ニュークランバレー高速道路

高速道路1号線
ニュー クラン バレー エクスプレス ウェイ レブラヤ バル レンバ クラン
ルート情報
AH2 (ブキ・ランジャン～シャー・アラム) AH141 (ブキ・ラジャ～ジャラン・ドゥタ(DUKE))の一部
PLUS Expresswaysが管理
長さ	35 km (22 マイル)
存在した	1988年～現在
歴史	1993年に完成
主要な交差点
南西端	新しい北クラン海峡バイパス セラン ゴール州ブキット・ラジャの新しい北クラン海峡バイパス
Major intersections	ガスリー回廊高速道路 ガスリー回廊高速道路南北高速道路 中央リンク南北高速道路 中央リンクFT 15スバン空港高速道路 スプリント高速道路スプリント高速道路 南北高速道路 北部ルート 南北高速道路 北部ルートドゥタ・ウルクラン高速道路ドゥタ・ウルクラン高速道路
北東端	クアラルンプール、ジャランデュタのジャラン トゥアンク アブドゥル ハリム
位置
国	マレーシア
主な 目的地	セティア アラム、シャー アラム、ブキット ジェルトン、スバン、アラ ダマンサラ、ダマンサラ、コタ ダマンサラ、ブキット ランジャン
高速道路システム
マレーシアの高速道路 高速道路 連邦政府 州

新クランバレー高速道路^[a] ( NKVE )は、E1と指定され、マレー半島のセランゴール州クランバレー地域とクアラルンプール地域に完全に含まれる高速道路です。この高速道路はクラン近郊のブキット・ラジャ集落から始まり、クアラルンプールのジャラン・ドゥタで終わります。^{[1]全長35キロメートル (22マイル) のこの高速道路は、クランバレー地域で最も利用されている高速道路の1つです。この高速道路は}、南北高速道路北部ルートと同じ名称です。

NKVE の計画は、南北高速道路が建設され、連邦高速道路がクアラルンプールとクラン間のラッシュアワー時にバス交通となった後の 1985 年に始まりました。

建設は1988年に始まり、NKVEの最初の区間であるブキット・ラジャとダマンサラ間は1990年12月7日に開通した。^{[2] [3]}

ブキ・ランジャンとジャラン・ドゥタの間の区間は、Pati Sdn Bhd と TAS 産業によって建設されました。^[4]

ブキ・ラジャとジャラン・ドゥタの間にある完全に完成した NKVE は、1993 年 1 月 11 日にマハティール・モハマド首相によってジャラン・ドゥタ料金所で正式に開通しました。

2010年7月、道路運営会社PLUS Expressways Berhadは、シャー・アラムからジャラン・ドゥタまでの区間に4車線目を建設する契約を政府が締結したと発表した。工事は2015年に完了した。

NKVE は、連邦高速道路に次ぐ、クアラルンプールとクランを結ぶ 2 番目の道路です。休憩所やサービスエリアはありませんが、高速道路沿いにはガソリンスタンドの休憩所が多数あります。この高速道路のその他の特徴としては、交通監視カメラや VMS があります。この高速道路沿いには、ペンチャラ、ブキット ランジャン、セガンブット高架橋など、多くの高架橋があります。スバン インターチェンジにあるPersada PLUS は、PLUS 高速道路の本部です。高速道路からは、モン キアラやクアラルンプールのスカイラインの壮大な景色も楽しめます。

平日またはピーク時には、シャー・アラムとジャラン・ドゥタ間のニュークランバレー高速道路で規制ルートが実施されている。月曜日から金曜日（祝日を除く）の午前6時30分から午前9時30分まで、積載重量および空荷重量が10,000kg以上の大型車両（バスとタンカーを除く）は高速道路への進入が禁止される。この規則に違反した大型車両には、複合罰金が科せられる。^[5]

2003年11月26日、ブキット・ランジャンインターチェンジ付近で岩が崩落し、高速道路が6か月以上閉鎖され、クランバレー周辺で大規模な交通渋滞が発生した。瓦礫の撤去と道路の補修の後、高速道路は2004年半ばまでに一般に再開された。

2005 年 7 月 10 日、当時建設中だった セティア アラム高架インターチェンジの一部が崩落し、バングラデシュ人作業員 2 名が死亡、7 名が負傷しました。 (出典:ニュー ストレーツ タイムズ、 2005 年 7 月 21 日)

NKVE は、ルート全体にクローズド トール システムを適用し、すべてのアクセス ポイントで車両が移動した距離に応じて課金されるシステムを導入しました。以下の料金は、Jalan Duta 料金所から Bukit Raja 料金所までの全行程の料金です。

南北高速道路の大部分とエリートの料金システムが単一の閉鎖型料金システム（スンガイ・ベシ、ジャラン・ドゥタ、ブキット・ラジャ、ジュル、スクダイのシステム終点まで）に統合されているため、料金は入口地点に応じて高くなります。この高速道路を通過する乗客（シャー・アラムとブキット・ランジャンからそれぞれエリートとノーザン・ルートまで）は、NKVEのこのセクションに沿って移動した距離と他の高速道路の出口地点での料金が料金に含まれますが、その間の通行料を支払う必要はありません。

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