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国道（root nationale、または単にnationale）とは、フランスの幹線道路の一種である。これらは、より限られた地域を対象とする県道や市道とは対照的に、フランス領土の広範囲を横断する、国家的に重要な道路である。
通行料のかかる特定の構造物を通過する場合を除き、これらの道路は無料で利用できます。高速道路（autoroute）または特急道路（voie express ）に指定されている特定の区間を除き、すべての車両が通行できます。これらの区間は、いずれも自動車専用です。
フランスにはかつて約30,500 kmの国道と公営高速道路がありました。しかし、多くの道路の管理責任が県に移管されたため、この数字は減少しました。2010年までに、高速道路やその他の国道の総延長は約21,100 kmになりました。比較のために、同年の県道の 総延長は378,000 kmでした。[ 1 ]
主要幹線道路網の配置は、フランスの中央集権的な伝統を反映しており、その大部分はパリから放射状に伸びている。最も重要な幹線道路は、ノートルダム大聖堂の広場にある「ゼロ地点（ポイント・ゼロ）」と呼ばれる地点から始まる。国土を効率的に網羅するため、パリに直接接続していない道路も数多く存在する。
このシステムは、ナポレオンが多数のルート・アンペリアル（帝国街道）を指定した1811年12月16日に遡ります。第一級ルートは1から14まで番号が付けられ、すべてパリを起点として時計回りに放射状に広がっていました。ルート1はパリから北のカレーまで伸びており、現在もルート・ナショナル1の一般的なルートとなっています。第二級ルート15から27も同様で、第三級ルート28から229はそれほど重要ではない接続を提供していました。 1824年のブルボン復古王政時代に、これらのルートはルート・ロワイヤル（王立街道）と改名され、変更されました。パリからソワソン、ランス、リエージュを経由してハンブルクに至るルート3は31と51に番号が変更され、後続のルートは1つずつ番号が下げられました。ルート19と20はナポレオン後のフランス領外にあったため、21から27は18から24になった。1830年にこれらの道路はルート・ナショナルと改名された。[ 2 ]
21世紀に入り、フランス政府はパリからコート・ダジュールに至るN7号線など、かつての国道の多くを格下げし、その管理責任を県に移管した。[ 3 ]