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 旧クローバーヒルピットのエリア | |
| 位置 | |
|---|---|
  クローバーヒルピット バージニア州内の位置 | |
| 位置 | バージニア州ウィンターポック |
| 州 | バージニア州 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 座標 | 37°20′37″N 077°43′34″W / 37.34361°N 77.72611°W / 37.34361; -77.72611 |
| 生産 | |
| 製品 | 石炭 |
| 会計年度 | 1841 |
| 歴史 | |
| オープン | 1837 |
| 所有者 | |
| 会社 | クローバーヒル鉄道、ブライトホープ鉱業会社 |
クローバーヒル ピットは、1837 年から 1883 年頃まで、 バージニア州リッチモンドのサウスサイド地域で操業していた一連の石炭立坑と鉱山です。
歴史
1837年、バージニア州チェスターフィールド郡のクローバーヒル農園で大雨の後、おそらく奴隷によって石炭が発見されました。[1]採掘が始まった後、ラバが石炭をアポマトックス川沿いのエップスフォールズまで4マイル運び、アポマトックス川上流運河航行システムの船に積み込みました。[2]
1841年、クローバーヒル鉄道が設立され、クローバーヒル鉱山からオズボーン・ランディング・ドック、後にバミューダ・ハンドレッド・ドックまで石炭を運び、はしけで海を渡って北部諸州に輸送した。1848年、クローバーヒル鉄道は輸出用に56,000トン、リッチモンドとピーターズバーグで使用するために22,000トンの石炭を生産した。[3]クローバーヒル鉱山には、ブライトホープ鉱山、ホールズ鉱山、ラクーン鉱山など、いくつかの採掘場があった。同社はバージニア州外にも進出した。1876年、クローバーヒル鉄道会社の瀝青炭がニューヨークの販売事務所から石炭・石炭貿易ジャーナルに広告された。[4]
1877年、クローバーヒル鉄道に代わってブライトホープ鉄道が開通した。1883年、ブライトホープ鉱山会社には83人の従業員が働いていた。ブライトホープ鉄道が設立された当時、鉱山は衰退しつつあった。[5]
1890年、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道はブルーリッジ山脈の新しい炭鉱であるポカホンタス炭田から石炭を運び込んだ。この炭鉱は石炭をより安価に供給でき、より大型の標準軌、クラス1の鉄道で石炭を輸送することができた。これによりクローバーヒル・ピットの成功は終焉を迎えた。[6]
鉱夫
奴隷所有者はアフリカ人奴隷をクローバーヒル鉱山の鉱夫として貸し出した。奴隷所有者は、リース契約の一環として採掘作業の報酬を徴収した。奴隷所有者は奴隷が死亡すると経済的損失を被るため、危険な鉱山で事故死した場合に奴隷の価値を所有者に支払う保険に加入していた。[7] [8] [9] [10]鉱山会社は白人を雇い、自由な有色人種も雇った。[11]
鉱山の町
鉱夫の多くはウィンターポックという町に住んでいた。[1]ウィンターポックには1870年に1000人以上の住民がいたが、鉱山が衰退するにつれて鉱夫のコミュニティは小さくなっていった。[1]現在町に残っているのは、1825年に設立されたリッチモンド改革派バプテスト教会と、鉄道が道路に転換された後に自動車旅行者にガソリンと食料を販売するために1926年に開店した店だけである。[12]
事故
採掘作業は危険を伴った。1867年には爆発により坑道が一時閉鎖され、コレラの流行により作業が遅れた。メタン爆発により1859年には17人、1873年には69人の鉱夫が死亡した。[13]
ナナリー兄弟の事故
E. C. ナナリーとウィリアム・ナナリーの兄弟は、鉱山での事故で即死した。事故は1874年2月28日にクローバーヒルの鉱山で発生した。地面を支えていた重い木材が折れた。木材が折れたため、落下した土に押しつぶされた。[14] [15]
参照
参考文献
- ^ abc Dallmeyer, Diane (2008-04-09). 「ウィンターポックとクローバーヒルの短い歴史レッスン」.チェスターフィールド・オブザーバー.バージニア州チェスターフィールド郡: Observer, Inc. 2016年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月30日閲覧。
- ^ バージニア州法人委員会（1915年）。年次報告書。747ページ。
- ^ Wilkes, Gerald P. (1988). MINING HISTORY OF THE RICHMOND COALFIELD OF VIRGINIA (PDF) (レポート). VIRGINIA DIVISION OF MINERAL RESOURCES PUBLICATION 85. p. 10,29–30. 2022-10-09 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016-04-30に閲覧。
- ^ サワード、フレデリック・エドワード (1876)。石炭と石炭貿易ジャーナル。バーモント州ブラトルボロ。p. 254。
- ^ 「鉄道がオールド・ウィンターポックの「ブームタウン」に生命線をもたらした」「アメリア ブレティン モニター」バージニア州アメリア郡1986 年 6 月 19 日
- ^ Miller, Ann B. (2011 年 6 月)。「バージニア州交通史の「バックサイト」エッセイ集 第 1 巻: シリーズ 1 (1972–1985) の再版」(PDF)。バージニア州交通局。バージニア州交通イノベーション研究センター。2016年 3 月 3 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年4 月 26 日閲覧。
- ^ 「(静止画像) ロバート・ムーディの保険証券 (1845-1888)」。
- ^ デジタルコレクション、ニューヨーク公共図書館。「(静止画像) ロバート・ムーディの保険証券 (1845 - 1888)」。ニューヨーク公共図書館、アスター・レノックス・ティルデン財団。 2016年4月27日閲覧。
- ^ デジタルコレクション、ニューヨーク公共図書館。「(静止画像) 奴隷の保険証券、ワーウィック。(1845-1888)」。ニューヨーク公共図書館、アスター、レノックス、ティルデン財団。 2016年4月27日閲覧。
- ^ Dorsey, Aaron (2010-03-15). 「奴隷時代の保険契約」。先祖に敬意を表して。ニューヨーク公共図書館、アスター、レノックス、ティルデン財団。2016年4月26日閲覧。
- ^ 「バージニア州チェスターフィールド郡のミッドロージアン炭鉱会社地区の歴史的概要」。ヒストリック・ミッドロージアン鉱山公園。ミッドロージアン鉱山・鉄道財団。2010年3月15日。2016年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月26日閲覧。
- ^ Buettner, Michael (2014-04-02). 「Welcome to Winterpock: the original 'boom' town」. Chesterfield Observer . Chesterfield, Virginia . 2016-09-11時点のオリジナルよりアーカイブ。2016-08-03閲覧。
- ^ Wilkes, Gerald P. (1988). MINING HISTORY OF THE RICHMOND COALFIELD OF VIRGINIA (PDF) (レポート). VIRGINIA DIVISION OF MINERAL RESOURCES PUBLICATION 85. pp. 29–31. 2022-10-09 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016-04-30に閲覧。
- ^ 「2人の兄弟が即座に殺害される」。デイリー・ディスパッチ。第46巻第51号。バージニア州リッチモンド。1874年2月28日。1ページ。 2022年7月10日閲覧。
- ^ 「バージニア州リッチモンド、3月1日」。ザ・バレー・バージニアン。第8巻第5号。バージニア州スタントン。1874年3月5日。2ページ。 2022年7月10日閲覧。