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ダウンタウン | |
|---|---|
近所 | |
 州間高速道路5号線から見たポートランドのダウンタウン | |
ポートランドの場所 | |
| 座標: 45°31′10″N 122°40′47″W / 45.51935°N 122.67962°W / 45.51935; -122.67962 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | オレゴン |
| 市 | ポートランド |
| 政府 | |
| • 協会 | ダウンタウン近隣協会 |
| エリア | |
• 合計 | 1.00平方マイル（2.58 km 2） |
| 人口 （2010年）[1] | |
• 合計 | 12,801 |
| • 密度 | 13,000/平方マイル（5,000/km 2） |
| ハウジング [1] | |
| • 世帯数 | 8,353 |
| • 稼働率 | 87% 占有 |
| • 自宅所有 | 1,099世帯（13%） |
| • レンタル | 6,171世帯（74%） |
| • 平均世帯人数 | 1.53人 |
ポートランドのダウンタウンは、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドの中心ビジネス地区です。市の南西部の北東隅、ウィラメット川の西岸に位置し、市内の高層ビルのほとんどがここにあります。
ダウンタウン地区は、西はウィラメット川から州間高速道路405号線まで、南はバーンサイド通りからポートランド州立大学キャンパスのすぐ南（これも州間高速道路405号線で区切られている）まで広がっているが、SWハーヴェイ・ミルク通りの北とSW3番街の東のオールドタウン・チャイナタウン地区に属する北東部の一部は除く。[1]ダウンタウン近くの高密度のビジネス地区と住宅地区には、ダウンタウン北部の川向こうのロイド地区と、ダウンタウンのすぐ南、サウスポートランド地区 のサウスウォーターフロントエリアがある。
ポートランドのダウンタウンは、幅64フィート（20メートル）の狭い通りと、一辺が200フィート（61メートル）の正方形のコンパクトなブロックが特徴で、[2]より価値の高いと予想される角地を増やすために建てられました。ブロックが小さいため、ポートランドのダウンタウンは歩きやすくなっています。長さ264フィート（80メートル）のブロックを合わせると、1マイル（1.6キロメートル）の道路がちょうど20の個別のブロックに分割されます。
比較すると、シアトルのブロックは240×320フィート（73m×98m）で、マンハッタンの東西の通りは600～800フィート（183～244m）の長さのブロックに分かれています。[3]
都市開発
1900年代
1970年代初頭までに、ポートランドの中心市街地の一部は、しばらく前から荒廃していた。[4]近隣のビーバートン、タイガード、グレシャムの各都市の新しい郊外型ショッピングモールは、人とお金をめぐってダウンタウンと競合していた。当時の米国各地の多くのダウンタウン再開発の取り組みとは異なり、ポートランドの計画では、広範囲にわたる取り壊しと再建は求められていなかった。ニューヨーク市の格子状のフリーウェイ、高速道路、橋の設計者であるロバート・モーゼスは、ポートランドのダウンタウン再開発計画を設計した。モーゼスは、市の中心部のフリーウェイの周りに高速道路のループを計画し、ダウンタウンの南にある州間高速道路5号線と接続して州間高速道路405号線となった。[5]
さらに、1977年のダウンタウンのトランジットモール、 1978年のフリーウェイの代わりの新しいウォーターフロントパーク（後にトム・マッコール知事にちなんで名付けられた）、1984年のパイオニア裁判所広場の創設、1986年のポートランド-グレシャムライトレールラインの開通、1990年のパイオニアプレイスモールのオープンにより、企業の誘致や維持、顧客の誘致に成功した。1990年以降、ダウンタウンポートランドは市の開発を主導し、東側（ロイド地区、セントラルイーストサイド工業地区、ローワーアルビナ）よりも50万平方フィート（46,000 m 2 ）多く開発されました。[6]
2000年代
ポートランドのダウンタウンには多くの地上駐車場がありますが[7]、市は高密度化を促進し、店舗を増設し、ダウンタウンをより活気のあるものにするために、それらの削減を試みています。 [要出典]スマートパークガレージシステムの創設[要出典]や、フォックスタワーとパークアベニューウエストタワーの間にあるパークブロック5の地上駐車場を地下駐車場のある公園に改造するなど、いくつかの変更がゆっくりと行われています。
2017年、ヒューマン・アクセス・プロジェクトはポートランド公園・レクリエーションと提携し、市内で初めて公認された公共の水泳場、ポエツ・ビーチをオープンした。[8] [9] [10]
2020年と2021年のCOVID-19パンデミックの間、ポートランドのダウンタウンではホームレスキャンプの増加とリモートワークによるオフィスワーカーの減少に直面しました。ブラック・ライヴズ・マターの抗議活動の間と後には、落書き、物的損害、窓の板張りが増加しました。[11] [12]
橋
ポートランドは、2つの川を渡る橋の数が多いことから、「ブリッジタウン」と呼ばれることもあります[13] 。ダウンタウンとそのすぐ隣の地域に入る橋は9つあります。橋は（北から南へ）次のとおりです。[14]
- フリーモント橋、I-405号線をパール地区とノースウェスト地区を通りダウンタウンへ
- ブロードウェイ橋はロイド地区とパール地区を結び、ポートランド路面電車の東側線
- スチールブリッジは、世界で唯一の独立したリフトを備えた2層橋であり、 [14] MAXライトレールとアムトラックがオールドタウンチャイナタウンに通っている
- バーンサイド橋は、東側とダウンタウン、オールドタウンチャイナタウン地区を結んでいます。
- モリソン橋は東側から中央ビジネス地区に直接つながっています
- ホーソーン橋はポートランド最古の高速道路橋で、東側から中央ビジネス地区に直接つながっています。オレゴン州で最も自転車利用が多い橋です。
- マルクアム橋、 I-5の交通を運ぶ2層橋
- ポートランドの最新の橋、ティリカム クロッシングは、公共交通機関、自転車、歩行者、緊急車両のみが通行できます。
- ロスアイランド橋は、米国国道26号線（SEパウエル・ブルバード）とサウスウォーターフロントを結ぶ。
ダウンタウンエリアの外には、ポートランド市内にウィラメット川を渡る道路橋が他に 3 つあります。セントジョンズ橋 とソービーアイランド橋(北)、セルウッド橋(南) です。
交通機関
ポートランドのダウンタウンの道路のほとんどは一方通行です。 ナイト パークウェイ(双方向、以前はフロント アベニューと呼ばれていました) は最も東にあり、高層ビルのほとんどは西の I-405 で終わります。州間高速道路 5 号線は川の反対側の岸を走り、マルクアム橋で川を渡ります。米国ルート 26 号線はポートランドのダウンタウンとオレゴン海岸およびカスケード山脈を結んでいます。
ダウンタウンには、いくつかの公共交通機関も通っています。地域の公共交通機関であるTriMet は、ダウンタウンでMAX ライトレールを2 つの路線で運行しています。1 つはヤムヒル通りとモリソン通りを東西に走り、1 番街を南北に走り、もう 1 つは 5 番街と 6 番街を南北に走っています。最後の 2 つの通りでは、ポートランド モールと呼ばれる大規模な交通モールがあり、自家用車の乗り入れが制限され、50 を超えるバス路線、MAX ライトレール、ポートランド ストリートカーが接続されています。
ダウンタウンの南部とウエストエンドには、ポートランド ストリートカー システムも運行しており、サウス ウォーターフロントから北のパール地区とノースウェスト ポートランド地区まで運行しています。このシステムは現在 2 つのルートがあり、端から端まで 7.2 マイル (11.6 km) あり、サウス ウォーターフロントでトラム (空中ケーブルウェイ)と接続してオレゴン健康科学大学(OHSU)に通じています。
1975年から40年近くにわたり、ダウンタウンのすべての公共交通機関は無料でした。ダウンタウンは完全にトライメットのフェアレス・スクエア内にあり、2001年以降は近くのロイド地区の一部もカバーしていました。しかし、2010年に無料乗車はMAXと路面電車に限定され、バスサービスはカバーされなくなり、このゾーンは「フリー・レール・ゾーン」と改名されました。 [15]そして、2012年9月、トライメットの年間予算が1200万ドル不足したため、運賃無料ゾーンは完全に廃止されました。 [ 16 ]
ダウンタウンの道路標識トップ
興味のある場所
建物
ポートランドのダウンタウンにはいくつかの高層ビルがあります。[17]最も高い5つのビルは次のとおりです。
- ウェルズ ファーゴ センター: 高さ 166 メートル (546 フィート) で、1972 年に建設されました。
- US バンコープ タワー: 高さ 163 メートル (536 フィート)、1983 年に建設されました。
- KOIN センター: 高さ 155 メートル (509 フィート) で、1984 年に建設されました。
- パークアベニューウエストタワー：高さ153メートル（502フィート）で、2016年に建設されました。
- パックウェストセンター：高さ127メートル（418フィート）で、1984年に建設されました。
隣接地区
- オールドタウンチャイナタウン[18] – 北東、川近くのウェストバーンサイド通りの南に広がる
- パール地区– 北、チャイナタウンに隣接
- グース ホロー– 住宅地、PSU の西、US 26 の北
- サウスウェストヒルズ– 住宅地、PSUの西、US 26の南
- マルカム ヒル(俗称「ピル ヒル」) – 南、OHSUと退役軍人病院を含む
- リバープレイス– ダウンタウンの南東の角
- サウスウォーターフロント– ダウンタウンの南、州間高速道路5号線の東
参照
参考文献
- ^ abc 「ポートランドダウンタウン」。PortlandMaps 。ポートランド市。 2019年6月15日閲覧。
- ^ マコール、E. キンバーク。都市の成長：オレゴン州ポートランドの権力と政治 1915-1950。オレゴン州ポートランド：ジョージアン・プレス。p. 2。ISBN 0-9603408-1-5。
- ^ 「愛され、そして見捨てられた：ポートランドという名の土地」Planetizen.com 。 2016年7月8日閲覧。
- ^ フォゲルソン、ロバート (2003)。ダウンタウン：その興隆と衰退、1880-1950 (第3版)。イェール大学出版局。p. 395。ISBN 978-0-300-09827-3。
- ^ Mesh, Aaron (2014年11月5日). 「1974年2月4日: ポートランドがマウントフッドフリーウェイを廃止」. Willamette Week . 2014年11月21日閲覧。
偉大な文明には必ず起源の物語がある。現代のポートランドにとって、それはモーゼからの脱出である。それはロバート・モーゼス、ニューヨーク市の高速道路と橋の網を設計した巨匠であり、ビッグアップルに自動車通勤者、スモッグ、スプロール現象をもたらした人物である。1943年、ポートランド市は都市の未来を設計するためにモーゼスを雇った。モーゼスは市の中心部を囲む高速道路の環状線と、近隣地域を通る支線高速道路の網を描いた。市と州は計画の多くを採用した。モーゼスが構想した環状線は、ダウンタウンの南で州間高速道路5号線とつながり、フリーモント橋を渡って北に走る州間高速道路405号線となった。
- ^ ジャクソン、リード (2012 年 7 月 16 日)。「ポートランドの東側に対する認識の変化」。デイリー ジャーナル オブ コマース。2012年 7 月 23 日閲覧。1990
年代半ばまでは、東側の開発はまばらで、その場合でも大規模な建設プロジェクトはまれでした。開発サービス局が収集したデータによると、1990 年から 2010 年の間に、ダウンタウンでは東側のロイド地区、CEID、ローワー アルビナ地区を合わせたよりも 50 万平方フィート多い開発が行われました。
- ^ 「State of Parking 2015」ポートランド市。 2016年7月8日閲覧。
- ^ Labrecque, Jackie (2017-07-06). 「Poet's Beachにはライフガードが配置され、ウィラメット川の西岸には水泳用のロープが設置される」KATU . 2023年9月24日閲覧。
- ^ 「ポートランド、ウィラメット川の復活を宣伝」シアトルタイムズ。2017年7月15日。 2023年9月24日閲覧。
- ^ Law, Steve (2017-06-07). 「ポートランド初のポップアップビーチへようこそ」. PortlandTribune.com . 2023年9月24日閲覧。
- ^ ゴールドバーグ、ジェイミー、ロゴウェイ、マイク（2021年5月15日）。「ポートランドのダウンタウンは安全ではなく、魅力がない、と住民が新たな世論調査で述べ、都市の復興を脅かしている」オレゴニアン。
- ^ メッシュ、アーロン、ジャキス、ナイジェル。「ポートランドの死亡記事は時期尚早。しかし、その最も重要な近隣地域はどうなるのか？」ウィラメットウィーク。2021年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月2日閲覧。
- ^ 「The Water」.ポートランド州立大学. 2006年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月28日閲覧。
- ^ ab ワートマン、シャロン・ウッド; ワートマン、エド (2006)。ポートランド・ブリッジ・ブック(第3版)。アーバン・アドベンチャー・プレス。ISBN 0-9787365-1-6。
- ^ 「バス代は今日払ったほうがいい。フェアレス・スクエアは終了」ポートランド・トリビューン2010年1月4日2015年6月15日閲覧。
- ^ Bailey, Everton Jr. (2012年8月30日). 「TriMet、土曜日からほとんどの運賃を値上げ、一部路線変更」オレゴニアン紙。 2012年9月1日閲覧。
- ^ 「Emporis Building Database」。2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「オールドタウン/チャイナタウンの課題と機会の概要」。
ダウンタウン、パール地区、ウォーターフロントパークなど、オールドタウンと隣接地域との物理的な接続性を向上させることで、地域の活力と経済的健全性を高めることができます。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダウンタウン・ポートランドに関連するメディアがあります。
- ポートランドダウンタウン近隣協会
- ポートランド市の公式ウェブサイト
- ダウンタウンの街路樹目録レポート