バイエルン級戦艦

SMSバイエルン
クラスの概要
オペレーター	ドイツ帝国海軍
先行	ケーニヒ級
後継者	L 20e αクラス（予定） シャルンホルスト級（実機）
構築済み	1913–1917
委託中	1916–1919
計画中	4
完了	2
廃棄	1
一般的な特徴
タイプ	ドレッドノート戦艦
変位	通常：28,530  t（28,080長トン） 満載: 32,200 t (31,700 長トン)
長さ	全長180メートル（590フィート7インチ） 179.4 m (588 フィート 7 インチ) lwl
ビーム	30 メートル (98 フィート 5 インチ)
下書き	9.39 m (30 フィート 10 インチ)
設置電力	水管ボイラー14基 35,000馬力（35,000  shp）
推進	蒸気タービン3基 スクリュープロペラ3個
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で5,000  nmi（9,300 km; 5,800 mi）
補体	1,187～1,271
武装	8 × 38 cm (15インチ) SK L/45 (4 × 2) 16 × 15 cm（5.9インチ）SK L/45砲（16 × 1） 2 × 8.8 cm (3.5インチ) SK L/45 (2 × 1) 60 cm（24インチ）魚雷発射管×5 （水面下）
鎧	ベルト: 170～350 mm (6.7～13.8 インチ) 司令塔：400 mm（15.7インチ） デッキ：60 mm～100 mm（2.3～3.9インチ） 砲塔: 100 mm～350 mm (13.8～3.9 インチ)

バイエルン級は、ドイツ帝国海軍が建造した4隻の弩級戦艦のクラスである。このクラスは、バイエルン、バーデン、ザクセン、ヴュルテンベルクで構成されていた。建造は第一次世界大戦の直前に始まり、バーデンは1913年に起工、バイエルンとザクセンは1914年に続き、最後の艦であるヴュルテンベルクは1915年に起工された。戦争が長引くにつれて造船の優先順位が変わったため、完成したのはバーデンとバイエルンのみであった。Uボートの方が戦争遂行には有益であると判断されたため、新しい戦艦の建造は遅れ、最終的には完全に中止された。その結果、バイエルンとバーデンはドイツ帝国海軍が完成した最後のドイツ戦艦となった。^[1]

バイエルンとバーデンは、それぞれ1916年7月と1917年3月に艦隊に就役した。これは、両艦とも1916年5月31日と6月1日のユトランド沖海戦に参加するには遅すぎた。バイエルンは、1917年10月のアルビオン作戦中にリガ湾からロシア帝国海軍を追い出した海軍部隊に配属されたが、機雷で大きな損傷を受けたため、修理のためにキールへ撤退しなければならなかった。バーデンはフリードリヒ・デア・グローセに代わって大洋艦隊の旗艦とが、戦闘には参加しなかった。

バイエルンとバーデンは、1918年11月の休戦協定後、スカパ・フローに抑留された。抑留されたドイツ艦隊の司令官ルートヴィヒ・フォン・ロイター少将は、 1919年6月21日に艦艇の沈没を命じた。バイエルンは無事に自沈したが、イギリス軍の護衛兵はバーデンを座礁させて沈没を防いだ。この船は1921年に砲撃目標として使われた。戦争が終わった時点で完成の段階が様々だったザクセンとヴュルテンベルクは、金属くずのために解体された。バイエルンは1934年に引き上げられ、翌年解体された。

このクラスの設計作業は1910年に早くも始まり、新しい艦艇の武装について十分な検討が行われた。他国の海軍が30.5cm（12インチ）を超える大砲に移行していることは明らかであったため、次のドイツ戦艦にもより大きな大砲を搭載する必要があった。兵器部門は32cm（12.6インチ）砲を提案したが、1910年5月11日の会議で、帝国海軍省のアルフレート・フォン・ティルピッツ提督は、予算の制約により大型兵器の採用は不可能であると決定した。翌年、アガディール危機の余波の中で、ティルピッツはイギリスの危機への関与に対する世論の抗議を素早く捉え、帝国議会に海軍への追加予算を割り当てるよう圧力をかけた。これにより、より強力な戦艦の建造が可能となり、ティルピッツは1911年半ばに34cm（13.4インチ）砲を搭載した艦艇の資金を要請した。^{[2] [3]}

その年の8月、設計スタッフは35cm (13.8 in)、38cm (15 in)、40cm (15.7 in)の各砲を搭載した艦艇の研究を準備した。40cm口径が最大とされたが、これはイギリスの巻線砲ではそれより大きな砲は建造できないと（誤って）想定されていたためである。翌月の会議では、好ましい設計として5基の砲塔に10門の35cm砲を搭載した艦艇か、4基の砲塔に8門の40cm砲を搭載した艦艇が挙げられた。兵器部門は35cm砲搭載艦艇を支持し、標的に命中する確率が25%高くなると指摘した。ティルピッツは連装砲塔と三連装砲塔の混合砲台について問い合わせたが^{[2] [3] 、オーストリア＝ハンガリー帝国の}テゲトフ級弩級戦艦の砲塔を調査した結果、三連装砲塔では依然として問題が多すぎると判断された。これらの欠陥の中には、重量の増加、弾薬の供給と発射速度の低下、砲塔の1つが機能しなくなった場合の戦闘能力の喪失などがあった。^[1]

設計研究では、35 cm戦艦は排水量約29,000  t (28,540長トン、31,970ショートトン)、価格約5,970万マルク、40 cm戦艦は排水量約6,000万マルク、価格28,250 t (27,800長トン)と見積もられたが、両艦とも高すぎると判断された。建造部は排水量28,100 t (27,700長トン)、38 cm砲8門の艦艇を提案し、これによりコストは1隻あたり5,750万マルクにまで削減された。この設計は9月26日に次期戦艦のベースとして採用され、1912年1月6日に38 cm砲の採用が正式に決定された。^{[2]設計作業は1912年まで継続され、前級の}ケーニヒ級で採用されていた装甲レ​​イアウトの更なる開発も含まれていた。当初、この艦は8.8cm（3.5インチ）対空砲8門を搭載する予定だったが、結局は搭載されなかった。ディーゼルエンジンの開発に問題があることが判明したため、設計スタッフは従来の蒸気タービンを採用したが、このクラスの3番艦の建造準備が整う頃には信頼性の高いディーゼルエンジンが利用可能になると期待されていた。^[4]

艦艇への資金は、1912年に可決された第四次海軍法に基づいて割り当てられた。第四次海軍法は、1912年の海軍において、3隻の新型弩級戦艦、2隻の軽巡洋艦、および15,000人の将校と兵士の増員のための資金を確保した。 ^{[5] 1912年に起工された主力艦は}デアフリンガー級巡洋戦艦であり、バイエルンとバーデンへの資金は翌年割り当てられた。^{[6] [7]}ザクセンへの資金は1914年の予算で割り当てられ、ヴュルテンベルクは戦時予算で割り当てられた。^[8]最後に残ったブランデンブルク級 前弩級戦艦ヴェルトと、老朽化し​​たカイザー・フリードリヒ3世級前弩級戦艦2隻、カイザー・ヴィルヘルム2世とカイザー・フリードリヒ3世バーデンはエルザッツ・ヴェルト、ヴュルテンベルクはエルザッツ・カイザー・ヴィルヘルム二世、ザクセンはエルザッツ・カイザー・フリードリヒ三世に命じられた。バイエルンは艦隊への追加とみなされ、暫定名「T」で発注された。^{[9] [a]}

バイエルンとバーデンは、喫水線長が179.4 メートル (588 フィート 7 インチ)、全長が180 メートル (590 フィート 7 インチ) でした。ザクセンとヴュルテンベルクは若干長く、喫水線長が 181.8 メートル (596 フィート 5 インチ)、全長が 182.4 メートル (598 フィート 5 インチ) でした。4 隻とも全幅は 30 メートル (98 フィート 5 インチ)、喫水は9.3メートルから 9.4 メートル (30 フィート 6 インチから 30 フィート 10 インチ) でした。バイエルンとバーデンは、標準排水量で 28,530 トン (28,080 長トン、31,450 短トン) になるように設計されました。戦闘満載時の排水量は32,200トン（31,700長トン、35,500ショートトン）であった。ヴュルテンベルク級とザクセン級は若干重く、通常時28,800トン、満載時32,500トンであった。船は横方向と縦方向の鋼鉄製フレームで建造され、その上に外殻板がリベット留めされていた。船体は17の水密区画に分かれており、船体全長の88%に渡って二重底が敷かれていた。 ^[9]

バイエルンとバーデンはドイツ海軍から優れた海上艇とみなされていた。バイエルンとその姉妹艦は安定性があり、非常に機動性があった。荒波では船の速度がわずかに低下した。舵を全開にすると、船は最大62%の速度を失い、7度以上傾いた。メタセントリック高は2.53メートル（8フィート4インチ） ^[10]で、イギリスの同等の艦よりも高く、北海の狭い海域では安定した砲台となった。 ^{[11] [b]}バイエルン級の船の標準的な乗組員は士官42名と下士官1,129名であったが、戦隊旗艦として使用する場合は、さらに士官14名と下士官86名が必要であった。船には、ピケットボート1隻、はしけ3隻、ランチ2隻、ヨール2隻、ディンギー2隻など、いくつかの小型船が搭載されていた。[ ^10]

バイエルンとバーデンには、9 つ​​のボイラー室に11 基の石炭燃焼シュルツ・ソーニクロフトボイラーと 3 基の石油燃焼シュルツ・ソーニクロフト ボイラーが備え付けられていました。3 組のパーソンズ タービンが、直径 3.87 m (12.7 フィート) の 3 枚羽根のスクリューを駆動していました。バイエルンとバーデンの発電所は、毎分265 回転で 34,521軸馬力(25,742  kW ) で稼働するように設計されていました。試験では、両船はそれぞれ 55,201 shp (41,163 kW) と 55,505 shp (41,390 kW) を達成しました。両船とも最高速度 22ノット(41 km/h、25 mph) の能力がありました。最初の 2 隻は 900 t (890 長トン、990 ショートトン) の石炭と 200 t (200 長トン、220 ショートトン) の石油を積載するように設計されていましたが、船体の追加スペースの使用により、合計燃料積載量は石炭 3,400 t (3,300 長トン、3,700 ショートトン)、石油 620 t (610 長トン、680 ショートトン) に増加しました。これにより、12 ノット (22 km/h、14 mph) の速度で 5,000海里(9,300 km、5,800 mi) の航続距離が可能になりました。 15ノット（時速28km、17マイル）では航続距離は4,485海里（8,306キロメートル、5,161マイル）に減少し、17ノット（時速31km、20マイル）では航続距離は3,740海里（6,930キロメートル、4,300マイル）に低下し、21.5ノット（時速39.8km、24.7マイル）ではわずか2,390海里（4,430キロメートル、2,750マイル）しか航行できなかった。これらの船は8台のディーゼル発電機を搭載し、各船に220 ボルトで合計2,400キロワットの電力を供給した。 ^[9]

ザクセンとヴュルテンベルクは、以前の2隻よりも1ノット速い速度を出すことになっていた。 ^[12] ヴュルテンベルクはより強力な機械を搭載し、設計速度22ノットで47,343 shp (35,304 kW) を出力した。ザクセンでは、 11,836 bhp (8,826 kW) のMANディーゼルエンジンがセンターシャフトに搭載され、蒸気タービンが船外シャフトを駆動することになっていたが、ディーゼルエンジンは戦争の終わりまでに完成せず、1919年に海軍連合国統制委員会による試験のためにようやく完成した。複合発電所は、設計速度22.5ノットで53,261 shp (39,717 kW) を出力した。 ^{[9] [13]}

バイエルン級戦艦の主砲は、4基のDrh LC/1913連装砲塔に38cm（15インチ）SK L/45砲8門^{[c]を搭載していた。これらの砲塔は}、砲の俯角を-8度、仰角を16度に設定していた。砲を再装填するには、砲を2.5度に戻す必要があった。バイエルンの砲架は後に改修され、仰角は最大20度まで可能となったが、この変更によって俯角は-5度にまで低下した。当初の構成では、砲の最大射程は20,250メートル（66,440フィート）であったが、バイエルンの改修された砲は23,200メートル（76,100フィート）に到達可能であった。各砲塔にはステレオ測距儀が取り付けられていた。主砲には砲弾合計720発、つまり砲1門あたり90発が搭載されていた。これらは750キログラム（1,650ポンド）の砲弾で、その口径の砲としては軽量であった。砲弾の割り当ては徹甲弾と高炸薬版に分かれており、前者が60発、後者が30発であった。20,000メートル（66,000フィート）の射程で、徹甲弾は最大336ミリメートル（13.2インチ）の鋼板を貫通することができた。砲の発射速度は38秒に1発程度であった。砲口速度は毎秒805メートル（2,640フィート/秒）であった。^{[10] [14] [15]}

イギリス海軍が戦後に実施した試験では、バーデンの砲は発射後23秒で再射撃準備ができた。これは、斉射の間に36秒かかっていた同時代のイギリスのクィーン・エリザベス級よりも大幅に速い。ドイツの砲は再装填が速かったが、イギリスの検査官はドイツの閃光防止策が1917年以降にイギリス海軍が採用したものより大幅に劣っていると判断。ただし、真鍮製の発射薬ケースは絹袋入りのイギリスのコルダイトよりも閃光爆発の影響を受けにくいため、この点はある程度軽減された。戦艦ザクセンとヴュルテンベルク用に建造された砲は、西部戦線では長距離の重攻城砲として、占領下のフランスとベルギーでは沿岸砲として、また少数は鉄道砲として使用され、これらの砲はランガー・マックスと呼ばれた。^[16]

また、この艦には副砲として16門の15cm（5.9インチ）SK L/45速射砲が搭載されており、各砲は上甲板側面の装甲砲郭内に設置されていた。これらの砲は魚雷艇に対する防御を目的としており、合計2,240発の砲弾が搭載されていた。砲は13,500メートル（44,300フィート）離れた目標を攻撃することができ、1915年の改良後、射程は16,800メートル（55,100フィート）に延長された。砲の持続発射速度は毎分5発から7発であった。砲弾は45.3kg（99.8ポンド）で、真鍮製の薬莢に13.7kg（31.2ポンド）のRPC/12推進薬が装填されていた。砲の砲口初速は毎秒835メートル（2,740フィート/秒）であった。砲は交換が必要になるまでに約1,400発の砲弾を発射すると予想されていた。バイエルンとバーデンには、800発の弾丸を搭載した2門の8.8cm（3.5インチ）SK L/45 高射砲も装備されていた。 ^[10]砲はMPL C/13砲架に設置され、俯角-10度、仰角70度まで可能であった。これらの砲は9kg（19.8ポンド）の砲弾を発射し、有効射程は70度で9,150メートル（30,020フィート）であった。^{[17] [18]}

当時の主力艦の慣例に従い、バイエルン級艦は口径60cm（24インチ）の水中魚雷発射管を5基装備していた。1基は艦首に、2基は各舷側に搭載されていた。1隻あたり合計20本の魚雷を搭載していた。 1917年にバイエルンとバーデンの両艦が機雷に触れた際、受けた損害から魚雷発射管による構造上の弱点が明らかとなり、両艦とも舷側発射管が撤去された。^[10]魚雷はH8型で、長さ9m（30フィート）で、210kg（463ポンド）のヘキサナイト弾頭を搭載していた。魚雷の射程は、35ノット（時速65km、時速40マイル）のときで8,000m（8,700ヤード）であった。速度を28ノット（時速52km、時速32マイル）に落とすと、射程距離は15,000メートル（16,000ヤード）まで大幅に増加した。^{[19] [20]}

バイエルン級艦は、当時のドイツ軍艦の標準であったクルップ 製強化鋼装甲で防御されていた。艦の中央要塞には350 mm (14 in) の厚さの装甲帯があり、そこには艦の最も重要な部分があった。これには弾薬庫や機械室も含まれていた。装甲帯はそれほど重要でない部分では薄くなって、前方では200 mm (7.9 in)、後方では170 mm (6.7 in) だった。艦首と艦尾は装甲で全く保護されていなかった。厚さ50 mm (2 in) の魚雷隔壁が船体全長にわたって、主装甲帯から数メートル後方に走っていた。主装甲甲板はほとんどの場所で60 mm (2.4 in) の厚さだったが、艦のより重要な部分を覆う部分の厚さは100 mm (3.9 in) に増加された。^[9]

前部司令塔は重装甲で守られており、側面は400 mm (16 in)、屋根は170 mmの厚さであった。後部司令塔の装甲はそれほど厚くなく、側面はわずか170 mmの厚さで、屋根は80 mm (3.1 in)の装甲板で覆われていた。主砲塔も重装甲で、砲塔側面は350 mmの厚さで、屋根は200 mmの厚さであった。15 cm砲は砲郭に170 mmの厚さの装甲板があり、砲自体には砲弾の破片から乗員を守るために80 mmの厚さの盾があった。^[9]

ザクセンの装甲レイアウトは、タービンよりもかなり背の高いディーゼルエンジンの搭載が計画されていたため、若干変更された。ディーゼルエンジンの上には、側面が200mm、両端が140mm (5.5インチ)、上部が80mmの傾斜装甲が追加された。装甲帯も若干変更され、前方の200mm厚のセクションから30mm (1.2インチ) が船首まで延長された。 ^[21]

この級には4隻の艦船が含まれる予定だった。バイエルンはキールのホヴァルトヴェルケで建造され、建造番号590であった。1913年に起工、1915年2月18日に進水、1916年7月15日に完成した。バーデンはダンツィヒのシハウ造船所で建造され、建造番号913であった。同艦は1915年10月30日に進水、1917年3月14日に艦隊に就役した。ザクセンはキールのゲルマニアヴェルフト造船所で建造され、建造番号210であった。1916年11月21日に進水したが、完成しなかった。^[22]ザクセンは当時完成まで9ヶ月残っていた。^[23]ヴュルテンベルクはハンブルクのAGヴァルカン造船所で建造番号19として建造された。1917年6月20日に進水したが、完成せず1921年に解体された。 ^[22]キャンセル時点でヴュルテンベルクは完成まで約12ヶ月残っていた。^[23]

1916年8月18日から19日にかけての艦隊出撃中、フランツ・フォン・ヒッパー提督が指揮する大洋艦隊の巡洋戦艦偵察部隊である第I偵察隊は、ビーティーの巡洋戦艦をおびき出して破壊するため、沿岸の町サンダーランドを砲撃することになっていた。ユトランド沖海戦後、戦闘状態にあったドイツの巡洋戦艦はモルトケとフォン・デア・タンの2隻のみであったため、この作戦では3隻の弩級戦艦、バイエルンとケーニヒ級2隻のマルクグラーフとグローサー・クルフュルストが部隊に割り当てられた。シェーア提督と大洋艦隊の残りの部隊は、15隻の弩級戦艦を擁し、後方に付いて援護することになっていた。^[27]イギリス軍はドイツの計画を知っており、大艦隊を出撃させてこれに対抗した。 14時35分までに、シェーアはグランド・フリートの接近を警告されていたが、ユトランド沖での危機一髪の出来事からわずか11週間後にグランド・フリート全体と交戦することを望まなかったため、部隊を方向転換してドイツの港へと撤退した。^[28]

1917年9月初旬、ドイツ軍がロシアの港湾都市リガを占領した後、ドイツ海軍は依然としてリガ湾を占拠していたロシア海軍を排除することを決定した。この目的のため、海軍最高司令部はバルト海のエーゼル諸島、特にスヴォルベ半島のロシア軍砲台を占領する作戦を計画した。^{[29] 9月18日、エーゼル島と}ムーン島を占領するための陸海軍合同作戦の命令が出された。海軍の主要部隊は旗艦の巡洋戦艦モルトケと大洋艦隊の第3戦艦戦隊で構成されることになっていた。第5戦隊にはケーニヒ級戦艦4隻が含まれ、この時までにバイエルンが加わった。第6戦隊はカイザー級戦艦5隻で構成されていた。軽巡洋艦9隻、魚雷艇小隊3隻、機雷戦艦数十隻を加えた全軍は約300隻で、100機以上の航空機と6機のツェッペリン飛行船の支援を受けていた。侵攻軍は士官と下士官合わせて約24,600人だった。^[30]ドイツ軍に対抗したのは、旧ソ連の前弩級戦艦スラヴァとツェサレヴィチ、装甲巡洋艦 バヤン、アドミラル・マカロフ、ディアナ、駆逐艦26隻、魚雷艇と砲艦数隻だった。オーゼルの守備隊は約14,000人だった。^[31]

作戦は10月12日に始まり、モルトケ、バイエルン、ケーニヒの各連隊がタガ湾のロシア沿岸砲台に砲撃を開始した。同時に、カイザー連隊はスヴォルベ半島の砲台と交戦した。その目的は、湾内のロシア艦艇の唯一の脱出路を遮断するムーン島とダゴ島間の水路を確保することだった。グローサー・クルフュルストとバイエルンは両方とも砲撃位置に移動中に機雷に接触したが、前者の損害は最小限で、艦は戦闘を続けた。バイエルンは大きな損害を受け、一時的な修理は効果がなかった。同艦は修理のためにキールに撤退しなければならず、帰路には19日を要した。^[31]

1917年後半、大洋艦隊はイギリスとノルウェーの間の北海で軽艇による対船団襲撃を開始した。10月17日、ドイツの軽巡洋艦ブルマーとブレムゼは、 2隻の駆逐艦に護衛された12隻の船団を迎撃し、これを破壊した。逃げることができたのは輸送船3隻のみだった。12月12日、ドイツの駆逐艦4隻が、5隻の船と2隻の護衛駆逐艦からなる別の船団を迎撃し、全滅させた。これを受けて、大艦隊司令長官デイヴィッド・ビーティー提督は、北海の船団を護衛するために数隻の戦艦と巡洋戦艦を派遣した。^[32]これにより、シェーア提督は戦争中ずっと待ち望んでいた機会、すなわち大艦隊の一部を孤立させ、排除する機会を得た。^[33]

1918年4月23日午前5時、バイエルンとバーデンを含む全大洋艦隊は、厳重に護衛された船団の1つを迎撃する目的で港を出港した。イギリス軍に作戦を知られないように無線通信は最小限に抑えられた。4月24日午前5時10分、巡洋戦艦モルトケは深刻な機械的なトラブルに見舞われ、ヴィルヘルムスハーフェンまで曳航されなければならなかった。午後6時10分になっても船団はまだ発見されておらず、シェーアは大洋艦隊をドイツ領海へと戻した。実際には4月24日には船団は出航していなかった。ドイツ海軍の諜報部が出航日を1日誤算していたのである。^[33]

1918年10月、全大洋艦隊の司令官となったヒッパー提督は、大艦隊との最後の戦いを計画した。海軍参謀総長ラインハルト・シェーア提督は10月27日に計画を承認し、作戦は30日に設定された。 ^[34] 10月29日に艦隊がヴィルヘルムスハーフェンに集結するよう命令されると、戦争に疲れた乗組員は脱走するか、公然と命令に従わなくなった。戦艦ケーニヒ、クロンプリンツ、マルクグラーフの乗組員は平和を求めてデモを行った。最初に公然と反乱を起こしたのはテューリンゲンの乗組員で、ヘルゴラントとカイゼリンもこれに加わった。^[35] 29日の夕方までには、港内の何十隻もの軍艦のマストに革命の赤旗がはためいた。それにもかかわらず、ヒッパーは旗艦バーデンで最後の会合を開き、艦隊の上級士官と作戦について話し合うことにした。翌朝、反乱があまりにも深刻で艦隊の行動を許さないことは明らかだった。反乱を鎮圧するため、ヒッパーは戦闘艦隊の1つにキールに向けて出航するよう命じた。^{[36] 11月5日までに、}ケーニヒを除く港内の全戦艦に赤旗が掲げられたが、ケーニヒも11月6日に水兵会議によって徴用された。^[37]

1918年11月のドイツとの休戦後、大洋艦隊の大半はイギリス海軍のスカパ・フローの基地に抑留されることになっていた。^[38] バイエルンは引き渡される艦艇の一隻として挙げられていたが、当初バーデンは含まれていなかった。イギリスが完成していると信じていた巡洋戦艦マッケンゼンが代わりに要請された。マッケンゼンがまだ建造中であることが連合国に明らかになると、バーデンが代替艦として命じられた。^[39] 1918年11月21日、抑留される艦艇はルートヴィヒ・フォン・ロイター少将の指揮の下、ドイツの基地から最後に出航した。艦隊は軽巡洋艦カーディフと合流し、 その後スカパ・フローへの航海のためにイギリス、アメリカ、フランスの軍艦約370隻からなる大艦隊と合流した。^[40] バーデンは1918年12月14日に別々にスカパ・フローに到着した。^[41]

抑留された艦艇は砲尾を外されて無力化された。^{[39]艦隊は最終的に}ヴェルサイユ条約を締結する交渉の間も抑留されたままだった。ロイターは、イギリスが6月21日にドイツ艦艇を拿捕するつもりであることが明らかになった。それはドイツが講和条約に署名する期限だった。^[d]これを防ぐため、彼は最初の機会に艦艇を自沈させることを決めた。6月21日の朝、イギリス艦隊は訓練演習を行うためにスカパ・フローを出発し、11時20分にロイターは各艦艇に命令を伝えた。^[42] バイエルンは14時30分に沈没したが、バーデンはイギリス軍の警備員によって座礁した。バーデンは沈没を免れた唯一の主力艦であった。バーデンは再浮上して徹底的に調査された後、砲撃目標として使われ、最終的に1921年8月16日にポーツマス南西で沈没した。バイエルンは1934年9月1日に解体のために引き上げられ、翌年にかけてロサイスで解体された。^[10]

未完成のザクセンとヴュルテンベルクは、ベルサイユ条約第186条の規定によりドイツ海軍から除籍された。ザクセンは1920年にキール造船所の船舶解体業者に解体のため売却された。ヴュルテンベルクは翌年売却され、ハンブルクで解体された。^[10]

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ウィキメディア・コモンズには、バイエルン級戦艦に関連するメディアがあります。

• ドッドソン、エイダン、カント、セレナ（2020年）。『戦利品：二度の世界大戦後の敵艦隊の運命』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4198-1。