クリスティアン・アルバース

クリスティアン・アルバース

2006年アメリカグランプリでのアルバース
生まれる	( 1979-04-16 )1979年4月16日（45歳） オランダ、北ブラバント州アイントホーフェン
F1世界選手権でのキャリア
国籍	オランダ語
活動年数	2005 – 2007
チーム	ミナルディ、ミッドランド、スパイカー
エントリー	46
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	4
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	2005 オーストラリアグランプリ
最後のエントリー	2007 イギリスグランプリ

クリスティアン・アルバース（Christijan Albers ^ⓘ）（1979年4月16日生まれ）は、オランダの元プロレーシングドライバー。DTMで成功した後、 2005年から2007年のイギリスグランプリまでF1に出場したが、その直後にスパイカーF1チームから契約を解除された。^[1] 2008年、アウディフューチャーコムTMEチームのドライバーとしてDTMシリーズに復帰。アルバースは、新しいチームオーナーに買収された後、2014年7月から9月までケータハムF1チームのチーム代表兼CEOを務めた。彼の推定純資産は5000万ドルである。^[2]

クリスティアンはアイントホーフェン生まれで、1979年のオランダ国際ラリークロス選手権（GT部門）で優勝した元ラリークロスのエースでポルシェ911カレラを駆るアンドレ・アルバースの息子である。彼らは、1992年にスラクストンでイギリスF3の事故で亡くなった同胞のマルセル・アルバースとは血縁関係はない。

アルバースはリセロレ・クーイマンと結婚している。彼らの結婚式は2006年11月11日にアムステルダムで行われた。^[3]彼はモナコに住んでいる。

アルバースは若い頃からカートレースを始め、1997年にオランダ国内選手権で優勝しました。同年、オランダとベルギーの両国でフォーミュラフォード1800のチャンピオンに輝きました。また、ルノー・メガーヌ・マールボロ・マスターズシリーズにも参戦しました。1998年にはドイツF3シリーズに昇格し、1999年には6回の優勝と10回のポールポジションで優勝しました。

2000年、アルバースはマーク・ウェバーのチームメイトとして国際フォーミュラ3000選手権に出場した。ポイントを獲得することはできなかったが、チーム代表のポール・ストッダートは後に彼と再契約した。彼はまた、ヨーロッパ・フォーミュラ・レースにも出場した。

2001年から、アルバースはメルセデス・ベンツでドイツツーリングカー選手権マスターズに参戦し、2003年にウーヴェ・アルツェンのシリーズ離脱後、プライベートチームからワークスAMGチームに移籍した。彼はすぐにトップランナーとなり、2003年にはシーズン最多の4勝を挙げて準優勝し、最終戦までDTMのベテランで複数回優勝したベルント・シュナイダーとタイトルを争った。2004年、彼はシーズンの大半で再びチャンピオンシップ首位を争ったが、最終的には3位に終わった。

DTM でレースをしながら、アルバースはミナルディの F1 部門のテスト ドライバー兼リザーブ ドライバーを務め、チームの 2 人乗り F1 カーも運転しました。2004 年 11 月、ミサノ ディ ジェラ ダッダのミナルディ テスト セッションで最速タイムを記録しました。2005 年の F1 世界選手権に出場するドライバーとしてチームから選ばれました。2005 年のアメリカ グランプリでは、わずか 6 人のドライバーしか出走しなかったレースで 5 位に入り、初のチャンピオンシップ ポイントを獲得しました。

2005年10月31日、アルバースはミッドランド初の公式F1ドライバーとして承認された。ミッドランドはジョーダンチームに改名され、2006年のF1シーズンにデビューした。

アルバースは2006年シーズンを好調にスタートし、ミッドランドのチームメイトであるティアゴ・モンテイロを上回った。しかし、最初の数レースでミッドランドはスーパーアグリチーム、特に佐藤琢磨と戦うことになった。2006年のサンマリノグランプリで、アルバースは井出有治に衝突され、何度も派手に横転した。信じられないことに彼は無傷だった。井出はレーススチュワードから叱責を受けた。井出は重度の危険運転によりスーパーライセンスも取り消された。

スパイカー・カーズによるMF1の買収後、当初はアルバースの2007年の計画について混乱があったが、最終的には彼が2007年に スパイカーF1チームでレースをすることが確認された。

その後、アルバースはスパイカーへの売却前にミッドランドF1チームに残る契約を結んでいたことが判明した。アルバースの個人スポンサーは、スパイカーがミッドランドF1チームを買収する際に大きな影響力を持っていた。^[4]

2007年初頭、彼は新人チームメイトのエイドリアン・スーティルに負けた。マニクールでは、ピットストップ中にピットを離れないようにという警告を無視し、燃料装置の一部が取り付けられたまま走り去った。アルバースは誰も怪我をしなかったことに安堵したが、^[5]危険運転で5,000ユーロの罰金を科せられた。スパイカーのテクニカルディレクター、マイク・ガスコインは、このミスに困惑しているとコメントした。^[6]

2007年7月10日、チームの開発計画に支障をきたすスポンサー資金の不足により、山本はスパイカーとの契約を解除された。チームオーナーのミヒール・モルはこれを「私のキャリアの中で最も難しい決断の一つ」と表現した。^{[1] [7]} 2007年のヨーロッパグランプリでは、元スパイカーのテストドライバー、マルクス・ヴィンケルホックが 彼の代わりに出場した。^{[8]その後、} 山本左近は残りの年をスパイカーでレースした。

アルバースは8月18日と19日にオランダのロッテルダムストリートレースイベントにスパイカーチームと共に復帰した。^[9]

2014年7月2日、トニー・フェルナンデスはケータハムF1チームをスイスと中東の投資家のコンソーシアムに売却した。その後、チーム代表のシリル・アビテブールが辞任し、コンソーシアムはアルバースにチーム内での地位を与えた。彼は2014年のアブダビグランプリ後にケータハムが崩壊するまで、日々チームを運営した。^[10]

クリスティアン・アルバースは2007年12月にDTMシリーズに復帰した。オランダ人の彼はFuturecom TMEのアウディチームからヘレス・デ・ラ・フロンテーラでの1週間のテストに招待された。^[11]彼は3月上旬に ムジェロ・サーキットで再びこのチームのテストに参加した。

クリスチャン・アルバースは、2008年にフューチャーコムTMEレースチームのレースドライバーとして確定した。彼はキャサリン・レッグと共に2006年仕様のアウディA4 DTMでレースに出場した。^[12]

アルバースはDTMシリーズで最も成功したオランダのドライバーであり、2003年の選手権で準優勝を果たした。

2008 年 10 月 9 日、アルバースがアメリカン ルマン シリーズでアウディ スポーツ ノース アメリカからレースに出場することが発表されました。彼は #1 R10 TDI を操縦し、ALMS 最終ラウンドのラグナ セカでエマヌエーレ ピロとペアを組みました。これは、マルセル フェスラーが R10 で 2 レースを戦った後、アウディがルマン プログラムに若手選手を招き入れるもう 1 つのステップでした。彼はこのレースを、同じチームの #2 号車に次ぐ 2 位で終えました。

彼は2009年シーズンにル・マン・シリーズに参戦し、コリン・コレスが運営するカスタマー・アウディ・チームに移籍した。

アルバースのヘルメットのデザインは、オレンジ色のヘルメットの上に複数の黒い点が描かれている。彼は後に、同じデザインだが色を反転したものに変更した。

アルバースは、2022年以降、オランダの新スポーツ放送局ViaplayのF1アナリストの常任チームの一員となる。 ^{[13]オランダのテレビ局では、アルバースのほか、元F1ドライバーの}ギード・ファンデルガルデやトム・コロネル、元GP2ドライバーで現在WECドライバーの ホーピン・トゥンなどのアナリストが担当している。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

（鍵）

• † — リタイアしたが、優勝レースの距離の 90% を完走したため、入賞となった。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

^†レースは完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

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• 公式サイト
• DriverDB.com の Christijan Albers の経歴概要