側面衝突保護システム

サイドインパクトプロテクションシステム（SIPS）は、ボルボ・カーズが開発した、側面衝突時の負傷を防ぐための自動車の受動安全システムです。

SIPSは1991年に初めて導入され^{[ 1 ]}、1992年モデルのボルボ700、900 ^{[ 2 ]}、850シリーズの車に採用されました^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}。それ以来、すべての新型ボルボに標準装備されています。

SIPSは、強化された下部シルパネル、「Bピラー」、およびドア内部のエネルギー吸収ハニカム材料による補強材で構成されています^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} 。そのアイデアは、側面衝突時にBピラーがエネルギーをすべて吸収するのではなく、車の側面全体にエネルギーをより広く分散させることです^{[ 6 ]} 。運転席と助手席は、標準構成のように床にボルトで固定されるのではなく、横方向のスチールレールに取り付けられています^{[ 10 ] [ 11 ]。}側面衝突時には、これらの横方向のレールにより、シートが追加のエネルギーを吸収するように設計された強化されたセンターコンソールを押しつぶすことができます^{[ 12 ] 。}

1994年^{[ 13 ]、1995年モデル向けにSIPSバッグ[15 ]}が導入さ^{れました。}当初は850モデルのオプション^{[ 16 ]でしたが}、 1995年^{[ 19 ]から1996}年モデル向けにすべての新型ボルボ車の標準装備^{[ 13 ]となりました。[15]このシステムは、}機械的に作動する^{サイドエアバッグ}で構成されており^{、前席乗員の胴体が}車内への衝突から保護します^{。[ 20 ]}

1998年、1999年モデルイヤーに向けて、システムは大幅に再設計されました。ボルボS80の発売に伴い、ヘッドライニングから展開して頭部を保護するカーテン式エアバッグ^{[ 24 ]}であるICエアバッグ^{[ 23 ]}が追加されました。それ以来、新しく発売されるすべてのボルボに標準装備されています。 技術的な理由により、既存のボルボS70、V70、C70モデルには代わりにSIPS-BAG IIが装備されました。^{[ 13 ] [ 25 ]}

2006年には、2007年モデル向けに、より高強度の鋼材、構造変更、補強材の増加、デュアルチャンバーのSIPSバッグを組み込んだ第4世代SIPSが導入されました。^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

特に、ボルボがフォードのプレミア・オートモーティブ・グループに所属していた1999年から2006年の間に、フォードはSIPSシステムをフォード・ファイブハンドレッド/マーキュリー・モンテゴ、フリースタイル、トーラスX、フレックス、第5世代エクスプローラー、リンカーンMKS、MKTなど多数の車両に採用しました。フォードはこのシステムをSPACE（サイド・プロテクション・アンド・キャビン・エンハンスメント）アーキテクチャとして販売し、フロアレベルでBピラー間のボルト留め式ハイドロフォーム鋼製クロスカービームを、Bピラーの上にある同一の強化クロスルーフビームの真下に組み込み^{[ 29 ] [ 30 ]}、衝撃力を乗員キャビンを貫通するのではなく周囲に分散させました^{[ 31 ] 。}

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  ボルボS80の断面図（SIPSシステム構成部品の一部を示す）
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  ボルボS80の断面図（SIPSシステム構成部品の一部を示す）
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  ボルボS80の断面図（SIPSシステム構成部品の一部を示す）
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  SIPSエアバッグ

• WHIPS（むち打ち症保護システム）