| 第9特殊作戦飛行隊
| |
|---|---|
MC-130P飛行隊がニンブルレスポンス作戦中に離陸 | |
| アクティブ | 1944年~1948年、1951年~1963年、1967年~1972年、1988年~現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 特殊作戦 |
| の一部 | 空軍特殊作戦司令部 |
| 駐屯地/本部 | キャノン空軍基地 |
| ニックネーム | ナイトウィングス |
| モットー | Per Tartarum ad Metamラテン語Through Hell to the Target (1961-1963) Chiêu Hồi (ベトナム語) Open Arms (ベトナム時代) |
| エンゲージメント | 太平洋戦域 ベトナム戦争 |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 勇敢部隊表彰 空軍優秀部隊賞(戦闘「V」 付き) ベトナム共和国勇敢十字章(パーム付き) |
| 記章 | |
| 第9特殊作戦飛行隊の紋章[注 1] [1] | |
| 第9特殊作戦飛行隊の紋章[注2] [2] | |
| 第39爆撃飛行隊の紋章[注3] [3] | |
第9特殊作戦飛行隊は、ニューメキシコ州キャノン空軍基地の第27特殊作戦航空団(27 SOW)の一部です。この飛行隊は、特殊作戦の支援のためにMC-130JコマンドII航空機を運用しています。第9特殊作戦飛行隊は、暗視ゴーグルの使用と、大型ヘリコプターおよびティルトローター編隊への給油のための編隊戦術を専門としています。2014年12月9日、第522特殊作戦飛行隊は、ハールバートフィールドからキャノン空軍基地の第27特殊作戦航空団に合流するために移動したため、再編成されました。
ミッション
低高度編隊作戦を用いて敵地に秘密裏に侵入し、特殊作戦ヘリコプターへの空中給油、低高度または高高度の空中投下または空挺作戦による特殊作戦部隊の投入、撤退、補給を行う。 [4]
歴史
B-29スーパーフォートレスの対日作戦

1944年4月1日にボーイング B-29 スーパーフォートレス超重爆撃飛行隊として活動を開始。訓練終了後、 1945年1月に中央太平洋地域のマリアナ諸島のテニアン北飛行場へ移動し、第20空軍第21爆撃軍団に配属。任務は日本本土への戦略爆撃と戦争能力の破壊。
モーエン島、トラック諸島、およびカロリン諸島とマリアナ諸島のその他の地点にある日本軍の目標に対して「慣らし」任務を遂行した。1945年2月25日、飛行隊は東京北東部の焼夷弾爆撃任務で日本上空での戦闘任務を開始した。飛行隊は広範囲の焼夷弾爆撃に参加し続けたが、最初の10日間の電撃攻撃で陸軍航空隊の焼夷弾が尽きた。それまで、飛行隊は高性能爆弾を使用した従来の戦略爆撃任務を遂行した。
1945年8月の終戦まで、同飛行隊は焼夷弾による都市部への攻撃を続け、日本の主要都市を攻撃して市街地を大規模に破壊した。また、戦略目標への攻撃も行い、日本国内の航空機工場、化学工場、石油精製所などの標的を爆撃した。同飛行隊は8月14日、戦闘が終結した日に最後の戦闘任務を遂行した。その後、同飛行隊のB29は日本と満州の連合軍捕虜収容所に救援物資を運んだ。
飛行隊は西太平洋に留まり、沖縄の第20航空軍に配属された。1948年後半の予算削減により解隊されるまで、戦略爆撃飛行隊として維持された。一部の航空機はテニアン島で解体され、他の航空機は米国の貯蔵庫に飛んだ。[1]
戦略航空軍
冷戦勃発後の空軍拡大の結果、1951年に再活性化。当初は訓練用に第2ラインのB-29 スーパーフォートレス中型爆撃機を装備していたが、1952年に重爆撃飛行隊に再指定され、新型コンベア B-36 ピースメーカー大陸間戦略爆撃機を装備した。当初はB-36Fを装備していた。後にフェザーウェイトIII B-36Jが追加され、飛行隊は両方のタイプを運用した。垂直安定板の先端、ジェットインテークの縁、ジェット機自体の「ノーズコーン」に赤いストライプがあり、三角形のRの尾翼コードも付いていた。SACは1953年に尾翼コードを廃止した。1957年にB-36はB-52E ストラトフォートレス航空機に置き換えられ、すべての飛行隊のマーキングが廃止された。第 9 飛行隊は戦闘能力を保持しながら、 1959 年 7 月 15 日から 1963 年 9 月まで戦略航空軍の B-52 乗組員を訓練しました。1967 年にウォーカー空軍基地が閉鎖されるまで、B-52 を装備し続けました。
ベトナム戦争
.jpg/500px-Douglas_C-47D_of_the_9th_SOS_drops_leaflets_near_Nha_Trang,_Vietnam,_in_August_1969_(542339).jpg)
1985年にベトナム戦争時の第9航空コマンド飛行隊(心理作戦)と統合されました。第9ACSは1969年に第9特殊作戦飛行隊(SOS)に再指定されました。第9SOSは、1968年から1972年1月まで、米国陸軍第4心理作戦グループの心理戦イニシアチブを支援するために、南ベトナム、ラオス、カンボジア上空でダグラスHC-47スカイトレインとセスナO-2B航空機を運用しました。
第 9 SOS の航空機は、主にベトナム共和国の 3 つの作戦拠点、ダナン空軍基地、ファンラン空軍基地、トゥイホア空軍基地に駐留していました。(1970 年 10 月から 1971 年 9 月の間、第 9 SOS はビエンホア空軍基地を拠点として作戦し、この期間以前もそこで作戦していました。ビエンホアから任務を遂行した地域は、デルタ地帯全体と南ベトナム軍第 3 軍団の地域でした。出典: https://www.hurlburt.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Fact-Sheets/Article/204527/9th-special-operations-squadron/) 第 9 SOS は、日中の作戦中にビラを配布し、夜間任務中にプロパガンダを放送しました。第9特殊作戦群の飛行作戦の多くは、北ベトナム軍とベトコンのゲリラをベトナム共和国に亡命させるために計画された「チエウホイ」または「オープンアームズ」作戦を支援するものであった。これらの「チエウホイ」心理戦作戦は、直接的および間接的に何万人もの敵軍の亡命に影響を与えたと報告されている。第9特殊作戦群のHC-47航空機はまた、南ベトナムの敵軍に対する夜間戦闘作戦を支援する照明弾投下任務も遂行した。第9特殊作戦群は、インドシナにおける軍の縮小の一環として、1972年に非活性化された。[1]
1988年に特殊作戦部隊として再編成されたこの飛行隊は、改造されたC-130航空機を使用して、特殊作戦、給油および補給任務の訓練を行ってきた。1989年12月20日から1990年1月14日までパナマで、1991年1月16日から1991年4月5日まで南西アジアで戦闘に参加した。1991年から2001年まで、バルカン半島と南西アジアでの緊急事態作戦に人員と航空機を定期的に派遣した。この飛行隊は2001年10月からアフガニスタンで、 2003年3月からイラクで戦闘作戦に参加している。[4]
作戦と装飾
- 戦闘活動: 1945 年 1 月 27 日から 8 月 14 日まで西太平洋で戦闘。1967 年 3 月から 1972 年 1 月まで東南アジアで戦闘。1988 年から、改造された C-130 航空機を使用して、昼夜を問わず空中給油、侵入/脱出、補給任務などの特殊作戦を実行。1989 年 12 月 20 日から 1990 年 1 月 14 日までパナマで戦闘。1991 年 1 月 16 日から 4 月 5 日まで南西アジアで戦闘。2001 年 9 月 11 日の米国へのテロ攻撃後、2001 年からイラクとアフガニスタンで世界対テロ戦争の最前線で活躍。
- 戦役: 第二次世界大戦: 東部委任統治領、西太平洋、日本に対する空襲。ベトナム: ベトナム空襲、ベトナム空襲、第 2 フェーズ、ベトナム空襲、第 3 フェーズ、ベトナム空/地上、ベトナム空襲、第 4 フェーズ、TET 69/反撃、1969 年ベトナム夏秋、1970 年ベトナム冬春、サンクチュアリ反撃、モンスーン、コマンド ハント V、コマンド ハント VI、コマンド ハント VII。南西アジア: サウジアラビアの防衛、クウェートの解放と防衛。
- 軍隊遠征旗。パナマ、1989~1990年。
- 勲章:殊勲部隊表彰: 東京、日本、1945 年 5 月 25 日、大日本帝国、1945 年 7 月 9 日~ 19 日。大統領部隊表彰: ベトナム、1967 年 3 月 1 日~7 日、ベトナム、1968 年 6 月 21 日~1969 年 6 月 30 日。空軍優秀部隊賞(戦闘 "V" デバイス付き): 1967 年 6 月 16 日~1968 年 6 月 20 日、1970 年 7 月 1 日~1971 年 6 月 30 日、1997 年 6 月 1 日~1999 年 5 月 31 日、2003 年 7 月 1 日~2005 年 6 月 30 日。勇敢部隊表彰: 2001 年 10 月 6 日~2003 年 5 月 30 日。空軍優秀部隊賞: 1960 年 5 月 1 日~1962 年 5 月 31 日、 1988年5月1日~1990年4月30日、1992年4月16日~1994年4月15日、1995年6月1日~1997年5月31日、1999年7月1日~2001年6月30日、2001年7月1日~2003年6月30日、2004年9月1日~2006年8月31日。ベトナム共和国勇敢十字章・棕櫚章:[1967年3月]~1968年8月1日、1967年6月16日~[1972年1月9日]、1968年1月1日~8月30日、1971年10月5日~[1972年1月9日]。
系統
- 第39爆撃飛行隊
- 1944年3月28日に第39重爆撃飛行隊として編成された。
- 1944年4月1日に発動
- 1948年10月18日に非活性化
- 1950年12月20日に第39中型爆撃飛行隊に再編
- 1951年1月2日に発効
- 1952年6月16日に第39重爆撃飛行隊に再編成
- 1963年9月15日に廃止され、非活性化された。
- 1985年9月19日に第9特殊作戦飛行隊と統合され、第9特殊作戦飛行隊となった[1]
- 第9特殊作戦飛行隊
- 第9航空コマンド飛行隊(心理作戦)として構成され、1967年1月9日に活動を開始(組織化されていない)
- 1967年1月25日に設立
- 1968年8月1日に第9特殊作戦飛行隊に再編
- 1972年2月29日に非活性化
- 1985年9月19日に第39爆撃飛行隊と統合
- 1988年3月1日に発効[1]
課題
- 第6爆撃隊、1944年4月1日~1948年10月18日
- 第6爆撃隊、1951年1月2日
- 第6爆撃航空団(後の第6戦略航空宇宙航空団)、1952年6月16日 – 1963年9月15日
- 太平洋空軍、1967年1月9日(組織化されていない)
- 第14航空コマンド航空団(後の第14特殊作戦航空団)、1967年1月25日
- 第315戦術空輸航空団、1971年9月30日
- 第377航空基地航空団、1972年1月15日~1972年2月29日
- 第39特殊作戦航空団、1988年3月1日
- 第1特殊作戦航空団、1989年4月18日
- 第1特殊作戦群、1992年9月22日 – 2014年12月8日[1]
- 第27特殊作戦群、2014年12月9日~現在
駅
[1]
航空機
[1]
参照
- アメリカ空軍特殊作戦飛行隊の一覧
- C-130 ハーキュリーズ運用者リスト
- C-47 スカイトレイン運行会社一覧
- アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧
- B-29 スーパーフォートレスのオペレーター一覧
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1988年7月7日に承認されました。
- ^ 1969年3月7日に承認されました。
- ^ 1961年4月11日に承認されました。
- 引用
- ^ abcdefgh Dollman, David (2017年5月15日). 「ファクトシート9 特殊作戦飛行隊 (AFSOC)」. 空軍歴史研究局. 2017年9月23日閲覧。
- ^ エンディコット、409ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』182-183ページ
- ^ ab 「第9特殊作戦飛行隊ファクトシート」。第1特殊作戦航空団広報部。2008年7月28日。2013年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月10日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.

