路線番号

路線（または道路）番号、指定、または略語は、高速道路当局が特定の道路区間に割り当てる識別用の数字（または英数字）の指定であり、他の路線と区別するために使用され、多くの場合、その分類（高速道路、主要道路、地方道路など）、一般的な地理的位置（ゾーン番号システム）および/または方向（南北または東西）も示します。選択された番号は、内部管理目的にのみ使用されますが、ほとんどの場合、道路脇の標識に表示され、地図にも示されます。

道路の指定では、道路のクラスを示すために文字がよく使用されます。このようなクラス内では、道路は道路番号によって互いに区別されます。このような文字の使用方法は、道路を所有および管理する国またはその他の行政管轄区域によって異なります。たとえば、A1 高速道路のうち、スペインの高速道路はA と 1 の間にハイフンが入ります(Autovia A-1)。一方、ドイツでは、アウトバーン 1 は A 1 と書かれ、A と 1 の間にスペースが入ります。アルゼンチンでは、A と 1 の間にゼロが入ります (Autopista A001)。

• 「A 」は、多くの国で「高速道路」を意味することがあります（例：フランスのAutoroute 、イタリアのAutostrada、ドイツのAutobahn）。通常は国内最大かつ最高品質の道路を指します。英国では主要道路にも使用されます。また、オーストラリア^[要出典]と英国では国家的に重要な道路を意味します。
• 英国の「B 」道路は、主要幹線道路、つまりA道路よりも交通密度が低い支線道路です。オーストラリアのいくつかの州では、B道路は州重要道路です。 ^[要出典]
• 「C」は米国では郡を意味し、ビクトリア州、タスマニア州、またはノーザンテリトリーの2つの場所を結ぶ接続ルートを意味します。日本では「サークル」または「環状道路」を意味します。
• 「D」は、フランスでは「départementale」、チェコでは「dálnice」、スロバキアでは「diaľnica」を意味します（=長距離道路、dálka=（長距離））。
• 「E」は「ヨーロッパの」道路、または日本やジンバブエの「高速道路」を意味する。
• 「F」
• 中国では国道や高速道路に「G」が使われることがある
• 「H」は米国では「ハワイ州間高速道路」を意味する可能性がある
• 「I」は米国では「州間高速道路」を意味する場合がある
• 「J」
• 「K 」は、米国カンザス州の州道やドイツのクライス通りに使用されることがあります。
• 「L」はアイルランドでは「ローカル」ルート、ドイツではLandesstraßeを意味する場合があります。
• 「M」は、イギリス、アイルランド、オーストラリアの高速道路、南アフリカの都市圏の道路、ポルトガルの市道、そしてアメリカミシガン州の州道にも使用されています。
• 「N」は「国道」またはネブラスカ州の州道を意味する。
• 「O」はトルコ語で「オトヨル」を意味する可能性があります
• 「P」
• 「Q」
• 「R」は、南アフリカ、アイルランド、ポルトガル、ウクライナの「地域」ルート、または「環状」道路、チェコの「rychlostní silnice」、またはスロバキアの「rýchlostná cesta」（「rychlost」= 速度）を意味する場合があります。
• 「S」はオーストリア（「Schnellstraße」）やポーランド（「droga ekspresowa」）の高速道路、または中国の「Shengdao/省道」を意味する場合があります。
• 「T」マレーシアのT道路は、テレンガヌ州の道路です。米国の一部では、町道です。エストニアでは、Tは国道の公式接頭辞です。ウクライナでは「領土」道路です。イタリアでは、Tは、グレート・サン・ベルナール・トンネルのように、別々に分類されるトンネル（トラフォロ）に使用されます。
• 「U」は「未分類」の道路を意味する。米国のユタ州の道路でも使用されている。
• 「V」
• 「わ」
• 「X」は中国では「仙島/県道」を意味するかもしれない
• 「Y」は中国では「湘島/町の高速道路」を意味するかもしれない
• 「Z」

• AP:スペインのAutopista de peaje (有料高速道路)
• BAB:ドイツの連邦高速道路。文書でのみ使用され、通常は単にAです。
• BR: ブラジル連邦高速道路
• CH/CR: 米国またはカナダその他の国の郡道、ルート、または道路
• CT:ベトナムのcao tốc (高速道路/高速道路)
• DC:ルーマニアのドラムコミュナル（共同道路）（自治体が管理する道路）
• DG:ポーランドのdroga gminna (共同道路)
• DJ:ルーマニアのドラムjudeśean (郡道)
• DK:ポーランドのドロガ クラジョワ(国道)
• DN:ルーマニアのドラムナショナル(国道)
• DP:ポーランドのドロガ ポウィアトワ(県道)
• DW:ポーランドのdroga wojewódzka (県道)
• EO:ギリシャのエスニキ オドス(国道) ^[1]
• Fv:ノルウェーのFylkesvei (郡道)
• IC:ポルトガルのItinerário complementar (補完ルート)
• IP:ポルトガルのItinerário プリンシパル(主要ルート)
• NH: インドの国道ネットワークを指定するために使用されます。また、米国ニューハンプシャー州の州道を指定するためにも使用されます。
• SH/SR: ニュージーランドまたは米国の州道、州道、州道
• SS/SR/SP/SC: Strada statale、regionale、provincialeまたはcomunale (イタリアの州、地方、地方または市の道路)
• TH/TR:米国のタウンシップハイウェイ、ルート、または道路
• 米国:アメリカ合衆国の番号付き高速道路
• USBR:米国自転車ルート

• I: チェコ共和国とスロバキアの第一級道路（国道）、ブルガリアの第一級道路
• II: チェコ共和国とスロバキアの二級道路（地方道路）、ブルガリアの二級道路
• III: チェコ共和国とスロバキアの第3級道路（地方道路、地域所有）、ブルガリアの第3級道路

チェコ共和国とスロバキアではローマ数字の後にスラッシュが続きますが、ブルガリアではハイフンが使用されます。

国によって異なりますが、道路に付けられる文字は、道路等級制度の一部であったり、特に外国語で道路の種類を短縮したものであったり、または米国のアパラチア開発高速道路システムやカリフォルニア州、アイオワ州、ミシガン州の郡高速道路システムなどの地理的区分制度を指している場合があります。

• アジアハイウェイネットワークのAH道路
• CA-: 中央アメリカの高速道路網の一部
• ヨーロッパの国際E道路ネットワークにおけるE道路
• EV:ヨーロッパのEuroVeloネットワークの長距離サイクリングルート
• TAH:トランスアフリカハイウェイネットワークの一部である高速道路

オーストラリアでは、道路ルートは名前の付いた道路の区間に沿って割り当てられており、複数の道路の一部に沿って割り当てられることもよくあります。他の多くの国とは異なり、オーストラリアの高速道路のほとんどは名前だけで呼ばれる傾向があります。州の道路当局は内部使用のみを目的とした別の番号体系を持っています。

• オーストラリアでよく使われる路線番号標識
• 
  英数字ルート（NT、QLD、SA、VIC、TAS、および一部のNSWで使用）。VICおよびQLDの有料道路では、青地にオレンジ色で表示されることもあります。
• 
  英数字ルート（ACT と一部の NSW で使用。白い枠線に注意）
• 
  国道（英数字）：SA、QLD、ビクトリアで使用されていた古い標識に残っている
• 
  国道（数字）：西オーストラリア州とクイーンズランド州の一部で使用。メルボルンの古い標識に残っている。
• 
  国道: QLD で使用され、西オーストラリア州とビクトリア州の一部でも使用されている。ACT では古い標識に残っている。
• 
  州道: QLD、WA、および一部のVICで使用(メルボルンではメトロポリタンルートとしても知られ、徐々に廃止されつつあります)

最初のルートマーキングシステムは、1950年代にオーストラリアに導入されました。国道は、国内で最も重要な道路リンクである重要な州間ルートに割り当てられました。国道1号線は、オーストラリアの海岸線を周回するルートに指定されました。州のルートマーキングシステムは、州内の地域間および都市ルート用に、国のシステムを補完するために設計されました。^[2]国道システムが導入されると、それに沿った国道は同じ番号の国道ルートになりましたが、緑と金色のルートマーカーが目立ちました。英数字ルートは1979年にタスマニアで導入され、^[3] 1990年代には、英数字システムを使用して、全国的に一貫したルートマーキングの計画が始まりました。^[4 ]英数字ルートは、オーストラリアのほとんどの州と準州で導入され、以前のシステムを部分的にまたは完全に置き換えました。^[5]

1955年、オーストラリア全土のナビゲーションを簡素化するために、オーストラリア国道番号システムが導入されました。国道番号は、方向標識、距離標識、またはトレイルブレイザーに表示される白い盾で示されます。一般的なルールは、いくつかの例外を除いて、奇数番号の高速道路は南北方向に、偶数番号の高速道路は東西方向に移動することです。国道1号線は、本土を周回するすべての州都と沿岸の町を結ぶ高速道路と道路のネットワークに割り当てられました。国道システムは当初、町や都市の中心部を結び、他の国道の交差点で終了していましたが、その後多くのバイパスが建設されました。国道は、個々の都市の中心部ではなく、大都市の都市境界で終了することが多かったです。^[2]

1974年、連邦政府は国内で最も重要な道路網の資金調達の責任を引き受け、国道を導入した。^[6]これらの幹線道路には、普通の国道標識の代わりに、目立つ緑と金色のルートマーカーの盾が付けられた。国道システムはその後の法律で廃止されたが、多くのルートでは国道のルートマーカーが今でも使用されている。さらに、西オーストラリア州を除くすべての州と準州では、英数字システムを採用するため、国道と国道は段階的に廃止されているか、廃止の過程にある。^{[7] [8] [9]}

国道や国道システムでカバーされていない重要な都市および地域間ルートは、州道システムでマークされています。これらは青い盾のマーカーで見分けることができます。州道システムは 1980 年代末までにすべての州で実質的に採用され、一部の州では重要性の低い国道が州道に格下げされました。各州には独自の番号体系がありますが、同じ州内の国道番号や他の州の近くのルートと重複することはありません。^[2] 国道や国道と同様に、州道はほとんどの州と準州で段階的に廃止され、代わりに英数字ルートが採用されています。^{[7] [8] [9] [10]ただし、ビクトリア州が地方で英数字ルートを完全に採用しているにもかかわらず、州道番号は}メトロポリタン ルート番号体系の一部としてメルボルン市内で依然として広く使用されています。^[11]

1990年代、シドニーとブリスベンでは、メトロード方式のもとで都市路線の番号体系が合理化されました。メトロードの路線番号は、環状路線と放射状路線に沿った主要なナビゲーション回廊に割り当てられ、特徴的な六角形の盾でマークされました。^[10 ]ブリスベンでは、ほとんどのメトロードが英数字路線に完全にまたは部分的に置き換えられており、現在はメトロード2とメトロード5の2路線のみで、シドニーでは完全に英数字に置き換えられています。^[10]

タスマニア州は、1963年の英国のシステムに基づき、1979年に英数字による路線番号システムを導入した。この新システムは、以前は標識のなかった道路を含む目的地の標識を改良し、訪問者が番号付きのルートをたどれるようにすることでナビゲーションを簡素化することを目指した。国道1号線は、英数字の指定がない唯一のルートとして維持された。^[3] 1990年代には、ビクトリア州と南オーストラリア州もシステムを全面的に見直した。^[要出典]南オーストラリア州は国道と州の路線番号システムを廃止したが、それらの標識ベースの方式は、メルボルン都市圏でメトロポリタン路線番号方式として維持された。^[11]英数字方式で使用される路線番号は、いくつかの例外を除いて、一般に元の国道番号システムから継承され、グレードを示す文字が前に付けられている。たとえば、ウェスタン・フリーウェイはバララットまではM8で、バララットを越えるとA8ウェスタン・ハイウェイとなる。メルボルン都市圏では、ほとんどの路線で青いシールドの都市ルートシステムが維持されているため、これらの番号はあまり使用されていません。(高速道路では2010年代初頭に段階的に廃止されました。他の新しい道路には新しい英数字の番号が登場し、標識のカバープレートも登場しており、これは将来的に都市ルートシステム全体が段階的に廃止されることを示唆している可能性があります。) 国道は維持されましたが、路線番号は英数字の指定に変更されました(後に2014年以降は段階的に廃止される予定です)。

ニューサウスウェールズ州とオーストラリア首都特別地域^[a]は、2013年初頭から英数字システムを導入しました。 ^[7]正式に発表される前に、新しい道路標識にそのような番号が取り付けられ、その後、既存の路線番号で「カバープレート」されました。ただし、新しいシステムでは、以前の国道と他の路線を区別していません。

クイーンズランド州では、多くの主要幹線道路や都市道路に英数字のルートも導入されているが、他の多くの道路では国道、国道、州、地下鉄の番号体系の標識がそのまま使われている。ニューサウスウェールズ州道路海事局によると、ノーザンテリトリー州でも同様に、標識が交換された場合にのみ英数字のルート標識が導入される「漸進的交換」方式で、番号ルートを英数字ルートに切り替え始めている。^[10]西オ​​ーストラリア州では英数字のルート番号体系を導入する計画はない。^[9]

英数字システムでは、ルートの建設基準と機能を表す文字がルート番号の前に付けられ、英数字のルート指定が作成されます。次の 6 つの文字のいずれかを使用できます。

• 「M」ルートは主要な交通ルートで、一部の州ではモーターウェイと呼ばれています。これらは通常、 2車線道路、フリーウェイ基準の高速道路ですが、フリーウェイ基準に近い田舎道にも使用されることがあります^[12]。または少なくとも2車線道路です^{[11] 。}
• 「A」ルートは、都市部の幹線道路^[12]や州間または地域間の片側一車線道路を含むその他の主要高速道路である。^{[11] [12]}
• 「B」ルートは、「A」ルートや「M」ルートの代替として、または人口の少ない中心地と大きな地方の中心地を結ぶものの、地域の主要な通過ルートではない、それほど重要でないルートです。^[12]これらは、「A」ルートのない地域の主要な道路リンクです。^[11]
• 「C」ルートは、小さな集落や町を主要道路網の残りの部分と結び付けます。^[11]「M」、「A」、または「B」ルートほどの意味はないが、番号を付けることによってナビゲーションがしやすくなる道路に使用されます。^[12]
• 「D」ルートは高速道路の迂回ルートです。D1とD5の2つしかありません。
• 「R」ルートは南オーストラリア州の環状ルートです。ルートはR1のみです。

ブルガリアでは、高速道路 A1～A7 に接頭辞 A を使用し、第 1 級、第 2 級、第 3 級道路にローマ数字 I、II、III (ハイフンが続く) を使用します。第 1 級の番号は 1 桁、第 2 級の道路番号は 2 桁、第 3 級の道路番号は 3 桁または 4 桁です。

トランスカナダハイウェイシステムは、州が管理する一連のハイウェイで構成されており、国全体ではないものの、複数の州にまたがるルート番号を使用する数少ない 2 つのシステムのうちの 1 つです (もう 1 つはクロウズネストハイウェイ)。州立ハイウェイには、それぞれの州によって番号が割り当てられます。

すべての州道は「主要道路」です。これらは 2 つの「シリーズ」と「サブシリーズ」に分かれています。

• 1-216シリーズ — 中核高速道路ネットワーク
  • ハイウェイ1-100 — 都市間
  • ハイウェイ201、216 — 環状道路
• 500-986シリーズ — 地方高速道路
  • ハイウェイ500-699 — 西から東へのルート
  • ハイウェイ700-899 — 南北ルート
  • 900およびXシリーズ - 潜在的な再編と拡張

州内の山岳地帯のため、ルート番号は主に場当たり的に割り当てられており、西から東、南から北のルートで異なります。現在、ルート番号は 1 から 118 までありますが、US 395 の相補である Hwy 395 は除きます。一部のルートは数字のパターンでグループ化されています (例: Highway 9、11、13、15、17、および 19 は南北ルートで、西に行くにつれて 2 ずつ値が増加します)。ブリティッシュ コロンビア州にはかつてオンタリオ州に似た「400 シリーズ」の高速道路がありましたが、この方式は 1973 年に廃止されました。

地方幹線道路（PTH）は 2 つのシリーズに分かれています。

• PTH 1-199 — 主要高速道路
  • PTH 1-89 — 都市間
  • PTH 100、101、110 — ループルート
• PR 200-699 — 二次道路

省道は3つのシリーズに分かれています。

• 国道1-99号線 — 幹線道路
• ルート100-199 — コレクターハイウェイ
• ルート200-999 — 地方高速道路

省道は3つのシリーズに分かれています。

• 主要高速道路の数はさまざま
• 地方道路は地域ごとに番号が付けられている
  • ルート 2-203 — アバロン半島
  • ルート 204-205、230-239 — ボナビスタ半島
  • ルート 210-222 — ビュリン半島
  • ルート 301-346 — キティウェイク コースト、フォーゴ島、トウィリンゲート
  • ルート 350-371 — リバー バレーとエスポワール湾を活用
  • ルート 380-392、410-419 — Baie Verte
  • ルート 401、420-438 — グレートノーザン半島
  • ルート 402-407、440-490 — ニューファンドランド西部
  • ルート 500-520 — ラブラドール
• 地方高速道路は交差する主要道路に基づいており、延長とともに番号が付けられています（例：210-1）。

省道は5つのシリーズに分かれています。

• 100シリーズ — 幹線道路
• 幹線道路
• ルート200-399 — コレクターハイウェイ
• 景観ルートには番号が付いていません
• 地方道路には番号が付いていない

地方高速道路は4つのクラスに分かれています。

• ハイウェイ 2-148、400-427 — キングスの（主要）ハイウェイ
  • ハイウェイ2-148 — 都市間
  • 400系高速道路（フリーウェイ）
• ハイウェイ500-699 — 二次高速道路
• ハイウェイ800-813 — 三次高速道路
• 7000シリーズ — 資源・産業道路

省道は3つのシリーズに分かれています。

• ルート1-4 — 主要幹線道路
• 国道4-27号線 — 二次幹線道路
• 地方高速道路は郡ごとに番号が付けられている
  • ルート 101-199 — プリンス郡
  • ルート 201-299 — クイーンズ郡
  • ルート 301-399 — キングス郡

州道は 3 つのクラスに分けられます。奇数はセントローレンス川にほぼ垂直なルートを指します。偶数はセントローレンス川にほぼ平行なルートを指します。

• オートルート - 高速道路
  • バイパスと支線の路線番号にはプレフィックス（4nn-9nn）が付きます。
• 100シリーズ — 主要幹線道路
• 二次ルート
  • 200シリーズ — セントローレンス川の南
  • 300シリーズ — セントローレンス川の北

省道は3つのシリーズとサブシリーズに分かれています。

• ハイウェイ1-99 — 主要幹線道路
• ハイウェイ100-399 — 主要幹線道路の支線である二次幹線道路
  • ハイウェイ102-167 — 北ルート
  • ハイウェイ201-271 — レクリエーションエリアへのルート
  • ハイウェイ301-397 — 小さなコミュニティへのルート
• ハイウェイ600-799、900-999 — マイナーハイウェイ
  • ハイウェイ600-699 — 南北高速道路
  • ハイウェイ700-799 — 西東高速道路
  • ハイウェイ900-999 — 北部または孤立した道路

現在、ノースウエスト準州には 11 本の準州高速道路があります。11 本すべてに名前が付けられており、8 本には 1 から 8 までの番号が付けられ、2 本は冬季道路です。

ヌナブト準州には数多くの道路や高速道路がありますが、まだ番号が付けられているものはありません。

現在、ユーコン準州には 14 本の準州道があります。14 本すべてに 1 ～ 11、14 ～ 15、および 37 という名前と番号が付けられています。

中国の国道は、 G（国家高速）の後に1桁、2桁、または4桁の数字が続く番号で指定される。国道の場合、北京市を起点とする高速道路には1桁の番号が使用される。G11からG89までの2桁の奇数は南北長距離高速道路、G10からG90までの偶数は東西長距離高速道路である。G91からG99までの数字は地域環状線を表す。4桁の数字は都市環状線、支線、並行線を表す。最初の2桁は親路線を表し、3種類の路線の3桁目はそれぞれ0、奇数、偶数である。省別都市環状線、支線は2桁の数字を使用する。例えば、G15 03（上海環状高速道路）の場合、「15」は上海を通過するG15瀋陽海口高速道路を指し、「0」はルートが都市環状高速道路であることを示します。

省級高速道路はS（省高速）の後に1桁または2桁の数字が続く形で指定される。国道と同様に、省都を起点とする路線には1桁の番号が使用される。2017年以降、中国の路線命名基準では省級高速道路を4桁の番号で指定しなくなった。^[13]

• G の後に 3 桁の数字が続くものは、 guódào (国道)、つまり中国の国道を表します。S ルートはshěngdào (省道)、つまり省道を表します。
  • 101～199号線は北京（G道路）または省都（S道路）から放射状に伸びています。
  • 道路201～299は南北を結ぶ高速道路です。
  • 道路301～399は東西の高速道路です。
  • 道路501～599は支線です。
• 県道 ( xiàndào、县道) には文字 X が付けられます。 郷道 ( xiāngdào、乡道) には文字 Y が付けられます。 村道 ( cāndào、村道) には文字 C が付けられます。 特別道路 ( zhuānyòng dàolù、专用道路) ) には文字 Z が接頭辞として付けられます。^[13]

チェコとスロバキアの高速道路と道路路線の番号付けシステムは、チェコスロバキアの元のシステムに基づいています。1946年頃、一級道路には1～68の番号が付けられていました。1～60番はチェコの道路、61～68番はスロバキアの道路に属していました。1950年に、道路を3つのクラスに分ける条例（1199/1949 Ú.lI）が公布され、伝統的にローマ数字のI（国道）、II（地方道）、III（地区道）で示されました。ただし、すべてのクラスの道路の番号付けシステムは全国的でした。各路線番号は一意であり、1つの番号で1つの道路が複数の地域または地区を通過することができました。市町村道は統一番号付けシステムに含まれていませんでした。

路線番号の桁数は道路のクラスに対応しています。クラス I の道路は 1 桁または 2 桁、クラス II は常に 3 桁、クラス III は 4 桁または 5 桁で、例外的に 6 桁になります。方向標識、橋梁オブジェクトの識別プレート、または地図では、路線番号は接頭辞なしで示されています。テキスト、公式決定、発表では、路線番号の前にスラッシュ付きのクラス指定が付けられることがよくあります (I/67、II/102、III/00425)。クラス I または II では、ルートの分岐に文字の接尾辞 (大文字) を追加できます。たとえば、8H はルート 8 の分岐、102A はルート 102 の分岐です。ただし、このインデックスは通常の地図や道路標識には表示されません。 Ⅲ級道路（III/10107a）に末尾の文字（小文字）が使用されている場合、このようにマークされた路線は独立した路線であり、末尾の文字は路線番号の不可欠な部分です。

I および II クラスの路線番号は連番で、意味はありません。方向とエリアによって番号が最初にどのように割り当てられたかに遡るパターンもありますが、新しく割り当てられた番号や変更された番号はこれらのパターンに違反する場合があります。III クラスの路線番号は、常に I クラスまたは II クラスの路線番号から派生しています。最初の 3 桁は常に上位クラスの参照路線を示します。つまり、I クラスの番号には、常に 3 桁の番号の先頭にゼロが追加されます (III/0041 と III/00425a はどちらも I/4 から派生しており、番号 III/3259 の次は III/32510 です)。I クラスまたは II クラスの路線の番号が付け直されたり、分類が変更されたりしても、III クラスの路線番号は通常は変更されません。つまり、現在の番号ではなく、過去の番号を参照できます。

チェコスロバキア地域で高速道路を建設する計画や試みは過去にもなされていたが、現代の高速道路網の最初の区間が開通したのは 1971 年 7 月 12 日であった。高速道路番号は、主に I 級道路に由来し、それらの道路は高速道路に置き換えられた。例えば、道路 I/5 は高速道路 D5 に置き換えられた。高速道路番号は通常、接頭辞 D (D1、D47) で示されるが、方向標識では接頭辞なしで示され、背景の赤色のみで区別される。ただし、高速道路番号を対応する I 級道路番号と混同することはできず、例えば高速道路 D8 は I/8 とは方向が異なっている。接頭辞 D は「dálnice/dialnica」という単語に由来しており、これは「長距離道路」の略語で、名詞「dálka」は「(長い)距離」を意味する。

「高速道路」を表す接頭辞 R の付いた標識 (rychlostní silnice、「rychlost」という言葉は「速度」を意味します) は、道路網の地図や戦略文書にも使用されていました。R 道路には別個の番号体系はありませんでしたが、通常の I クラス道路の一部であり、建設パラメータと交通体制は高速道路に似ていました。

チェコスロバキアの解体後、2つの後継国（チェコとスロバキア）の番号体系は独立しましたが、両国ともチェコスロバキアの番号体系に従い続けました。

チェコ共和国の番号体系は、原則として変更されていません。ただし、特に 1997 年の部分的な変更の際には、もともとスロバキアに属していた番号、特に 60 年代の番号がチェコ共和国の I クラス道路に使用されたため、スロバキアの番号と重複しています。高速道路の番号が再割り当てされたため、スロバキアの D1 高速道路はチェコの D1 高速道路に接続しなくなりました。スロバキアは、もともとチェコ共和国で使用されていた番号を道路に使用するようになりました。スロバキアでは、高速道路 (R 道路) 用の別の番号体系が作成され、番号は R1 から R8 です。

2016 年 1 月 1 日、チェコ共和国の高速道路網が改革されました。主な変更点は、R 道路 (高速道路) のほとんどの区間が高速道路に再分類され、残りの道路でも R 接頭辞が使用されなくなったことです。

スロバキアでは、III 級道路の番号付けに 2 つの改革が行われました。まず、道路データベースのデジタル化に関連して、第 3 級道路番号の表記方法が変更され、データ出力では、これらの番号はすべてゼロを挿入して 6 桁に補完されました (例: III/5196 から III/519006)。ただし、古い番号付けも同時に使用されていました。2015 年 5 月 1 日以降、スロバキアのすべての III 級道路は完全に新しい 4 桁の番号に再番号付けされましたが、番号が割り当てられる個々の地区用に間隔が確保されています。たとえば、III/063054 (I/63 を参照) は III/1460 に再番号付けされました (145、146、147 で始まる番号はコマーノ地区に属します)。

チェコ共和国には、自転車ルートの番号付けの国家システムもあります。これは、道路ルートの番号付けとはまったく独立しています。数字の数字（1～4）はルートのクラスに対応しています。つまり、1桁の番号はIクラスの長距離ルート、4桁の番号はIVクラスのローカルルートです。道路では、自転車ルートは特定の公式のオレンジと黒の方向標識で示され、ローカルルートとオフロードルートには、チェコハイキングマーカーシステムから派生したストライプマークが使用されます（白い縞ではなくオレンジ色の縁取りの縞模様）。番号付けシステムの保証人は、チェコ観光クラブです。また、このシステムに含まれていないローカルルートも多数あります。

フィンランドの国営道路の分類と番号体系は次のとおりです。

• 幹線道路クラス I (フィンランド語: valtatiet ;スウェーデン語: riksvägar ): 1 ～ 39 (主要都市間)
• 主要道路 クラス II (フィンランド語: kantatiet、スウェーデン語: stamvägar ): 40～99 (地域中心地間)
• 地方道路（フィンランド語：seututiet、スウェーデン語：regionalvägar）：100～999（大自治体間または迂回ルート）
• 接続道路（フィンランド語：yhdystiet、スウェーデン語：förbindelsevägar）：1000～9999（より大きな道路に接続）
• 地方道路（フィンランド語：paikallistiet、スウェーデン語：bygdevägar）：11000～19999（村落間、農場から市場までの道路を参照）

道路は地方自治体によって維持管理されています。道路や街路の冬季の維持管理は地方当局によって管理されています。地方道路と接続道路は郡道や道路を参照。主要道路は州間高速道路または米国道路を参照。

すべての主要道路とほぼすべての地方道路は舗装されています。一般的に幅は 7 メートル (23 フィート) 以上です。接続道路と地方道路の約半分は舗装されています。一般的に幅が狭く、一般的な制限速度は時速 80 キロメートル (50 マイル) ですが、対向車は潜在的な危険です。接続道路と地方道路には通常、番号は表示されておらず、通常の交通標識のみが表示されています。

主要高速道路はすべて舗装されており、少なくとも 2 車線あります。幹線道路や地方道路よりも整備が行き届いています。1番から 7 番の高速道路は首都ヘルシンキから放射状に伸びており(高速道路2、5、 6 はそれぞれ1、4、7から分岐しています)、高速道路8から 10 番はフィンランド南西海岸のトゥルクから放射状に伸びています。高速道路11と12 はタンペレを起点としています。残りの高速道路は他の主要都市を起点としています。

主要都市間の幹線道路の一部は、ヘルシンキとタンペレの間など、高速道路にアップグレードされることがよくあります。フィンランドは広大で人口密度の低い国なので、すべての幹線道路を高速道路にアップグレードする必要はありません。

A はAutobahn (高速道路)、B はBundesstraße (文字通り「連邦道路」)を表します。また、L道路 ( Bundes の土地を表すLandesstraße、ザクセンSとバイエルン通りではStaatsstraßeを表す)、K道路 (地区を表すKreisstraße、ドイツの一部の州では、K道路はLandesstraßen 2. Ordnungとして分類され、 L番号も付いています) もあります。

かつて、B道路は、1990年まで東ドイツではフェルンシュトラーセ（長距離道路）のFとして、また第二次世界大戦までワイマール共和国とナチスドイツではライヒスシュトラーセ（帝国道路）のRとして指定されていました。

A道路は青い盾に白い数字、B道路とR道路は黄色い盾に黒い数字、L道路、K道路、St道路 (指定されている場合) は白い盾に黒い数字を使用します。それぞれの文字は通常、盾には含まれません。

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  Bundesoutbahn 7用シールド、ショートA 7
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  Bundesstraße 14、B 14のシールド
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  旧東プロイセンの旧帝国通り 128 の盾。略称はR 128。
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  ザールラント州のLandesstraße 262の道路標識。略称はL 262。

ドイツでは、ドイツのアウトバーンの通常の路線番号は、文字 A と数字で構成されています。

• 1桁の数字は最も重要なアウトバーンです。
• 2桁と3桁の数字は1桁の数字のアウトバーンのコネクター用です。
• 南北ルートは奇数、東西ルートは偶数となります。

連邦道路は国道であり、その番号は文字 B と数字で構成されています。

• 1 桁の数字は 2 桁や 3 桁の数字よりも重要です。
• 最初の 10 桁の道路は全国に広がっており、2 桁の道路は主要な地域を結ぶクラスターに順番に割り当てられ、3 桁の道路は通常、より短い接続道路です。
• 連邦道路の短い支線には「a」の文字が付けられることがある（例：B 27a）。
• ルート変更された連邦道路には、「n」が付加された番号が付与されることがあります (例: B 7n)。

西ベルリンにはかつて、文字が刻まれた独自の連邦道路がありました。

州道は、ドイツ連邦州が管理する道路です。州道は Landesstrasse または Staatsstrasse (ザクセン州とバイエルン州) と呼ばれています。州道には、頭文字の L または S と 1 桁から 4 桁の個別番号 (例: S2 または L240) が付けられています。州道は独自の番号体系を維持しており、独自のスタイルの番号シールドが使用されています。

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  1 1
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  66 円
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  100 円
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  B35
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  B28a
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  B71n
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  西ベルリンからのE
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  西ベルリン出身のR
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  西ベルリンのS
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  西ベルリンのZ

• 高速道路やルートには 1 ～ 10 の番号が付けられています。
• ルートにも名前が付けられます（例：Tolo Highway）

インドネシアは群島です。国道の番号は、主要な島ごとに異なります。国道と有料道路の番号は、主要な島ごとに 1 から始まり、周囲の小さな島まで続きます。

• 国道標識番号：路線番号の上部には赤色の背景に「NASIONAL」という文字の組み合わせがあり、その下に各州の地域コードと路線番号が書かれています。
• 有料道路標識番号：路線番号の上部に赤色の背景に「TOL」という文字の組み合わせがあり、その下に各州の地域コードと路線番号が書かれています。
• 州路線標識番号: 路線番号の上部には背景色が青の文字「PROVINSI」の組み合わせがあり、その下に各県または市の地域コードと路線番号が書かれています。

• インドネシアでよく使われる路線番号標識
• 
  地域 17 (バリ島)の国道 6 号線
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  第14地域（中部ジャワ）の国道17号線
• 
  第 12 地域 (西ジャワ)の有料ルート 1ジャカルタ – チカンペック高架有料道路
• 
  第2地域（北スマトラ）の有料道路2

番号付けは、以下の規定に基づいて行われます。

• 海岸線に平行な道路区間には、各主要島ごとに1から始まる奇数番号が与えられます。
• 次の番号付けは、島の道路がマッピングされるまで、左から右、そして上から下の順で行われます。
• 島を横断する道路区間には、2 から始まる偶数番号が付けられています。
• 特にスラウェシ島の場合、ルート番号は島の下部から上部に向かって付けられます。

インドネシア運輸省は、2019年までにジャワ島に31の国道、スマトラ島に55の国道、バリ島に6の国道を設定しました。有料道路の番号付けについても、ジャワ島に11の番号、スマトラ島に5の番号、バリ島に1の番号を設定しました。

Aはautostrada（「高速道路」）、SSはstrada statale（「州道」）、SRはstrada Regionale（「地方道路」）、SPはstrada provinciale（「地方道」）、SCはstrada comunale（「市道」）の略です。道"）。

イタリアのアウトストラーデは、異なるコンセッション会社によって管理されている場合でも、単一の番号付けに従います。それらはすべて、文字「A」（高速道路ジャンクションの場合は「RA」（標識ではアウトストラーダA53と番号が付けられているベレグアルド-パヴィアジャンクションは除く）と数字で表示されます。国際アルプストンネルの場合は「T」）の後に数字が続きます。したがって、同じ番号の高速道路が、異なるコンセッション会社によって管理される場合があります（たとえば、アウトストラーダA23は、一部の区間はSocietà Autostrade Alto Adriatico  [it]によって管理され、残りの区間はAutostrade per l'Italia ^{[14] [15]}によって管理されています）。道路標識では、英数字の頭字語は（16のジャンクションの場合はそうではない）、白い頭字語の付いた緑の八角形で囲まれています。高速道路とトンネルの番号は、ガゼッタ・ウフィチャーレに掲載されるインフラ交通大臣の回状によって割り当てられます。^[16]

ストラーデ・スタターリは番号と名前で識別されます。道路標識や地図では、番号の前に SS という頭字語が付​​きます。これはstrada statale (「州道」) の頭字語です。ANAS が管理する州道の命名法は、一般的に SS nスキームに従います。ここで、nは州道の開設日に応じて1 (アウレリア) から 700 (カゼルタ王宮)までの数字です。まだ分類されていない新しく建設された ANAS 道路は、NSA という頭字語で識別されます。これはnuova s​​trada ANAS (「新しい ANAS 道路」) の頭字語です。^[17]道路標識では、英数字の頭字語は白い頭字語の付いた青い四角で囲まれています。

Strade regionali は番号で識別されます。道路標識や地図では、番号の前に SR という頭字語が付​​きます。これはstrada regionale (「地域道路」) の頭字語です。道路標識では、英数字の頭字語は白い頭字語が付​​いた青い四角で囲まれています。

Strade provinciali は番号で識別されます。道路標識や地図では、番号の前にstrada provinciale (「地方道路」)の頭字語である SP が付きます。道路標識では、英数字の頭字語は白い頭字語が付​​いた青い四角で囲まれます。

市外のストラーデ・コムナーリは番号で識別されることがある。道路標識や地図では、番号の前にSCという頭字語が付​​く。これはstrada comunale（「市営道路」）の頭字語である。道路標識では、英数字の頭字語は白い四角で囲まれ、黒い頭字語で囲まれる。市外のストラーデ・コムナーリに番号とSCという略語が付けられることは非常にまれである。^[18]

• 
  イタリアの地方道路の道路標識
• 
  イタリアの地方道路の道路標識
• 
  イタリアの郊外市街地道路の道路標識

マレーシアの路線番号は非常にシンプルです。

• すべての高速道路（マレーシア政府により高速道路として分類されているもの）には、「E」で始まり、その後に数字が続くルート番号が付けられています。（例：North–South Expressway Northern Route North–South Expressway Northern Route、New Klang Valley Expressway）
• すべての連邦道路には、以下に記載されているものを除き、任意のルート番号を付けることができます。(例: FT 1マレーシア連邦ルート 1 )
• 産業道路には「3」で始まる4桁の路線番号があります。
• 連邦土地開発局によって建設された道路には、「1」または「2」で始まる 4 桁の路線番号が付けられます。
• 公共施設道路は連邦道路の通常の番号付けに従います。
• すべての州道は「E」以外の文字で始まり、その後に数字が続きます。

• サバ州の主要道路はすべて連邦道路です。路線番号は通常、「5」で始まる 3 桁です。
• ルート1、13、22はパンボルネオハイウェイに属します。
• 公共道路の路線番号は「6」から始まる3桁の数字です。
• 州道は通常「SA」の文字で始まりますが、サピ・ナンゴ・ハイウェイなどの一部の道路は「R」の文字で始まります。パパール・スプール・ペンガラット・ロク・カウィ道路とベルラン道路は、どちらも州道ですが、古い路線番号体系に由来する「A」の文字で始まります。

• サラワク州の連邦道路はセクションに分かれています。メイン ルート番号は「1」で、ルート全体を表します (つまり、FT 1 Pan Borneo Highway )。その後にダッシュ (-) とセクション番号が続きます。(例: FT 1-13 、FT 1-14 、FT 1-15、FT 1-16 Jalan Kuching-Serian )
• その他の道路は任意のルート番号を持つことができ、セクションに分割されます。
• すべての州道は「Q」の文字で始まり、その後に数字が続きます。連邦道路と同様に、州道もセクションに分割される場合があります。

• ラブアンのすべての連邦道路には、「7」で始まる 3 桁の番号が付けられています。

英国には 2 つの道路番号体系があり、1 つはグレートブリテン用、もう 1 つは北アイルランド用です。どちらの体系も同じ原則に従いますが、番号は独立しており、2 つの体系間で同じ道路番号が重複する場合があります。

イギリスでは、道路番号は最大4桁の数字で構成され、先頭にAまたはBの文字が付きます。^[19]ロンドンからエディンバラへの主要道路は1921年にA1に指定されました。「A」は、地方の町や都市を結ぶ「幹線」または「主要」道路を示します。^[20]イギリスでは、A1、A2、A3、A4、A5、A6がロンドンまたはその近くから（時計回りの順で）海岸沿いの地点まで放射状に伸びています。一部のA道路、またはA道路の一部は、完全な高速道路ではなく、 2車線道路です。高速道路規格にアップグレードされた一部のセクションは、A1(M)の形式で指定されています。B道路はマイナー道路で、小さな町や村を結んだり、主要道路への代替ルートを提供したりします。分類されていない番号なし道路は、非公式にC道路と呼ばれ、通常、分類されていない道路とA道路およびB道路を接続する小さな道路です。分類されていない道路は、地域交通を目的とした道路です。英国の道路の60％は未分類道路であり^[19]、B、番号なし、未分類道路の20万マイルは英国の総道路延長の87％を占めています^{[20] 。}

イングランドとウェールズの A1 と A2 の間のゾーンから始まるすべての分類された道路は、数字の 1 で始まります (例: A137、B1412)。スコットランドも同様に、エディンバラから放射状に広がる A7、A8、A9 によってゾーンに分割されています。北アイルランドではゾーンは使用されません。

高速道路は「特別道路」に分類され、同様の方法で番号が付けられますが、同一ではありません。高速道路は、M クラスまたはアップグレードされた A 道路、A(M) クラスのいずれかです。M クラスの高速道路は、よりグレードの高い高速道路として M x という形式でラベル付けされ、A(M) 道路は A x (M) という形式でラベル付けされます。ここで、x はゾーンに応じた道路の名称です。たとえば、M25はロンドン環状高速道路で、A1(M)はアップグレードされた A1 2 車線道路です。^{[引用が必要]}

同様の時計の文字盤のゾーンシステムは、他の多くのヨーロッパ諸国（スペインやベルギーなど）でも使用されています。

• アメリカでよく使われる路線番号標識
• 
  州間高速道路10号線
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  アメリカ国道50号線
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  デラウェア州道1号線
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  郡道609号線（ニュージャージー州エセックス郡）

アメリカ合衆国では、番号付き高速道路は、州に応じて、3 つ以上の番号付きルート システムのいずれかに属します。全国レベルのルート番号システムには、1920 年代に策定された古い米国番号付き高速道路システムと、 1950 年代に開始された新しい州間高速道路システムの 2 つがあります。さらに、アメリカ合衆国の各州は、独自の番号付き州高速道路を維持しています。一部の州では、番号付き郡高速道路システムまたは二次州高速道路のいずれかのシステムも持っています。いくつかの都市にも番号付き都市高速道路があり、たとえば、ノースカロライナ州シャーロット市は、シャーロット ルート 4 を維持しています。

米国の高速道路システムは、白い盾に黒い数字で示され、番号グリッドに基づいており、奇数ルートは一般的に南北に、偶数ルートは東西に走っています。主要ルートは1桁または2桁の番号を持ち、親ルートに100の位を追加した支線によって補完されます。ルートは東から西、北から南に向かって増加し、米国ルート1は大西洋岸の滝線に沿って走り、米国ルート101は太平洋岸で同じことをします。同様に、米国ルート2はカナダ国境付近を走り、米国ルート98はメキシコ湾岸に沿って走ります。主要な国を横断するルートは、「1」または「0」で終わります。たとえば、米国ルート20は、マサチューセッツ州ボストンからオレゴン州ニューポートまで3,000マイル（4,800 km）以上走るルートであり、米国ルート41はフロリダ州マイアミからミシガン州アッパー半島まで国中を走っています。アメリカ国道141号線やアメリカ国道441号線などの道路はアメリカ国道41号線から分岐している。アメリカ国道66号線は「マザーロード」として知られ、1926年に開通してから州間高速道路システムの一部に取って代わられるまで、文学、歌、その他のメディアに影響を与えた文化的な試金石であった。道路の一部は「歴史的なルート66」に指定されている。^[21]

州間高速道路システムは、赤と青の盾に白い数字が描かれており、完全にフリーウェイのシステムです(ほとんどが分離されていない地上道路である米国高速道路システムとは異なります)。州間高速道路システムもグリッドに基づいており、東西のルートには偶数番号、南北のルートには奇数番号が付けられています。ただし、以前の米国高速道路システムとの混乱を避けるために、州間高速道路は逆方向に番号が付けられており、最も低いルート番号は南と西、最も高いルート番号は北と東になっています。主要ルートは「0」または「5」で終わります。たとえば、州間高速道路10号線はフロリダ州ジャクソンビルからカリフォルニア州サンタモニカまで国中を走り、州間高速道路35号線はメキシコ国境から五大湖まで走っています。米国の高速道路と同様に、補助ルートは親ルートに百の位を追加して番号が付けられます。これらのルートの数が多いため、システム内で3桁の番号が繰り返される場合がありますが、各州に固有です。さらに、百の位の奇数は支線ルートの性質を示します。州間高速道路 393 のような奇数の百の位は、システムの一方の端でのみ接続します (「支線」を形成)。一方、州間高速道路 440のような偶数の百の位は、高速道路が両端で別の州間高速道路に接続していることを示します (ループを形成)。

州道の番号付けシステムは州によって大きく異なります。各州が独自のルートの番号付け方法を決定します。一部の州では、グリッドに基づいた国道システムと同様のシステムを維持しています。他の州では、州内の同じエリアに同様の番号が付けられ、地域ごとに高速道路に番号が付けられています。また、ルートの場所と番号が関連付けられていない、明確なシステムがない州もあります。

ルート番号には、数字のほかに、末尾の文字や標識の上部に付けられたバナーも使用され、主要高速道路への代替ルートを示します。たとえば、US Route 1Aは、 US Route 1の古い配置であるか、US Route 1 のルート沿いの都市の周りまたは都市を通過する代替ルートである多くの高速道路に付けられた名前です。バナーは代替ルートを示すために使用されることがあります。このような状況を示すために、「代替」、「ビジネス」、「バイパス」などの単語を標識に追加できます。

ブラジルなどの一部の国では、国道に方向別に番号が付けられています。(BR1xx = 南北高速道路、BR2xx = 東西、BR3xx = '対角線' (つまり、NW/SE または NE/SW))。

A は高速道路、B は主要道路を表します。E と F は小規模な地方道路を表します。

T はすべての道路の接頭辞ですが、ルート シールドには表示されません。この接頭辞は主にエストニア道路管理局によってのみ使用され、道路を指すときには一般的に使用されません。

A は「autoroute」（高速道路）、N は「national road」（国道）、D は「départementale」（県道）、C は「communale」（自治体道路）を表します。フランスでは、ナポレオン統治下で 1811 年に作成されたRoute Nationale番号が 1824 年に改訂されて以来、今でも Route Nationale 番号が使用されています。

M はMotorway（自動車道路）、NはNational primary road （国道）またはNational secondary road（国道）の略、RはRegional road（地方道路）、L はL ocal road（地方道路）の略です。

C は環状線、E は高速道路を表します。これらの名称は、都市圏外にある日本のほとんどの高速道路で使用されています。緑色の長方形に白い数字と文字で描かれた名称は、案内標識や高速道路標識に使用されています。

A は「Autosnelweg」（高速道路）の略で、N は高速道路のNの略です。A コードは赤い盾に白い文字、N コードは黄色い盾に黒い文字です。高速道路が高速道路に変わる場合、またはその逆の場合、同じ番号を引き続き使用できますが、文字と色が入れ替わります。
文字の後に 3 桁の数字が続く道路は、通常、地方道路です。1 桁または 2 桁しかない道路は、通常、国道です。

フィリピンでは2014年に高速道路（制限付きアクセス道路）と国道（主要および二次タイプ）のネットワークに新しい路線番号体系が導入され、それぞれEとNが使用されています。国道（主要および二次指定の「N」道路）はオーストラリア国道の標識を基にした白い標識を使用していますが、標識には番号のみが記載されており、目録作成のためにNが含まれています。高速道路（「E」道路）は、国道の主要および二次道路と同じデザインの標識を使用していますが、色は黄色で、国道とは異なり、混乱を防ぐためにEが含まれています。

• Aは「アウトストラーダ」（高速道路）の略です。
• S は「droga ekspresowa」（高速道路）の略です
• DKは「 droga krajowa」（国道）の略です。
• DW は「 droga wojewódzka」（県/県道）の略です。

郡道 (DP、"droga powiatowa") や市町村道 (DG、"droga gminna") もあります。ただし、これらの種類のルートの番号は管理目的のみであるため、標識には表示されません。

N は「国道」を表し、R は「地方道路」を表します。

Nは国道、Rは地方道路、Mは首都圏道路を表します。

• A の後に 1 桁または 2 桁の数字が続き、「autovía」（2 車線道路）を表します。
  • 3 桁または 4 桁の数字が続く場合は、通常はアンダルシア州またはアラゴン州の地方政府が所有する道路であり、中央分離帯のある高速道路である場合とそうでない場合があります。
• AP は「autopista de peaje」（有料 高速道路）の略です。
• N は「nacional」（国）の略で、国が所有する片側一車線の道路です。国道 1 号線から 6 号線は、マドリードと主要都市、またはフランスやポルトガルとの国境を結ぶ放射状の道路です。その他の道路はすべて 3 桁の番号が付けられています。

その他の文字は、その道路が通っている地域または都市のコードを示します。たとえば、M-30では、M はマドリードを表します。

• Oは「オトヨル」（高速道路）の略です。
• D は「 Devlet Yolu」（高速道路/主要幹線道路）の略です。
• I は「Il Yolu」（地方道路/小高速道路）の略です。

案内標識やキロポストには以下の略語が表示されます。

CT

高速道路

品質保証

国道​

TL または ĐT

tỉnh lộまたはđường tỉnh (県道)

HL

hương lộまたはhuyện lộ (農村道路)

ĐCK

đường cặp kênh (運河の曳舟道)

• ハイウェイシールド
• 高速道路位置マーカー
• ドライバーの位置標識
• アジアハイウェイネットワーク
• 補助ルート（米国）
• 中国の道路番号
• 国際E道路ネットワーク（ヨーロッパ）
• 州番号ルート（州に分かれている国）
• 番号付き通り
• 道路と高速道路のリスト

• ほとんどの国をカバーする道路番号システム
• イギリスの道路番号の説明