| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 製品 | 全輪駆動(AWD)システム |
| 親 | ボルグワーナー |
| Webサイト | ハルデックス |
Haldex Tractionは、スウェーデンで設立されたインテリジェント全輪駆動(AWD)システムの製造会社です。1998年に第1世代を発明して以来、同社はいくつかの大手自動車ブランドにライセンス供与され、カスタマイズされた数世代の製品を生産し、それらのブランドはHaldex Traction AWDをさまざまな名前で販売してきました。2010年12月17日、アメリカに拠点を置くBorgWarnerは、 Haldex ABのトラクションシステム部門を買収する契約を締結したことを発表しました。[1] BorgWarnerは、2011年2月1日にトラクションシステム部門の買収を完了しました。 [2] Haldex Traction Systemsは、BorgWarner TorqTransfer Systemsに統合されました。[3]
製品履歴[4]
第一世代[5]– 1998
ハルデックスカップリングは、電子制御油圧機械式全輪駆動コンセプトを採用したアウディTT、アウディS3 8L、VWゴルフに初めて搭載されました。このシステムは、前輪が滑り始めると後輪を連結しようとします。[6]
第二世代[7]– 2001
ハルデックスカップリングの第2世代は、電子制御の永久4x4システムで、ハルデックスディファレンシャルが後輪にどれだけの駆動力を配分するかを計算します。ハルデックスシステムは、スリップに応じて前輪と後輪の間で自動的に動力を分配しますが、通常は95%の動力を前輪に送ります。[8] [9]
第三世代[10]– 2006
第三世代のハルデックスカップリングは、新しく再設計されたランドローバー フリーランダー2(米国ではLR2)に登場しました。機能が強化され、より迅速なオフロードレスポンスを提供することを目指しています。[11]
この世代のハルデックスカップリングは、後にボルボの全ラインナップ(モデルに応じて2005年から2008年製造)で共有され、ボルボの資料では「インスタントトラクション」と呼ばれています。[12] [13]
第4世代[14]– 2007
サーブは2007年後半に9-3ターボXにハルデックスカップリングの組み合わせを導入し、 XWD(クロスホイールドライブ)と呼ばれました。[ 6] [15]これは後に9-3、9-3X、9-5、9-4Xを含むサーブのラインナップの残りにも導入されました。[16]
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第五世代[17]
2009年4月16日、ハルデックスは、フォルクスワーゲンに、2012年に予定されている同社の新しいモジュラープラットフォーム用の新しいAWDシステムを提供する45億スウェーデンクローナ(約5億3000万米ドル)の契約を発表しました。 [18]現在ボルグワーナートルクトランスファーシステムズが販売しているGenV AWDカップリングは、車両の複雑さを軽減し、ドライブトレインへの統合を簡素化することを目的とした新しい設計を特徴としています。新しい電気油圧クラッチアクチュエータは、遠心オーバーフローバルブ設計を使用して、前車軸と後車軸の間で正確に動力を分配し、アキュムレータ、ソレノイドバルブ、フィルターの必要性を排除します。また、統合電子制御ユニットも採用しています。[19]
Haldex AWD搭載車
Haldex全輪駆動システムは現在、以下の車両モデルに使用されています。
- フォルクスワーゲングループ(フォルクスワーゲンAG)[15]
- アウディ A3 クワトロ
- アウディS3
- アウディ RS3
- アウディQ3
- アウディTTクワトロ
- シート レオン 4
- セアト アルテア フリートラック 4
- シート アルハンブラ 4
- セアトアテカ4x4
- シュコダ オクタビア 4x4
- シュコダ スーパーブ 4x4
- シュコダ イエティ 4x4 (Haldex 第 4 世代)
- シュコダ イエティ アウトドア 4x4 (Haldex 第 5 世代)
- シュコダ コディアック 4x4 (Haldex 第 5 世代)
- シュコダ カロク 4x4 (Haldex 第 5 世代)
- VW ゴルフR
- VW ボラ 4モーション
- VW ニュービートル RSi
- VW パサート 4motion B6 プラットフォーム
- VW ゴルフ V R32 4モーション
- VW CC 4モーション
- VW シャラン 4モーション
- VW ティグアン
- VW ゴルフ IV
4モーション
- VW マルチバン 4モーション
- VW キャディ 4モーション
- VWトランスポーター4モーション
- ランボルギーニ セスト エレメント
- ランボルギーニ ウラカン LP 610-4
- ランボルギーニ ウラカン LP 640-4 ペルフォルマンテ
- ランボルギーニ ウラカン EVO
- ランボルギーニ ウラカン ステラート
- ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4
- ランボルギーニ アヴェンタドール スーパーヴェローチェ LP 750-4
- ランボルギーニ アヴェンタドール S LP 740-4
- ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 770-4
- ランボルギーニ アヴェンタドール LP 780-4 アルティマエ
- ランボルギーニ ヴェネーノ
- ランボルギーニ センテナリオ
- ランボルギーニ シアン FKP 37
- ランボルギーニ カウンタック LPI 800-4
- ブガッティ ヴェイロン
- ブガッティ シロン
- ボルボ・カーズ
- ボルボ S40 AWD
- ボルボ V40 クロスカントリーAWD
- ボルボ V50 AWD
- ボルボ S60 AWD
- ボルボ V60 AWD
- ボルボ V60ポールスター
- ボルボ S60R AWD (第 2 世代 2004–2005、第 3 世代 2006–2007)
- ボルボ XC60 AWD (ハルデックス第 4 世代)
- ボルボ V70 AWD (第 3 世代 2008~2009 年、第 4 世代 2010~2012 年、第 5 世代 2013 年以降)
- ボルボ V70 R AWD (第 2 世代 2004 ~ 2005、第 3 世代 2006 ~ 2007)
- ボルボ XC70 (第 2 世代 2003~2005 年、第 3 世代 2006 年以降)
- ボルボ S80 AWD
- ボルボ XC90 AWD (第 2 世代 <2005、第 3 世代 2006+)
- フォード[15]
- フォード ファイブハンドレッド
- フォード フリースタイル
- フォード トーラス
- フォード モンデオ(米国:フォード フュージョン)
- フォード フリースタイル
- フォード クーガ(米国:フォード エスケープ)
- マーキュリーモンテゴ
- ランドローバー
- ランドローバー フリーランダー 2/LR2
- ランドローバー ディスカバリー スポーツ
- ランドローバー レンジローバー イヴォーク(2013 年まではハルデックス第 4 世代)
- サーブ自動車[15]
- サーブ 9-3ターボ X (2007–2008) (Haldex 第 4 世代、eLSD 搭載)
- サーブ 9-3エアロサーブ XWD (2008–2010) (eLSD 付き Haldex 第 4 世代)
- Saab 9-3 XWD 2.0T (2009)、Turbo4 (2011) (eLSD なしの Haldex 第 4 世代)
- サーブ 9-3 9-3X (2010) (Haldex 第 4 世代、eLSD 搭載)
- Saab 9-5 Turbo6 (2011) (Haldex 第 4 世代、eLSD なし)
- サーブ 9-5エアロ (2010) (Haldex 第 4 世代、eLSD 搭載)
- サーブ 9-4X XWD (Haldex 第 4 世代、eLSD 搭載)
- GM [15]
- オペル インシグニア(米国) ビュイック リーガル (Haldex 第 4 世代、eLSD なし)
- ビュイック ラクロス(ハルデックス 第 4 世代)
- キャデラック SRX (ハルデックス第4世代)
参照
参考文献
- ^ 「BorgWarner Inc」(PDF) . borgwarner.com. 2010年12月17日. 2014年2月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年3月22日閲覧。
- ^ 「BorgWarner Inc」(PDF) . borgwarner.com. 2011年2月1日. 2014年2月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年3月22日閲覧。
- ^ “BorgWarner Inc”. borgwarner.com. 2013年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月22日閲覧。
- ^ BorgWarner. 「Haldex AWD History」。2013年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月3日閲覧。
- ^ BorgWarner. 「Gen I」。2014年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月3日閲覧。
- ^ ab "Haldex". Haldex-xwd.com. 2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月9日閲覧。
- ^ BorgWarner. 「Gen II」。2014年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月3日閲覧。
- ^ 「The Auto Channel」。The Auto Channel 。 2012年6月9日閲覧。
- ^ カナダ人ドライバー
- ^ BorgWarner. 「Gen III」。2014年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月3日閲覧。
- ^ アレックス・ヌネス。 「オートブログ」。オートブログ。2012 年6 月 9 日に取得。
- ^ ボルボ車 – 旧モデルに関する情報 2008年9月25日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ボルボのインスタントトラクション™全輪駆動
- ^ BorgWarner. 「Gen IV」。2014年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月3日閲覧。
- ^ abcde Haldex プレスリリース。「Haldex の第 4 世代全輪駆動システムが新型 SAAB 9-3 XWD に搭載」。2014 年 2 月 20 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2 月 3 日閲覧。
- ^ ヤンカ、ジョン。「2011 Saab 9-4x Aero XWD Test」。カー・アンド・ドライバー。カー・アンド・ドライバー。 2016年6月23日閲覧。
- ^ BorgWarner. 「Gen V」。2012年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月3日閲覧。
- ^ "AUSmotive.com". AUSmotive.com . 2012年6月9日閲覧。
- ^ “BorgWarner Inc”. borgwarner.com. 2012年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月22日閲覧。
外部リンク
- ハルデックスのウェブサイト
- https://archive.today/20130410162049/http://www.borgwarner.com/en/torqtransfer/default.aspx/
