年連続でハンソン賞を受賞したのはこれが初めてでした。
1989 年、VMFA-115 はフィリピンに戻り、クーデター未遂事件の際に政府軍を支援しました。同飛行隊は武装戦闘空中哨戒および護衛任務を遂行し、情勢の安定化に貢献しました。同飛行隊の努力は再び認められ、1990 年には 4 年間で 3 度目となる、切望されていたハンソン賞の「シルバー イーグル」を受賞しました。1991 年から 2000 年にかけて、「シルバー イーグル」は西太平洋部隊展開プログラム (UDP) の一環として、 第 1 海兵航空団を支援する 6 か月間の展開を数多く実施しました。
テロとの世界戦争


2001 年の終わりに近づくと、飛行隊は再び空母飛行隊に指定されました。これは、F/A-18A+ 航空機改修の最初の納入と同時期でした。全人員が空母運用の資格を取得した後、飛行隊は2002 年 10 月にUSSハリー S. トルーマンに搭乗した空母航空団 3 (CVW-3)とともに展開しました。2003 年 3 月、シルバー イーグルスはイラク自由作戦の一環としてイラク軍と戦い、150 トンを超える兵器を運びました。2004 年 10 月、飛行隊は再び CVW-3 とともにトルーマンに搭乗したイラク自由作戦に展開し、イラクの歴史的な民主選挙を支援するために近接航空支援と上空警備を提供しました。
2006年7月、VMFA-115は2000年以来初めて西太平洋に戻り、第1海兵航空団/第3海兵遠征軍の指揮下でUDP展開に従事した。シルバーイーグルスは日本各地で訓練飛行を行い、飛行隊の海兵隊員は韓国のオサン空軍基地でも1か月間過ごした。
2008年2月、VMFA-115はイラクのアル・アサド空軍基地に展開し、イラク自由作戦(OIF)を支援した。同基地に展開した海兵隊初の前線航空管制能力を備えた単座F/A-18ホーネット飛行隊となった。同飛行隊は2008年9月17日にビューフォート海兵隊航空基地に帰還した。2009年9月、同飛行隊は12機のF/A -18A+ホーネットをフル装備し、 岩国海兵隊航空群12に転属した。 [11] [12]同飛行隊は、沖縄、タイ、韓国、フィリピン、ブルネイでの作戦を支援する7か月間の展開を終え、 2010 年3月1日に米国に帰還した。[13] 2013年、彼らは3月から10月までバーレーンのイサ空軍基地に展開し、終了後にビューフォート海兵隊航空基地に戻った。彼らは2014年7月から12月まで部隊展開プログラムの下、 再び日本の岩国海兵隊航空基地第12海兵航空群に転属した。
2016年9月から2017年3月まで、シルバーイーグルスは部隊展開プログラムの一環として、再び岩国基地に展開した。2016年12月7日、同飛行隊のFA-18C+が沖縄沖に墜落した。パイロットのジェイク・フレデリック大尉は脱出したものの生存せず、遺体は海上自衛隊によって収容された。[14] [15]
2018 年、シルバー イーグルスは Operation INHERENT RESOLVE を支援するために飛行しました。
2020年3月から9月まで、VMFA-115はCOVID-19の流行による厳しい運用制約に耐えながら、日本の岩国基地に展開しました。
2021年12月、この飛行隊はCENTCOMの目標を強化するため、サウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地に急遽派遣されました。この飛行隊は当初の45日間の動的部隊運用プログラムから2022年3月まで延長されました。この間、シルバーイーグルスは、地域パートナーシップと抑止活動を支援しながら、INHERENT RESOLVE作戦を支援するために飛行しました。
2023年3月から10月にかけて、VMFA-115はF/A-18飛行隊としての最後の展開を実施し、7機のF/A-18Cと5機のF/A-18Dを展開した。2023年11月9日、飛行隊はMAG-31から解散し、今後数年のうちにMCASチェリーポイントでMAG-14の管轄下でF-35C飛行隊として再編成される予定である。[16]
ユニット賞
2 つのブロンズ スターが付いた大統領ユニット表彰リボン
海軍部隊表彰用リボン(シルバースター1個とブロンズスター1個付き)
功労部隊表彰バナー(ブロンズスター4個付き)
中国サービスストリーマー
アジア太平洋キャンペーン ストリーマー(シルバー スター 1 個付き)
第二次世界大戦の勝利の旗
3 つのブロンズ スターが付いた国防サービス ストリーマー
4つのブロンズスターが付いた韓国の奉仕用ストリーマ
2 つのブロンズ スターが付いた軍隊遠征旗
ベトナム従軍記念リボン、銀星2個、銅星4個
テロとの戦いのグローバル遠征ストリーマー
テロとの戦いグローバルサービスストリーマー
軍隊サービス ストリーマー
2 つのブロンズ スターが付いたフィリピン解放記念の旗
フィリピン大統領部隊表彰旗
韓国大統領ユニット表彰旗
ベトナム勇敢十字章(ヤシの飾り付き)
ベトナム功労部隊表彰 民事訴訟表彰旗
参照
注記
- ^ Sgt Atwell, Lukas (2008 年 7 月 3 日)。「Silver Eagles honor former CO during 65th annual」。米国海兵隊。2008年8 月 14 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ シェロッド歴史、431ページ。
- ^ 「F9F-2 パンサー」。国立海軍航空博物館。2008年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月16日閲覧。
- ^ 「モハベバーチャルミュージアム - 「モハベ海兵隊」:MCAASモハベでの生活」。モハベ交通博物館。2007年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月25日閲覧。
- ^ 「USMC Status of Forces January - June 1973」(PDF)www.usmcu.edu .米国海兵隊。p. 171 . 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「USMC Status of Forces January - June 1973」(PDF)www.usmcu.edu .米国海兵隊。173ページ。 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「Marine Aviation Awards」(PDF)。海軍航空ニュース。ワシントンDC:海軍歴史センター。1972年12月。4ページ。 2021年8月1日閲覧。
- ^ ハンソン賞は、米海兵隊の飛行士で名誉勲章受賞者のロバート・M・ハンソン大尉にちなんで名付けられました。 「ロバート・M・ハンソン賞」hwww.usshanson832.org/ 。 2023年10月25日閲覧。
- ^ Brummell, Clyde Verlon (2005). Beyond a Dream . Portland, Oregon: Gann Publishing Co. pp. (表紙裏より)。...
ディズニースタジオによって描かれた (...) は飛行隊そのものの典型であり、葉巻はジョー・フォス少佐がいつも吸っていた「葉巻」に敬意を表した (...) 名前は一般投票によって選ばれた。
- ^ “Flying Heritage & Combat Armor Museum”. www.facebook.com . 2022年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月16日閲覧。
- ^ Donohue, Patrick (2008年8月30日). 「Two squads return, two ship out」 www.myrtlebeachonline.com. 2013年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月30日閲覧。
- ^ Donohue, Patrick (2008年9月23日). 「海兵隊員、歓喜の歓迎を受ける - イラクでの数か月の任務後、部隊がローカントリーに帰還」 www.myrtlebeachonline.com. 2008年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月23日閲覧。
- ^ Brown, Marcel C. (2010年3月18日). 「VMFA-115、UDP配備後、MCAS岩国に別れを告げる」アメリカ海兵隊。 2010年3月23日閲覧。
- ^ LaGrone, Sam (2016年12月8日). 「更新:F/A-18墜落事故で死亡した海兵隊員が特定」news.usni.org . 2018年6月13日閲覧。
- ^ Rogoway, Tyler (2016年12月8日). 「Pilot Killed In Yet Another Marine F/A-18 Hornet Crash」thedrive.com . 2018年6月13日閲覧。
- ^ 「VMFA-115 非活性化式典」。DVIDS。米国国防総省。2023年11月9日。 2023年11月9日閲覧。
参考文献
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- 文献
- ロットマン、ゴードン L. (2002)。『アメリカ海兵隊第二次世界大戦戦闘序列 - 太平洋戦争における地上および航空部隊、1939-1945 』グリーンウッドプレス。ISBN 0-313-31906-5。
- シェロッド、ロバート (1952)。『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』ワシントン D.C.: Combat Forces Press。
- ウェブ
外部リンク
- VMFA-115の公式ウェブサイト
- 飛行隊ニュース[永久リンク切れ ]
