チェスターフィールド郡は、バージニア州リッチモンドのすぐ南に位置する郡です。郡の境界は、主に北はジェームズ川、南はアポマトックス川によって定められています。郡庁所在地はチェスターフィールド・コートハウスです。[ 1 ]
チェスターフィールド郡は、1749年にヘンリコ郡の一部から分離して設立された。郡名は、アイルランド総督を務めた著名なイギリスの政治家、第4代チェスターフィールド伯爵フィリップ・スタンホープにちなんで名付けられた。
2020年の国勢調査によると、人口は364,548人で、バージニア州で4番目に人口の多い郡となっています(フェアファックス、プリンスウィリアム、ラウドンに次ぐ)。チェスターフィールド郡はグレーターリッチモンド地域の一部であり、郡は北部の大部分を「ノースチェスターフィールド」と呼んでいます。
17世紀初頭、 1607年のジェームズタウン入植後まもなく、イギリス人入植者や探検家たちは他の地域への入植を始めた。植民地におけるより進歩的な発展の一つが、サー・トーマス・デールの指導の下で設立されたヘンリクスであった。そこには、入植者の子供たちだけでなく、バージニア先住民の教育を支援するための大学も含まれる予定だった。デールには「ハムールズ」として知られる男たちが同行していた。これらの低地地方戦争のベテランたちは、ジェームズタウンの入植者よりも重武装しており、訓練も行き届いていた。
デールはこの場所について次のように書いています。「ジェームズタウンから川を80マイル遡ったところに、新しい町を建設するのに便利で丈夫で健康的で良い場所を測量しました(出発時に受けた指示に従って)。そこに主要な場所を移転できるように建設する予定です。」[ 3 ] 現在ファラーズ島として知られるこの場所は、ジェームズ川沿いの5,000エーカー(20 km 2 )の土地と7マイル(11 km)の海岸線を持つ細長い土地にありました。イギリス人入植者はすぐに柵と堀のような溝を建設し、海岸地域から174ヤード(159 m)幅の細長い土地への入り口を保護しました。
デールは、ジェームズ1世の長男で王位継承者であるウェールズ公ヘンリー・フレデリックにちなんで、新しい入植地をヘンリクスと名付けた。1619年に完成した「ヘンリクス・シティ」には、しっかりとした造りの家々が並ぶ3つの通り、教会、倉庫、病院、監視塔があった。1619年はバージニア植民地にとって転換点となる年だった。ヘンリコと他の3つの大きな都市(原文ママ)が形成され、そのうちの1つは現在のチェスターフィールド郡を含んでいた。その年、現在の米国で最初の製鉄所であるフォーリング・クリーク製鉄所が、ジェームズ川との合流点近くの小川の少し西に設立された。1622年のインディアン虐殺で、ネイティブ・アメリカンはイギリス人を追い出そうとしてヘンリコ・シティと製鉄所を破壊した。これらは再建されなかった。植民地に大学ができたのは1693年、ウィリアム・アンド・メアリー大学が首都で王室勅許状を授与された時だった。
1634年、イングランド国王はバージニア植民地に8つの州(または郡)を創設するよう指示した。そのうちの1つがヘンリコ郡で、ジェームズ川の両岸に広がる広大な地域を管轄していた。

1749年5月25日、バージニア植民地議会はヘンリコ郡からチェスターフィールドを分離し、新しい郡を創設した。最初の郡庁所在地はチェスターフィールド・コートハウスに置かれた。1870年から1876年の再建期には郡庁所在地がマンチェスターに置かれていたが、それ以降はチェスターフィールドが郡庁所在地であり続けている。マンチェスターはサウスリッチモンドに吸収された。[ 4 ]
議会は、その「礼儀正しさと著作」で有名だったイギリスの政治家で作家の第4代チェスターフィールド伯爵フィリップ・スタンホープにちなんで、この郡に名前を付けました。何年も後、チェスターフィールド・シガレットはこの郡にちなんで名付けられました。1939年、大恐慌の最中、バージニア州警察は事務所をリッチモンドのダウンタウンから、ルート60号線を西に3.5マイル行ったところにある65エーカー(26万平方メートル)の土地にある7部屋の農家に移転しました。この建物は行政本部と兵舎として使用されました。その後、州警察はそこに新しい行政本部とアカデミーを建設しました。
アメリカ独立戦争以前、フォーリングクリークとジェームズ川の北西の合流地点には、ウォーウィックという名の繁栄した港町がありました。この町は独立戦争中に破壊され、再建されることはありませんでした。(現在のデュポン社のアンプヒル工場の近くにあるこの場所は、一般公開されていません。)もう一つの初期の港町は、現在のポイント・オブ・ロックス公園近くのアポマトックス川の北岸にあったポート・ウォルソールでした。
チェスターフィールド郡ミッドロシアン地域での石炭採掘は18世紀に始まった。1701年頃、この地域に入植したフランスのユグノー教徒が石炭を発見した。1709年の日記には、この地域で344エーカー(1.4 km 2 )の土地を購入した裕福な農園主ウィリアム・バード2世が「石炭採掘者は、この炭鉱が非常に良質で、数世代にわたって供給するのに十分であることを発見した」と記している。1730年代から商業的に採掘された石炭は、アメリカ独立戦争中にウェストハム(現在のユグノー記念橋の近く)で大砲の製造に使われた。[ 5 ] 1831年には、チェスターフィールド鉄道が建設され、重力とラバの力で石炭をバージニア州リッチモンドの対岸、ジェームズ川の南側にあるバージニア州マンチェスターまで輸送した。
1740 年代から 1800 年代にかけて、フォールラインより上流の川は、約 1 トンを積載できるジェームズ川のバトーや、エッピントンからの数倍の大きさの船で西への輸送に利用されました。[ 6 ]南部境界のアポマトックス川は 、バージニア州ファームビルにつながるアッパー アポマトックス運河航行システムの最下流でした。[ 7 ]チェスターフィールドの北部境界にあるジェームズ川とカナワ運河は、ブルーリッジ山脈を越えてつながっていました 。ポートウォルソールは、200 トン以上を積載できる船を東の大西洋の港とつないでいました。[8] チェスターフィールドのマンチェスター地区には、ジェームズ川の滝を迂回して石炭を輸送できるように運河が建設されました。一部は現存しており、リッチモンドのメイヨー橋 の南端付近で見ることができます。
チェスターフィールド郡のマンチェスター・ターンパイクは1807年に完成し、バージニア州で最初の本格的な砂利道となった。この有料道路は、フォーリング・クリーク源流近くの炭鉱地帯ミッドロシアンとジェームズ川沿いの港町マンチェスターを結んでいた。現在のミッドロシアン・ターンパイク(国道60号線)は、概ねこの旧ルートに沿っている。
1816年に設立されたバージニア州公共事業委員会は、 19世紀に運河を含むバージニア州の内陸交通インフラ整備を監督し、資金援助を行った政府機関でした。当時、公的資金を民間企業に投資するのが一般的で、これらの企業は現代の公共サービス会社や公益事業会社の先駆けとなりました。バージニア軍事大学(VMI)の設立に貢献した土木技師で教育者のクラウディウス・クロゼット(1789年~1864年)は、公共事業委員会の主任技師、後に主任技師を務めました。彼は、現在のウェストバージニア州を含むバージニア州の多くの運河、有料道路、橋、鉄道の計画と建設を監督しました。
委員会は、民間企業が運営し通行料を徴収する新しい有料道路の設計と資金提供を部分的に行った。現在のジェファーソン・デイビス・ハイウェイ(国道1号線~301号線)の大部分に先行するマンチェスター・ピーターズバーグ有料道路もその一つである。
市場へのアクセスを改善するため、1825年にニコラス・ミルズ、ベバリー・ランドルフ、エイブラハム・S・ウールドリッジを含む鉱山所有者グループが路面電車を建設することを決定した。(ウールドリッジ兄弟はスコットランドのイースト・ロージアンとウェスト・ロージアン出身で、鉱山会社をミッド・ロージアンと名付けた。これが現在のコミュニティ名の由来である。)1831年、バージニア州初の鉄道としてチェスターフィールド鉄道が開通した。この鉄道はフォーリング・クリーク近くの鉱山からジェームズ川の滝線にあるドックまで石炭を運んだ。1850年代初頭までに、これらの地域を結ぶ鉄道路線にはリッチモンド・アンド・ダンビル鉄道(R&D)(チェスターフィールド鉄道を廃業に追い込んだ)とリッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道が含まれていた。どちらも南北戦争前に完成し、戦争中は南部の物資と兵員の重要な輸送手段となった。
クローバーヒル鉄道は、チェスターフィールドのクローバーヒル炭鉱で採掘された石炭をオズボーンズランディングの港まで運ぶために建設されました。この鉄道はブライトホープ鉄道に取って代わられ、1881年に狭軌鉄道に縮小され、アポマトックス川河口近くのジェームズ川沿いの港町、バミューダハンドレッドという小さな村にルートが変更されました。ブライトホープ鉄道は差し押さえにより売却され、ファームビル・アンド・ポウハタン鉄道として再編され、後にタイドウォーター・アンド・ウェスタン鉄道と改名され、プリンスエドワード郡のファームビルまで延伸されました。[ 9 ]長い間なくなっていますが、古い線路跡の一部は、ポカホンタス州立公園の入り口近くのビーチロード沿いで見ることができます。公園内には給水所が残っており、ビーチ駅は国の歴史的建造物として残っています。[ 10 ]
南北戦争(1861年~1865年)中、ドリューリーズ・ブラフは、圧倒的に優勢な北軍海軍がジェームズ川経由でリッチモンドを占領するのを阻止するための、南軍の重要な防衛拠点となった。ピーターズバーグ包囲戦(1864年~1865年)の間、郡内を縦断する長い防衛線は、南軍のリッチモンド・ピーターズバーグ間の陸上防衛線の一部であった。ピーターズバーグを通る鉄道線路が、1865年のリッチモンド陥落の鍵となり、事実上戦争を終結させた。
南北戦争後、主に解放された男性の教育を支援するために州によって設立された師範学校は、後にバージニア州立大学となり、ピーターズバーグとコロニアルハイツ近くのエトリック地区に位置した。米国政府は、損傷した鉄道を再建した。
再建後、チェスターフィールド郡は1878年に囚人リース制度を利用して道路を建設した。[ 11 ]
リッチモンド・アンド・ダンビル鉄道は1894年にサザン鉄道の一部となり、現在はノーフォーク・サザン鉄道の一部となっている。リッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道はアトランティック・コースト・ライン鉄道の一部となった。1900年には、シーボード・エア・ライン鉄道によってほぼ並行する路線が建設され、ホープウェルへの支線も設けられた。1960年に始まった鉄道業界の再編により、最終的にCSXトランスポーテーション・システムがこれら両路線の一部を吸収した。

マンチェスター(リッチモンド市からジェームズ川を挟んで真向かい)は、 1870年から1876年までチェスターフィールド郡の郡庁所在地でしたが、その後現在のチェスターフィールド裁判所のある場所に移転しました。一方、マンチェスター市は1874年にチェスターフィールド郡から分離して独立市となり、1910年に双方の合意によりリッチモンド市と合併しました。現在はサウスリッチモンドの一部となっています。
コロニアルハイツはかつてチェスターフィールド郡の法人化された町でしたが、1948年に独立した市となりました。それから半世紀以上経った今でも、この二つの隣接する自治体は一部の行政サービスの提供を共有し続けています。
チェスターフィールド郡は3つの独立市と境界を接しており、バージニア州法の下では、これらの市のいずれからも併合訴訟を起こされる可能性に長年晒されてきた。20世紀には、1944年の併合を含め、数回の併合によってリッチモンド市に領土を奪われた。1970年には、リッチモンド市が郡のさらなる併合を試み、物議を醸した。
1965年にリッチモンド市が提起した併合訴訟が審理されている間、同市はチェスターフィールド郡の51平方マイル(132平方キロメートル)の併合を求めていたが、両管轄区域の指導者であるチェスターフィールド郡監督委員会のアービン・G・ホーナー委員長とリッチモンド市長のフィル・J・バグリー・ジュニアは非公開で会談し、妥協案に合意した。1969年5月、市とチェスターフィールド郡は、ホーナー・バグリー妥協と呼ばれるものを承認し、1969年7月12日の裁判所の判決に組み込まれた。これにより、併合を阻止しようとしていた多くの第三者が事実上排除され、彼らはプロセスから除外されたと感じた。郡内では小規模な通勤バス会社が運行権を持っていたが、拡大した市はフランチャイズを競合他社に与えた。
リッチモンド市は、消防署、公園、水道や下水道などのインフラを含む、郡の23 平方マイル (60 km 2 )を併合した。協定に基づき、郡の学校システムも約 12 の公立学校、支援施設、将来の学校用地をリッチモンド市に移管し、リッチモンド公立学校が運営することになった。併合された地域の住民はこの変更に不満を抱いていた。リッチモンド公立学校は、人種統合に失敗したために、すでに連邦裁判所で係争中の人種差別撤廃訴訟に巻き込まれていたからである。移管された学校には、ヒューグノー高校、フレッド D. トンプソン中学校、エルクハート中学校、および 8 つの小学校が含まれていた。1971 年、連邦裁判所はこれらの学校を市全体の人種統合バスプログラムに含めるよう命じた。これは 1990 年代に終了した。
併合された地域に住んでいた47,000人の住民の多くは、この措置に反対していた。彼らは協定を覆すために7年以上も法廷で闘ったが、成功しなかった。併合された23平方マイル(60 km 2 )の地域を「占領されたチェスターフィールド」と呼ぶ人もいた。[ 12 ]
リッチモンドの多くの黒人住民も併合に反対し、1965年の全国投票権法に違反していると主張した。彼らは、市が併合地域の白人有権者を加えることで、市内の黒人の投票権を意図的に弱め、黒人の投票権を希薄化させたと主張した。1970年の併合前の市の人口は202,359人で、そのうち104,207人、つまり52%が黒人市民だった。併合により47,262人が加わり、そのうち45,705人が非黒人、1,557人が黒人だった。併合後の総人口は249,621人で、42%が黒人だった。[ 13 ]
原告は連邦裁判所で勝訴した。市は黒人が投票権を失わないように選挙区制度を創設し、それまで全市から市議会議員を選出していた制度(多数派が勝ちやすい制度)を変更した。選挙区制度の下では、4つの選挙区は白人が大多数を占め、4つの選挙区は黒人が大多数を占め、1つの選挙区は白人が59%、黒人が41%を占めていた。[ 13 ]選挙区制度が確立されて間もなく、市は初の黒人市長を選出した。
多くの政治指導者は、バージニア州の併合法が地方自治体間の地域協力の妨げになっていると長年考えてきた。1970年のリッチモンドとチェスターフィールドの訴訟で生じた問題は、州議会議員が法改正を検討する中で、地域協力の障害となる典型的な例とみなされた。1979年、バージニア州議会は、一定の人口と密度基準を満たす郡は、地方巡回裁判所に申し立てて、その郡が併合から永久に免除されることを宣言できる法律を可決した。1981年、チェスターフィールド郡と州内の他のいくつかの郡は、リッチモンドによるさらなる併合からの免除を求め、認められた。
バージニア州における併合をめぐる論争を認識し、1987年に州議会は、いかなる市によるいかなる郡の将来の併合に対しても一時停止措置を講じた。この一時停止措置が期限切れになると、チェスターフィールド郡は1981年の州による免責付与により、リッチモンドによる併合から免れることになる。[ 14 ]新たな歳入分配協定やその他の協定が締結されない限り、同郡は隣接するコロニアルハイツ、ホープウェル、ピーターズバーグといった小規模な独立市のいずれかによる併合訴訟の危険にさらされることになる。
特に20世紀後半から、チェスターフィールドはリッチモンドの通勤都市として急速に発展した。リッチモンド・ピーターズバーグ間の都市間電気鉄道、路面電車、そしてサザン鉄道のボン・エア行き通勤鉄道は、いずれも1957年までに廃止された。
両市から郡内に伸びるバス路線もあったが、1970年代にリッチモンドとピーターズバーグの大規模バスシステムが政府補助金による運営に移行した際、郡は路線バスサービスに資金を提供しなかった。バージニア・オーバーランド・トランスポーテーションが運営するような民間の郊外バスサービスは、州の実証プログラム助成金による初期資金を得ても、収益を上げることができなかった。郡の指導者たちは、チェスターフィールドの住民は、ほとんどの地域内、通勤、および通過交通に自家用車を使用することに固執していると考えていた。人口増加、交通量増加、大気汚染の悪化に伴い、一部の住民は郡に通勤バスサービスの資金提供を求めている。さらに問題を複雑にしているのは、ほとんどの道路沿いに歩道がほとんどないことで、住民の自動車への依存度が高まっている。
バージニア州運輸局(VDOT) は 20 世紀を通じて州間高速道路、主要道路、二次道路を建設しましたが、人口と自動車の使用が増加するにつれて、すぐに交通量でいっぱいになりました。従来の資金源では、高速道路建設に必要な資金を調達するには不十分でした。1958 年に開通し、通行料収入債券によって資金調達されたリッチモンド・ピーターズバーグ有料道路は、リッチモンドの北端とピーターズバーグの南端の間でUS 1 号線とUS 301 号線に並行する有料道路でした。チェスターフィールド郡を通過する区間が、その距離の中で最も長い区間でした。州間高速道路システムが作られる前に構想されたこの道路は、1992 年に無料化されました。旧リッチモンド・ピーターズバーグ有料道路は、ピーターズバーグ近くの州間高速道路 85 号線の最北端を含む、バージニア州中部の州間高速道路 95 号線の重要な部分を形成しています。
バージニア州リッチモンドのパウホワイト・パークウェイ(リッチモンド都市圏公社が運営する有料道路)のパウホワイト・パークウェイ延伸部は、1988年に建設され開通しました。チェスターフィールド郡の延伸部はバージニア州運輸局(VDOT)が運営し、通行料も同局が徴収しています。(リッチモンドとチェスターフィールドの全区間はバージニア州道76号線として標識が設置されています。)郡の延伸部は州道150号線(チッペンハム・パークウェイ)の出口から始まり、リッチモンド西の国道60号線とミッドロシアン地区の州道288号線への主要出口が含まれています。州道76号線の南端はブランダーミル開発地区の近くです。現在、パウホワイト・パークウェイには、スマートタグとEZパスの所有者が時速45~50マイルで走行できる新しい高速料金システムが導入されています。
ポカホンタス・パークウェイは、州道895号線として知られる全長8.8マイル(14.2km )の有料道路で、チェスターフィールド郡の州間高速道路95号線と州道150号線の交差点と、ヘンリコ郡のリッチモンド国際空港近くの州間高速道路295号線を結び、リッチモンドの南東バイパスの一部を形成している。この道路には、リッチモンド深水港の下流にあるジェームズ川の航路に架かる高架式のベトナム退役軍人記念橋があり、外洋航行船が十分な高さで航行できるようになっている。
895号線は長年計画されていたものの、建設当時は州および連邦政府からの十分な建設資金が確保できなかった。しかし、州は革新的な資金調達を奨励した。1995年、バージニア州議会は官民交通法を可決し、民間団体が交通インフラの設計、建設、資金調達、運営に関する解決策を提案できるようにした。官民連携により、州が承認する提案が作成された。建設以来、この連携団体は費用回収のため通行料を徴収している。料金徴収施設には、リッチモンド地域でも数少ない高速専用レーンが設けられており、スマートタグなどの互換性のある電子料金徴収トランスポンダーを装着した車両は高速道路並みの速度で通行できる。
グレーター・リッチモンド交通会社(GRTC)は、リッチモンド都市圏のバス交通機関であり、2020年3月にルート111バス路線を発表しました。この路線は、チッペンハム・パークウェイ・インターチェンジの北からチェスターのブライトポイント・コミュニティ・カレッジまで7.6マイルを走っています。[ 15 ]
バージニア州運輸局(VDOT)は、交通量の多い交差点での左折に対応するため、チェスターフィールド郡に2つのスーパーストリートを計画している。完成予定は2022年。 [ 16 ]
チェスターフィールド郡企画部は、郡内で提出されたいくつかの経済開発プロジェクトのパラメータと範囲を監督しており、郡の成長と商業を導くマスタープランの開発と実施も含まれています。[ 17 ]企画部は、開発計画を電子メールで提出および審査できるように、2020 年 4 月にオンライン システムを導入しました。[ 18 ]
郡は2020年6月に新しいコミュニティ施設・インフラツールを導入し、学校の入学に関するデータを含む郡の資本改善計画に関連する情報を追跡できるようにした。[ 19 ]
チェスターフィールド経済開発局(CEDA)は、チェスターフィールド郡監督委員会によって任命された7名の委員からなる委員会であり、経済開発局と連携して、チェスターフィールド郡の新規雇用の創出、税基盤の拡大、経済の多様化に取り組んでいます。CEDAは、市や郡が地方自治体にはない広範な権限を持つ産業開発局または経済開発局を設立し、地域社会における経済開発の機会を促進することを認める州法に基づいて設立されています。CEDAは、ビジネスパークやその他の経済開発目的のために土地を購入、売却、開発する権限を有しています。また、民間企業に販売またはリースするための施設を建設したり、施設や機械の資金調達のために課税対象および非課税の産業収益債を発行したり、チェスターフィールド郡に新規企業を誘致したり、既存企業に事業拡大を促すためのインセンティブを提供したりすることもできます。[ 20 ]
2024年、マサチューセッツ州に拠点を置く核融合スタートアップ企業であるコモンウェルス・フュージョン・システムズは、同郡のジェームズ・リバー工業センターに世界初のグリッド規模の商業用核融合発電所を建設する計画を発表した。[ 21 ] 2025年、同郡は核融合炉の条件付き使用許可を承認した。 [ 22 ]
民間企業上位25社[ 23 ]
米国国勢調査局によると、この郡の総面積は437平方マイル(1,130 km 2 )で、そのうち423平方マイル(1,100 km 2 )が陸地、14平方マイル(36 km 2 )(3.1%)が水域である。[ 24 ]
チェスターフィールド郡は、その境界線の大部分を2つの川が定めている。郡に隣接する主要都市は、いずれもこれらの川の航行可能な最上流部、いわゆるフォールラインに起源を持つ。フォールラインでは、起伏が多く岩の多いピードモント地方が、砂地が多くほぼ平坦な東部沿岸平野のタイドウォーター地方へと変化しており、この地形の変化が川を遡上する船舶にとって障害となっている。チェスターフィールド郡は、これら両方の地域にまたがる地域を含んでいる。
リッチモンドとマンチェスターは、ジェームズ川の滝線に沿って形成されました。チェスターフィールド郡の北部の大部分は、リッチモンドの「サウスサイド」と呼ばれる地域の一部です。ジェームズ川は東に向かってリッチモンドまで流れ、滝線の下流で約8マイル(13km )ほどほぼ真南に流れた後、再び東に向きを変えます。ヘンリコ郡は、リッチモンドのウエストエンド、ノースサイド、イーストエンドの大部分を包含しています。
チェスターフィールド郡は南側をアポマトックス川に接している。郡の南部と東部の大部分は、フォールラインに位置するピーターズバーグを含むトライシティーズ地域の一部とみなされている。

郡レベルの法執行機関は、チェスターフィールド郡保安官事務所(CCSO)[ 27 ]とチェスターフィールド郡警察署(CCPD)[ 28 ]である。 2022年現在保安官はカール・S・レナード、警察署長はジェフリー・S・カッツです。CCSOは1749年の設立以来60人の保安官を擁し、CCPDは1914年に設立され、8人の署長を擁しています。CCSOとCCPDは、バージニア州法執行専門基準委員会によって認定されています。[ 29 ] [ 30 ]
1841年、1749年に建設された元の刑務所が火災で焼失した。これにより新しい刑務所が建設され、1940年代に緊急通信(指令)事務所に転用されるまで使用された。1940年代から1960年まで、CCSOの被収容者は新しい近代的な施設が建設されるまで他の刑務所に収容された。1970年代には刑務所に増築された。[ 31 ] 1994年には軽犯罪で起訴された者を収容するための新しい建物が建設された。重罪に直面している、または有罪判決を受けた者は、2002年に取り壊された1960年の古い建物に引き続き収容されていた。新しい建物と1994年の区画が現在、男性刑務所を構成している。女性被収容者のためのチェスターフィールド刑務所はもはや存在しない。彼女たちは全員リバーサイド地域刑務所に収容されている。 1917年、旧裁判所は新庁舎建設のために取り壊された。1917年当時の裁判所は現在、国家歴史登録財に登録されている。旧裁判所は1989年に閉鎖され、同年、コートハウス通りとアイアンブリッジ通りの交差点に現在の裁判所が開設された。
2018年、CCSOは郡刑務所で自主的な薬物依存症回復プログラムを実施しました。このプログラムでは、ピアツーピアの回復支援と、根本的な問題を治療する専門カウンセラーが活用されています。このプログラムはHARPプログラムと呼ばれ、Helping Addicts Recover Permanentlyの頭文字をとったものです。プログラムの参加者は、釈放後、刑務所に戻ってグループミーティングに参加することが許可されています。このプログラムには、地域社会における回復支援ネットワークも含まれています。[ 32 ]
2014年、CCSOは、令状が添付されていない限り、米国移民税関執行局の拘留要請に応じないことを公に表明したバージニア州初の郡となった。 [ 33 ]
2022年にリストが流出した際、バージニア州の法執行官6人のうちの1人がCCSOの副官で、オースキーパーズ組織のメンバーであることが判明した。[ 34 ]

チェスターフィールド郡政府複合施設は、チェスターフィールド郡地方自治体の本部です。[ 35 ]チェスターフィールド郡監督委員会の会議場所でもあります。また、チェスターフィールド郡の行政機関の事務所も入っています。この複合施設は、歴史的なチェスターフィールド郡裁判所と裁判所広場に囲まれています。複合施設内の主要施設には、郡警察本部と中央警察署、郡の消防および救急サービスの事務所、社会福祉サービスなどがあります。
チェスターフィールド郡は、バージニア州上院では民主党のラシュリース・エアードとマイケル・ジョーンズ、共和党のグレン・スターテバントによって代表され、バージニア州下院では民主党のレスリー・メータ、リンジー・ドハティ、デブラ・ガードナー、チャーリー・シュミット、デロレス・L・マックイン、共和党のR・リー・ウェア・ジュニアとマイク・チェリーによって代表され、米国下院では民主党のジェニファー・マクレランと共和党のロブ・ウィットマンによって代表されている。
リッチモンド郊外のほとんどの地域と同様に、チェスターフィールド郡は歴史的に保守的な傾向が強かった。1948年の大統領選挙で共和党候補のトーマス・E・デューイではなく民主党現職のハリー・トルーマンに投票した後、 2016年まで全ての選挙で共和党候補に投票し続けた。ここは、旧来のバード派民主党員が国政レベルで投票先を分散し始めたバージニア州で最初の地域の一つだった。しかし、保守的な民主党員は1980年代に入ってもなお、地方の公職のほとんど、そして州議会の議席のほとんどを占め続けていた。
しかし、 2008年 以降、同郡は接戦区となり、14回連続の選挙(1992年と1996年を含む)で共和党が2桁の得票差で勝利していたが、 2008年にはジョン・マケインがわずか7.4%の差で勝利し、2012年にはミット・ロムニーがその差をわずかに広げて7.8%とした。2016年には、ドナルド・トランプが、 1948年以降共和党が勝利してきた同郡で初めて、得票率48.2%で勝利した共和党候補となった。2020年には、ジョー・バイデンが72年ぶりに同郡で勝利した民主党候補となり、トランプに6.6%の差(絶対多数)で勝利した。[ 36 ] 2024年、民主党は再び同郡を制し、カマラ・ハリスは同郡の投票の53.6%を獲得した。これはバイデンよりも高い得票率であり、ハリスの敗北にもかかわらず、チェスターフィールドは左傾化した数少ない郡または郡相当の地域の一つとなった。
2020年の国勢調査によると、この郡の人口は364,548人でした。中央年齢は39.1歳でした。住民の24.0%が18歳未満で、16.0%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は92.2人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は88.5人でした。[ 53 ] [ 54 ]
同郡の人種構成は、白人が59.3%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が22.8%、アメリカ先住民およびアラスカ先住民が0.4%、アジア人が3.6% 、ハワイ先住民および太平洋諸島民が0.1%、その他の人種が6.4%、2つ以上の人種が7.4%であった。ヒスパニックまたはラテン系の住民は、人種を問わず人口の11.0%を占めた。[ 54 ]
住民の92.0%が都市部に居住し、8.0%が農村部に居住していた。[ 55 ]
郡内には133,482世帯があり、そのうち35.4%は18歳未満の子供が同居しており、26.5%は配偶者やパートナーのいない女性世帯主の世帯でした。全世帯の約21.7%は単身世帯で、9.3%は65歳以上の単身世帯でした。[ 53 ]
住宅戸数は138,691戸で、そのうち3.8%が空室だった。居住中の住宅戸のうち、75.2%が持ち家、24.8%が賃貸だった。持ち家の空室率は1.2%、賃貸の空室率は5.4%だった。[ 53 ]
2010年の国勢調査[ 56 ]では、郡内には316,236人、115,680世帯、86,237家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり610人( 1平方キロメートルあたり240人)であった。
住宅数は97,707戸で、平均密度は1平方マイルあたり230戸( 1平方キロメートルあたり89戸)でした。郡の人種構成は、白人が68.3% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が21.9%、ネイティブアメリカンが0.4% 、アジア系が3.3% 、太平洋諸島系が0.1% 、その他の人種が3.4% 、2つ以上の人種が2.6%でした。人口の7.2%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系でした。
チェスターフィールド郡で最も多い祖先グループは、アフリカ系アメリカ人(18%)、イギリス人(14.5%)、ドイツ人(12.5%)、アイルランド人(11%)、イタリア人(4%)、スコットランド系アイルランド人(3%)である。[ 57 ]
世帯数は115,680世帯で、そのうち35.6%は18歳未満の子どもと同居しており、56.9%は夫婦世帯、4.4%は夫のいない男性世帯主の世帯、13.2%は夫のいない女性世帯主の世帯、25.5%は非家族世帯でした。全世帯の20.7%は単身世帯で、6.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.69人、平均家族人数は3.11人でした。
年齢分布は、18歳未満が26.1%、20~24歳が5.5%、25~44歳が26.5%、45~64歳が28.6%、65歳以上が10.4%でした。年齢の中央値は37.6歳でした。100人中、女性は52人でした。
2000年の世帯収入の中央値は58,537ドル、家族収入の中央値は65,058ドルでした。男性の収入の中央値は43,030ドル、女性は30,518ドルでした。郡の1人当たりの所得は25,286ドルでした。約3.30%の世帯と4.50%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の5.60%と65歳以上の3.40%が含まれています。
2005年、チェスターフィールド郡は、イングランドのケント州にあるグレイブシャム自治区との関係を築くことに合意した。テムズ川沿いのグレイブセンドの町は、この自治区の一部である。ポカホンタスはイングランドへの旅の途中で亡くなり、ここに埋葬された。チェスターフィールド郡のマトアカは、伝統的に彼女の北米の故郷の村だと信じられていた。この「姉妹コミュニティ」は、2007年にバージニア州がジェームズタウンの創設を祝う活動の一環として結成された。[ 58 ]
2004年5月、チェスターフィールドはアメリカン・シティ・ビジネス・ジャーナル誌によって「アメリカで17番目に住みやすい街」に選ばれた。
2009年以来、全米郡協会(NACo)はチェスターフィールド郡に数々の全米功績賞を授与してきました。NACoの会員には全国で2,000以上の郡が含まれており、これは全米人口の80%以上を代表しています。チェスターフィールド郡が受賞した賞は年ごとに以下のとおりです。[ 59 ]
2020年、チェスターフィールド郡は全米郡協会から14の国家功績賞を受賞しました。チェスターフィールド郡の受賞者には以下が含まれます。[ 59 ]
チェスターフィールド郡公立学校は地元の学校システムであり、米国教育省のブルーリボン賞を受賞している。
チェスターフィールド郡には60校以上の公立学校があります。小学校が40校、中学校が13校、高校が10校、高校生向けの専門学校が3校あります。チェスターフィールドの各高校には、特定の分野に特化した校内学校が1校から2校あります。例えば、クローバーヒル高校の校内学校は数学と科学に特化しています。他の学校では、健康科学(コスビー高校)、国際バカロレア(ミッドロシアン高校とメドウブルック高校)、リーダーシップと国際関係(ジェームズリバー高校)、視覚芸術と舞台芸術(トーマスデール高校)など、さまざまなプログラムを提供しています。キャリア・アンド・テクニカルセンターでは、高校生がさまざまな分野の職業訓練クラスを受講できます。この学校の目標は、生徒が将来のキャリアと高等教育に備えられるようにすることです。センターが提供するプログラムには、自動車、建設、工学コース、健康科学コース、パーソナルサービスコース、公共安全コースなどがあります。これらのプログラムは1~2年間で、受講者は資格を取得し、興味のある分野での実践的な経験を積むことができます。
1989年に設立されたチェスターフィールド公立教育財団は、チェスターフィールド郡公立学校への追加資金源です。財団は、学業、教師表彰、充実プログラム、学生奨学金などのプログラムに資金を提供しています。[ 60 ]
チェスターフィールド郡監督委員会は1964年に図書館システムを設立した。チェスターフィールド郡公共図書館は現在、郡内に10の分館がある。[ 61 ]
ブライトポイント・コミュニティ・カレッジは、2年制の高等教育機関であり、チェスターフィールド郡に2つのキャンパスがあります。1つはチェスターに、もう1つはミッドロシアンにあります。[ 62 ]
チェスターフィールド郡には、エトリックにある歴史的に黒人大学であるバージニア州立大学がある。[ 63 ]
近年、チェスターフィールド郡の公立学校では生徒数の増加が見られ、幼稚園から高校までの学校で過密状態が生じている。そのため、コスビー高校など多くの学校が、生徒数の増加に伴い、駐車場に大型トレーラーを設置して教室を増設している。しかし、生徒と保護者の両方から、クラスが大きくなり教師との個別指導の時間が減ったことで、子どもが適切な教育を受けられていないという不満の声が上がっている。[ 64 ]
2020年3月、チェスターフィールド郡の指導者は、リッチモンド市、ヘンリコ郡、ハノーバー郡、グーチランド郡の代表者とともに地域記者会見で、COVID-19パンデミックに対応して地域緊急事態を宣言した。 [ 65 ]その記者会見で、リッチモンド市長のレバー・ストーニーは、チェスターフィールド郡がメンバーとなっている中央バージニア全災害インシデント管理チーム(CVAHIMT)の活動開始を発表した。CVAHIMTは「公共の安全対応を必要とする重大事件や計画されたイベントの管理に関して、中央バージニア地域のニーズをサポートするために設立された」[ 66 ] 。
郡は、郡の業務に対するウイルスの影響、疾病管理予防センター(CDC)およびバージニア州保健局(VDH)からの公衆衛生に関するガイダンス、市民や企業向けのリソースに関する情報のリポジトリとして、専用のウェブページ「COVID-19に対する郡の対応」を開設しました。その後数週間で、チェスターフィールド郡は、多くの公共オフィスや施設を訪問者向けに閉鎖し、数千人の郡職員を在宅勤務に移行させるなど、COVID-19がもたらす公衆衛生上のリスクから住民、企業、郡職員を守るためにいくつかの措置を講じました。2020年3月19日木曜日、チェスターフィールド郡は、郡の通信と部門間の調整を一元化する緊急オペレーションセンター(EOC)を稼働させました。さらに、EOCは、COVID-19対応期間中、郡の業務やサービスに関する一般的な質問について住民や職員向けのコールセンターを提供しました。[ 67 ]
2020年4月29日、チェスターフィールド商工会議所は、パートナーであるチェスターフィールド郡とChamberRVAを代表して、州の再開に向けたより大きな計画が立てられる中で、「郡内の企業や選出された役人が検討すべき問題」に焦点を当てる共同イニシアチブ「Relaunch Chesterfield」を発表した。[ 68 ]
2020年5月13日、チェスターフィールド保健局はCOVID-19検査イベントの開催を開始し、無保険者および保険適用範囲が不十分な人は無料で検査を受けることができた。[ 69 ]これらの検査イベントは6月まで続いた。[ 70 ]
チェスターフィールド郡は、2020年6月1日月曜日に政府庁舎の段階的な再開を開始した。[ 71 ]
チェスターフィールド郡には、法人化された町はありません。
これらの地域やコミュニティの多くは、かつてリッチモンドまたはコロニアルハイツの郵便住所を使用していました。しかし、住民がチェスターフィールド郡ではなく上記の都市に個人財産税を送付してしまうという混乱が生じたため、最近、それぞれ「ノースチェスターフィールド」または「サウスチェスターフィールド」の住所に変更されました。ただし、エトリックの大部分はピーターズバーグの郵便住所を使用しています。
{{cite web}}:|last=一般的な名前があります (ヘルプ) CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク){{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)北緯37度23分、西経77度35分/北緯37.38度、西経77.59度/ 37.38; -77.59