ボルボS60

ボルボS60
概要
メーカー	ボルボ・カーズ
生産	2000年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトエグゼクティブカー（D）
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	フロントエンジン 前輪駆動または四輪駆動
関連している	ボルボ V60 ボルボ XC60
年表
前任者	ボルボS70

ボルボS60は、2000 年からボルボが製造、販売しているコンパクトなエグゼクティブカーです。

初代（2000年 - 2009年）^[1]は、 S70の後継として2000年秋^[2]に発売され、 P2プラットフォームと、同様に設計されたワゴンバージョンのボルボV70をベースとしていました。高性能エンジンとスポーツ志向のサスペンションバージョンであるS60 Rは、2002年のパリモーターショーで発表されました。^{[1]スタイリングのヒントは、} ECCコンセプトカーとS80から採用されました。

第2世代（2010～2018年）は2011年モデルとして2010年に発売され、ボルボV60として知られる独自のワゴンバージョンがあります。

第3世代は2018年に2019年モデルとしてボルボのラインナップに加わった。^[3]これは、スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャ・プラットフォームの短縮版をベースに、サウスカロライナ州リッジビルにある米国初のボルボ工場で製造されている。^{[4] [5]} 2019年初頭に中国での生産が段階的に廃止された後、米国がS60セダンの唯一の世界的供給元となった。^[5]

第一世代
概要
生産	2000–2009 [6]
モデル年	2001–2010
組み立て	スウェーデン: Torslanda ( Torslandaverken ) ベルギー：ゲント（VCG）[7] マレーシア：シャー・アラム（SMA）
デザイナー	ゲザ・ロツィ（1997）[8]
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトなエグゼクティブカー
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
プラットフォーム	ボルボP2プラットフォーム
関連している	ボルボ V70 II ボルボS80 ボルボXC90
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1,984 cc (2.0 L) B5204T5 ターボ I5 2,319 cc (2.3 L) B5234T3ターボ I5 2,435 cc (2.4 L) B5244S / S2 I5 2,435 cc (2.4 L) B5244SG I5 (ガソリン / LPG / CNG ) 2,435 cc (2.4 L) B5244T / T3 / T5ターボ I5 2,521 cc (2.5 L) B5254T2 / T2-Rターボ I5 ディーゼル: 2,401 cc (2.4 L) D5244T ターボディーゼルI5
伝染 ; 感染	5速ボルボM56 マニュアル 5速ボルボM58マニュアル 6速ボルボM66マニュアル 5速アイシンAW55-50/51SN オートマチック 6速アイシンTF-80SCオートマチック
寸法
ホイールベース	2,713 mm (106.8 インチ) (2001-02) 2,715 mm (106.9 インチ) (2003-08)
長さ	4,581 mm (180.4 インチ) (2001-05) 4,602 mm (181.2 インチ) (2006-08) 4,605 mm (181.3 インチ) (2003-05、R) 4,638 mm (182.6 インチ) (2006-08、R)
幅	1,813 mm (71.4 インチ) (2001-05) 1,823 mm (71.8 インチ) (2006-08)
身長	1,433 mm (56.4 インチ) 1,397 mm (55.0 インチ) (2003-05、R) 1,436 mm (56.5 インチ) (2006-07、R)
車両重量	1,475～1,700 kg (3,252～3,748 ポンド) [9] [10]

S60はボルボのP2プラットフォーム^[11]をベースに構築されており、S80、V70、XC70、そして最終的にはXC90などの他のボルボモデルと共有されました。

ボルボS60は、同社の新世代スポーツセダンとして2000年（2001年モデル）に発売されました。S60は主にヨーロッパでBMW 3シリーズ（E46）、メルセデスベンツCクラス（W203）、アルファロメオ156と競合することを目的としています。ライバルとは異なり、ボルボS60は複数回のフェイスリフトを行いながら9年間生産が続けられました。発売時の外観は、それまでに提供されていた角張った車両とは異なり、キャブフォワードアプローチを採用した大型のS80で導入された新しいデザインの伝統を継承し、車両の長さに沿って走るベルトラインに沿って顕著な棚を備えたより有機的な外観で、 C d =0.28の抗力係数を達成しました。^[12]ボルボは安全技術の伝統を引き継ぎ、前後一体型のクラッシャブルゾーン、運転席と助手席のデュアルスレッショルドエアバッグ、折りたたみ式3段階ステアリングコラム、運転席と助手席用エアバッグを補完した側面衝突保護システム（SIPS）、前後席用サイドカーテンエアバッグ、対潜水艦シート、むち打ち保護システム（WHIPS）付きの5つのパッド付きヘッドレスト、自動シートベルトプリテンショナーを提供し、前部ベルトには高さ調節機能も付いています。^[12]

2004年にPremAir™が標準装備としてラジエーター外部表面に導入され、ラジエーター冷却空気中の地上オゾンの最大75％を酸素に変換する一方、室内空気質システムは車内の空気を清浄し、汚染物質を検出し、外気と比較して自動的に再循環させる。^[12]室内装飾はトープ、ライトサンド、またはインディゴインサート付きグラファイトから選択でき、レザーは天然植物素材を使用してなめされた。S60シートメタルの内容物は、全体で85％を達成した他の金属とともにリサイクル可能。^[12]デュアルゾーンクライメートコントロールとヒーター付きフロントシート、3ポジションドライバーメモリー設定はオプションで、アンチスマッシュアンドグラブラミネートサイドウィンドウも利用可能だった。^[12] 2つの17インチ（431.8 mm）、3つの16インチ（406.4 mm）、および1つの15インチ（381.0 mm）アルミ合金ホイールの選択肢が用意された。^[12]

S60にはボルボ独自のラジオユニットHU-613、HU-803が標準装備され、後にHU-650とオプションの追加ユニットHU-850にアップグレードされました。HU-850ユニットは、2CH、3CH、ドルビーデジタルプロロジックIIサラウンドサウンドの3つのプリセットを備えた225ワットまたは335ワットの出力（オプションの外部アンプによって異なります）を備えています。S60 RのFour-Cシャーシは、一部のS60のオプションになりました。^[13]

2004年にT5エンジンは2.3リッターから2.4リッターに再設計され、連続可変バルブタイミングが組み込まれ、10馬力（7kW）の増加を達成しました。一方、2.5リッターエンジンは超低排出ガス車（ULEV）認定を受け、D5モデルの改良型ターボも最大公称出力を163PSから185PSに増加させ、緊急ブレーキ状況のために電子制御ブレーキ力配分が導入されました。 ^[12] S60Rに標準装備されていたハルデックス製のコンピューター制御AWDシステムは、2.5リッターエンジンと組み合わせてオプションで利用可能でした。^[12] 3つのトランスミッションが提供され、運転スタイルに適応する5速を提供するギアトロニックオートマチック、またはギアスティックを前後に動かしてギアを選択する機能を提供するマニュアルモードを提供する「オートスティック」がありました。2番目のオートマチック5速トランスミッションは、マニュアルモード機能なしで利用可能でした。より伝統的なマニュアル5速トランスミッションは、提供された3番目の選択肢でした。^[12]

S60 は2005 年にリフレッシュされました。外装はボディ同色のサイド モールディングとクローム ライニングのバンパーで更新され、また、オリジナルのヘッドランプを黒色のハウジングに交換した新しいヘッドランプとオプションのHID ヘッドライトが装備されました。内装もいくつかの更新が行われ、新しいシート、トリム、更新されたセンター コンソールが装備されました。S60 は 2008 年に最終的なフェイスリフトを受け、ボディ同色のバンパーとドア インサートが全面的に変更され、前面にはより大きなエンブレム、後面にはより間隔を空けて配置された「VOLVO」の文字が付けられました。内装は、オリジナルのパターンとは異なる新しいパターンの室内装飾が特徴でした。

• 
  フェイスリフト前のボルボ S60 (英国)
• 
  フェイスリフト ボルボ S60 (米国)
• 
  フェイスリフト ボルボ S60 (チリ)

警察仕様モデルは、車両のユーザーや警察車両管理部門と協力したボルボの広範な取り組みから生まれました。その結果、警察仕様車両はオリジナルのショールームモデルとは著しく異なり、ボルボS60は警察車両として使用されることもあります。まず、警察の仕事の要求に対応するためにサスペンションがアップグレードされました。これには、D5モデルバリアントのフロントサスペンションの取り付けが含まれます（サスペンションはより重いディーゼルエンジンに対応するように設計されていたため）。積載量に関係なく、車両の正しい形状を確保するために、Nivomatセルフレベリングサスペンションもリアに取り付けられました。初期モデルでは、クラッチもより強力なD5ユニットに交換されました。

追加の機器をすべて作動させるために、より大型のバッテリーと 110Aオルタネーターも装備され、トランクには警察専用のヒューズ ボックスも設置されています。警察無線やCCTVカメラなどの機器用に、追加の配線も特別に装備されています。警察が使用する繊細な電子機器に干渉しないように、追加の電気ノイズ抑制装置も追加されています。

車両のスピードメーターは工場で調整されており、ホイールと全体の回転直径が変更されない限り、再調整は必要ありません。

305 mm (12.0 インチ) の通気式フロントディスク ブレーキも装備され、高速走行に対応するために特別に設計された 特別なブレーキ パッド(および摩耗インジケーター)も装備されました。

2001年から2004年までは2.3リッターT5エンジンが使用され、2005年から2009年までは2.4リッターT5エンジンが使用されました。また、一般的な憶測や神話を超えて、エンジンは警察用に特別にチップを装着したり改造されたりしていません。これらは完全な工場仕様ですが、「例外的なケース」では速度リミッター（215 km/h [134 mph]）が削除されている可能性があります。^{[引用が必要]}

• 
  北部警察 ボルボ S60 (英国)

2004年に初めて導入されたボルボのS60 Rは、ハルデックスのコンピューター制御の全輪駆動システムと300 PS (221 kW; 296 hp) / 400 N⋅m (300 lbf⋅ft)の直列5気筒エンジンを組み合わせており、通常の運転状態ではトルクの95%を前輪に送り、必要に応じて後輪に最大70%を送ることができる。^[14] 2004～2005年モデルには、6速マニュアルトランスミッション、または1速と2速で258 lb⋅ft (350 N⋅m)のトルクしか許容しない5速オートマチックトランスミッションが付属していた。2006～2007年モデルには、6速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチックトランスミッション（トルク制限がなくなった）が付属していた。

Rを標準のS60と区別するその他の特徴としては、大型のブレンボ製フロントおよびリア4ピストンブレーキ、18インチ5スポーク「ペガサス」ホイール（同じデザインの標準17インチホイールのアップグレードとして利用可能）、青い文字の「R」ゲージ、標準のHIDヘッドライト、およびFour-Cサスペンションシステムが挙げられる。^[14]

Four-C （「 Continuously Controlled Chassis Concept 」の略称）を備えたセミアクティブサスペンションでは、コンフォート、スポーツ、アドバンストの3つのモードから選択できます。「コンフォート」はバンプでの車の乗り心地を柔らかくし、「アドバンスト」はサスペンションをかなり固め、よりアグレッシブなスロットルレスポンスを提供します。ボルボは、この設定をレーストラックで使用することを示唆しています。これは、適切なモードを選択すると、同じペダルストロークでも異なるパフォーマンスが得られるドライブバイワイヤスロットル、^[15] 1秒間に500回自動調整できる電子制御ショックアブソーバー、および車体全体に広がる複雑な一連のセンサーによって実現されます。ボルボは、自動調整ショックアブソーバーのために、ハイテクシステム開発者のオーリンズレーシングABおよびショックアブソーバーメーカーのモンローと協力しました。^[16]

Rには、ブリッジ・オブ・ウィアー社製のソフトレザーを使用した3つのテーマカラーのインテリアオプションがあり、^[17]それらはノルドカップ（ダークブルー）またはゴビ（ライトタン）でした。3つ目の選択肢は、追加料金で利用できる天然皮革オプションのアタカマ（ダークオレンジ）でした。天然皮革の選択肢は、野球グローブのような厚みと感触で豪華でした。^[14]

S60 Rに標準装備されていた小型トランクリッドスポイラーは、標準のS60と比較して高速走行時に後輪のダウンフォースを20%増加させました。S60 Rの抗力係数は0.29で、標準のS60の0.28よりも高くなっています。これは、二次インタークーラーを支えるために大型の下部フロントバンパースポイラーが取り付けられているためです。^[14]

S60 R専用のもう一つのボルボ工場オプションは、ボディカラーに合わせたフロントバンパースプリッター、サイドスカート、リアバランスを含むボディキットでした。ボディキットは特定のボディカラーと特定の市場でのみ利用可能でした。^[14]

S60 R は、1995 年に 850 T-5 R が導入されて以来、ボルボの「R」車の伝統を継承しています。

• 
  ボルボ S60 R AWD プレフェイスリフト フラッシュグリーン
• 
  ボルボ S60 R AWD プレフェイスリフト フラッシュグリーン
• 
  青い文字盤のゲージ

第二世代
概要
生産	2010–2018
モデル年	2011–2018 (S60) 2015～2019年（S60L）
組み立て	スウェーデン: Torslanda ( Torslandaverken ) ベルギー：ゲント（VCG） マレーシア:シャー・アラム( VCMM ) [20] 中国：成都（ZAMC）
デザイナー	オルジャン・シュテルナー（外装）[21] ジョナサン・ディスリー トニー・ハンター（インテリア）[22]
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトなエグゼクティブカー
プラットフォーム	ボルボP3プラットフォーム
関連している	ボルボ V60
パワートレイン
エンジン	1596 cc B4164T ターボ I4 1596 cc B4164T2ターボFFV I4 (T4F) 1969 cc B4204T11ターボ I4 1969 cc B4204T43 ツインチャージI4 1999 cc B4204T6/T7ターボ I4 1999 cc B4204T9ツインチャージ I4 2497 cc B5254T12ターボI5 2952 cc B6304T4 / T5ターボI6 ディーゼル: 1560 cc D4162T ターボI4 1969 cc D4204T5 / T8 / T9 / T11 / T14ターボ I4 1984 cc D5204T3/T7/T21ターボ I5 2400 cc D5244T10/T11/T15 ツインターボI5
伝染 ; 感染	6速ボルボM66 マニュアル 6速アイシンTF-80SC オートマチック 8速アイシンTG-81SCオートマチック[23] 6速GETRAG MPS 6 – 7パワーシフト デュアルクラッチオートマチック
寸法
ホイールベース	2,775 mm (109.3 インチ) 2,855 mm (112.4 インチ) (S60L)
長さ	4,628 mm (182.2 インチ) 4,708 mm (185.4 インチ) (S60L)
幅	1,865 mm (73.4 インチ)
身長	1,484 mm (58.4 インチ)
車両重量	1,570～1,766 kg (3,461～3,893 ポンド) [23]

第二世代のS60は2010年5月17日にベルギーのゲントで生産が開始され、年間生産台数は9万台と見込まれている。^[24]公式写真は2009年11月に公開され、2010年3月のジュネーブモーターショーで公開された。 ^[25]北米では2011年モデルとしてデビューした。第二世代のS60には、第5世代のハルデックスAWDシステムも搭載された。第二世代S60のその他の違いには、新しい大きなボルボの鉄製のシンボル、グリルと平行なLEDデイランニングランプ、背面のブランド名の文字間隔が大きいことなどがある。

S60とV60のエンジンラインナップは、4種類のガソリンエンジンと3種類のディーゼルエンジンから構成されています。利用可能なエンジンは、T3、T4、T5、T6のガソリンエンジンと、D3、D5、1.6D DRIVeディーゼルエンジンで、後者はエンジン効率を高めるストップスタートテクノロジーを備えています。5気筒ディーゼルエンジンと50kWの電気モーターを搭載した2.4リッターD5プラグインハイブリッドバージョンは、2012年11月までにヨーロッパで販売される予定でした。^[26]

ボルボ S60 と V60 には、姉妹車である XC60 に搭載されているのと同じボルボのCity Safetyシステムが標準装備されています。このシステムは、時速 19 マイル (31 km/h) 以下の「市街地交通」で衝突の危険がある場合に車を停止させます。また、「歩行者検知」という新しい安全機能 (V60 と S60 の両方で利用可能) は、車の前にいる人を検知し、ドライバーが間に合わなければ自動的にブレーキをかけます。この新しいセダンは、ボルボ XC60コンセプトですでに見られるボルボのまったく新しいデザイン言語を誇示しています。この車は、XC60 と同じプラットフォームを採用しています。この新しいデザインの目標は、若い世代をターゲットにすることでした。

2013年、Drive-Eの発売前にT5エンジンが改良されました。T5パワープラントへの調整の中には、エンジン圧縮比が9.0から9.5:1に引き上げられ、エンジントルクが4200rpmでピークに達し、エンジン管理の変更により、6速オートマチックギアボックスがスポーツモードのときにギアチェンジとアップシフトが高速化されることが含まれています。出力は2012年と同じ250 bhp (186 kW; 253 PS)、トルクは266 lb⋅ft (361 N⋅m)ですが、ターボからのオーバーブーストが用意されており、トルクの数値は295 lb⋅ft (400 N⋅m)に上がります。圧縮比の変更により、S60 T5は市街地および複合サイクルで1 mpg _‑US (0.43 km/L)多く走行できます。前輪駆動バージョンの燃費は、市街地で21 mpg _{-US (8.9 km/L)、高速道路で30 mpg -US} (13 km/L)、総合で24 mpg _-US (10 km/L)ですが、AWDモデルは全般的に1 mpg _-US (0.43 km/L)低くなっています。ボルボによると、T5 AWDは0 - 60 mph (0 - 97 km/h)の加速が6.6秒で、前輪駆動バージョンは0.2秒速いとのことです。^[27]

変更点には、新しいボンネット、フロントフェンダー、フェイシアを含む、Aピラーから前方のまったく新しい外装パネルが含まれます。より幅広のグリルとより大きなアイアンマークの両側に新しいヘッドライトが配置され、より大きく幅広になった下部フロントインテークには明るいアクセントと水平に取り付けられたLED デイタイムランニングライトが付きました。後部に新しい一体型エキゾーストパイプ、一部のモデルに新しいアダプティブデジタルTFTディスプレイ計器クラスター（R-Designバージョンには独自の青い計器盤が含まれます）、T6 AWDおよびR-Designモデルに新しいパドルシフター（T5ではオプション）、すべてのT6エンジンにオプションのAdvanced Quick Shift（AQS）があり、トランスミッションがスポーツモードに設定されているかパドルシフターを使用しているときにアクティブになります、歩行者検知機能とサイクリスト検知機能を備えたIntelliSafeとフルオートブレーキ、クロストラフィックアラートがテクノロジーパッケージの一部になりました、車の後ろで急速に接近する車両を監視してドライバーに警告するとともに、車の両側の死角にある車両についてもドライバーに通知する新しいレーダーベースのブラインドスポット情報システム（BLIS）、駐車スペースからバックで出るときに側面から交差する交通に対してドライバーに警告する車の後端にレーダーセンサーを備えたクロストラフィックアラート。

北米モデルは2013年後半に2014年モデルとして発売された。初期モデルにはS60 T5（ベース、プレミア、プレミアプラス、プラチナ）、T6（AWD、プレミアプラス、プラチナ、R-Design AWD、RDプラチナ）がある。^[28]

• 
  フェイスリフト ボルボ S60 R-デザイン (ドイツ)
• 
  フェイスリフト ボルボ S60 R-デザイン (ドイツ)
• 
  フェイスリフト ボルボ S60 T5 ラグジュアリー (オーストラリア)
• 
  フェイスリフト ボルボ S60 T5 ラグジュアリー (オーストラリア)

S60LはS60インスクリプションとしても販売されており、 S60の最上位モデルで、ロングホイールベースモデルである。標準モデルに比べて80 mm（3.1インチ）長くなっており、後部座席の乗客の足元スペースが広くなっている。 ^{[29]また、中国の}成都で製造されており、米国で販売される中国製初の消費者向け自動車である。^[30] S60Lの生産は2014年10月に開始された。2018年後半、S60Lは新しいグリルと、更新されたボルボのロゴを特徴とするエンブレムを含むマイナーチェンジを受けた。2019年モデルでは、S60Lは中国でのみ販売された。^[31]

• 
  フェイスリフト ボルボ S60L (中国)

ボルボS60L PPHEV（ガソリンプラグインハイブリッド電気自動車）コンセプトカーは、2014年の北京国際自動車展示会で発表されました。^[32] ボルボ・カーズは、S60L PPHEVが成都工場で生産され、2015年上半期に中国で発売される予定であると発表した。 ^[33]

S60L PPHEVは、ボルボV60プラグインハイブリッドと同じ電動駆動技術を共有していますが、V60のディーゼルエンジンの代わりに、S60L PPHEVには、ボルボ・カーズの新しいDrive-Eエンジンファミリーの2リッター4気筒ガソリンターボチャージエンジンが搭載されています。50kW（67馬力）の電気モーターは、最大50km（31マイル）の完全電気走行距離を実現する11.2kWhのリチウムイオンバッテリーパックで 駆動します。ガソリン駆動エンジンは、177kW（237馬力）と350N·m（258ポンドフィート）のトルクを生み出します。ドライバーは、3つのボタンで、ピュア、ハイブリッド、パワーの3つの運転モードを選択できます。デフォルトのハイブリッドモードでは、CO2_排出量は約50 g/kmで、燃料消費量は2.0 L/100 km（140 mpg _‑imp、120 mpg _‑US）に相当します。ピュアモードを選択すると、車は完全電気モードで走行し、パワーモードではエンジンとモーターの能力を組み合わせて、225kW（302馬力）、550N·m（405ポンドフィート）のトルクと5.5秒で0-100km/h（62mph）の加速を実現します。^[32]

ボルボは2015年の上海モーターショーで量産モデルS60L T6ツインエンジンPHEVを発表しました。中国市場限定のS60L T6 PHEVの販売は2015年4月22日に開始されました。量産モデルの電気走行距離は53km（33マイル）です。^[34]

S60クロスカントリーとして知られる新しい限定生産モデルは、2015年秋にアメリカで限定発売され（ヨーロッパの2015年モデルと同様）、各ディーラーに1台のみ供給されました。このモデルは、 S60の高級セダンモデルであるため、ボルボV60クロスカントリーに似ています。2016年から2017年にかけて約500台が限定生産されました。^[35]

• 
  ボルボ S60 クロスカントリー (スウェーデン)
• 
  ボルボ S60 クロスカントリー (スウェーデン)

ボルボ S60ポールスターパフォーマンス コンセプトは、ボルボ S60 T6 AWD のバージョンで、6500 rpm で 508 PS (374 kW、501 hp)、5500 rpm で 575 N⋅m (424 lb⋅ft) のトルクを発揮するボルボ T6 直列 6 気筒 (B6304T4) エンジンを搭載しています。改良されたシリンダーヘッドと燃焼室、改良された吸気マニホールドと空気取り入れ口、特別に製造されたコネクティングロッド、ギャレット3171ターボチャージャー、フェリタ3.5インチステンレススチール排気システム、強化されたM66C（クローズレシオ）マニュアル6速ギアボックス、リアのハルデックスE-LSD、ハルデックスGen4 XWD、265/30R19タイヤ、9.5×19インチポールスターリム、30 mm（1.2インチ）下げられたシャーシ、オーリンズ3ウェイショックアブソーバー、フロントとリアの強化されたアンチロールバー、フロントで20 mm（0.79インチ）、リアで40 mm（1.6インチ）増加したトレッド幅、ポールスターチューンのEHPASステアリング、安定化Xメンバー（フロントとリア）、フロントとリアのユニボールを備えた改良されたコントロールアーム、サブフレームの強化されたブッシング、コントロールアーム、改良型エンジンマウント、380 mmベンチレーテッドフロントブレーキディスク（Polestar- Brembo 6ピストンキャリパー付き）、302 mm（11.9インチ）ベンチレーテッドディスクリアブレーキディスク（Polestar-Volvoキャリパー付き）、前方からのブレーキ冷却用空気取り入れ口、高速リフトを低減するために下げられたフロントスプリッターと大型のリアスポイラー、カーボンファイバー製ディフューザー、フロントとリアで20 mm（0.79インチ）幅広になったボディ、サポート力が増したPolestar設計のシート、最大限のグリップを確保するためにすべての機能エリア（ステアリングホイール、ギアノブ、シート）にアルカンターラを採用、ギアレバーのエルゴノミクスを最適化するためにセンターコンソールを下げています。

この車両はヨーテボリ・シティアリーナで公開された。^[36]

2013 年モデルのボルボ S60 ポールスターは、オーストラリア市場向けのボルボ S60 T6 AWD の限定版 (50 台) です。S60 ポールスター パフォーマンス コンセプトに基づいており、定格出力 258 kW (346 hp、351 PS)、トルク 508 N⋅m (375 lb⋅ft) の直列 6 気筒エンジンを搭載しています。これには、新しいボルグワーナー製ターボ、新しいインタークーラー、2.5インチ（64 mm）のステンレス製フルフロー排気システムと3.5インチ（89 mm）のテールパイプ、ポールスターオーリンズ製2ウェイ調整式ショックアブソーバー、アップグレードされたスプリング（フロント60N/mm、リア65N/mm。（純正より80％剛性が高い））、フロントとリアのアップグレードされたスタビライザー、アップグレードされたリアタイブレード、フロントとリアのトップマウントのアップグレード、リアのトーリンクアームのアップグレード、カーボンファイバー強化ストラットブレース、ミシュランパイロットスーパースポーツ235/40R19タイヤ、8x19インチET51特注ポールスターリム、ローンチコントロールシステムを備えたポールスターチューンAWF21 6速オートマチックギアボックス、ポールスターチューンハルデックス4WDシステム、シフトとローンチコントロールを高速化するトランスミッションソフトウェアの改良、リアトルクを高めるAWDソフトウェアの改良、フロント336x29 mmベンチレーテッドブレーキディスク（Jurid 958パフォーマンスブレーキパッド付き）、リア302x22 mmベンチレーテッドブレーキディスク（HP2000 Bremboパフォーマンスブレーキパッド付き）、新しいPolestarフロントスプリッターコーナー、新しいPolestarリアスポイラー、新しいPolestarディフューザー、Polestarドアトリム、フロントグリル、トランク、エンジンカバーのPolestarバッジ、Polestarシフトノブ、ドアシルとステアリングホイールのPolestar限定版プレート、黒の外部ミラーカバー。2013年6月に納品が開始されました。^[37]

2014 S60 Polestar は、カナダ、オランダ、日本、スウェーデン、スイス、英国、米国で販売されました。S60 Polestar Concept カーとオーストラリアの S60 Polestar をベースにしており、Polestar Öhlinsショックアブソーバー システム、Polestar 8×20 インチ ET53 特注リムと 245/35R20 タイヤ、新型インタークーラー付き新型ツインスクロールBorgWarnerターボ、2.5 インチ (64 mm) ステンレスフルフロー排気システムと 3.5 インチ (89 mm) テールパイプ、パドルシフトシステム付き AWF21 オートマチックギアボックス、より高速なギアシフトを実現する Polestar トランスミッション キャリブレーション、ローンチ コントロール、カーブホールド機能などが含まれます。ポールスターハルデックスキャリブレーションにより後輪トルクのダイナミック配分が向上、ポールスターキャリブレーションスタビリティコントロールシステム、ポールスター/ブレンボ6ピストンブレーキキャリパー付きフロント371 mm × 32 mm (14.6 in × 1.3 in) ベンチレーテッドフローティングブレーキディスク、リア302 mm × 22 mm (11.89 in × 0.87 in) ベンチレーテッドブレーキディスク。現地市場への納入は2014年6月に開始される予定。^[38]

• 
  ボルボ S60 ポールスター (オーストラリア)
• 
  ボルボ S60 ポールスター (オーストラリア)

2015 S60 Polestar の 3.0 リッター直列 6 気筒エンジンは、350 PS (260 kW; 350 hp)、500 N⋅m (370 lb⋅ft) のトルクを生み出し、S60 R-Designの同じエンジンと比較して、さらに 20 hp (15 kW; 20 PS)、20 N⋅m (15 lb⋅ft) 高いトルクを発揮します。これは、エンジン管理ソフトウェアの改良、64 ミリメートル (2.5 インチ) パイプ付きのステンレス製エキゾースト、新しいツインスクロールBorgWarnerターボチャージャー、新しいインタークーラーによって実現されました。Polestar はまた、より素早いギアシフトとローンチコントロール機能のために、トランスミッションに新しいキャリブレーションを施しました。Haldex四輪駆動システムにも、より多くの後輪トルク配分のための Polestar チューニングが施され、スタビリティコントロールシステムが改良されました。シャシーは、80% 硬めのスプリングを備えたオーリンズ製ショックアブソーバーを備えたサスペンションと、工場出荷時にミシュランパイロット スーパー スポーツタイヤが装着される 20 インチ ホイールを備え、より堅牢になっています。ブレーキは、6 ピストンブレンボキャリパー付きの 370 ミリ (14.6 インチ) フロント ディスク (R-Design の 340 ミリ [13.2 インチ] のものを交換) と 300 ミリ (11.8 インチ) リア ディスクにアップグレードされています。外観上の変更点には、新しいフロントおよびリア スプリッター、リア スポイラー、ディフューザーが含まれます。内装には、厚い縁のステアリング ホイールと、スエード インサート、スエード ドア インサート、全体にブルーのアクセント ステッチが施されたアップグレードされたシートがあります。ボルボによれば、0～60mph（0～97km/h）の加速時間は4.7秒、最高速度は電子制限により210km/h（130mph）から249km/h（155mph）に向上している。^[39]

ユーロNCAP V60: ^[42]

• 全体 =
• 成人乗客 = 94%
• 子どもの乗員 = 82%
• 歩行者 = 64%

^{1 台の} 車両構造が「良好」と評価されました

² 強度対重量比: 4.95

第3世代のボルボS60は2019年モデルの生産が2018年に開始され、2018年10月に発売された。^[45]

第三世代
概要
生産	2018年～現在
モデル年	2019年～現在
組み立て	スウェーデン: Torslanda ( Torslandaverken ) アメリカ合衆国：サウスカロライナ州リッジビル（SCF）[46] マレーシア:シャー アラム( VCMM ; 2020) 中国：成都（ZAMC / ポールスター工場）
デザイナー	T. ジョン・メイヤー
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトなエグゼクティブカー
プラットフォーム	SPAプラットフォーム
関連している	V60 II
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0L VEP4 T5 ターボ I4 2.0L VEP4 T6 ツインチャージI4 ハイブリッド： 2.0L VEP4 T6 ツインエンジン ツインチャージドI4 (T6 TE) 2.0L VEP4 T8 ツインエンジンツインチャージド I4 (T8 TE)
電動モーター	永久磁石同期モーター（T6/T8ツインエンジン）
伝染 ; 感染	8速アイシンTG-81SC オートマチック 8速アイシンTG-81SDオートマチック
ハイブリッドドライブトレイン	プラグインハイブリッド（ツインエンジン） マイルドハイブリッド
バッテリー	9.2 kWh (33 MJ)リチウムイオン電池/ 2022年からは18.8 kWh (68 MJ)リチウムイオン電池
寸法
ホイールベース	2,872 mm (113.1 インチ)
長さ	4,761 mm (187.4 インチ)
幅	1,850 mm (72.8 インチ)
身長	1,431 mm (56.3 インチ)
車両重量	1,680～2,020 kg（3,700～4,450ポンド）[47]

生産は2018年9月にサウスカロライナ州リッジビルで始まり、2024年6月に終了した。第3世代のボルボS60は、米国で製造される最初のボルボ車である。^[48] 230万平方フィート（210,000 m ²）の工場では、アメリカ市場と輸出市場の両方に向けて、年間60,000台以上の車両を製造した。需要に応じて、生産能力は年間100,000台まで増やすことができる。この施設は、ヨーロッパの2つの拠点、中国の3つの拠点、マレーシアの1つの拠点に続く、ボルボの7番目の施設である。2022年現在、この工場では約1,500人の従業員が働いています。

S60は、販売市場に応じて、コア、プラス、アルティメット、ポールスターのトリムレベルで提供されています。ポールスターモデル、T6モメンタムモデル、T6 R-Designを除くすべてのS60モデルは、従来の方法で購入またはリースできます。^[49]ポールスターモデルは、Care by Volvoの月額サブスクリプションプランを通じてのみ提供されます。^[49]

英国では、S60はR-Design、R-Design Plus、Inscription、Inscription Plus、Polestar Engineeredとして提供され、2020年からはPlusとUltimateとして提供されました。^[50]

S60には3つのエンジンオプションがあります。T5はターボチャージャー付きマイルドハイブリッド2.0リッター4気筒エンジンを搭載し、前輪（一部の市場ではオプションで全輪4輪）に252馬力（188kW、255PS）を送ります。T6はツインチャージ2.0 I4を搭載し、全輪4輪に316馬力（236kW、320PS）を送ります。T8は、ターボチャージャー付き4気筒エンジンと電気モーターを組み合わせたパフォーマンス重視のプラグインハイブリッドで、T6の後部にあるスーパーチャージャーに代わるもので、全輪400馬力（298kW、406PS）を送ります。^[51] T8は472ポンドフィート（640 Nm、65 kgm）を出力し、11.6kWhのバッテリーパックを搭載し、電気モデルで22マイル（35 km）の航続距離を実現します。2022年には、T8ハイブリッドエンジンからスーパーチャージャーが削除され、電気エンジンとの組み合わせで最大455馬力（339kW、461PS）の総合出力と523ポンドフィート（709 Nm、72 kgm）のトルクを出力します。バッテリーパックも18.8kWhに増加し、航続距離は41マイル（66 km）に向上しました。2023年、ボルボは従来のエンジンをオプションから削除し、米国ではマイルドハイブリッドが基本エンジンオプションとなりました。^[52]

すべてのS60の標準装備には、ボルボのビジョン2020に基づいて改良されたシティセーフティ衝突回避システムが含まれています。このシステムは、ドライバーの回避操作を支援し、交差点で対向車を検知して衝突を軽減することができます。^[53]オプションのパイロットアシストシステムがモデルに装備されています。^[54]

S60は、2020年のIIHSのトップセーフティピックの1つであり、2021年と2022年にはトップセーフティピック+を獲得しました。

• 
  側
• 
  後方
• 
  インテリア

2000年10月14日と15日、英国ベッドフォードシャー州ミルブルック試験場で第1世代のS60 T5が時速135.10マイル（217.42 km/h）を記録し、量産車クラスD（2000～3000cc）の英国陸上速度記録（24時間平均最高速度を含む）を18個更新した。これはボルボとプロドライブの共同プロジェクトで、チャンネル4のDriven and Car誌で取り上げられた。

この車は、ロールケージ、外部カットアウトスイッチ、改造された燃料タンク、およびドライバー（BTCCドライバーのアンソニー・リード、リカード・ライデル、ジョン・クレランド、アラン・メニュー、およびさまざまな自動車ジャーナリストとチャンネル4のマイク・ブリューワー）がピットストップ間の2時間のギャップ中に首を休めるための追加のヘッドサポートなどの安全改造を除いて標準でした。各ピットストップでは、前輪の外側のタイヤに極度のストレスがかかるため、ドライバー交代、給油、およびタイヤ交換が含まれていました。

以下の記録が破られました:

S60 は、ヨーロッパ、北米、オーストラリアのさまざまな選手権でレースに出場してきました。

ボルボはS60をスウェーデンツーリングカー選手権に定期的に参戦させ、ドライバーズチャンピオンシップで2度2位、マニュファクチャラーズタイトルを1度獲得した。スウェーデンとデンマークのツーリングカー選手権が統合してスカンジナビアツーリングカー選手権が結成された後も、S60はレースに引き続き出場した。テッド・ビョークは2013年から2015年まで3年連続でタイトルを獲得し、リカルド・ゴランソンは2016年にポールスターレーシングが用意したS60を駆ってチャンピオンを獲得した。

2002年から2007年にかけて、スウェーデンツーリングカー選手権のサポートシリーズとして、S60チャレンジカップとして知られるS60ワンメイクレースシリーズが開催され、工場で改造された26台のS60が使用されました。

2007年世界ツーリングカー選手権のスウェーデンラウンドでは、ロバート・ダールグレンがS60を運転しました。

2016年、S60はWTCCに復帰し、フレドリック・エクブロムとテッド・ビョークがポールスター・シアン・レーシングからドライバーとして参加した。^[57] 2017年のラインナップはテッド・ビョーク、ネスター・ジロラミ、ニック・キャッツバーグとなっている。

初代S60は2006年にスピードワールドチャレンジGTクラスで競技デビューを果たした。2代目モデルは2009年シーズンに導入された。2010年にはプログラムがSCCAプロレーシングワールドチャレンジにまで拡大され、ファクトリードライバーのランディ・ポブストがドライバーズチャンピオンシップ（自身4度目）とGTクラスのメーカーズチャンピオンシップの両方を獲得した。2011年にはプログラムが再び拡大され、ピレリワールドチャレンジにまで拡大された。^[58]

ボルボは2014年から2016年にかけて、ギャリー・ロジャース・モータースポーツから後輪駆動のV8 B8444S搭載のS60 2台でV8スーパーカー選手権に出場し、アデレード500でデビュー2位、フィリップアイランドサーキットでレース最後の瞬間に追い抜いて優勝、そして2016年のシリーズドライバーランキングでスコット・マクラフリンが3位を獲得するなどの成績を残した。^{[59] [60]}

† S60とV60の合計。‡ S60Lロングホイールベースバージョンの販売台数67台を含む。

ステファニー・メイヤーの人気小説シリーズ『トワイライト』では、エドワードが「ピカピカ」で「銀色」の初代ボルボS60-Rに乗っていることが示唆されている。これはカレン家の富を目立たせない高級スリーパーカーである。映画シリーズはボルボと提携し、 2008年の映画『トワイライト』にボルボC30を登場させた。17歳の高校生のふりをした108歳の吸血鬼というキャラクターにはC30の方が合っていると感じたためである。ボルボは、映画の公開後、米国市場でC30の販売が増加したと報告し、若い世代の購入者の間でボルボが「かっこいい」車であるという認識を変えるのに貢献した。ボルボはシリーズを通して提携を続け、2011年の映画『トワイライト ブレイキング・ドーン』に第2世代のS60を登場させた。^{[66] [67]}

• ボルボV70、初代と同じデザインを持つワゴン車

• 「ボルボ S60」。2020年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。- 公式ページ
• ボルボ S60 の IIHS 安全テスト
• ボルボ S60 レビューとその他 2016