第35戦闘飛行隊

第35戦闘飛行隊
第35戦闘飛行隊のF-16Cファイティングファルコンが群山空軍基地に着陸[注1]
アクティブ	1917年～1919年、1932年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ファイター
の一部	太平洋空軍
ニックネーム	パントン のサイクロンズ・フライング・サーカス[要出典]
モットー	最初に戦う者[1]
色	ブルー[要出典]（1980年1月25日～現在）[2]
マスコット	ビル！猫[要出典]
エンゲージメント	第一次世界大戦 南西太平洋戦域 朝鮮戦争 ベトナム戦争[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰 ベトナム共和国勇敢勲章棕櫚十字章[1]
司令官
現在の 司令官	クリストファー・E・ハイ中佐
著名な 指揮官	エメット・「サイクロン」・デイビス少佐 ロバート・R・スコット少佐
記章
第35戦闘飛行隊の紋章（1932年11月7日承認）[1]

第35戦闘飛行隊は、第8作戦群に所属するアメリカ空軍の部隊で、韓国の群山空軍基地に駐留しています。この飛行隊は、ジェネラル・ダイナミクス社のF-16ファイティング・ファルコン機を運用し、制空権確保の任務を遂行しています。

第35ファイティングファルコン飛行隊は群山に駐留するブロック40 F-16C/Dの2つの飛行隊のうちの1つで、1981年以来ファイティングファルコンを飛行させている。第35飛行隊はアメリカ空軍で最も古い飛行隊の一つで、その歴史は1917年6月12日に第35航空飛行隊として発足した時に遡る。^[1]

第35航空隊は、前述の第35戦闘機隊ではなく、第一次世界大戦中の米国の重要な部隊であった。1917年6月12日に結成され、当初は建設作業、戦争で被害を受けたフランスの村の修復、フランスの廃品置き場での作業に従事していた。^[3]第35航空隊は1917年から1918年にかけてフランスのいくつかの飛行場に異動し、航空機の組み立て、車両の整備、パイロットの輸送など、さまざまな非戦闘任務に従事した。^[4]第一次世界大戦の終結後、第35飛行隊は1919年に戦闘行為に遭遇することなく復員したが、支援的立場で戦争遂行に大きく貢献した。^[5]

第35戦闘飛行隊は、1939年12月22日に第35追撃飛行隊（迎撃機）として編成されました。 ^[6] 1940年2月1日にカリフォルニア州モフェット飛行場で活動を開始し、第8追撃グループに配属されました。^[7]当初、飛行隊は新しいパイロットを訓練し、その人員を他の部隊に譲渡しました。^[8]

1941年、第35追撃飛行隊はカリフォルニア州ハミルトン飛行場へ移動した。ここで彼らは第二次世界大戦への参戦の可能性を見越して、ロッキードP-38ライトニングやベルP-39エアラコブラなどの航空機に切り替えた。^[9]彼らの任務には沿岸防衛と訓練が含まれ、来たるべき紛争に備えた態勢を整えていた。^[10]

第35戦闘飛行隊は、第8追撃グループおよび第22航空基地グループと共に、1942年2月12日に船団番号2033でサンフランシスコを出発し、 USS ニューオーリンズに護衛され、陸軍輸送船USATマウイに乗ってオーストラリアに向かい、1942年3月5日に船団と共にオーストラリアのブリスベンに到着した。 ^[11]飛行隊はそれ以来アメリカ国内に駐留することはなかった。1942年3月6日にクイーンズランド州ブリスベンに到着した。到着後、飛行隊はブリスベン西方のアンバーリー飛行場に移動し、そこでベルP-39Dエアラコブラを装備した。この機体は元々フィリピンに向かう予定だったが、これを乗せた船団はブリスベンに迂回させられた。

その後、 1942年4月26日にクイーンズランド州北部のタウンズビル郊外にあるウッドストック空港に移動し、ニューギニアのポートモレスビーへ向かい、1942年4月30日に到着した。そこで、飛行隊は1930年代にオーストラリア人によって建設されたキラキラ飛行場（3マイルドローム）と呼ばれる砂利の戦闘機滑走路を拠点として活動した。2か月の戦闘の後、飛行隊はオーストラリアに戻り、1942年6月29日にウッドストックに戻って様々な休息と再装備の任務を遂行した。1942年7月27日にタウンズビルのガーバット飛行場へ移動し、飛行場が日本軍から確保された後、1942年9月18日にニューギニアのミルン湾へ移動した。同飛行隊は再びP-39で日本軍との戦闘作戦に参加したが、その後クイーンズランド州に回され、エアラコブラがほぼ消耗していたため、1943年2月にマリーバ飛行場に送られた。マリーバでは、同飛行隊はカーチスP-40Nウォーホークで再装備され、5月にオーストラリアを離れ、ポートモレスビーに戻った。

ニューギニアでは、飛行隊はニューブリテン、ニューギニア、ホーランジアへの上陸作戦を援護し、日本軍から領土を奪取するにつれて、さまざまな基地へと前進した。ケープグロスターでは、P-40がオーストラリアから運ばれてきたロッキードP-38Fライトニングに置き換えられた。P-38のおかげで、第8戦闘機隊は空対空戦闘で日本軍の零戦に対して、またマッカーサーの地上部隊への地上支援の両方で真に効果的になった。双発エンジンは、長い水面やジャングルでの作戦時にさらなる安全性を提供した。ライトニングは非常に頑丈で、多くの戦闘による損傷を受けても飛行を続けることができることが証明された。9時間、10時間、あるいは12時間に及ぶ任務が日常的になり、負傷したライトニングの多くは片方のエンジンだけでなんとか帰還することができた。

1944年、第35戦闘機隊はフィリピンでの作戦を支援し、2度目の殊勲部隊表彰を受けた。このとき、第8戦闘機隊のライトニングは機関銃のみで武装し、日本海軍機動部隊を3時間にわたって機銃掃射し、遠方の基地からノースアメリカンB-25ミッチェル中型爆撃機が低空爆撃で機動部隊を攻撃するまで、艦船の動きを止めていた。この戦闘機に爆弾を積み込む時間がなく、任務では0.50口径の弾丸しか使用しなかったにもかかわらず、第8戦闘機隊は日本艦船1隻を沈めることに成功した。

1944年12月にフィリピンの西ミンドロ島サンホセに移動した後、第35飛行隊はその後数か月間、台湾とアジア大陸に対する攻撃作戦に従事し、またその地域での護衛任務に従事した。1945年8月に伊江島飛行場に移動した第8飛行隊は、戦争が終わる前に日本の九州に対するいくつかの任務を遂行した。

1945 年 8 月 14 日、日本が降伏した日に、第 35 戦闘飛行隊は戦争最後の敵機を撃墜しました。第 35 飛行隊は第二次世界大戦に参加し、9 回の戦闘に参加しました。

「朝鮮戦争が始まると、改称された第35戦闘爆撃飛行隊が戦闘に参加した。攻勢に出ると、第35飛行隊はロッキードF-80シューティングスター、後にノースアメリカンF-86セイバーを操縦して韓国の基地から基地へと移動した。一時は、第35飛行隊は現在北朝鮮の首都である平壌に駐留していた。」 ^[12]

朝鮮戦争が終結すると、飛行隊は日本の板付空軍基地に移転し、ノースアメリカンF-100スーパーセイバーの飛行を開始した。1963年、飛行隊はF-100に代わるリパブリックF-105サンダーチーフを受け取り、日本の横田空軍基地に移転した。^[12]

1964年、第35飛行隊は東南アジアで戦う最初の部隊の一つとしてタイのコラート空軍基地に派遣された。その後、タイのタクリ空軍基地に移転した。同飛行隊は韓国のオサン空軍基地にも何度も派遣された。^[12]

1972年3月15日、第35飛行隊はマクドネルF-4ファントムIIを飛行させるため群山空軍基地へ移動した。1981年9月、第35飛行隊とその姉妹飛行隊である第80戦術戦闘飛行隊は、ジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティング・ファルコンに転換した最初の海外部隊となった。1992年1月31日の空軍全体の再編の際に、飛行隊と航空団は名称から「戦術」の呼称を削除した。^[12]

2000年11月17日、第35戦闘飛行隊は最初のブロック40 F-16を受領した。新しい航空機は、低高度航行および夜間赤外線照準（LANTIRN）ポッドを搭載している。第35飛行隊は2001年2月に転換を完了した。^[12]

• 1917年6月12日に第35航空隊として編成された。

1919年3月19日に復員

• 1923年3月24日に再編成され、第35追撃飛行隊に改称された。

1932年6月25日に発動

1939年12月6日に第35追撃飛行隊（戦闘機）に再編成

1941年3月12日に第35追撃飛行隊（迎撃機）に再編成

1942年5月15日に第35戦闘飛行隊に再編

1944年2月19日に第35戦闘飛行隊2発機に再編成

1946年1月8日に第35戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1950年1月1日に第35戦闘飛行隊、ジェット機に再編成

1950年1月20日に第35戦闘爆撃飛行隊に再編

1958年7月1日に第35戦術戦闘飛行隊に再編成

1992年2月3日に第35戦闘飛行隊に再編^[1]

• 不明 1917年6月12日
• 第三航空教育センター、1917年11月
• 不明、1919年1月～1919年3月19日
• 第 8 追撃グループ (後の第 8 戦闘グループ、第 8 戦闘爆撃グループ)、1932 年 6 月 25 日 ( 1957 年 2 月 1 日以降、第 8 戦闘爆撃航空団に所属)
• 第 8 戦闘爆撃航空団 (後の第 8 戦術戦闘航空団)、1957 年 10 月 1 日 ( 1964 年 5 月 13 日以降、第 41 航空師団に所属)
• 第41航空師団、1964年6月18日（第2航空師団に配属、1964年9月24日～11月20日）
• 第 6441 戦術戦闘航空団、1965 年 4 月 1 日 (第 2 航空師団に所属、1965 年 5 月 4 日 - 6 月 26 日および 1965 年 10 月 19 日 - 11 月 15 日)
• 第41航空師団、1966年11月15日
• 第 347 戦術戦闘航空団、1968 年 1 月 15 日 (第 347 戦術戦闘航空団第 1 分遣隊に所属、1968 年 6 月 10 日～7 月 16 日、1968 年 8 月 22 日～10 月 1 日、1968 年 11 月 22 日～12 月 26 日、1969 年 3 月 21 日～4 月 23 日、1969 年 6 月 30 日～8 月 6 日、1969 年 10 月 17 日～11 月 29 日、1970 年 1 月 30 日～3 月 7 日、1970 年 5 月 8 日～30 日、1970 年 7 月 11 日～8 月 8 日、1970 年 10 月 2 日～30 日、1970 年 12 月 26 日～1971 年 1 月 23 日)
• 第3戦術戦闘航空団、1971年3月15日（1972年4月3日～6月12日は第366戦術戦闘航空団に所属、1972年6月12日～10月12日頃は第388戦術戦闘航空団に所属）
• 第8戦術戦闘航空団（後の第8戦闘航空団）、1974年9月16日
• 第8作戦群、1992年2月3日～現在^[1]

• アメリカの航空隊の一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ウィリフォード、グレン・M（2010年）。『日の出に挑む：アメリカの太平洋前哨基地の強化1941-1942』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-956-9LCCN  2010030455 。

• 第35戦闘飛行隊ファクトシート