2018 世界ツーリングカーカップ

2018 FIA世界ツーリングカーカップ（スポンサーの関係でFIA WTCR presentation by Oscaro^{として知られる） [1]は、}世界ツーリングカーカップ（WTCR）の初シーズンでした。世界ツーリングカー選手権を引き継ぎ、TCR技術規則を採用しました。また、 2005年の世界ツーリングカー選手権に始まるシリーズの総合14シーズン目でもありました。名前の変更と新しいルールは、2014年から2017年にかけて世界ツーリングカー選手権で使用されたTC1規則への関心の低下と、TCRツーリングカーカテゴリーに対するメーカーの関心の高まりを受けて制定されました。^[2]

• 新しいWTCR規則ではファクトリーチームの参加が認められていないため、ポールスター シアン レーシングは新シリーズには参加しない。そのためニック・キャッツバーグとネストール・ジロラミはチームを離れ、ジロラミはスーパーTC2000選手権に復帰し^[46]、キャッツバーグはBMWに加入してFIA世界耐久選手権に出場することになった。昨シーズンワンオフエントリーで競った開発ドライバーのイヴァン・ミュラーは、 2017年WTCCチャンピオンの テッド・ビョークとともにイヴァン・ミュラー・レーシングを結成し、チームは今シーズンヒュンダイi30 N TCRを使用した。 ^[20]
• ノルベルト・ミケリスはホンダ・レーシング・チームJASを離れ、 BRCレーシング・チームに加入し、 2台目のヒュンダイi30 N TCRに参戦する。ミケリスには、 2017年のTCRインターナショナル・シリーズのシーズン最終戦2戦で同チームに加わったガブリエーレ・タルクィーニも加わる。
• セバスチャン・ローブ・レーシングは、 2018年シーズンに2台のフォルクスワーゲン ゴルフGTI TCR車をエントリーさせる予定で、ロバート・ハフとメディ・ベナーニの両名を起用する。ハフは前シーズン、WTCCでALL-INKL.COM ミュニッヒ・モータースポーツ、 TCRインターナショナル・シリーズの一部キャンペーンでレオパード・レーシング・チームWRTから参戦した。 ^[21]ハフと契約しベナーニを残すという決定に伴い、2017年のWTCCトロフィー優勝者であるトム・チルトンはチームを離れ、モーターベース・パフォーマンスからイギリスツーリングカー選手権に参戦することになった。チルトンは2017年にWTCCとBTCCの両方に参戦した後、BTCCのみに参戦すると発表していた。^[47]
• 2017年のTCRインターナショナル・シリーズシーズンの最後の2レースに出場した後、TCRベネルクスのレギュラーであるデニス・デュポンは、Comtoyou Racingでフルタイムデビューを果たしました。彼は、 Zengő MotorsportでWTCCに、 Boutsen Ginion RacingでTCRインターナショナル・シリーズに出場したオーレリアン・パニスとパートナーを組むことになります。チームは後に、フレデリック・ベルヴィッシュとナサニエル・ベルトンを加えて4台に拡大することを発表しました。チームサイズの規定に従い、ベルヴィッシュとデュポンはAudi Sport Team Comtoyouとしてエントリーし、Comtoyou Racingとは別にポイントを獲得します。これらの発表により、TCRインターナショナル・シリーズの総合優勝者2名であるステファノ・コミニがチームを離れました。^{[27] [30]}
• ブーツェン・ジニオン・レーシングは、 2018年シーズンに向けて新型ホンダ・シビック・タイプR TCR (FK8)に乗り換える。元ホンダ・レーシング・チームJASのドライバー、ティアゴ・モンテイロがその1台を運転する。^[8]彼は、 ROALモータースポーツから加入したトム・コロネルと共に運転する。3月26日、モンテイロが健康上の問題を抱えていなかったため、 2017年のTCRベネルクス・ツーリングカー選手権でチームと共に優勝したベンジャミン・レッセンネスが、シーズン最初のラウンドでモンテイロの代役として発表された。レッセンネスはこの決定以前に既にチームのテスト兼開発ドライバーとして契約していた。
• ALL-INKL.COM ミュニッヒ・モータースポーツは、ホンダ・レーシング・チームJAS出身のエステバン・ゲリエリ、RCモータースポーツから移籍したヤン・エアラッシ、そして2015年世界ツーリングカー選手権でラダ・スポーツから最後にレースをしたジェームス・トンプソンのために、3台のホンダ・シビック・タイプR TCR （FK8）をエントリーした。ゲリエリとエアラッシは、チーム選手権でポイントを獲得するためにチームから指名されている。^{[11] [24] [26]}
• クラフト・バンブー・レーシングは2018年にTCRヨーロッパに移籍し、2台のマシンで参戦するが、どのマシンを走らせるかはまだ発表されていない。ペペ・オリオーラはカンポス・レーシングに移籍し、ジェームス・ナッシュはBTCノーリン・レーシングからイギリスツーリングカー選手権に復帰した。^[48]
• Wレーシングチーム（レオパードレーシングチームWRTの名で参戦）は、スポンサーシップの都合上、フォルクスワーゲンゴルフGTI TCRからアウディRS 3 LMS TCRに乗り換え、アウディスポーツレオパードルクオイルレーシングの名で参戦する。2017年TCRインターナショナルシリーズドライバーズチャンピオンのジャン=カール・ベルネイと、ドバイでチームのために参戦したゴードン・シェデンが2台の車を運転する。2017年DTMチャンピオンの ルネ・ラストは、ワイルドカードエントリーとしてノルドシュライフェにチーム（アウディスポーツチームWRTとして）の1回限りの出場を果たす。
• 2017年のTCRインターナショナル・シリーズ・チームズ・チャンピオンであるM1RAは、ホンダ・シビック・タイプR TCRに代わりヒュンダイi30 TCRに乗り換え、TCRヨーロッパ・シリーズに参戦する。ダニエル・ナギーはゼンゴー・モータースポーツから移籍し、この車の1台を運転する。ドライバーズ・ランキングで準優勝したアッティラ・タッシはチームを離れ、JASモータースポーツのテストドライバーとなり、 KCMGからTCRヨーロッパ・シリーズでホンダ・シビック・タイプR TCR (FK8) を運転する。^[49]ナギーとタッシはハンガリーでワイルドカード・エントリーとして1回限りの出場を果たした。
• DG Sport Compétition は、Opel Astra TCRからPeugeot 308 TCRに切り替え、Maťo HomolaとAurélien Comteを保持しました。^[4]
• ロメオ・フェラーリスは、2014年のイギリスツーリングカー選手権を最後にフルタイムの競技に復帰するファブリツィオ・ジョヴァナルディと、2017年のTCRインターナショナルシリーズシーズンにウエストコーストレーシングから出場したジャンニ・モルビデリと契約した。これらの発表により、ドゥシャン・ボルコビッチとダビット・カジャイアがチームを離れ、ボルコビッチはターゲット・コンペティションからTCRヨーロッパシリーズに出場する予定である。^[50]
• 2017年にセバスチャン・ローブ・レーシングでレースに出場した後、ジョン・フィリッピは以前のチームであるカンポス・レーシングに戻り、クプラ・レオンTCRを運転した。^[31]

2018年の選手権はヨーロッパ、アフリカ、東アジアで30ラウンドにわたって争われました。

暫定カレンダーは2017年12月に発表された。^[51] 2018年3月には中国での追加ラウンドが武漢ストリートサーキットで追加された。

• ドライバーとチームのみにタイトルが与えられるこの新シリーズは、「世界選手権」ではなく「ワールドカップ」の地位を得ることになる。メーカーは競技用の車を開発し、それをプライベート参戦者に販売することができるほか、それらのチームに継続的なサポートと開発を提供することも許可される。^[2]
• WTCRシリーズは、各レース週末に主催者によって最大2名のワイルドカードが指名され、エントリー数は26名に制限されます。エントリー上限は、6名のワイルドカードが指名されたマカオを除くすべてのレースに適用されます。^[38]すべてのチームは最低2台の車両をエントリーする必要があり、エントリー料は15万ユーロです。^[54]
• 週末のフォーマットも変更された。週末に2レースではなく3レースが行われ、第1レースは土曜日に開催され、2回のフリープラクティスセッションの直後に30分間の予選セッションが行われる。日曜日にはレース3のグリッドを決定するための別の予選セッションが行われ、レース2のスターティンググリッドはセッションの上位10人のドライバーの逆順になる。^[55]
• タイヤはヨコハマから供給され、燃料はパンタから供給される。^[56]

各イベントの各レースの結果に応じて、次のようにチャンピオンシップポイントが付与されました。

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