鞭

むち打ち保護システム（WHIPS ）は、1998年にボルボが導入した自動車のむち打ち傷害を防ぐシステムです。^{[1]このシステムは、1999年モデルの}ボルボS80 ^[2]が発売されたときに導入され、それ以来、すべての新しいボルボ車の標準装備となっています。^[3]

詳細

WHIPS を装備したシートは、後方からの衝突の際に背もたれ全体が前部座席の乗員の首を保護するように設計されています。システムが展開されると、前部座席の背もたれとヘッドレストが後方に下がり、運転手と前部座席の乗員の着席位置が変わります。 ^[4]主なエネルギーはシートのベースにあるピボット機構によって吸収されます。この機構により、シートは乗員の実際の股関節の周りを動き、後方に移動して追加のエネルギーを吸収します。背もたれのヒンジ内の金属片が変形し、より多くのエネルギーを吸収します。ヒンジ部品は展開後に交換する必要があります。^[5]

ボルボの交通事故研究チームによると、WHIPSを搭載したシートは自動車事故による短期的な傷害を33％減少させ、長期的なむち打ち症を54％減少させたという。^[6]^[7]

コンテクスト

同様のフロントシート技術は、現在多くのアジア、ヨーロッパ、アメリカの車両に採用されています。道路安全保険協会(IIHS) はヘッドレストとシートのデザインを評価しており、2009 年のユーロ NCAP 5 つ星安全性テストでは、テストプログラムの一部としてむち打ち保護も含まれています。サーブオートモービル AB は、 1997 年にアクティブヘッドレストを初めて導入しました^。[8]

参照

参考文献

^ 「ボルボ・ウィップラッシュ・プロテクション・システム」www.volvoclub.org.uk。ボルボ・カー・コーポレーション。2004年11月15日。2017年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月13日閲覧。
^ 「ボルボS80 - 世界で最も安全なボルボ」www.volvogroup.com。ボルボ・グループ。1998年5月28日。2015年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月13日閲覧。
^ 「独立した研究により、ボルボWHIPSが最良のむち打ち保護システムであることが確認されました」。media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2004年4月22日。2017年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月14日閲覧。
^ 「WHIPS（むち打ち保護）に関する一般情報」。support.volvocars.com。Volvo Car Corporation。2014年。2017年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月13日閲覧。
^ 「ボルボの新しいシートバックとヘッドレストがむち打ち症を軽減」www.iihs.org。道路安全保険協会。1998年12月8日。2017年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月13日閲覧。
^ 「奥行き知覚と飲酒運転」www.driveandstayalive.com 2016年8月2日。2015年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月13日閲覧。
^ 「むち打ち症のリスク評価 - 衝突試験と実際の衝突の結果」(PDF)。www.folksam.se 。Folksam 。2004年6月4日。 2017年10月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年10月5日閲覧。
^ Anders Kullgren、Maria Krafft、Anders Lie、Claes Tingvall (2007)。 「実際の衝突事故におけるむち打ち保護システムの効果と消費者向け衝突試験プログラムとの相関関係」(PDF)。nrd.nhtsa.dot.gov。p . 2。2017-10-06にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017-07-14に取得。現在までに、いくつかのシステムが存在し、たとえば、いくつかの車種のRHRまたはAHR (Reactive Head RestraintまたはActive Head Restraint)、VolvoとJaguarのWhiPS (Whiplash Prevention System)、ToyotaのWIL (Whiplash Injury Lessening)などです。RHRは1998年にSaab車で初めて導入され (SAHR) (Wiklund and Larsson 1997)、今日では市場で最も一般的なむち打ち保護コンセプトとなっています。

一般的な

PubMedの WHIPS に関する学術論文
FMVSS 202a Volvo WHIPS シートの動的評価; html、pdf。
IIHS ウェブサイトでの WHIPS クエリ。
全体的な有効性レポート

[1] 「ボルボ・ウィップラッシュ・プロテクション・システム」www.volvoclub.org.uk。ボルボ・カー・コーポレーション。2004年11月15日。2017年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月13日閲覧。

[2] 「ボルボS80 - 世界で最も安全なボルボ」www.volvogroup.com。ボルボ・グループ。1998年5月28日。2015年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月13日閲覧。

[3] 「独立した研究により、ボルボWHIPSが最良のむち打ち保護システムであることが確認されました」。media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2004年4月22日。2017年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月14日閲覧。

[4] 「WHIPS（むち打ち保護）に関する一般情報」。support.volvocars.com。Volvo Car Corporation。2014年。2017年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月13日閲覧。

[5] 「ボルボの新しいシートバックとヘッドレストがむち打ち症を軽減」www.iihs.org。道路安全保険協会。1998年12月8日。2017年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月13日閲覧。

[6] 「奥行き知覚と飲酒運転」www.driveandstayalive.com 2016年8月2日。2015年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月13日閲覧。

[7] 「むち打ち症のリスク評価 - 衝突試験と実際の衝突の結果」(PDF)。www.folksam.se 。Folksam 。2004年6月4日。 2017年10月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年10月5日閲覧。

[8] ^ Anders Kullgren、Maria Krafft、Anders Lie、Claes Tingvall (2007)。 「実際の衝突事故におけるむち打ち保護システムの効果と消費者向け衝突試験プログラムとの相関関係」(PDF)。nrd.nhtsa.dot.gov。p . 2。2017-10-06にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017-07-14に取得。現在までに、いくつかのシステムが存在し、たとえば、いくつかの車種のRHRまたはAHR (Reactive Head RestraintまたはActive Head Restraint)、VolvoとJaguarのWhiPS (Whiplash Prevention System)、ToyotaのWIL (Whiplash Injury Lessening)などです。RHRは1998年にSaab車で初めて導入され (SAHR) (Wiklund and Larsson 1997)、今日では市場で最も一般的なむち打ち保護コンセプトとなっています。

詳細

コンテクスト

参照

参考文献

一般的な

関連するトピック

ボルボ

むち打ち傷害

ボルボS80

首を保護するように設計されています。システムが展開されると、前部座席の背もたれとヘッドレストが後方に下がり、運転手と前部座席の乗員の着席位置が変わります。