フォードEUCDプラットフォーム

フォードのEUCDプラットフォーム（「欧州クラスD」の略）は、 2006年に発表されたフォードのグローバルな中型車向け自動車プラットフォームである。

EUCDは、フォードの欧州事業部門がフォードCD3プラットフォームではなく採用した理由の一つとして、小型のC1と多くの部品を共有していたことが挙げられる。また、CD3ではボルボの直列5気筒エンジンを搭載できなかったことも、もう一つの要因だったと伝えられている。

EUCDの最初の車は2006年のジュネーブモーターショーで発表されました。ボルボのS80（ボルボP3プラットフォーム）とフォードのS-MAXおよびGalaxyは、全体の部品の約半分を共有しています。たとえば、Galaxy、S-Max、S80のステアリングコラムは、部品の80パーセントを共有しています。^{[ 2 ]}

ジャガー・ランドローバーD8プラットフォームは、EUCDを大幅に改良した派生プラットフォームである。

フォードとの分離後、ジャガー・ランドローバー（JLR）はEUCDプラットフォームの開発を続け、そこから大幅に改良されたLR-MS/JLR D8プラットフォームを派生させた。D8のバリエーションは、2011年型レンジローバー・イヴォーク、2015年型ランドローバー・ディスカバリー・スポーツ、2017年型ジャガーE-Paceに使用されている。^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

2013年モデルでは、フュージョンの中型車（C/D）は、新しい共通グローバルプラットフォームであるフォードCD4プラットフォームに移行しました。 ^{[ 22 ]}ヨーロッパ版のモンデオは、 2015年モデルとして第5世代が市場に投入された際にCD4に移行しました。

• 「次期Xタイプをご紹介」。Autocar 。 2006年3月7日。2005年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。