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| ウィラメット川 | |
|---|---|
 1980年代にポートランドのダウンタウンを通過するウィラメット川 | |
 ウィラメット川、その流域、主要な支流、主要都市の地図 | |
| 語源 | クラッカマスのネイティブアメリカンの村の名前から[1] |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | オレゴン |
| 都市 | ユージーン、コーバリス、アルバニー、インディペンデンス、セーラム、ニューバーグ、ウィルソンビル、ポートランド |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ウィラメット川中支流とウィラメット川沿岸支流の合流点 |
| • 位置 | オレゴン州レーン郡ユージーン近郊 |
| • 座標 | 北緯44°01′23″ 西経123°01′25″ / 北緯44.02306° 西経123.02361° / 44.02306; -123.02361 [2] |
| • 標高 | 438フィート（134メートル）[2] |
| 口 | コロンビア川 |
• 位置 | オレゴン州マルトノマ郡ポートランド |
• 座標 | 北緯45°39′10″ 西経122°45′53″ / 北緯45.65278° 西経122.76472° / 45.65278; -122.76472 [2] |
• 標高 | 10フィート（3.0メートル）[2] |
| 長さ | 187マイル（301 km）[3] |
| 流域サイズ | 11,478平方マイル（29,730 km 2）[4] |
| 退院 | |
| • 位置 | モリソン橋、ポートランド、河口から12.8マイル（20.6 km） |
| • 平均 | 33,010 立方フィート/秒 (935 m 3 /秒) |
| • 最小 | 4,200 立方フィート/秒 (120 m 3 /秒) |
| • 最大 | 420,000 立方フィート/秒 (12,000 立方フィート/秒) |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | コーストフォークウィラメット川、ロングトム川、メアリーズ川、ラッキアミュート川、ヤムヒル川、テュアラティン川 |
| • 右 | ウィラメット川中流、マッケンジー川、カラプーイア川、サンティアム川、モララ川、クラカマス川 |
ウィラメット川（/ w ɪ ˈ l æ m ɪ t / ウィラメット川（ウィラメットがわ: Willamette River、略称: ウィラメット・リバーコロンビア川の主要支流、コロンビア川の流量の 12 ～ 15 パーセントを占める。ウィラメット川の本流は、長さ 187 マイル (301 km) で、アメリカ合衆国オレゴン州オレゴン海岸山脈とカスケード山脈川とその支流は、ウィラメット渓谷のや、州最大の都市ポートランドなど、オレゴン州の人口の 3 分の 2 が居住しており、ウィラメット川のコロンビア川河口を取り囲むように広がっている。
約 3,500 万年前にプレートテクトニクスによって形成され、その後火山活動と浸食によって変化したこの川の流域は、最近の氷河期の終わりに発生したミズーラ洪水によって大きく変化しました。人類がこの流域に住み始めたのは 1 万年以上前です。かつては下流沿いやコロンビア川の河口付近に多くの部族の村がありました。また、流域の上流域全体にも先住民族が住んでいました。
洪水によって堆積し、カスケード山脈の西側に降る豊富な降雨によって供給された堆積物に富むウィラメットバレーは、北米で最も肥沃な農業地域の一つであり、そのため、オレゴン・トレイルに沿って西へ旅する多くの開拓者の目的地でもありました。この川は19世紀には重要な輸送ルートでしたが、ポートランドのすぐ上流にあるウィラメット滝が船の交通の大きな障害となっていました。21世紀には、主要な高速道路が川に沿って走り、約30の異なる橋で道路が川本流を横切っています。自動車が通行できない橋が半ダース以上あり、そのほとんどはユージーン地域にあり、自転車と歩行者専用の橋がいくつかあります。また、川の状況が許せば、有料で車、トラック、オートバイ、自転車、歩行者を川を渡らせるフェリーもあります。これらは、インディペンデンスとセーラムの南にあるマリオン郡とポーク郡を結ぶブエナビスタ フェリー、セーラムとカイザーの北にあるマリオン郡とポーク郡を結ぶウィートランド フェリー、およびキャンビーの北にあるクラカマス郡のキャンビー フェリーです。
1900 年以降、ウィラメット川の流域には 15 基を超える大型ダムと多数の小型ダムが建設され、そのうち 13 基は米国陸軍工兵隊(USACE) が管理している。ダムは主に水力発電、レクリエーション用貯水池の維持、洪水防止に利用されている。この川とその支流には、サケやマスの多くの種を含む 60 種の魚が生息している。これは、ダムやその他の改変、汚染 (特に下流域) にもかかわらずである。ウィラメット川氾濫原の一部は 1987 年に国定自然史跡に指定され、この川は1998 年に 14 のアメリカ遺産河川の 1 つに指定された。
コース
ウィラメット川の上流支流は、オレゴン州ユージーンの南と南東の山地に源を発しています。ウィラメット川本流は、スプリングフィールド近郊でウィラメット川中支流とウィラメット川沿岸支流が合流して形成され、北へ187マイル (301 km) 蛇行しながらコロンビア川に流れ込みます。この川の2つの最も顕著な進路変更は、ニューバーグで急に東に向きを変え、ニューバーグから約18マイル (29 km) 下流で再び北に向きを変えるところです。ポートランドのダウンタウン北側の河口付近で、川はソービー島の周囲を流れる2つの水路に分かれます。航行に使用されるこれらの水路は、米国連邦政府によって管理されています。ポートランドの港湾と川沿いの工業地帯への主要な航行水路である主水路は、深さ40フィート（12メートル）、幅は600〜1,900フィート（180〜580メートル）であるが、下流域の一部では2,000フィート（610メートル）まで広がる。[5] [6]この水路は、太平洋側のコロンビア川河口から約101マイル（163キロメートル）の地点でコロンビア川に流入する。より小さな分流であるマルトノマ水路は、長さ21マイル（34キロメートル）、幅約600フィート（180メートル）、深さ40フィート（12メートル）である。この水路は、コロンビア川の下流約14.5マイル（23.3キロメートル）の地点、コロンビア郡のセントヘレンズ付近で終わる。[5] [6] [7] [8] [9]
コロンビア川のタンデム航行を約103.5マイル（166.6 km）延長するとともに、マルトノマ水路を43フィート（13 m）まで深くする提案がなされている。[9] 1850年代から1960年代にかけて、水路の直線化と洪水制御プロジェクト、および農業と都市の侵食により、マッケンジー川の合流点からハリスバーグまでの川の長さは65％短縮された。同様に、ハリスバーグとアルバニーの間の区間でも川の長さは40％短縮された。[10]
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州間高速道路5号線とオレゴン州道99号線の3つの支線は、川の全長に沿って走る2つの主要幹線道路である。本流沿いの町には、レーン郡のスプリングフィールドとユージーン、リン郡のハリスバーグ、ベントン郡のコーバリス、リン郡とベントン郡のアルバニー、ポーク郡のインディペンデンス、マリオン郡のセイラム、ヤムヒル郡のニューバーグ、クラカマス郡のオレゴンシティ、ウェストリン、ミルウォーキー、レイクオスウェゴ、マルトノマ郡とワシントン郡のポートランドがある。源流から河口までの重要な支流には、ミドルフォークとコーストフォーク、マッケンジー川、ロングトム川、メアリーズ川、カラポーイア川、サンティアム川、ラッキアミュート川、ヤムヒル川、モララ川、テュアラティン川、クラカマス川がある。[5] [7]
本流は海抜438フィート（134メートル）から始まり、源流から河口まで428フィート（130メートル）下降する。これは1マイルあたり約2.3フィート（1キロメートルあたり0.4メートル）の勾配である。[2]源流からアルバニーまでの勾配は、アルバニーからオレゴンシティまでの勾配よりもわずかに急である。[11]ウェストリンとオレゴンシティの間のウィラメット滝では、川は約40フィート（12メートル）下降する。[11]残りの流路では、川の勾配は極めて緩やかで、コロンビア川からの太平洋の潮汐の影響を受ける。[11]ウィラメット川の本流の幅は約330フィートから660フィート（100メートルから200メートル）である。[11]
退院
ウィラメット川の河口での平均流量は毎秒約37,400立方フィート（1,060 m 3 /s）で、米国の河川の中では19番目に多い流量であり[12]、コロンビア川全体の流量の12〜15％を占めています。[13]ウィラメット川の流量は季節によって大きく異なり、8月の平均流量は毎秒約8,200立方フィート（230 m 3 /s）で、12月には毎秒79,000立方フィート（2,200 m 3 /s）を超えます。[11]
米国地質調査所(USGS) は、ハリスバーグ、コーバリス、アルバニー、セーラム、ポートランドの川沿いに5 つの水位計を設置しています。ポートランドのモリソン橋近くにある最下水位計の平均流量は、 1972 年から 2013 年までの間、毎秒 33,220 立方フィート (941 m 3 /s) でした。この水位計は、川のマイル(RM) 12.8 または川のキロメートル (RK) 20.6 に位置し、ウィラメット川流域の約 97 パーセントにあたる11,200 平方マイル (29,000 km 2 )の面積からの流量を測定します。 [14]この観測所で記録された最高流量は、1996年2月9日のウィラメットバレー洪水時の毎秒42万立方フィート（11,893 m 3 /s）であり、最低流量は1978年7月10日の毎秒4,200立方フィート（120 m 3 /s）でした。 [14]ポートランドの別の観測所でウィラメット川で記録された最高流量は、1861年の洪水時の毎秒635,000立方フィート（18,000 m 3 /s）です。この流量と他の多くの大流量は、1936年の洪水制御法とウィラメット川の主要支流でのダム建設に先立って発生しました。[15]
ウィラメット滝下流の川は河口から26.5マイル（42.6 km）の地点で半日潮の影響を受けており、[16]ロス島の下流のRM 15（RK 24）で逆流（川の逆流）が検出されています。[17]国立気象局はモリソン橋で川の潮汐予報を発表しています。[18]
地質学
ウィラメット川流域は、主にプレートテクトニクスと火山活動によって形成され、13,000年前の巨大な氷河洪水による堆積物を含む浸食と堆積によって変化しました。[19]ウィラメット渓谷の下にある最も古い岩石は、シレッツ川火山岩です。[20]約3500万年前、これらの岩石は北アメリカプレートの下にファラロンプレートによって沈み込み、後にウィラメット渓谷となる前弧盆地を形成しました。 [19] [20] [13]渓谷は当初、独立した内海ではなく、大陸棚の一部でした。 [21]前弧盆地では多くの層の海洋堆積物が形成され、古いシレッツ川火山岩を覆っています。[20]約2000万年から1600万年前、隆起によってコースト山脈が形成され、盆地は太平洋から分離されました。[19]
コロンビア川玄武岩群の玄武岩は、主にオレゴン州東部の噴火でできたもので、約1500万年前に盆地の北半分の大部分を流れていった。[19]これらは、テュアラティン山脈（ウェストヒルズ）、テュアラティン渓谷の大部分、さらに南の丘陵の斜面を、最大1,000フィート（300メートル）の溶岩で覆った。[22]その後の堆積物は、ポートランド盆地とテュアラティン盆地で最大1,000フィート（300メートル）のシルトで玄武岩を覆った。[23]およそ250万年前に始まった更新世には、カスケード山脈の火山活動と冷涼で湿った気候が相まって、盆地全体にさらに大量の堆積物をもたらし、網状河川が東から広がる扇状地を形成した。 [19]
約15,500年から13,000年前、モンタナ州のミズーラ氷河湖を起源とする一連の大規模な洪水であるミズーラ洪水がコロンビア川を下流に押し流し、ウィラメット川流域を埋め戻した。[19]各洪水は「世界中の現在の河川の年間流量を合わせた量を超える流量」をもたらした。[13]ポートランド地域でウィラメット川流域の水位が400フィート（120メートル）に達した各洪水は、レイク・オズウィーゴからユージーン付近まで広がる一時的な湖、アリソン湖を形成した。 [25]ウィラメット川流域の一部である先祖伝来のテュアラティン渓谷も洪水に見舞われ、水深はレイク・オズウィーゴの200フィート（61メートル）から、上流（西）のフォレスト・グローブの100フィート（30メートル）まで変化した。[25]泥水から堆積した泥土と粘土は、北部で115フィート（35メートル）、南部で約15フィート（4.6メートル）の厚さに及び、今日の谷底を形成した。[19]洪水はモンタナの氷山を盆地の奥深くまで運び、そこで溶けて氷河漂石を地表に落とした。これらの岩石は中央モンタナでは一般的だがウィラメット渓谷では一般的ではない花崗岩やその他の材料で構成されており、直径が少なくとも3フィート（0.9メートル）の40個以上の岩石を含む。[26]部分的に削り取られて除去される前、これらの最大のものは元々約160米トン（150トン）の重さがあった。[26]
流域の北部には、いつでも地震を引き起こす可能性のある断層網が広がっており、19世紀半ば以降、盆地では多くの小規模な地震が記録されている。 [27] 1993年、スコッツミルズ地震が発生した。これは、リヒタースケールで5.6を記録した、この渓谷で最近発生した地震としては最大のもので、ポートランドの南約34マイル (55 km) のスコッツミルズ付近を震源地としている。 [28]この地震により、セーラムのオレゴン州議会議事堂が被害を受けるなど、3,000万ドルの損害が発生した。[29]証拠によれば、リヒタースケールで8以上の大地震が歴史的にオレゴン州沖のカスケード沈み込み帯で発生しており、最近では西暦1700年に発生している。また、リヒタースケールで9の強さの地震が500年から800年ごとに発生している。[30]盆地の人口密度の高さ、沈み込み帯への近さ、そして揺れを増幅させる傾向がある緩い土壌により、ウィラメット渓谷は特に強い地震による被害を受けやすい。[27]
流域
ウィラメット川は、オレゴン州の総面積の12パーセントにあたる11,478平方マイル（29,730 km 2 ）の地域を流域としている。 [4]西はコースト山脈、東はカスケード山脈に囲まれたこの川の流域は、長さ約180マイル（290 km）、幅約100マイル（160 km）である。[13]流域内の標高は、カスケード山脈のジェファーソン山の10,495フィート（3,199 m） [13]から、コロンビア川の河口の10フィート（3.0 m）までである。[2]ウィラメット川流域に接する流域は、南東のリトル・デシューツ川、東のデシューツ川、北東のサンディ川、南のノース・アンプクア川とアンプクア川である。沿岸河川には（南から北へ）西にはシウスラウ川、アルシー川、ヤキナ川、シレッツ川、ネストゥッカ川、トラスク川、ウィルソン川、北西にはネハレム川とクラッツカニー川、北にはコロンビア川がある。[31]
2010年の時点で、ウィラメット川流域には約250万人が住んでおり、これはオレゴン州の人口の約65％に相当します。[32] 2009年の時点で、この流域にはオレゴン州で最も人口の多い25の都市のうち20がありました。[5] [33]これらの都市には、スプリングフィールド、ユージーン、コーバリス、アルバニー、セーラム、カイザー、ニューバーグ、オレゴンシティ、ウェストリン、ミルウォーキー、レイクオスウェゴ、ポートランドが含まれます。[5] [33]最大の都市はポートランドで、50万人以上の住民がいます。[33]これらの都市のすべてが、自治体の水道供給のためにウィラメット川から一部または完全に水を引いているわけではありません。[34] [35]流域内（本流ではない）で人口2万人以上の他の都市としては、グレシャム、ヒルズボロ、ビーバートン、タイガード、マクミンビル、テュアラティン、ウッドバーン、フォレストグローブがある。[5] [33]
流域の64%は私有地であり、36%は公有地である。[36]米国森林局が流域の30%を管理し、米国土地管理局が5%、オレゴン州が1%を管理している。[36]流域の68%は森林で、ウィラメット渓谷に集中している農業が19%、都市部が5%を占めている。[36]流域には81,000マイル（130,000 km）以上の道路が縦横に走っている。[36]
1987年、米国内務長官はベントン郡の流域713エーカー（289ヘクタール）を国定自然史跡に指定した。この地域はウィラメット氾濫原であり、太平洋岸北西部の大半を占める北太平洋地質区で最大の未耕作の原生草原である。[37]
歴史
最初の住民
少なくとも1万年の間、ウィラメット渓谷にはカラプヤ族、チヌーク族、クラカマス族など、さまざまな先住民が住んでいました。[38]クラカマス族の領土は、クラカマス川（彼らの名前と同じ）を含む盆地の北東部を囲んでいました。正確な時期は不明ですが、チヌーク族の領土はかつてコロンビア川渓谷を通って流域の北部に広がっていました。ウィラメット渓谷の先住民族は、さらにカラプヤ語を話す ヤムヒル族とアトファラティ族（テュアラティン）（ともに北部カラプヤ族）、サンティアム族、マディクリーク族（ケマフォ族）、ロングトム族（チェラメラ族）、カラプーイア族（ツァンクピ族）、メアリーズリバー族（チェペナファ族）、ルッキアミュート族などの中央カラプヤ族、ヨンカラ族または南部カラプヤ族、さらにチャクスニー・タフティ族、シウスロー族、モララ族などの部族に分かれていた。[4] [38]ウィラメットという名前は先住民族に由来し、クラカマスにあるネイティブアメリカンの村の名前のフランス語発音に由来している。[1]しかし、オレゴンのネイティブアメリカンの言語は非常に似ていたため、[39]この名前はカラプヤ方言に由来している可能性もある。[40]
1850年頃、カラプヤ族の人口は2,000人から3,000人で、いくつかのグループに分かれていた。これらの数字は推測に過ぎず、8つのサブグループもあれば、16のサブグループもあったかもしれない。 [41]当時のクラカマス族の人口はおよそ1,800人だった。[42]米国国勢調査局はチヌーク族の人口は5,000人近くと推定しているが、[43]チヌーク族全員がウィラメット川に住んでいたわけではない。チヌーク族の領土はコロンビア川下流の渓谷と、コロンビア川河口の北側と南側の太平洋岸のかなりの範囲に及んでいた。しかし、時にはチヌーク族の領土はウィラメット渓谷のさらに南にまで広がった。[44]先住民の総人口は15,000人と推定されている。[38]
ウィラメット川の先住民は多様な生活を送っていた。下流の、やや海岸に近い川に住む人々は、漁業を主な経済の柱としていた。サケはウィラメット川の部族だけでなく、白人の商人が魚を先住民と取引していたコロンビア川の先住民にとっても最も重要な魚だった。上流の部族は、支流に堰堤を築いてニジマスやサケを捕獲していた。ウィラメット渓谷北部の部族は、概して定住型の生活をしていた。チヌーク族は大きな木造の小屋に住み、[45]奴隷制を実践し、明確なカースト制度を持っていた。[45]南部の人々はより遊牧的で、季節に応じて場所から場所へと移動していた。彼らは、狩猟や植物採集（特にカマス）のための草原を作るために森林を計画的に焼き払っていたことで知られていた。[46]
18世紀
ウィラメット川が初めて文献に登場したのは1792年で、ジョージ・バンクーバー率いるバンクーバー遠征隊のイギリス人中尉ウィリアム・ロバート・ブロートンが観測した時である。[47]
19世紀
1805年から1806年にかけてのルイスとクラークの探検隊は、当初ウィラメット川の河口を見落としていた。帰路、サンディ川沿いの原住民から道順を教えてもらって初めて、探検隊は見落としに気付いた。ウィリアム・クラークはコロンビア川を下り、1806年4月にウィラメット川に入った。[13]
次にウィラメット川とその支流を訪れたのが、もともとパシフィック毛皮会社（PFC）で、その後はノースウエスト会社（NWC）で働いていた毛皮猟師たちだった。 [48]シスキユ・トレイル（またはカリフォルニア・オレゴン・トレイル）は、もともと先住民によって開拓されたもので、さらに南へ向かうために使われた。このトレイルは、600マイル（970 km）以上の長さがあり、現在のポートランド付近のウィラメット川河口から南にウィラメット渓谷を抜け、シスキユ山脈を越え、南にサクラメント渓谷を抜けてサンフランシスコまで伸びていた。[49]
1812年、ウィリアム・ヘンリーとアルフレッド・シートンはコロンビア川沿いのフォート・アストリア（PFC）からウィラメット川の河口まで漕ぎ進み、滝の陸地（現在のオレゴン・シティ）まで進み、両岸が平らになった地点で旅を終えた。ここは後にチャンポエグとなった。最初の交易拠点が設立された。1813年初頭までに、ウィリアム・ウォレスとジョン・C・ハルゼーは2番目の前哨基地、ウォレス・ハウスを現在のセイラムの北、さらに南に 設立した。
1812年の米英戦争の終わりまでに、NWCはPFCを獲得した。自由猟師のレジスタル・ベレア、ジョン・デイ、アレクサンダー・カーソンは、1813年から1814年の冬、ウィラメット川沿いで狩猟と毛皮の取引を行った。約30人のNWC職員が、現在ウィラメット交易所と呼ばれるシャンポエグ駐屯地に駐在し、自由民は近くの小屋2軒とカラプヤに住んでいた。ネズ・パース族とカイユース族は、NWCにウィラメット渓谷の狩猟場に近づかないよう警告した。数グループが争う漁場と狩猟場をめぐって、小競り合いが数年間続いた。
1818年から1819年の冬までに、トーマス・マッケイは狩猟旅団を率いてさらに南のウィラメット川の水源地を目指し、アンプクア川の上流に到達した。より激しい小競り合いが繰り広げられた。旅団のメンバーの大半はフォート・ジョージ（旧称フォート・アストリア）に戻った。ルイ・ラボンテ、ジョセフ・ジェルヴェ、エティエンヌ・ルシエ、ルイ・カノタ、ルイ・ピシェット（旧称デュプレ）は自由な罠猟師としてウィラメット渓谷に残った。[50]一方、1821年にバンクーバー砦はノース・ワールド・カウンシルと合併した。1825年に新しいバンクーバー砦の本部がウィラメット川に近いコロンビア川の北岸に建設され、ジョージ砦は閉鎖された。アレクサンダー・ロデリック・マクロードは1826年と1827年にウィラメット川を遡り、アンプクア川とローグ川まで旅した。
1829年、ルシエはシャンポエグ交易所の近くに土地を主張し、入植を開始しました。その後すぐにジェルヴェ（1831年）、ピエール・ベルク（1833年）が加わり、1836年までに77人のフランス系カナダ人入植者が加わりました。1843年までに、約100世帯の新参者がウィラメット川付近のフレンチ・プレーリーと呼ばれる地域に住んでいました。
1841年までに、アメリカ探検隊のメンバーがシスキユー・トレイルを通過した。彼らは、コロンビア川のセリロ滝と同様に、ウィラメット滝で先住民が盛んにサケ釣りをしているのを観察した。 [51]
19世紀半ば、ウィラメット渓谷の肥沃な土壌、快適な気候、豊富な水は、米国東部、主にミズーリ州、アイオワ州、オハイオ渓谷のアップランド南部国境地帯から何千人もの開拓者を引き付けました。 [52]これらの移民の多くはオレゴン・トレイルをたどりました。オレゴン・トレイルは、ミズーリ州インディペンデンスから始まり、ウィラメット川の河口近くのさまざまな場所で終わる、北米西部を横断する2,170マイル（3,490 km）の道です。1836年以来、人々はオレゴンに旅行していましたが、大規模な移住は1843年に約1,000人の開拓者が西に向かったまで始まりませんでした。その後25年間で、約50万人の開拓者がオレゴン・トレイルを旅してウィラメット渓谷に到着しました。[53] [54] [55]
1830年代からオレゴンシティはウィラメット滝の近くに発展した。1844年に法人化され、ロッキー山脈の西側でその栄誉を得た最初の都市となった。[56] ハドソン湾会社（HBC）のコロンビア地区監督官ジョン・マクローリンは、1829年の町の設立に大きく貢献した一人だった。[57]マクローリンは、当時この地域を支配していたHBCを説得し、アメリカ人入植者が土地に住むことを許可させようとし、HBCの命令に反して、この地域のアメリカ人の植民地化に多大な支援をした。[58]オレゴンシティは、ウィラメット滝の水力で稼働していた製材所と製粉所のおかげで繁栄したが、滝は川の航行にとって通行不能な障壁となった。リンシティ（元はロビンズネスト）はオレゴンシティのウィラメット川の対岸に設立された。[59]
1851年にポートランドが法人化され、オレゴン州最大の都市に急速に成長した後、オレゴンシティはウィラメットバレーの経済的、政治的中心地としての重要性を徐々に失っていった。1850年代初頭、ウィラメット滝を通過できないにもかかわらず、蒸気船がウィラメット川を行き来し始めた。 [60]その結果、ウィラメット川の航行は2つの区間に分割された。ポートランドからオレゴンシティまでの27マイル (43 km) の下流域 (これによりコロンビア川システムの残りの部分と接続が可能になった) と、ウィラメット川の全長のほとんどを占める上流域である。[61]滝を絶対に通過する必要があると判断した船主は、船を運搬しなければならなかった。これにより、蒸気運搬会社間で競争が起こった。[62] [63] 1873年、ウィラメット滝閘門が建設されて滝が迂回され、上流と下流の間を容易に航行できるようになった。各閘門室は長さ210フィート（64メートル）、幅40フィート（12メートル）で、運河は電力に切り替わる前は手動で操作されていました。[63]閘門の使用は1940年代にピークを迎え、21世紀初頭までに閘門システムはほとんど使用されなくなりました。[64] 2011年以来、ウィラメットフォールズ閘門は使用されていません。[65]
下流で商業と産業が栄えると、最初の開拓者のほとんどはウィラメット渓谷上流に農場を取得した。1850年代後半までには、農民は利用可能な肥沃な土地のほとんどで作物を育て始めた。[66]開拓者はますますネイティブアメリカンの土地を侵害していった。ウィラメット川南西部のアンプクア渓谷とローグ渓谷でネイティブと開拓者の間で小競り合いが起こり、オレゴン州政府は軍隊を使ってネイティブを追放した。[67]彼らは最初、伝統的な土地からウィラメット渓谷に連れ去られたが、すぐに海岸インディアン居留地へと行進させられた。1855年、オレゴン州議会議員のジョエル・パーマーはウィラメット渓谷の部族と条約を交渉したが、条約に不満だった彼らは、自分たちの土地を非ネイティブに譲渡した。[68] [69]その後、政府によって原住民は海岸保護区の一部に移住させられ、その地域は後にグランド・ロンド保護区となった。[69]
1879年から1885年にかけて、ウィラメット川は、米国沿岸測量局の地形技師で地図製作者のクリーブランド・S・ロックウェルによって測量された。ロックウェルは、ロス島の麓からポートランドを通ってコロンビア川まで、そしてコロンビア川の下流からバチェラー島まで、ウィラメット川下流の測量を行なった。[70]ロックウェルの測量は17,782回の水路測量を含む非常に詳細なものであった。彼の仕事は、ポートランド港の商業開港に貢献した。[71]
19世紀後半、米国海兵隊はウィラメット川流域の水路を浚渫し、水門と堤防を建設した。木材などの製品はオレゴン州の既存の鉄道網で輸送されることが多かったが、航行の進歩により、企業はより多くの商品をポートランドに届けることができ、成長する都市の経済を支えた。ウィラメット川の河口に作られた水路が深かったため、ポートランド北部のコロンビア盆地からの交易品もウィラメット川で南に輸送できた。[72]
20世紀と21世紀
20世紀初頭までに、大規模な河川管理プロジェクトが開始された。ほとんどの都市部で川沿いに堤防が建設され、ポートランドではダウンタウンを守るためにコンクリートの壁が建設された。[15]その後数十年で、ウィラメット川のカスケード山脈支流に多くの大型ダムが建設された。陸軍工兵隊は13のダムを運営しており、流域の約40％の流量に影響を与えている。[73]そのほとんどには魚道がない。[74]
川の中や川の近くでの開発に伴い、汚染が増加した。1930年代後半までに、汚染を食い止めるための取り組みとして、小規模な浄化活動を監督する州衛生委員会が設立された。[4] 1960年代、オレゴン州知事トム・マッコールは、ウィラメット川の汚染規制強化の運動を主導した。[75]この運動を後押ししたのは、州財務長官で将来のオレゴン州知事（1975年）ロバート（ボブ）・ストラウブである。ストラウブは、1966年の知事選挙でマッコールに対抗したキャンペーン中に、初めてウィラメット・グリーンウェイ計画を提案した。 [76]オレゴン州議会は1967年にこの計画を制定した。この計画を通じて、州政府と地方自治体は協力して、川沿いの公園、歩道、野生生物保護区のシステムを創設または改善した。[47] 1998年、ウィラメット川は、米国大統領ビル・クリントンによってアメリカの遺産の川に指定された14の川の1つとなった。[77] 2007年までに、グリーンウェイは10の州立公園を含む170以上の土地区画を含むまでに成長しました。[47]川とその岸沿いの土地の公共利用には、キャンプ、水泳、釣り、ボート、ハイキング、サイクリング、野生動物観察などがあります。[47]
2008年、政府機関と非営利団体ウィラメット・リバーキーパーは、川の全長をウィラメット川ウォータートレイルに指定した。[78] 4年後、国立公園局は、いくつかの主要な支流を含むように217マイル（349 km）に拡張されたウィラメットウォータートレイルを国立ウォータートレイルのリストに追加しました。ウォータートレイルシステムは、米国の水路を保護および修復し、水路上および水路付近でのレクリエーションを強化することを目的としています。[79] [80]
ポートランド市とオレゴン州は1991年に合流式下水道のオーバーフロー（CSO）を大幅に削減する協定を締結し[81]、ポートランドのビッグパイププロジェクトにつながった。このプロジェクトは、2011年後半に14億4000万ドルの費用をかけて完成したポートランドの一連のCSOプロジェクトの一部であり[82]、大雨の際に合流式下水道を圧倒することがあった雨水流入から市の衛生下水道ラインを分離する。そうなると、システム内の未処理下水の一部は市の下水処理場ではなく川に流れ込む。ビッグパイププロジェクトと関連作業により、下流のCSO量は約94％削減された。[83] [84]
2014年6月、ディーン・ホールはウィラメット川の全長を泳ぎ切った最初の人物となった。[85] [86]彼はユージーンから河口まで184マイル（296km）を25日間で泳いだ。[86]
2017年、ヒューマン・アクセス・プロジェクトはポートランド公園・レクリエーションと提携し、市内で初めて公認された公共の水泳場、ポエツ・ビーチをオープンした。[87] [88] [89]
ダム
ウィラメット川の支流には 20 を超える大きなダムがあり、川の流れを制御するための 複雑な一連の堤防と水路もあります。
ウィラメット川本流にある唯一のダムはウィラメットフォールズダムで、ウィラメットフォールズにある低い堰堤型の構造で、隣接する工場や発電所の導水路に水を流しています。 [90]ウィラメットフォールズの水門は1873年に完成しました。本流の他の場所には、航行と洪水制御を容易にするために、川をより狭く深い水路に強制する多数の小規模な流量調整構造物があります。[47]
ウィラメット川の主要支流にあるダムは、主に大規模な洪水調節、貯水、発電ダムである。これらのダムのうち13基は1940年代から1960年代にかけて建設され、米国陸軍工兵隊（USACE）によって運営されている。[91] [92]この13基のうち9基は水力発電を行っている。[91] USACEが運営する洪水調節ダムは、ウィラメット川の流出水の最大27％を貯留していると推定されている。これらのダムは、洪水のピークをカットし、晩夏と秋の低水位の水量を増やすために川の流れを調整し、洪水を防ぐために水をより深く狭い水路に流すために使用されている。[47] [73] [90] [93] [94]貯水池に貯められた水の比較的少量は灌漑に使用されている。[95]
サウスフォークマッケンジー川のクーガーダムとノースサンティアム川のデトロイトダムは、ウィラメット川流域で最も高い2つのダムである。デトロイトダムは高さ463フィート（141メートル）で、455,000エーカーフィート（561,000,000 m 3）の水を蓄える。[96]ミドルフォークウィラメット川のルックアウトポイントダムはルックアウトポイント湖を形成し、477,700エーカーフィート（589,200,000 m 3 ）の最大の貯水容量を持つ。他の11のダムは、ノースサンティアム川のビッグクリフ、サンティアム川のグリーンピーターとフォスター、サウスフォークマッケンジー川のクーガー、ブルー川のブルーリバー、ロングトム川のファーンリッジである。ウィラメット川ミドルフォーク沿いのヒルズクリークとデクスター、フォールクリーク沿いのフォールクリーク、ウィラメット川コーストフォーク沿いのコテージグローブ、そしてロウ川沿いのドリーナ。[93]
これらの高いダムのせいで、キングサーモンとスティールヘッドはウィラメット川の主要支流にある彼らの歴史的な生息地と産卵場のおよそ半分から遮断されている。かつてのように生活し、繁殖することができず、彼らは「絶滅の危機に瀕している」。 [97]絶滅危惧種のリストとそれに続くウィラメット川管理局による訴訟により、 2008年に魚の通路を改善し、在来魚の回復を助けるための他の措置を講じる計画が立てられた。[98]それ以来、作業はゆっくりと進んでおり、工兵隊は技術的な困難さと費用を理由に、効果的な救済策のシステムに関する当初合意された2023年の期限に間に合わない可能性がある。[97]
ウィラメット川流域にある他の主要なダムは他の利害関係者によって所有されている。例えば、クラカマス川にあるいくつかの水力発電施設はポートランド・ジェネラル・エレクトリックによって所有されている。これらには、リバー・ミル水力発電プロジェクト、オーク・グローブ・プロジェクト、ティモシー湖のダムなどがある。[99]
橋
ウィラメット川には50カ所ほどの橋が架かっており、その中には旋回橋のヴァン・ビューレン・ストリート橋など多くの歴史的建造物がある。1913年に建設され、オレゴン州道34号線（コーバリス・レバノン・ハイウェイ）がコーバリスのRM131（RK211）の上流で川を渡っている。旋回橋を操作する機械は1950年代に撤去された。[100] [101]オレゴン・シティ橋は1922年に建設され、1888年にこの場所に建設された吊り橋の代わりとなった。オレゴン・シティとウェスト・リンの間のRM26（RK42）付近でオレゴン州道43号線が川を渡っている。[102] [103]
ロスアイランド橋は、アメリカ国道26号線（マウントフッドハイウェイ）をRM14（RK23）で川に架けています。ポートランドで川を渡る10の高速道路橋のうちの1つです。3,700フィート（1,100メートル）のこの橋は、オレゴン州で唯一の片持ちデッキトラスです。[104] [105]
ティリクム・クロッシングは、全長1,720フィート（520メートル）の斜張橋で、公共交通機関、自転車、歩行者は通行できるが、車やトラックは通行できない。[106] 2015年9月12日に一般公開され、1973年以来ポートランド都市圏で川に架けられた最初の新しい橋となった。 [107] [108]
さらに下流には、ウィラメット川にかかる最古の高速道路構造物であるホーソーン橋があり、1910年に建設されました。 [109]これは、米国で稼働している最古の垂直リフト橋であり、ポートランドで最も古い高速道路橋です。また、オレゴン州で最も混雑する自転車および公共交通機関の橋でもあり、毎日8,000人以上の自転車利用者[111]と800台のトライメットバス（約17,400人の乗客を乗せています）が利用しています。[110]
もう一つの歴史的建造物である、下流にあるスティールブリッジは、1912年の開通当時は「世界最大の伸縮式橋」だった。[112]下層デッキには列車が、上層デッキにはMAX (メトロポリタンエリアエクスプレス)ライトレール列車と自動車が通行し、下層デッキに取り付けられた片持ちの歩道には歩行者と自転車が通行する。[113]小型船が橋の下を通らなければならない場合、二重の垂直リフトスパンにより、上層デッキの交通を妨げることなく下層デッキを上げることができる。操作者は両方のデッキを水面から 163 フィート (50 メートル) の高さまで上げることができる。スティールブリッジは「上層デッキとは独立して下層デッキを上げることができる世界で唯一の二重リフトスパンであると考えられている」。[112]
スティール橋の少し下流にあるブロードウェイ橋は、 1913年の建設当時は世界最長の2枚葉可動橋でした。[114]さらに下流には、 1931年に建設された鋼鉄製の吊り橋であるセントジョンズ橋があり、ポートランドのウィラメット川の最後の渡し船に取って代わりました。[115] RM 6（RK 10）あたりで、アメリカ国道30号線バイパスが通っています。[116]橋には、スパンを支えるゴシック様式の塔が2つあります。 [117]隣接する公園とカテドラルパーク地区は、橋の塔がゴシック様式の大聖堂のような外観であることにちなんで名付けられました。この橋はポートランドで最も高い橋で、塔の高さは400フィート（120メートル）、航行可能高は205フィート（62メートル）です。[115]
洪水
オレゴン州西部の降水量と季節性により、ウィラメット川は頻繁に洪水に見舞われてきました。冬には大雨と山岳雪がよく発生し、暖かい冬の嵐の際にはカスケード山脈の積雪が急速に溶けることがあります。[4] [118]記録に残るウィラメット川史上最大の洪水は、流域にダムが建設されるずっと前の1861年に始まりました。[118]
1861 年 12 月の暴風雨と暖かい気温、それにカスケード山脈の積雪量が例年よりはるかに多かったことが相まって、ウィラメット川の洪水は記録に残る史上最大となった。洪水を目撃した人物は「ウィラメット渓谷全体が水の層になった」と記している。[118]ユージーンからポートランドにかけて、何千エーカーもの農地が流され、渓谷の多くの町が被害を受けたり破壊されたりした。「大洪水」と呼ばれることもあるこの洪水は、人間の開発に大きな打撃を与えた。なぜなら、その開発の大半は川の氾濫原に位置しており、そこは肥沃な土壌と水上輸送の容易なアクセスを提供していたからである。1861 年の洪水は、ピーク時に 635,000 立方フィート/秒 (18,000 m 3 /s)に達し、これは 21 世紀のミシシッピ川の通常の流出量を超え、約 353,000 エーカー (1,430 km 2 ) の土地が浸水した。[15] [118] [119]この洪水はリンシティの町を破壊した。12月14日に洪水が終わったとき、リンシティには3軒の家が残っただけだった。リンシティの洪水で亡くなった人はいなかったが、町が回復するには破壊が大きすぎたため、町は放棄された。今日、ウェストリン市はかつてリンシティがあった場所に建っている。[120]
1890年初頭の冬には再び大洪水が発生した。[121] [122]ポートランドのメインストリートは完全に水没し、カスケード山脈を越えた通信は遮断され、多くの鉄道路線が運休を余儀なくされた。[122] 1894年にはウィラメット川で別の大洪水が発生し、被害も大きかったが、1861年の洪水ほど大きくはなかった。[15]
1940年代を通じて、ウィラメット川は渓谷を洪水で浸水させ続けた。1942年12月にはレーン郡の5つの橋が流され、[123] 1943年1月にはポートランドで7人が死亡し、ユージーンでは避難が必要となり、[124] [125] 1946年11月にはコーバリスが洪水に見舞われ、[126] 1948年5月にはバンポート市が破壊され、住民約15人が死亡した。[127] [128] 1948年12月にはセーラムの一部がほぼ洪水に見舞われた。[129]
ウィラメット川は20世紀半ばまでにダム、水路、防波堤の複雑なシステムによって徹底的に管理されていたが、世紀末まで深刻な洪水に見舞われた。1964年12月から1965年1月にかけて、嵐により大洪水が発生し、ウィラメット川や太平洋岸北西部の他の川の水位が上昇し、約153,000エーカー（620 km 2）の土地が水没した。[130] 1964年12月21日の夜明け前に、ウィラメット川の水位は29.4フィート（9.0 m）に達し、ポートランドの川岸の防波堤よりも高くなった。この時点で、洪水により約15人が死亡し、約8,000人が避難を余儀なくされた。[131]
1964年12月24日、リンドン・B・ジョンソン大統領は、ウィラメット川の水位が上昇し続ける中、浸水地域への連邦政府の援助を命じた。[132]その後数日で川の水位は下がったが、12月27日には29.8フィート（9.1メートル）となり、洪水位よりまだ12フィート（3.7メートル）近く高かった。[133]川は1965年1月まで洪水の脅威をもたらし続け、[134]太平洋沿岸ではさらに暴風雨が発生した。[135]
川の水位は次々と町で最高水位に達した。コーバリスでは洪水位より3フィート半、オレゴンシティでは18フィート、ポートランドでは10.5フィート上回った。まるでボアコンストリクターの体内を移動する食事のようだった。
—AP通信、1996年2月10日[136]
1996年2月、亜熱帯ジェット気流による激しい暖かい雨がウィラメット川流域の深い積雪に降り注いだ。1861年の洪水と似た状況で、この川の記録史上、最も被害の大きい洪水が起きた。[137] AP通信の記者は「川の水位は次々と最高潮に達した。コーバリスでは洪水位より3フィート半、オレゴンシティでは18フィート、ポートランドでは10.5フィート上回り、まるでボアコンストリクターの体内を移動する餌のようだった」と報じた。[136]この洪水はオレゴンの成長経済の発展を阻害するほど深刻だったが[138]、浸水面積は1964年よりも小さく、わずか約117,000エーカー（470 km 2）だった。[130]
ポートランドでは2月の洪水の際に建設された約450のコンクリート防潮堤（各約5,500ポンド（2,500kg）の重量）が1996年4月に撤去された。[139] 10月には、市が約30万ドルを費やして、より大きな鋼鉄製の壁に置き換えられた。新しい壁には、将来の洪水をよりよく防ぐために設計された0.25インチ（6.4mm）の取り外し可能な鋼板が使用されていた。[140]
汚染
1869年、水路をきれいに保つために連邦政府の資金援助を受けた「スナッグ・プーラー」が導入されて以来、人間の居住は川の流域の生態系に影響を与えてきました。川沿いに建設された都市からの家庭廃棄物と産業廃棄物は、「1920年代までに本流を下水道に変えてしまいました。」[4] 1941年から1969年の間にウィラメット川の支流に大規模な連邦ダムが建設されたことで、春のキングサーモンとニジマスの産卵場が破壊されました。[4]
1927 年のポートランド市クラブの報告書では、水路は「不潔で醜い」と評され、ポートランド市が最も悪いとされた。オレゴン州反河川汚染連盟は、1937 年に第 39 回オレゴン州議会に汚染軽減措置を提案した。法案は可決されたが、チャールズ・マーティン知事が拒否権を発動した。アイザック・ウォルトン連盟と全米野生生物連盟のオレゴン支部は、知事の拒否権に対抗して住民投票を行い、1938 年 11 月に可決された。[4]
トム・マッコール知事は、1966年に選出されて間もなく、ウィラメット川の水質検査を命じ、水質に関する独自の調査を実施し、オレゴン州衛生局の局長となった。マッコールは、ポートランドの川がひどく汚染されていることを知った。テレビのドキュメンタリー「Pollution in Paradise 」で、彼は「オレゴン州衛生局が設立された1938年の方が、ウィラメット川は1962年よりも実際にはきれいだった」と語った。[75]その後、彼は州内での観光を抑制し、企業が川の近くで操業するための許可を得るのを難しくした。また、これらの企業が汚染できる量を規制し、州の汚染基準を満たさない工場を閉鎖した。[141] [142]
以前の浄化活動にもかかわらず、1990年代の州の調査では、ポートランドの下流12マイル（19 km）の川底に、重金属、ポリ塩化ビフェニル（PCB）、農薬など、さまざまな汚染物質が含まれていることが判明しました。 [143]その結果、この川の部分は2000年にスーパーファンドサイトに指定され、[144]米国環境保護庁（EPA）が川底の浄化に携わりました。 [145]浄化対象地域は、フリーモント橋からコロンビア川までほぼ広がり、川の長さは11マイル近くあります。[146]この区間の汚染物質によるリスクを軽減するには、川底から汚染された堆積物を取り除き、その上にきれいな堆積物を置くことで汚染された堆積物を封じ込める取り組み（「キャッピング」と呼ばれる）を行う必要があります。[147] [148]上流域では、主にpHと溶存酸素の変動が環境問題となっている。[149]ウィラメット川は、コーバリスやウィルソンビルなどの都市で飲料水として使用できるほどきれいである。 [150]
汚染の懸念は主に下流域にあるため、ウィラメット川はオレゴン州環境品質局（DEQ）がまとめたオレゴン水質指数（OWQI）で全体的に比較的高いスコアを獲得している。DEQは、指数スコアが60未満の場合を非常に悪いとみなしており、その他のカテゴリは60～79（悪い）、80～84（普通）、85～89（良い）、90～100（優れている）となっている。[151]ウィラメット川の水質は水源近くでは優れていると評価されているが、河口近くでは徐々に悪くなっており、普通となっている。 1998年から2007年の間、スプリングフィールドのウィラメット川上流の平均スコア（RM 185、RK 298）は93だった。セイラム（RM 84、RK 135）ではスコアが89で、ポートランドのホーソン橋（RM 13、RK 21）まで85と良好なスコアが続いた。スコアは下流に行くほど「まずまず」のカテゴリーに入り、最も好ましくない数値はスワン島海峡の中間点（RM 0.5、RK 0.8）の81だった。比較すると、ウィンチャック川、クラカマス川、ノースサンティアム川の地点はすべて95で、クラマス湖上部とクラマス湖下部の間にあるクラマス海峡排水路のポンプ場の地点はオレゴン州で最も低いスコア19を記録した。[152]
動植物
過去150年間でウィラメット川に起きた大きな変化は氾濫原の森林の消失である。1850年には両岸に沿った幅400フィート（120メートル）の森林地帯の89パーセントを氾濫原が覆っていたと推定される。[153] 1990年までにこの地域の森林は37パーセントに減少し、残りは農地に転換されるか、都市や郊外での利用のために伐採された。[153]川の近くに残っている森林には、アメリカハコヤナギ、オレゴンアオイ、ヤナギ、アメリカカエデの林がある。[153]中央渓谷は、かつてはオーク、ダグラスモミ、ポンデローサマツなどの樹木が点在する多年生草原だったが、ほぼ完全に農業に使われている。流域の海岸山脈側の森林では、ダグラスモミ、ウェスタンツガ、ウェスタンレッドシダーが優勢である。カスケード山脈の東側の森林は主にダグラスモミ、太平洋シルバーモミ、ウエスタンヘムロック、ウエスタンレッドシダーで構成されている。[11] [13]
ウィラメット川流域の魚類には、カットスロート・トラウト、ブル・トラウト、ニジマス、数種のサケ、サッカー、ミノー、カジカ、ヤツメウナギ、チョウザメ、トゲウオなどを含む31種の在来種が含まれる。流域の29種の外来種には、カワマス、ブラウントラウト、レイクトラウト、オオクチバス、コクチバス、ウォールアイ、コイ、ブルーギルなどが含まれる。魚類に加えて、流域は太平洋オオサンショウウオなど18種の両生類の生息地である。ビーバーやカワウソは流域に生息する69種の哺乳類の中にあり、アメリカカワガラス、ミサゴ、ハーレクインダックなど154種の鳥類も頻繁に訪れる。ガータースネークは流域で発見された15種の爬虫類の中にある。[154]
種の多様性は下流とその支流で最も高い。絶滅の危機に瀕している、または敏感な種には、春のチヌークサーモン、冬場のスティールヘッド、シロザケ、ギンザケ、オレゴンチャブなどがある。[154]セントラルバレーでは、湿地を復元および保護するためのいくつかのプロジェクトが実施されている[155]ハクトウワシ、フェンダーズアオバタフライ、オレゴンチャブ、ブラッドショーデザートパセリ、ウィラメットヒメジョオンの変種、キンケイドルピナスの生息地を提供している。[156] [157] [158] [159] 21世紀初頭、ミサゴの個体数は川沿いで増加しているが、これはおそらく殺虫剤DDTの禁止と、鳥が電柱を巣作りに利用できないようにしたためである。[160]ビーバーの個体数は歴史的レベルよりもはるかに低いと推定されているが、流域全体で増加している。[160]
参照
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズにはウィラメット川に関連するメディアがあります。
- ポートランド市リバールネッサンス戦略
- ウィラメットのガイド [ウェブ アーカイブ]、オレゴン公共放送のThink Out Loudラジオ番組、2009 年 4 月 1 日
- アルバニーとモンマスの間の歴史的な河川 – オレゴン州地質鉱物産業局LIDARポスター
- ポートランド港湾環境品質局の清掃 – オレゴン州環境品質局
- ウィラメット リバーキーパー – 非営利環境団体