USS ブリーム

ブリーム(SS-243) は、1962 年 1 月 1 日にハワイ沖でハンターキラー潜水艦(SSK) の形態で撮影されました。フェアウォーターは流線型に改造され、銃はすべて撤去されました。また、新しい船首には大型のソナードームが取り付けられ、潜水時の性能向上のため鈍角になっています。
歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1]
横たわった	1943年2月5日[1]
発売	1943年10月17日[1]
スポンサー	レフォード・G・チャップル夫人
委託	1944年1月24日[1]
廃止	1946年1月31日[1]
再就役	1951年6月5日[1]
廃止	1952年9月10日[1]
再就役	1953年6月20日[1]
廃止	1969年6月28日[1]
打撃を受けた	1969年6月28日[1]
運命	1969年11月7日、カリフォルニア沖で標的艦として沈没[2]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,525ロングトン（1,549トン）が浮上[2] 2,424ロングトン（2,463トン）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート（5.2メートル）[2]
推進	4基のゼネラルモーターズモデル16-248 V16 ディーゼルエンジンが発電機を駆動[3] [4] 126セル サルゴ バッテリー×2 [5] 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター×4台[3] 2つのプロペラ[3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[3]
スピード	21 ノット（39 km/h）浮上[6] 9ノット（17 km/h）潜水時[6]
範囲	11,000海里（20,000km）を10ノット（19km/h）で浮上[6]
持久力	2ノット（4 km/h）で48時間潜水[6] 巡回75日間
テストの深さ	300フィート（90メートル）[6]
補体	将校6名、下士官54名[6]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[5] 1×3インチ（76 mm）/ 50 口径甲板砲[5] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

ブリーム（SS/SSK/AGSS-243）はガトー級 潜水艦で、アメリカ海軍で初めてブリーム号の名を冠した艦艇である。ブリーム号は第二次世界大戦中に活動し、その戦争活動は1944年6月1日から1945年6月15日まで続いた。この期間中、ブリーム号はジャワ海、セレベス海、スールー海、南シナ海、シャム湾で6回の哨戒活動を行った。ブリーム号は総登録トン数6,934トンの日本 商船2隻を撃沈した。さらにブリーム号は、 USS レイ （SS-271）およびUSS ギターロ （SS-363）の潜水艦とともに、総登録トン数6,806トンの客貨船を撃沈した。 1944年10月23日、ルソン島西部沖を哨戒中、ブリームは日本海軍に対して大胆な水上攻撃を仕掛け、重巡洋艦青葉に損害を与えた。

第二次世界大戦後、ブリームは1950年代から1960年代にかけてアメリカ太平洋艦隊で活動し、ベトナム戦争にも従軍した。

ブリームは、1943 年 2 月 5 日にコネチカット州グロトンのエレクトリック ボート社で起工されました。1943年 10 月 17 日に進水し(将来の艦長の妻である Wreford G. Chapple 夫人がスポンサー)、1944 年 1 月 24 日にWreford "Moon" Chapple 中佐の指揮の下就役しました。

コネチカット州ニューロンドン地域で整調訓練を行った後、ブリームは1944年3月10日に太平洋に向けて出航し、1944年3月20日にパナマ運河地帯に到着した。ブリームは1944年4月10日にパナマ運河を通過する前に一連の演習を完了し、オーストラリアのブリスベンに向かい、1944年5月8日に到着した。

1944年5月10日、ブリームはオーストラリアを出港し、ニューギニア島に向かった。航海中、連合軍の リバティー船がブリームを日本軍の潜水艦と誤認し、珊瑚海の18°31′S 153°13′E / 18.517°S 153.217°E / -18.517; 153.217付近から12,000ヤード (11,000 m) の距離から5、6発の砲弾を発射した。^[7] ブリームに損害や死傷者は出なかった。^[7]

ブリームは1944年5月14日にニューギニアのミルン湾に到着し、潜水母艦 USS ユーライアル （AS-22）の横で航海修理を受けた。その作業が完了すると、ブリームはアドミラルティ諸島のゼーアドラー港に向かった。ブリームは1944年5月29日にゼーアドラー港に到着し、最初の哨戒の準備を始めた。

1944 年 6 月 1 日、ブリームは最初の哨戒に出航し、ハルマヘラ島付近の哨戒海域に配属された。モロタイ海峡で日本艦艇と数回接触したが、状況により攻撃行動をとることはできなかった。しかし、1944 年 6 月 8 日に運が変わった。ブリームは日本船団を発見し、輸送船団を標的に 6 本の魚雷を発射した。ブリームの乗組員は、ブリームが沈む前に 1 回の大きな爆発音を聞いた。近くで数発の爆雷が爆発したが、ブリームは無傷で生き残った。戦後の日本軍の記録の調査では、撃沈は確認されなかった。

1944年6月13日、ブリームが別の日本船団を追跡していたとき、爆雷の集中砲火により、攻撃位置に移動する前に追跡を中止せざるを得なかった。1944年6月16日、ブリームは再び運が良くなり、次に日本船団に遭遇した。2隻の輸送船に魚雷を発射し、その直後、総トン数5,704トンの日本貨物船、 勇輝丸が分解して海底に沈んだため、破壊音が潜水艦全体に響き渡った。その攻撃から数日後、ブリームの司令塔のハッチガスケットが潜航中に損傷し、ポンプ室に水が浸水して室内の電源がすべて切断された。このためブリームはゼーアドラー港に向かわざるを得なくなり、1944年6月29日に到着した。その後まもなく、損傷の修復作業が開始された。

修理、再装備、訓練の後、ブリームは1944年7月21日に2度目の哨戒を開始し、フィリピン諸島南部の海域の哨戒海域に向けて出航した。1944年7月29日、ダバオ湾の入り口にほぼ到着した時、操舵室で炎が上がった。左舷主機上に集中した火は、頭上のコルクと補助ケーブルの絶縁体に引火した。火災発生から15分後、鎮火した。被害はブリームに哨戒を中止させるほど深刻ではなく、ミンダナオ島沿岸に向かった。

1944年8月7日、ブリームはパラオ諸島からの航行を妨害するためダバオ湾沖に移動した。日本艦艇と遭遇したが、魚雷は発射されなかった。1944年8月26日の朝、オーストラリアのフリーマントルに向けて退却中、ブリームは日本軍の飛行機を発見した。飛行機は爆弾を投下し、ブリームが急降下した際に近くで爆発、艦尾が約20フィート (6.1 m) 上昇し、激しく揺れた。2発目の爆弾も近くで爆発し、かなりの損害を与えた。それでもブリームは1944年9月6日に無事ブリスベンに帰港した。

ブリームはユーライアで改修を受け、1944年10月2日にオーストラリアのダーウィンに向けて出航し、3度目の哨戒を開始する。10月9日にダーウィンで小修理と燃料補給を行い、その後パラワン海峡の北端とマニラの間のフィリピン諸島沖の哨戒海域へ向かった。1944年10月16日、ブリームは護衛の付いた2本マストのはしけ 船を発見したが、より重要な標的に存在を知られるのを避けるために通過させる決断をした。

1944年10月23日、日本海軍の 軽巡洋艦2隻と重巡洋艦1隻の計3隻の大型艦がブリームのレーダースコープに映った。日本艦艇の1隻がブリームの左舷後方800ヤード（730メートル）以内に接近し、ブリームは魚雷6本を発射した。その後まもなく、ブリームの乗組員は3回の大きな爆発音を聞き、日本軍の巡洋艦が沈没したと思った。戦後の日本軍の記録の調査により、ブリームは日本の重巡洋艦青葉に深刻な損傷を与え、1944年10月23日から26日のレイテ沖海戦に参加できないほどに損傷を与えたことが明らかになった。ブリームはその後5時間にわたり断続的な爆雷攻撃に耐えたが、損傷はなかった。

1944年10月24日、ブリームは数日前に潜水艦ブルーギル（SS-242）によって沈められた日本艦の生存者6名を救助した。   10月25日、ブリームはレイテ沖海戦での日本の敗北後にフィリピン海域から撤退する日本艦隊を迎撃する位置に移動した。1944年10月30日、ブリームは日本船団を発見し、大型輸送船に6発の魚雷を発射し、爆雷を避けるために深度まで潜った。ブリームの魚雷は輸送船に損傷を与えたが、輸送船は自力で航行を続けることができた。

1944 年 11 月 4 日、ブリームは別の日本軍輸送船に魚雷 4 本を発射したが、すべて命中しなかった。合計 8 発の爆雷を耐え抜いた後、ブリームは追跡者を逃れ、哨戒を再開した。11 月 6 日、ブリームは 2 隻の日本軍巡洋艦と遭遇し、先頭艦への攻撃に向けて接近を開始した。巡洋艦の護衛を避けるため慎重に航行した後、ブリームは魚雷 4 本を発射した。ブリームの乗組員の中には爆発が 3 回あったと報告した者もいたが、日本軍艦に被害はなかったようである。その後、ブリームはフリーマントルに進路を変え、1944 年 11 月 22 日に到着した。

改修と訓練の後、ブリームは1944年12月19日に4回目の哨戒を開始した。 1944年12月22日に西オーストラリア沿岸のエクスマス湾に入り、同日燃料補給を行った。ロンボク海峡を北上してジャワ海に入り、12月31日に帆船を発見し、4インチ (102 mm) 砲で攻撃することを決めた。戦闘中、日本軍の飛行機が接近したため、ブリームは射撃を中止して潜水せざるを得なかった。

1945年1月9日、ブリームはバラバク海峡の西側への進入路の哨戒を開始した。4日間何も起こらずに海峡の北端に移動したが再び連絡が取れなかったため偵察のためボルネオ島沿岸のミリに移動した。1月24日に日本軍の大型船を発見したが、それは病院船であることが判明した。ブリームは1945年2月4日にロンボク海峡を南下し、 2月6日にオーストラリアのオンスローで給油し、最終的に1945年2月10日にフリーマントルに到着した。

ブリームは1945年3月7日に5回目の哨戒のためオーストラリアを出港し、3月10日にエクスマス湾で燃料補給を行った後、ロンボク海峡を北上してボルネオ島のバリクパパンとジャワ島のスラバヤを結ぶ航路に向かった。1945年3月13日、ブリームは2隻の日本軍「シートラック」（米国では小型貨物船を指す）を迎撃し、4インチ (102 mm) 砲で撃沈した。3月14日、ブリームは3隻の小型貨物船と護衛艦からなる日本軍船団に遭遇した。先頭の貨物船に3発の魚雷を発射したが、全船が横転した。その後、ブリームはさらに1発の魚雷を発射し、これが貨物船に命中したようで、貨物船は大爆発を起こして爆発した。しかし、戦後の記録では撃沈は確認されなかった。

1945 年 3 月 15 日、ブリームは日本軍の護衛駆逐艦を発見し、攻撃の準備を始めた。しかし、駆逐艦はブリームを発見し、爆雷攻撃を開始した。数発の爆雷が艦体近くで爆発し、ブリームは水深 100 フィート (30 m) の海底に沈んだ。ブリームは泥につかりながら 5 時間海底に留まり、度重なる爆雷攻撃を受けた。ある攻撃では司令塔のハッチが持ち上げられ、乗組員は司令塔を放棄して下部のハッチを閉じて安全を確保せざるを得なかった。その夜遅くに駆逐艦が追跡を断念すると、ブリームは浮上し、損傷の範囲を調べ始めた。損傷は甚大であることが判明し、ブリームは数日かけて応急修理を行った。

ブリームは後にレーダーで2隻の船を探知したが、これは日本軍の貨物船であることが判明した。ブリームは艦首発射管から4本の魚雷を発射したが、4本ともすぐに沈没した。どうやら、日本の護衛駆逐艦との遭遇で魚雷発射管が損傷していたようだ。ブリームはその後、ロンボク海峡を通ってオーストラリアに向かい、1945年3月22日にフリーマントルに到着した。ブリームは改修を受け、その際に潜望鏡2つ、右舷の プロペラシャフト、スクリュー2つが交換され、魚雷発射管の損傷も修復された。

1945 年 4 月 20 日、ブリームは6 回目の哨戒を開始した。1945 年 4 月 25 日にロンボク海峡を北上し、4 月 26 日早朝にアメリカの潜水艦らしきものを発見した。潜水艦はすぐに方向転換してブリームに向かい、ブリームは潜水して戦闘配置についた。日本軍の護衛艦が投下した数発の爆雷がブリームを揺さぶったが、ブリームはなんとかその海域を無事に離れた。数時間後、ブリームは 2 隻の日本軍の小型哨戒艇に遭遇したが、魚雷攻撃に値しないほど小さかった。

1945年4月29日、南ボルネオ島沖を哨戒中、ブリームは日本軍の給油船を追跡した。数時間にわたって給油船を追跡した後、ブリームは魚雷4本を発射した。最初の魚雷が命中し、給油船は炎に包まれて崩壊した。ブリームはその後も何事もなく哨戒を続け、1945年5月14日に航海修理と燃料補給のためフィリピンのルソン島スービック湾に入港した。5月16日、ブリームは再び出航し、台湾南端沖で救命任務に就いた。任務中、5人の撃墜されたアメリカ人飛行士を救助した。1945年5月31日、ブリームはマリアナ諸島のサイパン島に向かい、1945年6月5日に到着した。

ブリームは1945年6月6日にサイパンを出港し、ハワイの真珠湾に2日間停泊した後、1945年6月24日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。到着後、サンフランシスコのベスレヘム・スチール社の造船所でオーバーホールを開始した。作業が行われている間に、太平洋戦争は1945年8月15日（国際日付変更線の反対側のサンフランシスコでは8月14日）に終結した。ブリームはその後、カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍造船所に移管された。同造船所で1946年1月31日に退役し、太平洋予備役艦隊に保管された。

1950年6月の朝鮮戦争勃発に対応した海軍の艦隊拡張計画の一環として、ブリームは1951年6月5日に再就役し、アメリカ太平洋艦隊第3潜水戦隊に配属された。1951年6月から1952年8月まで、カリフォルニア州サンディエゴの艦隊ソナー学校で潜水艦乗組員と職員の訓練に従事した。

1952 年 9 月 10 日、ブリームは退役し、サンフランシスコのハンターズ ポイント海軍造船所で対潜水艦「ハンターキラー潜水艦」への改修が行われました。改修には、潜水中でも空気を取り入れてディーゼル エンジンを作動させるシュノーケルの設置、司令塔の流線型化、乗組員の居住空間の居住性の向上、および特殊なソナー聴取装置の設置が含まれていました。1953 年 2 月 18 日にSSK -243に再指定され、1953 年 6 月 20 日に再就役しました。

ブリームはサンディエゴの艦隊ソナー学校での活動を再開した。また、数多くの太平洋艦隊の作戦や演習に参加し、潜水艦乗組員の訓練も行った。 1954年9月にはアラスカへの寒冷地訓練航海を開始し、真珠湾に立ち寄った後、1954年11月15日にサンディエゴに帰還した。1955年5月までカリフォルニア沿岸で沿岸活動を続け、その後再び真珠湾に向かった。1955年5月7日から24日までのハワイ滞在中、ブリームは大規模な対潜水艦戦作戦に参加した。1955年5月下旬にサンディエゴに帰還し、1955年9月下旬まで通常活動を再開した。1955年9月22日、ブリームはオーバーホールのためハンターズ・ポイト海軍造船所に入渠した。

1956年2月、ブリームの母港は真珠湾に変更され、第72潜水艦隊第7潜水戦隊に配属された。ブリームは1956年3月6日に真珠湾を出航し、西太平洋での長期巡航に向かった。1956年6月11日に横須賀に到着し、その後2か月間その地域で活動した。1956年8月初旬、韓国の鎮海への短期巡航を行い、横浜経由で横須賀に帰還した。1956年10月初旬、再び鎮海を訪れ、 1956年11月第1週に上陸休暇のため香港に寄港した。1956年12月2日にハワイへの帰路に就き、12月9日に真珠湾に到着した。

1957年1月から5月まで、ブリームは真珠湾を拠点としてハワイ諸島での地域活動に従事した。1957年6月4日にサンフランシスコに向けて出発し、6月13日に到着した。1週間の訪問後、ブリームはハワイに戻り、1957年7月中旬まで真珠湾に留まった。その後、ブリームはアラスカへの巡航を開始し、1957年9月初旬に帰還した。1957年10月31日に真珠湾を出航し、極東に向かった。アメリカ領サモアのパゴパゴ、ニュージーランドのオークランドに寄港した後、 1957年12月25日に横浜に到着した。1958年1月7日に横浜を出航し、フィリピンのルソン島のスービック湾に向かった。その後、横須賀、日本、香港にも寄港した。さらに3か月間、米国第7艦隊の艦艇支援に従事した後、ブリームは1958年4月初旬に真珠湾に帰還した。

到着後間もなく、ブリームは真珠湾海軍造船所でオーバーホールを開始した。オーバーホールは1958年9月13日に完了し、ハワイ海域での沿岸作戦を再開した。 1959年4月6日に東アジアに向けて出航し、4月18日に横須賀に到着、4月28日まで留まった。その後フィリピンへ向かいマニラ湾での作戦に従事し、その後香港および沖縄のバックナー湾を訪問した。1959年6月2日に横須賀に戻り、6月の残りの間は横須賀を作戦基地とした。1959年7月、ブリームは特別作戦に出航した。この任務を遂行中、1959年8月に船体番号SS-243に戻された。ブリームは再び横須賀に短期間寄港し、1959年9月21日に日本海を離れ、真珠湾へ向かった。1959年10月2日に真珠湾に到着した。

ブリームは1960年11月26日までハワイ海域で沿岸作戦に従事し、その後再び日本に向けて出航した。 1960年12月9日に小笠原諸島の父島に立ち寄った後、12月11日に横須賀に到着した。この配備中に寄港した港には、日本の熱海、バックナー湾、香港、フィリピンのマニラとスービック湾、マリアナ諸島のグアムなどがある。この巡航は1961年5月24日にブリームが真珠湾に到着して終了した。ブリームは1961年9月1日にオーバーホールのため真珠湾海軍造船所に入るまでハワイでの沿岸作戦に参加した。

ブリームは1962年1月28日に造船所を出航し、2月1日にサンフランシスコに向けて出航した。1962年2月10日にサンフランシスコに到着し、数日後にカリフォルニア州ロングビーチに移動した。1962年2月19日にカリフォルニアを出港し、真珠湾に戻った。その後の数か月間、ブリームはハワイ海域での訓練と真珠湾での整備を交互に行った。1962年8月8日に西太平洋への巡航を開始し、1962年の秋から初冬にかけて日本の横須賀と韓国の鎮海を訪問した。また、太平洋艦隊の潜水艦「ハンター/キラー」グループである第70.4任務群にもサービスを提供した。また、1962年12月のクリスマス休暇のために横須賀に寄港する前に、パイロットライト演習にも参加した。

ブリームは1963年1月1日に横須賀を出港し、沖縄へ向かった。そこで短期間停泊した後、香港へ移動した。またグアムを訪問し、1963年2月2日に真珠湾に到着した。その後、1963年8月27日に特別作戦を開始するまで、沿岸での活動に参加した。この任務は1963年10月18日にアリューシャン列島のアダック島で終了した。 10月20日にアラスカ海域を出港し、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーを訪問した後、ワシントン州シアトルに寄港した。 1963年11月13日に真珠湾に到着し、1963年の残りを沿岸での活動に費やした。

1964年2月1日、ブリームは補助潜水艦に再分類され、AGSS-243に再編成された。ブリームは1964年5月まで真珠湾で活動を継続した。1964年6月1日、ブリームは新たな母港であるサンディエゴに向けて出航し、1964年6月11日に到着した。ブリームは第3潜水戦隊に配属され、サンディエゴ地域で約2か月間活動した。1964年8月31日、ブリームはオーバーホールのためメア・アイランド海軍造船所に入り、1965年1月26日に完了した。

オーバーホール後、ブリームは訓練航海を開始し、ポートエンジェルス、バンゴー、ワシントン州ブレマートンに寄港した。1965年2月27日にメア・アイランド海軍造船所に戻り、新しいバッテリーの設置とディーゼルエンジンのオーバーホールが行われ、最終的に1965年7月11日にサンディエゴに帰還し、沿岸での活動を再開した。

ブリームは1965年11月12日にカリフォルニアを出航し、アメリカ第7艦隊と共に西太平洋でのベトナム戦争作戦に参加した。ベトナム沖に到着すると、ヤンキー基地での任務に就いた。1966年1月6日に任務を解かれ、タイへ向かった。サッタヒープとバンコクを訪問し、タイ王国海軍との共同作戦に参加した。1966年1月20日、台湾の高雄へ向かい、1月26日に到着。高雄を拠点として1966年2月16日まで活動し、その後横須賀へ出航、1966年3月15日まで現地での作戦活動を行った。その後日本を出航しフィリピンへ向かった。航空機へのサービス提供航海の後、 1966年3月29日にフィリピンのサングレーポイント海軍基地に到着した。その後、上陸休暇のため香港に短時間寄港し、1966年4月16日に横須賀に帰還した。

ブリームは1966年4月24日に日本を出港し、米国へ向かった。1966年5月初旬に真珠湾に短期間停泊した後、5月15日にサンディエゴに到着した。休暇と整備期間の後、1966年夏中頃までサンディエゴで沿岸活動に従事し、その後通信機器の設置のためサンフランシスコのハンターズポイント海軍造船所に短期間寄港した。1966年8月6日にサンディエゴに戻り沿岸活動を再開し、1966年12月のクリスマス休暇まで続いた。

1967年1月から2月にかけてブリームは南カリフォルニア沿岸での作戦活動に参加した。1967年3月3日、ブリームはメキシコのアカプルコへの寄港を含む長期訓練航海に出た。1967年3月25日にサンディエゴに戻り、西太平洋への展開の準備を開始した。1967年4月、ブリームはハンターズポイント海軍造船所で乾ドック入りおよび修理を行った。その後サンディエゴに戻り準備を完了した。1967年6月9日、極東に向けて出航した。この航海中にブリームは香港、タイのソンクラーおよびバンコク、フィリピンのスービック湾およびセブ市、台湾の基隆および高雄、韓国の鎮海、日本の佐世保および横須賀を訪問した。ブリームは大韓民国海軍および中華民国海軍への奉仕活動を行い、アメリカ第7艦隊で割り当てられた任務を遂行した。

ブリームは1967年12月3日に横須賀を出港し、サンディエゴへ直行した。1967年12月19日にサンディエゴに到着し、クリスマス休暇と整備期間に入った。1968年1月、南カリフォルニア沖で活動した。1968年2月6日、修理のためメア・アイランド海軍造船所へ向かい、ドック入りした。1968年3月21日に任務に復帰し、再び南カリフォルニア沿岸で活動した。1968年10月16日にサンディエゴを出港し、極東で再び任務に就いた。

ブリームはアメリカ第 7 艦隊での任務に加え、フィリピン海軍および中華民国海軍への奉仕も行いました。配備中、ブリームは香港、フィリピンのスービック湾およびマニラ、台湾の高雄、日本の横須賀を訪問しました。1969 年 2 月 21 日に横須賀を出港し、サンディエゴに向かい、1969 年 3 月 12 日に到着しました。休暇および整備の後、ブリームは南カリフォルニア沿岸で再び現地での活動を開始しました。

ブリームの退役準備は1969 年半ばに始まった。1969 年 6 月 28 日、ブリームはメア・アイランド海軍造船所で退役し、同日海軍のリストから抹消された。ブリームは 1969 年 11 月 7 日に潜水艦USS スカルピン (SSN-590)の攻撃を受け、沈没した。

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  第二次世界大戦での従軍功績により4つの従軍星章を授与されたアジア太平洋戦役勲章。
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  ベトナム戦争での功績により3つの従軍星章を授与されたベトナム従軍勲章^[8]

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• ヒンマン、チャールズ R.、ダグラス E. キャンベル。『潜水艦に友軍なし: 第二次世界大戦中の米潜水艦による友軍誤射事件』Syneca Research Group, Inc.、2019年。ISBN 978-0-359-76906-3。 

• navsource.org: USS ブリーム
• 撃沈記録: USS ブリーム 2023年8月11日アーカイブ - Wayback Machine