ワールドエアウェイズ

ワールドエアウェイズ

IATA 国際民間航空機関 コールサイン ようこそ ようこそ 世界
設立	1948年3月29日 ( 1948-03-29 )
営業停止	2014年3月27日 ( 2014-03-27 )
親会社	グローバル・アビエーション・ホールディングス
本部	ピーチツリーシティ、ジョージア州、米国
主要人物	ジョン・グレーバー（CEO）

ワールド・エアウェイズ（World Airways, Inc.）は、ジョージア州ピーチツリーシティ（グレーター・アトランタ）に本社を置くアメリカの航空会社である。^{[1] [2]}同社は主に不定期便を運航していたが、マクドネル・ダグラス DC-10ワイドボディジェット機による定期旅客便も運航していた。^[3]ワールド・エアウェイズは2014年3月27日にすべての運航を停止した。

ワールド航空は、1948年3月29日にベンジャミン・ペッパーが元パンナムの ボーイング314 飛行艇を導入して設立しました。しかし、ワールド航空の創設者はエドワード・デイリーだと考えられています。彼は1950年に5万ドルでこの航空会社を買収し、DC-4の取得を進めました。

ワールド航空は、チャーター便の航空会社を指すために民間航空委員会(CAB)が使用する用語である補助航空会社として始まりました。CAB は、1978 年まで米国の航空業界を厳しく規制していた米国政府機関でした。実際、1955 年より前、CAB はワールド航空を含むそのような航空会社を「不定期航空会社」と呼んでいました。どちらの名称でも、ワールド航空は CAB によって定期便を提供することを禁じられていました。1979 年の米国航空会社の規制緩和後、ワールド航空は定期便を運航する権利を獲得し、以下に詳述するように、しばらくの間そのようにしていました。

ワールドは 1951 年に最初の政府契約を獲得し、その後の事業展開を通じて相当量の政府関連業務を行ってきました。

その後、ワールド航空はDC-6とロッキード・コンステレーションを取得した。ワールド航空は1960年代後半にボーイング707と727でジェット機時代に入った。1970年代初頭にはダグラスDC-8を取得した。

ワールド航空はベトナム戦争中に重要な軍事請負業者となり、戦場とオークランド国際空港にあるワールド航空の基地の間を兵士や装備品を輸送した。1975年3月29日、ワールド航空はベトナムのダナンから最後の空輸便を運航した。2機の727がダナンに飛んだが、そのうち1機にはエド・デイリーが搭乗していた。数千人が飛行機に群がり、飛行機は激しい砲火の中、誘導路を離陸した。デイリーが乗った飛行機は、727の後部エアステアがまだ下がった状態で離陸滑走を開始し、定員超過のため脱出しようとする追加の乗客をデイリーがかわしていた（この映像は後に1975年3月30日にCBSイブニングニュース^{で放送された）。 [4]} 飛行機がサイゴンに着陸したとき、客室には268人が乗っており、貨物室にはおそらく60人以上が乗っていた。ワールドは2002年4月17日までダナンに戻らず、MD-11航空機でベトナム戦争の 行方不明者事件を解決するチームを迎えに行った。

1970年代初頭から1980年代初頭にかけて、ワールド航空は3機のボーイング747型機を運航し、747の「フリップノーズ」フロントローディング型の最初の顧客でした。その後、ワールド航空はDC-10を取得しましたが、最終的には2010年に退役しました。

1986年に東海岸の有利な路線の発着枠が利用可能になり、これらの路線は競争が激しいため、興味のある航空会社に抽選、いわゆる「スロッタリー」の形で提供されました。ワールド航空は、ボストン、ワシントンナショナル、ニューヨークラガーディアの3都市の発着枠を獲得しました。これらの発着枠を獲得するには、路線を少なくとも3か月間運航する必要がありました。ワールド航空の意図は、これらの路線で独自の運航を確立するのではなく、他の航空会社に路線を売却して利益を得ることだったので、同社は乗客を乗せていない完全乗務のボーイング727（操縦室と客室乗務員）を、タッチアンドゴーの着陸と離陸で定期便の都市間を飛行させました。計画どおり、路線は利益のために売却されました。ワールド航空は1980年代に定期旅客便の運航で多額の損失を出し、1986年9月15日に定期便を終了した。1987年、本社をオークランドからワシントン・ダレス国際空港に移転し、ベインキャピタルのプレジデンシャル航空からキー航空を買収し、^[5]マレーシア航空との提携を確立した。ワールド航空は、親会社ワールドコープが投資していた通信事業を支援するために現金を流用したため、財政的に負担が重かった。湾岸戦争中、ワールド航空は軍のためにかなりの利益を生む事業を行い、MD-11を保有機体に加えることを可能にした。1990年代半ば、ワールド航空はMD-11機を使用して、韓国のオサン空軍基地と沖縄の嘉手納空軍基地からロサンゼルスへの軍用旅客幹線路線を運航した。ワールド航空はアトランタ・ハーツフィールド国際空港の近くに本社を置いている。

ワールドエアウェイズは、特に米国内の米軍基地と中東を結ぶ役割において、かなりの量のビジネスを軍から得ていた。また、ナショナルフットボールリーグのジャクソンビル・ジャガーズなどの民間組織との旅客・貨物契約や^[6]、および他の航空会社へのウェットリースでも繁栄した。このようなウェットリース契約により、ワールドエアウェイズは本質的に、別の部門を持つことが資源の効率的な使用ではない他の航空会社の貨物航空会社部門として機能していた。

2006年、ワールドエアウェイズはワールドエアホールディングス社の子会社となった。2007年4月5日、ワールドエアウェイズは1956年から1987年まで本社を置いていたオークランドとベイエリアのルーツに戻った^{。[7]その後、} ATAホールディングス社^[8]に買収され、3億1500万ドルの取引でグローバルエアロロジスティクス社に改名された。 ^[9]これにより、ATAの社長であるスボード・カルニック氏が、 ATA航空、ノースアメリカン航空、ワールドエアウェイズの認定を受けた 3つの航空会社の自律運航の責任者となった。2007年、GALはジョージア州ピーチツリーシティのワールドエアウェイズビルに業務を移転した。2008年4月、ロバート・ビンズ氏がGALの最高経営責任者に、チャーリー・マクドナルド氏が社長に任命された。

2014年3月27日、ワールドエアウェイズはすべての運航を即時停止すると発表した。^[1]閉鎖当時、ワールドの保有機材は貨物機と旅客機の両方を備えたMD-11トライジェット機と747-400貨物機で構成されていた。

2017年11月8日、投資会社777パートナーズは、ワールドエアウェイズの知的財産を取得し、ボーイング787ドリームライナーを保有する格安国際航空会社として同航空会社を再出発させる計画を発表した。新航空会社はマイアミ国際空港を拠点とし、当初の運航拠点はMIAとロサンゼルス国際空港となる予定だった。 ^[10]

ワールドエアウェイズは、マクドネルダグラス DC-10ワイドボディジェットライナー、ボーイング 747-200、ボーイング 727ジェット機を使用して、国際および国内の定期旅客サービスを運営していました。定期サービスは、1970 年代後半の航空規制緩和により開始され、1979 年 4 月 11 日に開始され、1986 年 9 月 15 日に終了しました。乗務員の拠点は、ニュージャージー州ライトタウン (WRI - 閉鎖)、カリフォルニア州オークランド (OAK - 本社)、カリフォルニア州ロサンゼルス (LAX)、メリーランド州ボルチモア (BWI)、後にカリフォルニア州サンフランシスコ (SFO) でした。 1980年代初頭の同社のテーマソングは、機内安全ビデオの冒頭で流され、広告にも使用されていたが、1985年に新しい広告が導入されるまで、サンフランシスコ湾岸地域のイージーリスニングラジオ局でインストゥルメンタルバージョンが放送されていた。同社は1996年にマクドネル・ダグラスMD-11型機で定期便を再開したが、これは短命に終わった。^{[11] [12] [13] [14] [15]} 就航地は以下の通り。

• メリーランド州ボルチモア ( BWI )
• フランクフルト、ドイツ ( FRA )
• ホノルル、ハワイ州 ( HNL )
• カンザスシティ、ミズーリ州 ( MCI )
• ロンドン、イギリス ( LGW )
• ロサンゼルス、カリフォルニア州 ( LAX )
• ニューアーク、ニュージャージー州 ( EWR )
• オークランド、カリフォルニア州 ( OAK )
• フロリダ州オーランド ( MCO )
• サンフランシスコ、カリフォルニア州 ( SFO )
• ボストン、マサチューセッツ州 - ( BOS )
• サンファン、プエルトリコ - ( SJU )

2014年3月現在、ワールドエアウェイズの保有機体は以下のとおりで、平均機齢は19.8年となっている。^[16]

ワールドエアウェイズは、以前は以下の機種を運航していた: ^{[17] [18]}

ワールドエアウェイズの本社は、ジョージア州グレーターアトランタのピーチツリーシティにありました。

1956年、ワールドエアウェイズは本社を東海岸からサンフランシスコ湾岸地域のカリフォルニア州オークランドにあるオークランド国際空港(OAK)の敷地内に移した。ワールドエアウェイズはオークランドにワールドエアセンターを建設し、1973年から1986年まで本社および整備施設として使用した。ワールドエアセンターの格納庫には747が4機収容でき、他の航空会社や米軍に整備サービスを提供した。^[19] 1987年、本社はワシントンDC圏内のハーンドン近郊、バージニア州フェアファックス郡の非法人地域に移転した。^[20] 2001年、ワールドエアウェイズはフェアファックス郡からピーチツリーシティに移転した。^[6]

• 1960年9月19日：ワールドエアウェイズ830便は、夜間のVFR飛行でウェーク島へ向かうため、グアム島のアガナ海軍航空基地を離陸した。飛行機は離陸後右旋回し、バリガダ山に衝突するまで上昇を続けた。飛行機は飛行場の標高より300フィート高い山に衝突し、茂った下草の中に滑り込んだ。乗客94名、死者80名。原因はパイロットが公表された出発手順に従わなかったことと推定される。 ( 1960-09-19 ) ^[21]
• 1973 年 9 月 8 日:軍用航空輸送司令部の貨物輸送に従事していたワールド エアウェイズ 802 便DC-8 が、アラスカ州コールド ベイ空港への進入中に高台に墜落しました。搭乗していた 6 人全員が死亡しました。原因は、機長が承認された計器進入手順から逸脱したことであると考えられます。 ( 1973-09-08 )
• 1981年9月20日：ボルチモアからロンドンへ向かうDC-10で飛行中の事故が発生した。客室乗務員のカレン・ウィリアムズは、2階建ての航空機の下層ギャレーのエレベーターに閉じ込められ死亡した。原因は電気系統の故障と人為的ミスの両方であるとされた。上昇するエレベーターにより、客室乗務員はエレベーターシャフトの上部と、ロック装置から外そうとしていた給仕カートの間に閉じ込められた。 ( 1981-09-20 ) ^[22]
• 1982年1月23日：ワールド航空30便、DC-10がボストンのローガン国際空港に着陸した際、氷結した視界不良の中、滑走路端から滑り落ちてボストン港に墜落し、操縦席部分が機体から分離した。乗客2名が行方不明となり、死亡と報告された。しかし、浅瀬で遺体は発見されなかった。この事故の主な原因は、ワールド航空の着陸前には以前の航空機からブレーキがほとんどまたは全く作動しなかったとの報告があったにもかかわらず、マサチューセッツ州港湾局が乗務員に適切な滑走路ブレーキ報告を行わなかったことであった。 ( 1982-01-23 ) ^[23]
• 2009年5月6日：ドイツのライプツィヒから軍用航空輸送司令部のために8535便として運航されていたDC-10-30（登録番号N139WA）が、ボルチモア・ワシントン国際空港（BWI）で強着陸を経験した。強着陸に対する機長の対応の結果、飛行機の前輪が滑走路に2回激しく衝突した。飛行機は前輪の1つが破裂し、着陸に成功するまでにゴーアラウンドをしなければならなかった。背中を負傷した副操縦士を含む数人の乗客が負傷した。飛行機の年式（事故当時29年11か月）と前部着陸装置と胴体の損傷の程度により、飛行機は廃機となった。飛行機は分解され、現在は同じ空港で消防/救助訓練と実習の目的で使用されている。 ( 2009-05-06 ) ^{[24] [25]}

• 米国の廃業した航空会社のリスト

ウィキメディア・コモンズには、ワールド・エアウェイズに関連するメディアがあります。

• 「ワールドエアウェイズ：公式ウェブサイト」。2014年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「ワールドエアウェイズ機体：MD11旅客チャーター機」。ワールドエアウェイズ。2014年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月8日閲覧。
• Booth, Darren (2012 年 4 月 20 日)。「ビンテージ航空会社の座席マップ: World Airways DC10 (1987)」。Frequently Flying Blog。2015年11 月 8 日閲覧。
• オルテガ、セルジオ (2014 年 3 月 29 日)。「ワールド エアウェイズ: ビデオ トリビュート」。Air Odyssey ブログ。2015年11 月 8 日閲覧。
• Ghostarchive および Wayback Machine にアーカイブされています: 「World Airways: A World of Difference (1960 年代のプロモーション フィルム)」。YouTube。2014 年 10 月 30 日。2015 年11 月 8 日に閲覧。
• Ghostarchive および Wayback Machine にアーカイブされています: 「World Airways: Safety Demonstration Video (1985)」。YouTube。2008 年 4 月 19 日。2015年11 月 8 日に閲覧。
• Ghostarchive および Wayback Machine にアーカイブされています: 「World Airways: Stowage Video (2010's)」。YouTube。2013 年 12 月 2 日。2015年11 月 8 日に閲覧。