バージニア州道76号線

州道76号線
ポホワイトパークウェイ
ルート情報
VDOTとリッチモンドメトロポリタンオーソリティによって管理されています
長さ	13.04マイル[1]  (20.99 km)
存在した	1973年～現在
主要な交差点
南端	ミッドロジアン近郊のSR 652
主要交差点	ミッドロジアン近郊のSR 288 ミッドロジアンのUS60 ミッドロジアン近郊のSR 150 リッチモンドのSR 195 通行料
北端	リッチモンドのI-195
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	チェスターフィールド、リッチモンド市
高速道路システム
バージニア州のルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン
← SR75 → I-77

州道76号線（SR 76）は、アメリカ合衆国バージニア州にある有料 道路である。ポホワイト・パークウェイ（最初の単語は公式発音で/ˈpaʊ.haɪt/ 、ポウハタンに似ている）としても知られるこの州道は、^[2]ミッドロジアン近郊の州道652号線から北へリッチモンドの州間高速道路195号線（I-195）まで13.04マイル（20.99 km）走っている。SR 76は、チェスターフィールド郡の州道288号線、アメリカ国道60号線（US 60）、および州道150号線を、リッチモンド中心街の西側にある州間高速道路195号線および州道195号線と接続している。この高速道路には、ほとんどのインターチェンジに本線バリア料金所とランプ料金所が1組ずつあり、すべてE-ZPassが利用できる。 SR 76 は、チェスターフィールド郡ではバージニア州運輸局(VDOT)、リッチモンド市ではリッチモンド都市圏公社によって管理されています。この高速道路のリッチモンド区間は 1970 年代初頭に建設され、1980 年代後半には現在のチェスターフィールド郡の終点まで延長されました。

SR 76 は、ブランダーミル計画コミュニティを通るメイン ストリートであるブランダーミル パークウェイとの交差点のすぐ東の任意の地点から始まります。道路は西に進み、ローズランドに向かって SR 652 (オールド ハンドレッド ロード) になります。SR 76 は、北行き 3 車線、南行き 2 車線の中央分離帯のある高速道路として東に向かいます。州道は、 SR 754 (チャーター コロニー パークウェイ) との交差点でフリーウェイになります。SR 754 の東では、高速道路は各方向に 2 車線あります。SR 76 には、SR 288フリーウェイとのクローバーリーフ インターチェンジがあり、その東では高速道路は有料道路になり、フォーリング クリークを横切ります。州道には、 SR 653 (コートハウス ロード) とのダイヤモンド インターチェンジのすぐ西に最初の料金所があります。SR 653の北行き出口ランプと南行き入口ランプは、料金所のすぐ西で高速道路から分岐し、横断道路と交差する前に別々にバリアを通過します。南行き出口ランプと北行き入口ランプには、SR 76に再び合流する前にランプ料金所があります。^{[1] [3]}

SR 76 は北東に進路を変え、集配車レーンのあるクローバーリーフ インターチェンジで US 60 (ミッドロージアン ターンパイク) と合流します。南行きの入口ランプには、ビジネス パークにつながる SR 953 (アーボリータム パークウェイ) との右入/右出インターチェンジがあります。集配車レーンにはそれぞれ北端にランプ料金所があり、有料高速道路はそこからポホワイト クリークに沿って進み、その貯水池であるロック クリーク パーク レイクを通過します。SR 76 には、ポホワイト パークの隣に SR 686 (ジャンケ ロード) および SR 150 (チッペナム パークウェイ) とのクローバーリーフ インターチェンジが部分的にあります。チェスターフィールド郡と独立都市リッチモンドの境界にある SR 150 とのインターチェンジには、南行き SR 76 から南行き SR 150 への高架ランプが含まれていますが、北行き SR 76 から南行き SR 150 へのランプと、北行き SR 150 から南行き SR 76 へのランプはありません。不足している移動は SR 686 によって提供されます。SR 150 の北には、各方向の料金所が交互に配置されており、それぞれに標準の料金所レーンに加えて 3 つの Express E-ZPass レーンがあります。料金所の東側では、SR 76 はノーフォーク サザン鉄道のリッチモンド地区の下を通過し、フォレスト ヒル アベニューとの部分的なインターチェンジがあります。このインターチェンジにはランプ料金所があり、北へのアクセスを提供します。^{[1] [3]}

SR 76 はフォレスト ヒル アベニューから北に向かう 10 車線の道路で、ポホワイト クリーク河口のすぐ南にあるポホワイト パークウェイ橋でジェームズ川とCSXのリヴァンナ支線を横断します。各方向から 2 車線が北東に分岐してSR 146に入ります。SR 146 は、北行き SR 76 から SR 195 (ダウンタウン エクスプレスウェイ) への、および南行き SR 76 への延長ランプとして機能します。SR 195 は、ダウンタウン リッチモンドの SR 76 とI-95 を接続する東西有料道路です。この部分的なインターチェンジ内では、北行きの道路は CSX のノース エンド支線の線路の下を通過し、この線路は高速道路の中央分離帯内を走り始めます。SR 146 の北では、SR 76 にはダグラスデール ロードとマクロイ ストリートとのクローバーリーフ部分インターチェンジがあり、南行き SR 76 へのランプはなく、シティ スタジアムへのアクセスを提供します。北行きと北からのランプにはランプ料金所がある。^[2]南行き と南からのランプはSR 147（ケアリー通り）とSR 6（パターソン通り）に通じており、北端のI-195（ベルトライン高速道路）のすぐ南で高速道路から分岐している。I-195とのインターチェンジは部分的なインターチェンジで、SR 76とI-195の間を北にI-95とI-64方面にアクセスできる。^{[1] [3]}

2023年現在^{[アップデート]}、SR 76のリッチモンドセクションの自動車料金は、本線料金所とフォレストヒルランププラザで1.00ドル、ダグラスデールロードランププラザで50セントです。^[4] 2005年現在^{[アップデート]}、フリーウェイのチェスターフィールド郡セクションの料金は、本線料金所で通過交通が75セント、本線料金所でSR 653に出る交通が25セント、SR 653ランプ料金所で50セント、US 60ランプ料金所で25セントです。^[5]

リッチモンド市内の I-195 から SR 150 までのポホワイト パークウェイの元々の区間は、リッチモンド都市圏局によって建設され、1973 年 1 月に開通しました。チェスターフィールド郡の SR 288 を越えて南西に延びる有料道路は、VDOT によって建設され、1988 年 11 月に開通しました 。ポホワイト パークウェイでの電子料金徴収は、高速道路の料金所でスマート タグシステムが運用を開始した1999 年に始まりました。2005 年にスマート タグが E-ZPass システムに吸収されたときに、フリーウェイは E-ZPass でアクセス可能になりました。リッチモンドの幹線料金所は、2008 年に各方向の料金所とエクスプレス E-ZPass レーンを備えて再建されました。 ^[2]スキンクォーター近くのUS 360までポホワイト パークウェイを延長する長期計画があります。^{[6] [7]}

ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道76号線に関連するメディアがあります。

• バージニア州高速道路プロジェクト: VA 76
• AARoads: VA 76 - ポホワイト パークウェイ
• 未来への道：リッチモンド州間高速道路と高速道路：ポホワイト パークウェイ