第315航空師団

第315爆撃航空団は、1944年7月にコロラド州ピーターソン飛行場で、ボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機4機からなる超大型爆撃機グループの指揮組織として編成された。航空団はコロラド州で訓練を行い、従属グループは第2空軍によってカンザス州で訓練を受けた。^{[ 1 ]}

訓練が完了すると、航空団司令部は1945 年 3 月下旬に中部太平洋地域のマリアナ諸島のグアムに移った。第 315 航空団は、 XXI 爆撃機軍団に配属された5 番目で最後の B-29航空団だった。航空団のほとんどのグループと飛行隊は B-29B 機を運用していた。限定生産の B-29B は、尾部銃を除く他の B-29 で使用されていたすべての銃と照準装置を取り除くことで軽量化を図るように設計されていた。軽量化により、B-29B はより高く、より遠くまで飛行することができた。B-29B 機には、2 つの新しいレーダー装置も搭載されていた。1 つは爆撃と航法用のAN/APQ-7イーグル レーダーで、もう 1 つは尾部銃の照準に使用される AN/APG-15 だった。これらの2つのレーダーユニットにより、B-29Bは独特な形状になった。APQ-7アンテナは胴体の下、2つの爆弾倉扉の間に小さな翼のように見え、APG-15は尾部銃の下の機尾に球形のアンテナを追加した。^{[ 3 ]}

マリアナ諸島では、同航空団は第16、第331、第501、第502爆撃群を指揮した。第16群と第501群は4月中旬に最初に到着し、第331群と第502群は1945年5月中旬に到着した。^{[ 4 ]}

そのグループは、トラック諸島のモエン島やカロリン諸島、マリアナ諸島のその他の地点にある日本の標的に対して「慣熟」任務を実施した。第16飛行隊と第501飛行隊は6月26日に四日市市の宇津部製油所を攻撃し、日本上空での戦闘任務を開始した。第315飛行隊と第502飛行隊は8月1日に川崎市の三菱ハバナ製油所を攻撃するまで戦闘には参加しなかった。4つのグループすべてにとって、日本の石油産業の標的が主な標的であった。^{[ 4 ]}

同航空団は、秋田の石油精製所を標的とした戦闘任務を8月14日に終え、戦闘は終結した。^{[ 5 ]} その後、同航空団のB-29は、日本と満州の連合軍捕虜収容所に救援物資を輸送した。戦域への到着が遅れたため、部隊は1946年4月/5月まで米国に帰還しなかった。^{[ 4 ]}

その後、同航空団は1946年5月末に日本の芦屋陸軍航空基地に移動し、第5空軍占領部隊の一部となった。1946年1月に第315混成航空団に改称され、占領任務に従事する戦闘機と爆撃機の混成部隊を指揮し、占領期間中、日本上空の防空任務を遂行した。同師団は1950年3月に占領任務を解かれ、解散した^{[ 1 ]。}

朝鮮戦争の勃発に伴い、同師団は1951年1月に再び活動を開始し、極東空軍に再配属された。同師団は第315航空師団（戦闘貨物）と改称され、北朝鮮による韓国侵攻直後の1950年6月に設立された極東空軍戦闘貨物司令部（暫定）の資源を引き継いだ。^{[ 1 ]}

以下の部隊の指揮統制を引き継いだ：^{[ 1 ]}

• 第437輸送航空団（C-46コマンドー）
• 第374輸送航空団（C-46コマンドー、C-47スカイトレイン、C-54スカイマスター）
• 第61輸送航空群（C-54スカイマスター）
• 第314輸送航空群（C-119フライングボックスカー）

朝鮮戦争中、その部隊は朝鮮から負傷者を避難させ、物資や人員を空輸し、緊急物資、資材、補充部隊、郵便物、食料、弾薬を輸送し、日本での合同訓練に参加し、数多くの戦闘任務に参加し、極東地域内で定期輸送スケジュールを運用した。^{[ 1 ]}

朝鮮戦争での戦闘作戦が終了する前に、同師団はインドシナ戦争に従事するフランス軍の支援を開始した。1953年5月から1954年7月にかけて、同師団はフランス軍にフェアチャイルドC-119フライングボックスカーを提供し、フランス軍の乗組員と整備員を訓練し、フランス軍を支援する追加の空輸任務を実施し^{[ 1 ]}、最終的に1954年6月から7月にかけての負傷兵作戦中にインドシナから509人の負傷したフランス兵を避難させた^{[ 6 ]}。「フランス兵を乗せた14,000マイルの空輸は、政治的配慮から東ルートを通った」^{[ 7 ] 。}

1954年7月、第315航空団は西太平洋地域で通常の空輸作戦を再開し、日本での訓練演習に参加した。同航空団は1950年代から1960年代初頭にかけて、芦屋基地から平時の即応作戦を継続した。1962年には、東南アジアで拡大する紛争に対する空輸支援体制を確立した。その間、同航空団は極東での通常の空輸作戦を継続し、人道支援任務を遂行し、可能な限り訓練演習に参加した。^{[ 1 ]}

1968年1月に北朝鮮がUSSプエブロを拿捕したことで引き起こされた危機において、第315飛行隊は韓国への緊急空輸を支援した。^{[ 1 ]}

第315航空団は予算削減のため1969年4月に解隊された。その作戦部隊（第314、第374、第463戦術空輸航空団）は再配置された。^{[ 1 ]}

• 第2空軍、1944年7月17日（第22爆撃機軍団に配属）、1944年8月14日頃～12月7日頃
• 第20空軍、1945年3月25日頃
• 第21爆撃機司令部、1945年4月5日
• 第20空軍、1945年7月16日
• 第5空軍、1946年5月30日
• 第5戦闘機司令部、1946年5月30日
• 第5空軍、1946年6月1日～1950年3月1日
• 極東空軍（後の太平洋空軍）、1951年1月25日～1969年4月15日^{[ 1 ]}

解説

引用文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。

• バーズオール、スティーブン（1980）。スーパーフォートレス、ボーイングB-29。エアクラフト・スペシャルズ。グリア、ドン、スターン、ロブ（イラスト）。テキサス州キャロルトン：スクワドロン/シグナル出版。ISBN 0897471040。
• マーシャル、チェスター（1996）。B -29スーパーフォートレス。ウォーバード・ヒストリー。ミネアポリス、ミネソタ州：モーターブックス・インターナショナル。ISBN 0879387858。
• マウラー、マウラー編（1983）[1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊（PDF）（復刻 版）。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979。 2016年12月20日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。 
• ナルティ、バーナード・C. (1986).航空戦力とケサン攻防戦(PDF) . ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 978-14102225892015年7月8日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。 2015年7月7日に取得。
• レイブンスタイン、チャールズ A. (1984).空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977 . ワシントン DC: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
• ロジャース、ブライアン。（2005）。1978年以降の米国空軍部隊名称。英国ヒンクリー：ミッドランド出版。ISBN 1-85780-197-0。
• スワン少佐、ラルフ A. (1986 年 3 月)。「第 315 爆撃航空団の部隊史: 1944-1946」(PDF)。アラバマ州マックスウェル空軍基地: 空軍指揮幕僚学校。2019年 4 月 28 日にオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020年1 月 7 日に取得。