第18航空団

第18航空団
第18航空団の記章
アクティブ	1948年8月～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦闘機 / 指揮統制 / 空輸 / 救助
の一部	第5空軍 太平洋空軍
駐屯地/本部	嘉手納基地
モットー	爪とくちばしの「Unguibus Et Rostro」
エンゲージメント	第二次世界大戦 アジア太平洋戦争（1941年～1945年） 韓国軍 (1950–1953)
装飾品	アフア 韓国公益事業委員会 RVGC と Palm
司令官
現在の 司令官	ニコラス・B・エヴァンス准将
著名な 指揮官	ロバート・L・ラザフォード パトリック・K・ギャンブル リチャード・E・ホーリー ウィリアム ・T・ホビンズ ローリス・ノルスタッド ジョージ ・B・シムラー ロバート ・F・タイタス バド・アンダーソン

アメリカ空軍第18航空団は、日本の沖縄県嘉手納基地を管轄する航空団であり、空軍最大の戦闘航空団である。太平洋空軍第5空軍の中で最大かつ主要な組織である。

この航空団の第 18 作戦群は、第二次世界大戦前に陸軍によって編成された 15 の戦闘航空群のうちの 1 つである第 18 追跡群の後継組織です。

第 18 航空団の任務は、統合され、展開可能な前方配備型航空戦力を備えた即応性のある中継および運用航空基地を提供することにより、米国と日本の相互利益を守ることです。部隊の活動の焦点は、この任務の達成に向けられています。この任務を遂行するために使用される戦略は、戦闘準備の整った戦闘機、空中給油機、空中警戒管制機、救難機、および患者を空輸する任務を負った医療航空要員の複合部隊を中心にしています。

第 18 航空団は、それぞれ特定の機能を持つ 5 つのグループで構成されています。運用グループは、すべての飛行および飛行場の運用を管理します。メンテナンス グループは、航空機および航空機支援機器のメンテナンスを行います。ミッション サポート グループは幅広い責任を負っていますが、その機能のいくつかは、セキュリティ、通信、人事管理、ロジスティクス、サービス、および契約サポートです。土木技術者グループは施設管理を提供し、医療グループは医療および歯科治療を提供します。

• 第18作戦群（機体コード：ZZ）
  • 第18航空医療搬送飛行隊（医療航空要員）
  • 第31救助隊（パラレスキュー）
  • 第33救助飛行隊（HH-60G）
  • 第44戦闘飛行隊「ヴァンパイアバット」（F-15C/D）
  • 第 67 戦闘飛行隊 「ファイティング コックス」(F-15C/D)
  • 623d 航空管制飛行隊「ライトソード」(JADGE)
  • 第909空中給油飛行隊「ヤングタイガース」（KC-135R）
  • 第 961 空挺航空管制飛行隊「ローニン/カウボーイ」(E-3B/C)
• 第18ミッション支援グループ
  • 第18契約飛行隊
  • 第18通信飛行隊
  • 第18支援飛行隊
    • 第18支援飛行隊分遣隊2 @ ベローズ空軍基地^[1]
  • 第18補給即応飛行隊
  • 第18保安部隊飛行隊
• 第18整備群
  • 第18航空機整備飛行隊
  • 第18構成整備飛行隊
  • 第18装備整備飛行隊
  • 第18弾薬飛行隊
  • 第718航空機整備飛行隊
• 第18医療グループ
  • 第18航空宇宙医療飛行隊
  • 第18歯科中隊
  • 第18医療作戦飛行隊
  • 第18医療支援飛行隊
• 第18土木技術者グループ
  • 第18土木工兵中隊
  • 第718民間工兵飛行隊

チーム嘉手納には、他の 5 つの空軍主要司令部、海軍、および多数の国防総省機関と直属部隊の関連部隊が含まれています。第 18 航空団の航空機に加えて、関連部隊は基地から常時配備、前方配備、または展開されている 20 機以上の航空機を毎日運用しています。

1931年に承認された闘鶏の紋章は、戦闘組織の勇気と攻撃性を象徴しています。

さらなる歴史と系譜については、第18作戦群を参照。

第18戦闘航空団は1948年8月10日に設立され、4日後にクラーク空軍基地で活動を開始した。1950年1月20日、この航空団は第18戦闘爆撃航空団に改称された。^[2]

第18戦闘爆撃航空団は1950年7月に韓国に再配置され、戦闘に参加した。その編成は次の通りである。

• 第12戦闘爆撃飛行隊（F-80C、F-51D、F-86F）
• 第67戦闘爆撃飛行隊（F-80C、F-51D、F-86F）
• 第39戦闘迎撃飛行隊（1951年3月～1952年3月）（F-51D）
• 南アフリカ空軍第2飛行隊（1950年11月～1951年3月、1951年4月～1953年6月）（F-51D、F-86F）

朝鮮戦争勃発時、第18戦闘航空団第12戦闘航空団は人員を派遣して「ダラス」戦闘機中隊を編成し、戦闘に突入した。7月下旬、同グループ本部は2つの中隊（第12戦闘航空団と第67戦闘航空団）とともにF-80とともにフィリピンから韓国の大邱空軍基地（K-37）に展開した。

7 月 28 日から 8 月 3 日まで、第 18 グループは第 5 空軍の直属として活動し、その後第 6002 戦闘航空団 (後に戦術支援航空団) の指揮下に移りました。パイロットは F-80 を F-51 マスタングに切り替えました。戦闘目標には、戦車や装甲車、機関車やトラック、大砲や高射砲、燃料や弾薬の集積所、倉庫や工場、部隊の集結地などがありました。

8月、敵軍の進撃と大邱での駐機不足のため、部隊は日本へ移動せざるを得なかったが、翌月には反撃する国連軍を支援するため韓国に戻った。戦線が急速に前進したため、釜山東（K-9）空軍基地での作戦はすぐに非現実的となり、部隊は11月に北朝鮮の平壌東空軍基地（K-24）へ移動した。11月中旬、SAAF第2飛行隊が第18飛行隊に合流した。

ルイス・J・セビル少佐は、1950年8月5日の行動により、死後に名誉勲章を授与された。セビル少佐の乗った飛行機は敵のトラックの集中攻撃中に高射砲で大きな損傷を受けたが、装甲車に衝突するまで機銃掃射を続けた。

中国共産党（CCF）の介入により、グループは数週間のうちに2回移動し、最初は韓国の水原空軍基地（K-13） 、次に鎮海（K-10）に移動しました。そこから第18FBGは地上部隊の支援と武装偵察および阻止任務を継続しました。1950年11月から1951年1月にかけて、約2,400台の敵車両を破壊し、さらに約500台に深刻な損害を与えたことで 殊勲部隊表彰を受けました。

1951 年初頭から 1953 年 1 月まで、このグループとその戦術飛行隊は韓国の基地から基地へと移動しながら、第 18 戦闘航空団の他の部隊とは別個に活動しました。グループは 1951 年 4 月 22 日から 7 月 8 日にかけて、芝や土で埋められた、損傷した滑走路から 6,500 回の戦闘出撃を行い、敵の 1951 年春季攻勢に対抗したことで、2 度目の殊勲部隊表彰を受けました。

1953年1月にこのグループはオサンニ空軍基地（K-55）で航空団に復帰し、その飛行隊は敵との戦いを中断することなくF-86セイバージェットに切り替えた。1953年2月26日、最初のF-86対空任務を遂行した。戦争の最終日には、第18FBGは新義州と義州の飛行場で散り散りになった敵機を攻撃した。

休戦後も同部隊はしばらく韓国に留まり、1954年11月に 沖縄の嘉手納基地に再配属された。

1954 年 11 月以来、さまざまな名称で第18 航空団が嘉手納基地における米国空軍の主力運用部隊となっています。過去 50 年間、第 18 航空団は、第 5 空軍および太平洋空軍の戦術航空要件に対応できるよう、割り当てられた航空機、乗組員、および支援要員を常に高い即応態勢で維持してきました。冷戦時代の運用飛行隊として知られているのは以下のものです。

• 第 12 戦闘爆撃機/戦術戦闘機隊 (第 12 戦闘爆撃機/戦術戦闘機隊は 1954 年 11 月から 1967 年 9 月まで嘉手納空軍基地に駐留) F-86F、F-100D/F、F-105D/F/G
• 第44戦闘爆撃機/戦術戦闘機（1954年11月 – 1971年3月）F-86F、F-100D/F F-105D/F
• 第67戦闘爆撃機/戦術戦闘機隊（第67戦闘爆撃機/戦術戦闘機隊は1954年11月に嘉手納基地に駐留）F-86F、F-100D/F、F-105D/F

ノースアメリカン F-86 セイバーを運用するこの飛行隊は、沖縄のほか、韓国、日本、台湾（後の台湾）、フィリピンでも頻繁に展開して戦術戦闘機作戦を支援した。1957年、この飛行隊はノースアメリカン F-100 スーパーセイバーにアップグレードされ、名称が第18戦術戦闘飛行隊に変更された。1960年には、マクドネル RF-101 ブードゥーと第15戦術偵察飛行隊（機体コード：ZZ）の到着により、この飛行隊に戦術偵察任務が追加された。1967年、マクドネル・ダグラス RF-4C ファントムIIが偵察任務でRF-101に取って代わった。

1961年3月14日から28日まで、第18戦術戦闘航空団は、マクドネル RF-101 ブードゥーを装備した第15偵察飛行隊を台湾のクンクアン空軍基地に派遣した。1961年以降、第18戦術戦闘航空団は、当初は RF-101 偵察部隊を、1964年からはベトナム戦争で米空軍の戦闘任務を支援する戦術戦闘機部隊を、戦術飛行隊を頻繁に南ベトナムとタイに派遣していた。1963年、スーパーセイバーはリパブリック F-105 サンダーチーフに置き換えられた。ベトナム戦争時代の同航空団の飛行隊として知られているのは以下の通りである。

• 第12戦闘爆撃飛行隊（機体コード：ZA、ZZ）（1967年9月～1972年6月）（F-105D/F）
• 第 12 戦術戦闘飛行隊第 1 分遣隊 (機体コード: ZB) (F-105F/G) (1970 年 9 月から 11 月までタイのコラート RTAFB
  に配備。6010 ワイルド ウィーゼル飛行隊に再指定され、第 388 戦術戦闘飛行隊に再配属)
• 第44戦闘爆撃飛行隊（機体記号：ZL、ZZ）（1971年3月～1972年12月）（F-4C）
• 第67戦闘爆撃飛行隊（機体コード：ZG、ZZ）（1971年3月～1973年10月）（F-4C）

東南アジアへの展開は、米国の紛争介入が終了するまで続いた。1968年後半、サウスカロライナ州ショー空軍基地 からダグラス EB-66E 駆逐艦(機体コード: ZT) を操縦する第19戦術電子戦飛行隊が再配置され、電子戦能力が航空団に追加された。B-66 は1970年まで残り、東南アジアの上空を毎日飛行した。

1968年のプエブロ危機では、北朝鮮による艦艇拿捕を受けて、第18飛行隊は1月から6月にかけて韓国のオサン空軍基地に展開した。 ^[2]それ以来、防空警戒任務を維持するために韓国への頻繁な展開が行われている。マクドネル・ダグラス F-4C/D ファントム II は1971年に F-105 に取って代わり、1979年にはマクドネル・ダグラス F-15 イーグルへのさらなるアップグレードが行われた。

1972年11月6日、第18航空団は、中国からの空中脅威に対する台湾の防空を支援するため、1975年5月31日まで、第44戦術戦闘飛行隊と第67戦術戦闘飛行隊のマクドネル・ダグラス F-4C/D ファントム II 戦闘機を台湾の青川崗空軍基地に派遣した。 ^{[3] [4] [5]}

以下は、かつて台湾の 清泉崗空軍基地に駐留していた第18戦術戦闘航空団の部隊です。

• 第44戦術戦闘飛行隊（機体コード：ZL）

(1972年11月6日 – 1975年4月10日) (F-4C/D)

• 第67戦術戦闘飛行隊（機体コード：ZG）

(1972年11月6日 – 1975年5月31日) (EF-4C、F-4C)

1971 年 5 月、第 556 偵察飛行隊も横田から嘉手納に移され、マーティン EB-57E キャンベラ機 (機体コード: GT) が同飛行隊に配備されました。同飛行隊は 1973 年に解隊されました。1972 年には、第1 特殊作戦飛行隊が配属され、専用の C-130E-I が導入されました (Combat Talon)。RF-4C 偵察任務は、RF-4C が韓国の大邱空軍基地の第 460 TRG に移管された 1989 年に終了しました。

ベトナム戦争後の飛行隊は以下のとおりです。

• 第12次戦術戦闘機（1972年6月～1978年5月、1981年2月～
  1991年10月）、F-4D（1972年6月～1979年7月）、F-15C/D（1979年7月～1991年10月）（テールコード：ZZ）
• 第44次戦術戦闘機（1972年12月～1978年5月、1981年2月～
  1991年10月）、F-4C（1973年10月～1975年6月）、F-4D（1975年6月～1979年7月）、F-15C/D（1979年7月～1991年10月） (テールコード:ZZ)
• 第67戦術戦闘機（1973年10月～1978年5月、1981年2月～1991年10月）
  F-4C（1973年10月～1980年9月）（機体コード：ZZ）、F-15C/D（1979年7月～1991年10月）（機体コード：ZZ）

1991 年 10 月 1 日、目標航空団のコンセプトの導入に伴い、航空団の名称は第18 航空団に変更されました。当時の航空団司令官、ジョセフ・ハード准将によって決定された当初の名称は、イギリス空軍の番号付け規則を反映する第 18 航空団でした。しかし、PACAF によって不承認となったため、すぐに変更されましたが、この時期の硬貨などには、航空団の名称が第 18 航空団として描かれています。

目的航空団の設立により、第 18 航空団の任務は、複数の異なる航空団がさまざまな航空機で任務を遂行するという複合航空団のコンセプトに拡大しました。第 18 航空団の任務は、ボーイング KC-135R/T ストラトタンカー空中給油機 (第 909 航空支援) による空中給油、ボーイング E-3B/C セントリー(第 961 航空支援)による監視、警戒、指揮、管制、通信にまで拡大しました。1992 年 6 月には、ビーチ C-12 ヒューロンによる空輸任務が追加され、任務遂行に不可欠な人員、優先度の高い貨物、および重要な来訪者を輸送しました。

1993 年 2 月、第 18 航空団は第 33 救助飛行隊 (33d RQS) の追加により、西太平洋およびインド洋での救助活動の調整の責任を負いました。

1999年11月、第18航空団はさらなる変化を遂げ、3つのF-15部隊のうちの1つである第12戦闘飛行隊がアラスカ州エルメンドルフ空軍基地の第3航空団に再配置された。

2003 年、日本の横田基地の第 374 航空医療搬送飛行隊が嘉手納に移転し、第 18 航空医療搬送飛行隊に改称され、第 18 航空団に患者輸送という追加任務が与えられました。第 18 航空医療搬送飛行隊の乗組員は、第 909 航空医療搬送飛行隊の KC-135 のほか、C-17 や C-130 などの他の航空機も利用しています。

2006年3月24日から31日にかけて行われたフォールイーグル2006演習中、第18航空団の航空機は米海軍の第2空母航空団（CVW-2）の第151戦闘攻撃飛行隊（VFA-151）とチームを組み、演習の統合航空作戦センターを通じて戦闘空中哨戒と協調爆撃を行った。^[6]

第 18 航空団は、17 回の空軍優秀部隊賞を含む、長年にわたり多くの栄誉を獲得してきました。

• 1948年8月10日に第18戦闘航空団として設立

1948年8月14日に発動

1950年1月20日に第18戦闘爆撃航空団に改称

1958年7月1日に第18戦術戦闘航空団に改称

1991年10月1日に第18航空団に改称

グループ

• 5 偵察：1948年12月1日～1949年5月16日
• 18 戦闘機（後に 18 戦闘爆撃機、18 戦術戦闘機、18 作戦）：1948 年 8 月 14 日 - 1957 年 10 月 1 日（1949 年 5 月 16 日 - 12 月 16 日、1950 年 7 月 28 日 - 11 月 30 日、1954 年 11 月 1 日 - 9 日、1955 年 9 月 30 日 3-c に派遣）; 1978 年 5 月 1 日 - 1981 年 2 月 11 日; 1991 年 10 月 1 日 - 現在
• 35 戦闘迎撃機: 1951年5月7日から24日まで配備。

飛行隊

• 1 特別作戦: 1972年12月15日 – 1978年5月1日
• 12 戦闘爆撃機（後に 12 戦術戦闘機）：1957 年 3 月 15 日から 8 月 15 日まで配備、1958 年 3 月 25 日から 1978 年 5 月 1 日まで配備（1965 年 2 月 1 日から 3 月 15 日まで、1965 年 6 月 15 日から 8 月 25 日まで、1968 年 1 月 23 日から 29 日まで離脱）、1981 年 2 月 11 日から 1991 年 10 月 1 日まで配備
• 13 戦術戦闘機: 1966年5月15日 – 1967年11月15日 (分離)
• 第 15 戦術偵察飛行隊: 1960 年 3 月 15 日から 1970 年 4 月 19 日まで配属、1970 年 4 月 20 日から 1978 年 5 月 1 日まで配属、1981 年 2 月 11 日から 1989 年 10 月 1 日まで配属
• 19 戦術電子戦：1968年12月31日～1970年10月31日（1968年12月31日～1969年5月10日に離脱）
• 21 兵員輸送船: 1950年2月17日から6月28日まで派遣
• 25 連絡係：1948年12月1日～1949年3月25日
• 25 戦術戦闘機: 1975年12月19日 – 1978年5月1日
• 26 アグレッサー: 1988年10月1日 – 1990年2月21日
• 39 戦闘迎撃機: 1951年5月25日～1952年5月31日に配備
• 44戦闘爆撃機（後に44戦術戦闘機）：1950年7月25日から11月30日まで配備、1957年2月1日から9月30日まで配備、1957年10月1日から1967年4月25日まで配備、1971年3月15日から1978年5月1日まで配備、1981年2月11日から1991年10月1日まで配備
• 67 戦闘爆撃機（後に 67 戦術戦闘機）：1957 年 2 月 1 日から 9 月 30 日まで配備、1957 年 10 月 1 日から 1967 年 12 月 15 日まで配備、1971 年 3 月 15 日から 1978 年 5 月 1 日まで配備、1981 年 2 月 11 日から 1991 年 10 月 1 日まで配備
• 90 特別作戦: 1972年4月15日～12月15日
• 306戦術戦闘機: 1962年4月24日～7月17日に配備
• 307戦術戦闘機: 1962年12月21日～1963年3月
• 308戦術戦闘機：1963年3月から7月まで配備
• 309戦術戦闘機: 1962年7月17日から12月21日まで配備
• 336 戦闘機の日: 1956年8月7日～1957年2月1日
• 6200 兵員輸送船: 1948年12月1日～1949年5月16日
• 飛行訓練飛行隊、臨時：1957年10月15日～1958年3月25日に配属

フライト

• 第3直接航空支援飛行隊、1964年10月8日～1968年9月15日^[7]

• クラーク空軍基地、フィリピン、1948年8月14日
• 釜山東空軍基地（K-9）、韓国、1950年12月1日
• 平壌東飛行場（K-24）、北朝鮮、1950年12月1日
• 水原AB（K-13）、韓国、1950年12月4日
• 鎮海飛行場 (K-10)、韓国、1950 年 12 月 10 日
• オサンニ飛行場 (K-55)、韓国、1952 年 12 月 26 日
• 清川崗空軍基地、台湾、台中、1960 年 7 月 14 日^[8]
• 嘉手納AB、沖縄県（後に日本）、1954年11月1日～現在

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• この記事には、米国政府の公式文書であり、パブリック ドメインであると推定される第 18 航空団の歴史ファクトシートからの情報が含まれています。
• マーティン、パトリック (1994)。『テールコード: USAF 戦術航空機テールコードマーキングの完全な歴史』。アトグレン、ペンシルバニア州: Schiffer Military Aviation History。ISBN 0-88740-513-4。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

ウィキメディア・コモンズにある第18航空団（アメリカ空軍）に関連するメディア

• 第18航空団公式サイト