ジョン・クレランド（レーシングドライバー）

ジョン・クレランド
2017年のクレランド
国籍	イギリス
生まれる	( 1952-07-15 )1952年7月15日（72歳） スコットランド、ウィショー
BTCC記録
チーム	ボクスホール
ドライバーズ チャンピオンシップ	2
勝利	17名が優勝、さらにクラスで15名が優勝
表彰台フィニッシュ	98
ポーランド人	19
最速ラップ	11
デビューシーズン	1989
初勝利	1991年（完全優勝）、1989年（クラス優勝）
チャンピオンシップの最高順位	1位 ( 1989年、1995年)
最終シーズン（1999年）の順位	13日

ジョン・カニンガム・クレランド（1952年7月15日生まれ）は、引退したイギリスの自動車レースドライバーであり、 1989年と1995年にイギリスツーリングカー選手権で優勝したことで最もよく知られています。

ウィショー生まれのクレランドは、1970年代にオートクロスとヒルクライムレースに出場し、1976年には三菱コルトを駆ってスコットランドラリー選手権のクラス優勝を果たした。^[1]彼はサーキットレースに転向し、1980年代には英国プロダクションカー選手権とサンダーサルーン選手権で成功を収め、その後1989年にはボクスホールに移籍して英国ツーリングカー選手権に出場した。彼は最近では、世界ツーリングカー選手権のイギリス版ワールドフィードでマーティン・ヘイブンと共にコメンテーターを務めていた。

1980年代半ば、クレランドの父ビルは、ピーター・ブロックのホールデン・ディーラー・チームから、 1984年バサースト1000で2位になったホールデンVKコモドール（オーストラリア車）を息子がサンダーサルーンでレースをするために購入しました。^[2]この間、コモドールはボクスホール・セネターとして走っていました。

クレランドはツーリングカーレースにすぐに適応し、BTCCに初挑戦で優勝した。当時の選手権は4つの独立したクラスで構成されており、それぞれが独自のレースでポイントを獲得し、同じタイトルを獲得していた。クレランドは1.5リッター車のクラスCで13レース中11レースで優勝した。2リッターのキャバリエは翌年、1991年の単一2リッター形式に備えて導入された。クレランドは1990年にライバルのフランク・シトナーに次ぐクラス2位、総合5位でシーズンを終えた。翌年、彼は3レースで優勝し、ウィル・ホイに次ぐチャンピオンシップ2位でフィニッシュし、ボクスホールに初のBTCC総合優勝をもたらした。^[3] 1992年、クレランドはホイ、ティム・ハーベイとタイトルを争ったが、最終ラウンドで、最終的にチャンピオンとなったハーベイのチームメイトであるスティーブ・ソーパーとの物議を醸す衝突によりタイトルを逃した。 1993年と1994年のチャンピオンシップはそれぞれBMWとアルファロメオが独占し、クレランドは両年とも総合4位に留まった。^[4]

1995年はキャバリエにとって飛躍の年となったが、皮肉なことに最後の競技年となった。リカード・リデルとアラン・メニューの手によるボルボ850とルノー・ラグナは、しばしばスピードで優位に立っていたが、クレランドはシーズン中盤の4連勝に加え、一貫してポイントを獲得し、両ドライバーを破ってタイトルを獲得した。^[5]

1996年、キャバリエは新しいベクトラに置き換えられたが、これは問題のあるパッケージであることが判明した。クレランドはタイトル争いで8位に終わった。1997年はさらに悪く、クレランドはランキングで12位に後退し、ボクスホールはコンストラクターズタイトルの最下位に終わった。1998年は良くなり、クレランドは2勝を挙げたが、どちらもスコットランド人にとって伝統的な好戦場であるドニントンパークでのことだった。しかし、スネッタートンでの大事故でシーズンが中断された。1999年、クレランドはチーム新人のイヴァン・ミュラーに追い抜かれ、シーズン半ばまでに引退を決意した。彼は雨のシルバーストーンで最後のレースを10位で終えたが、ピットでのスピード違反でドライブスルーペナルティを受けたため、 BBCが彼の車に設置した生放送のラジオリンクでクレランドはいつものように好戦的な反応を示した。^[6]

2005年にモータースポーツマガジンが実施した投票では、クレランドは史上10番目に優れたツーリングカードライバーに選ばれた。^[7]

長年続く自動車販売店の経営の傍ら、BTCCから引退してからはゲストドライバーとして何度か参加しており、その中にはCSiブルックスピードチームでデイブ・クラークと共同ドライバーを務めた2000年の英国GT選手権でのダッジ・バイパーでの1シーズンも含まれる。^[8]その後、1993年から2005年の間にアドバンテージ・レーシング、ピナクル・モータースポーツ、ギブソン・モータースポーツ、トリプルエイト、グリーンフィールド・モワーズ・レーシング、ブラッド・ジョーンズ・レーシングでロッキンガムでのASCARレース、12回のバサースト1000レースに出場し、 2001年のイベントではブラッド・ジョーンズと共同ドライバーを務めた2位が最高位、2004年にはBTCCマスターズレースに出場した。 ^[9]現在、スコットランドのガラシールズでボルボの販売店を経営している。^{[10]息子のジェイミーはレースのキャリアをスタートさせている。クレランドは}ユーロスポーツのWTCC中継で共同解説者も務めている。彼は2008年に亡くなった スコットランド人のデイビッド・レスリーの後任となった。

クレランドは古いボクスホール・ベクトラ・スーパーツアラーを購入し、現在は同世代のパトリック・ワッツやティム・ハーベイと共にヒストリック・スーパーツーリング選手権に出場している。^{[ 11]}

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) 太字のレースはポールポジションを示します (1996 年以降のすべてのレース、1989 ～ 1990 年のクラスで 1 ポイント付与) 斜体のレースはファステストラップを示します (1989 ～ 1990 年のクラスですべてのレースで 1 ポイント付与) * はドライバーが少なくとも 1 周フィーチャーレースをリードしたことを示します (1998 年以降は 1 ポイント付与)

1. ^ – 大雨のためレースは中止されました。ポイントは付与されませんでした。

*スーパーツーリングレース

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

ウィキメディア・コモンズには、ジョン・クレランド (レーシングドライバー) に関連するメディアがあります。

• BTCCPages のプロフィール
• 公式サイト
• BRDC アーカイブ プロフィール
• クレランズ・オブ・ザ・ボーダーズ自動車販売店