海兵隊航空支援飛行隊2

海兵隊航空支援飛行隊2
アクティブ	1943年1月1日 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海兵隊
タイプ	航空指揮統制
役割	DASCを提供する
の一部	海兵航空管制グループ 18 第 1 海兵航空団
駐屯地/本部	海兵隊普天間飛行場
ニックネーム	「パシフィック・バガボンド」
記念日	2018年1月1日 - 75周年
エンゲージメント	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム 戦争 不朽の自由作戦
司令官
現在の 司令官	ダン・ナッドソン中佐

海兵航空支援飛行隊2（MASS-2）は、アメリカ海兵隊の航空指揮統制部隊であり、第3海兵遠征軍に直接航空支援センター（DASC）を提供しています。海兵隊で最も古く^[1]、最も多くの勲章を受けた航空指揮統制部隊 です。

1943年1月1日にカリフォルニア州エルセントロ海兵隊航空基地で結成されたこの飛行隊は、沖縄戦では上級防空司令部を務めた。1950年8月に第1臨時海兵旅団の一部として韓国に到着した最初の航空指揮統制部隊であり、1956年7月に撤退した最後の海兵隊部隊の一部であった。MASS-2は、1965年4月から1973年後半にかけてベトナムでの海兵隊の作戦を支援するため、複数のDASCと航空支援レーダーチームを提供した。この飛行隊はまた、イラクとアフガニスタンの両方での作戦を支援するために複数の小規模な派遣隊を派遣した。現在、この飛行隊は沖縄の普天間海兵隊航空基地を拠点とし、インド太平洋責任地域全体での演習や戦域安全保障協力活動を支援するために定期的に展開し続けている。^[2]

海兵航空地上任務部隊（MAGTF）部隊を直接支援する航空機の管制と調整を行う直接航空支援センター（DASC）機能を提供します。

海兵航空支援中隊2は、1943年1月1日にカリフォルニア州エルセントロ海兵隊航空基地で、海兵航空団パシフィックサービスグル​​ープの第43司令部中隊として活動しました。この部隊は当初、海兵航空基地防衛グループ43の司令部要素として機能していました。1944年11月、グループは海兵航空グループ43に配属されました。存在してから最初の2年間、中隊はカリフォルニアに留まりました。しかし、グループの離脱に伴い、第43司令部中隊もハワイに移動しました。1945年1月にハワイ準州に展開中に、第43司令部中隊と海兵航空グループ43は第2海兵航空団に再配属されました。

ハワイ滞在はほんの短い期間だった。1945年2月22日、第43海兵航空隊司令部はUSS アレンデールに乗り込み、西太平洋に向けて出航したからである。目的地への途中、船団はエニウェトク、バベルタウプ、フィリピンに立ち寄った。^[3]第43海兵航空群は、来たる沖縄戦に向けて第10軍戦術航空軍の司令部を務めるよう指定された。その任務は、まず日本軍の飛行場を占領し、次に地上部隊の航空防衛の提供を支援することであった。着陸後、第43海兵航空群司令部は防空軍司令部内のすべての陸上航空警戒および戦闘機指揮施設の責任を引き継いだ。

戦闘中、部隊はヨンタン飛行場の南東約1キロに位置し、ほぼ毎晩日本軍の空襲にさらされた。1945年4月20日、日本軍の飛行機が食堂テントに爆弾を投下し、部隊の海兵隊員5人が死亡、さらに多数が負傷した。^{[4]島の戦いでの功績により、この飛行隊は}大統領部隊表彰を受賞した。^[5]

1945年8月1日、第43司令飛行隊は第2海兵防空軍司令部司令飛行隊（MADC-2）に改称された。同飛行隊は1946年1月1日、沖縄地域の任務を第301戦闘航空団に移管し、米国への帰国の準備を開始した。1946年2月、司令飛行隊は第4海兵航空団に再配属され、太平洋航空​​隊海兵隊に再配属された。同飛行隊は1946年3月29日13時に沖縄司令部を閉鎖し、 USS ワウケシャ号に乗り込んで帰国の途についた。飛行隊は1946年4月15日にサンディエゴに戻り、すぐに第2海兵航空警戒群の本部飛行隊に再編されました。1946年8月1日、部隊は再び第2海兵航空管制群の本部飛行隊に再編され、カリフォルニア州サンタアナ海兵隊航空基地に移転しました。1947年7月1日、飛行隊は第2海兵戦術航空管制飛行隊（MTACS-2）と命名されました。彼らに新たに割り当てられた任務は、防空および航空支援作戦のための中央管制施設を提供し、グループ本部に管理支援を提供し、割り当てられた特別な航空管制機器を操作することでした。

朝鮮戦争が勃発したとき、MTACS-2は深刻な人員不足に陥っていた。配備前に隊員を補充するため、海兵隊第2航空管制群内の他の飛行隊から海兵隊員が追加で加わった。^[6] 飛行隊は1950年7月14日にUSS ジェネラル・AE・アンダーソンに搭乗してロングビーチ港を出発した。 1950年8月1日に神戸に到着し、防空部隊は本州の伊丹空軍基地で降ろして作戦を開始し、VMF(N)-513と共存した。^[7] 航空支援部隊は日本のLST Q-109に搭乗し、翌日釜山に向けて出航した。 ^{[8] 8月4日に浦項に到着した後、航空支援部隊は釜山周辺で交戦していた}第1臨時海兵旅団の すべての近接航空支援航空機の管制を引き継いだ。^[9]仁川侵攻 では、MTACS-2の両セクションがそれぞれの場所を出発し、新しい前線に向かった。9月17日、飛行隊は仁川で下船した。同日、近接航空支援の管制はUSS マウントマッキンリーの戦術航空指揮センターから、第10軍団全体の管制を担当するMTACS-2に移管された。^[10] 航空支援セクションは、戦闘中ずっと近接航空支援を可能にすることで第1海兵師団を支援した。防空セクションは、敵の航空機の侵入に備えて防空監視を行った。

第1海兵師団が元山に向けて出航したとき、MTACS-2の航空支援セクションと防空セクションの両方が彼らと一緒に出航した。元山に到着すると、航空支援セクションは1950年10月26日に下船し、元山飛行場にTADCを設立した。防空セクションは近くの咸興に移動し、1950年11月6日にTADCが合流した。航空支援セクションは、1950年11月27日から12月10日まで、長津湖の戦いの間、第1海兵師団に同行した。彼らは師団を支援するために航空機の流れを制御し、師団司令部が置かれていた下軽里の西側境界線の一部にも人員を配置した。^[11]長津湖からの突破中に初めて利用された新しい技術革新は、空挺戦術航空指揮センターの使用であった。 MTACS-2の海兵隊員はVMR-152のR5Dに追加の無線機を取り付け、12月7日から海兵隊の列に対する近接航空支援を制御した。^{[12] 12月15日の真夜中過ぎに、MTACS-2は興南周辺の空域の制御を}マウントマッキンリーに乗った海軍に引き渡した。^[13]

長津湖の突破に成功した後、航空支援セクションは韓国南部の海岸にある馬山に移送された。防空セクションは船上に留まり、韓国の釜山に向けて出航し、釜山西空軍基地 (K-1)での作戦のためにTACCを設置した。1951年8月、海兵隊航空支援レーダーチーム1 (MASRT-1) が本土から到着し、MTACS-2に配属された。「Devastate Charlie」というニックネームで呼ばれるMASRT-1は、海兵隊初のシステムで、AN/TPQ-2地上設置型レーダーを使用して近接航空支援を制御した。これは、海兵隊が正確で昼夜を問わず全天候型の近接航空支援を可能にするシステムを導入した初めてのケースであった。^{[14] [15]} 1952年3月、航空支援セクションは第1海兵師団とともに板門店近くの西部戦線に移動した。防空部隊は、K-3飛行場を拠点として第 1 海兵航空団の TACC を運用し続けました。この飛行隊は、1953 年 7 月に休戦協定が締結されるまで、戦争の残りの期間、韓国に留まりました。

1953年7月から1956年7月まで、飛行隊は韓国の非武装地帯の防衛に参加した。韓国の浦項近郊に駐留し、訓練と演習への参加を続けた。1954年2月15日、海兵隊戦術航空管制飛行隊2は、海兵隊航空支援飛行隊2（MASS-2）に改称された。^{[16] 1956年7月、MASS-2は韓国を出発し、日本の}岩国海兵隊航空基地 に向かった。飛行隊はその後6年間岩国に留まり、太平洋各地で訓練と演習の支援を続けた。1961年3月、飛行隊は再び日本の沖縄に移動した。当初はキャンプ・ヘイグに本部を置いていたが、1962年9月に海兵隊普天間飛行場に移転した。

MASS-2は1965年から1969年までベトナム共和国で活動した。1965年4月初旬、飛行隊はベトナムへの派遣の準備が整った。ベトナム滞在中、MASS-2はダナン、チューライ、クアンガイ、マーブルマウンテン、フーバイ、ドンハー、キャンプキャロル、シグナルヒルなどで作戦を遂行した。飛行隊は1969年に日本の岩国に再展開し、1973年に沖縄の海兵隊普天間飛行場を本拠地とした。ベトナム戦争中、MASS-2は第1海兵航空団の海兵航空指揮統制システムの機関として活動し、DASCとAN\TPQ-10航空支援レーダーチーム（ASRT）の両方の支援を提供することで第3海兵師団を支援した。普天間基地に駐留していた間、この飛行隊は1973年後半までベトナムでASRTチームを維持していた。

MASS-2は1965年4月11日、USS ウォッシュテノー・カウンティに搭乗して沖縄の那覇を出発した。同年4月16日にダナンに到着し^[17]、ダナン空軍基地の滑走路の西250ヤードにDASC（コールサイン ランドシャーク）を設置した。同飛行隊はまた、AN/TPQ-10航空支援レーダーチームも設置した。DASCは4月22日午前8時30分に割り当てられた空域の管制を開始した。最初のASRT任務は4月30日、ダナン近郊での照明弾散布任務の管制であった。^[18] 8月18日、2機目のDASC（コールサイン ランドシャーク アルファ）がチューライ空軍基地で運用を開始した。 5月1日から年末まで、MASS-2の2つのDASCは9562のミッションを制御し、割り当てられた責任地域全体で994の医療搬送の調整を支援しました。元のASRTはダナンに残りましたが、飛行隊はさらに3つのASRTを追加しました。これらもプレイク空軍基​​地、後にチューライから運用されました。飛行隊の複数の航空支援レーダーチームは、年間を通じて1872のミッションを制御し、海兵隊の作戦を支援するために約4,886,000ポンド（2,216,000 kg）の兵器を消費しました。この間、MASS-2は、多数の指定された作戦を支援するために、移動式DASCとDASC空挺機能も提供しました。1965年に飛行隊が支援した指定された作戦には、スターライト、ピラニア、レッドスナッパー、ブラックフェレット、ブルーマーリン、ハーベストムーンなどがあります。

1966年、海兵隊のベトナムへの関与が拡大するにつれ、MASS-2はI軍団全体の作戦を支援するために戦術的限界まで追い込まれた。その年の大半、飛行隊は4機のDASCと4機のASRTを同時に運用した。これには、3つの指定された作戦を支援するために移動式DASCを調達することが含まれていた。飛行隊は、マーブルマウンテン航空施設、クアンガイ、フーバイ戦闘基地、ダナン西部の225高地で新しい基地を設立した。^{[19] [20]}ピーク時には、MASS-2は220マイルの前線にわたる4つの大規模な作戦地域を支援した。1966年11月、海兵隊航空支援飛行隊3（MASS-3）が航空支援作戦を支援するためにベトナムに到着し、ようやく救援が訪れた。^[21]

1966年の作戦上のハイライトとしては、10月13日に当時のロバート・マクナマラ国防長官がドンハのMASS-2 DASCを訪問したことが挙げられる。 ^[22]フーバイ に拠点を置くASRT「C」は、 VMA(AW)-242のA-6Aイントルーダー6機をDMZ付近の対空砲火施設に対して操縦し、北ベトナムへの最初のASRT攻撃を遂行した。^[21] 7月から年末にかけて、同飛行隊の市民活動チームはホアミの小学校との関係を確立した。MASS-2海兵隊員は英語の授業を行い、学校施設の数多くの改善を行った。^[23] 年末に向けて、飛行隊はAN/TPQ-10を利用した非標準サポートの提供可能性の調査も開始した。第 1 軍団全体で 9 つのキャンプを運営していた第5 特殊部隊グループは、 ASRT の支援を受けられるように MASS-2 との調整を開始しました。また、ASRT を使用してパラシュート降下を制御したり、悪天候時に緊急の地上管制進入を提供したりできるかどうかの問い合わせもありました。

この年、飛行隊DASCは31,236回の回転翼機による任務、12,744回の固定翼機による任務、12,042回の救急搬送を統括した。飛行隊ASRTは12,042回の攻撃任務を統括し、36,824,200ポンド（16,703,200キログラム）の兵器を投下した。^[23] 1966年に支援された主な作戦としては、ダブルイーグル作戦、ユタ作戦、テキサス作戦、ジョージア作戦、ヘイスティングス作戦、プレーリー作戦などがある。この年は、大晦日に側面監視レーダーを搭載した米陸軍OV-1モホークがフエに向かって移動中のベトコン部隊の大集結を特定し、騒然となった。フーバイのASRT「C」は、この大規模な部隊編隊に対する34回の空爆を統括し、204,000ポンドの兵器を投下した。敵に爆弾を投下した。^[23]

1967 年のほとんどの期間、MASS-2 派遣隊は DASC と有線 ASRT とともにダナン、ドンハー、フーバイから静止したままでした。この年、MASS-2 DASC は 29,017 回の固定翼出撃、35,213 回の回転翼出撃、10,288 回の救急搬送を制御しました。飛行隊 ASRT は 16,273 回の任務で 18,333 機の航空機を制御し、67,567,610 ポンド (30,648,150 kg) の兵器を投下しました。この年支援された作戦としては、ヒッコリー、ユニオン、キングフィッシャー、オセオラ、メディナ、ケンタッキー、ランカスター、ネオショ、スコットランド、バジャー トゥースなどがあります。 1967年12月には作戦が劇的に増加し、飛行隊のASRTは任務数と管制航空機数で過去最高を記録した。^[24]

1968年は、ベトナムにおけるMASS-2にとって最も忙しい年として始まった。この飛行隊は、ケサンとフエの戦いで海兵隊と陸軍の作戦を支援した。1月22日と23日、MASS-2の海兵隊員はケサンの第26海兵連隊を直接支援するため、空中DASC任務を遂行した。 ^[25] この間、飛行隊はダナンに本部を置き、分遣隊1はドンハーに、分遣隊2はフーバイに駐留していた。4番目のASRTは4月30日にキャンプ・キャロルで作戦を開始した。 ^{[26] MASS-2は、}第24軍団の作戦 を支援するため、8月10日にベヘル火力支援基地に追加のASRTを設置した。^[27] ベヘルASRTは1ヶ月間その場に留まった。同部隊は9月9日に解散され、AN/TPQ-10は水陸両用艦艇に空輸される途中、 CH-53Aシースタリオンにより誤ってトンキン湾に落とされた。フーバイDASCは9月10日に解散され、全飛行隊員はドンハーに統合された。フーバイASRTはその場に留まった。^{[28] 11月19日、フーバイのASRTは}ミードリバー作戦中に第1海兵師団 を支援するためにダナン近郊の55高地に移動した。^{[29] 12月8日、キャンプキャロルのASRTは}アサウ渓谷での作戦を支援するためにヴァンデグリフト戦闘基地 に移動した。^[30] この年、飛行隊DASCは21,241回の回転翼機任務、22,285回の固定翼機任務、4,573回の救急搬送を指揮した。飛行隊の ASRT は 16,590 回の攻撃任務を統制し、105,261,290 ポンド (47,745,718 kg) の兵器を投下しました。この年、MASS-2 の DASC と ASRT は、ランカスター、オセオラ、ケンタッキー、ナポレオンおよびサリーン、カランタン、ジェブスチュアート、ネバダ イーグル、ソー、サマーセット プレーン、テイラー コモンの各作戦も支援しました。

1969年1月、MASS-2はロックパイルのすぐ南、国道9号線沿いにあったヴァンデグリフトDASCの管理を引き継ぎました。ダナンASRTはデューイキャニオン作戦を支援するため、カニンガム支援基地に空輸されました。4月18日、ダナンでの4年以上の任務を終えて、MASS-2指揮所はドンハーに移転しました。5月、ASRTはアサウ渓谷でのアパッチスノー作戦中に第101空挺師団を支援するため、バーミンガム支援基地に派遣されました。ヴァンデグリフトDASCは、第9海兵隊がベトナムを離れた後の1969年7月にヘリコプター指揮センター (HDC) に再指定されました。1969年秋、MASS-2はベトナムからの再展開命令を受けました。 1969年11月4日、ドンハDASCが閉鎖されると、MASS-2の国内最後の戦術通信局は放送を停止した。11月4日、40名の派遣隊がクア・ヴィエットからUSS ミーカー・カウンティに乗って出航し、日本の海兵隊普天間飛行場に向かった。11月22日、飛行隊の残りはUSS ウィンダム・カウンティに乗って岩国海兵隊航空基地に向かった。こうして、MASS- 2の4年半に及ぶベトナム戦争への関与は幕を閉じた。 ^[31]

1973年1月、MASS-2は装備をUSS ラシーンに積み込み、岩国基地から普天間基地に向けて出港した。沖縄への移動により、DASCとASRTの両方の飛行隊の訓練機会が拡大した。^[32] 1977年から、MASS-2は韓国で行われる毎年恒例のチームスピリット演習に参加し始めた。飛行隊は1993年にチームスピリット演習が中止されるまで参加を続けた。

MASS-2の人員は、不朽の自由作戦を支援するためアフガニスタンに派遣された他の部隊の増員に充てられており、またイラクの自由作戦を支援するためイラクに派遣された第31海兵遠征部隊にも海兵隊員を派遣している。

部隊表彰または表彰状は、組織が表彰された行動に対して授与される賞である。当該行動に参加した部隊のメンバーは、授与された部隊表彰を制服に着用することが許可されている。MASS-2は以下の賞を受賞している。^[33]

• ジョセフ・マッカーシー- カリフォルニア州エルセントロ海兵隊航空基地の第 43 司令飛行隊に所属。当時、同飛行隊は同地にあった海兵隊砲術学校の司令部であった。

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文献

• MASS 2 公式サイト