メトロード

メトロアドは、 1990 年代から 2010 年代初頭まで、シドニーとブリスベンの都市圏を走る主要な道路でした。メトロアドは、都市全体に放射状および円周状のルートのネットワークを形成し、ナビゲーションを簡素化しました。メトロアドはシドニーとブリスベンの両方で段階的に廃止され、英数字のルート番号に置き換えられました。現在、メトロアド システムを維持しているのはブリスベンだけです。

歴史的に、国道は市街地を通り、オーストラリアの大都市内の主要道路の一部を形成していました。しかし、都市の成長により、都心部で大規模な渋滞が発生しました。これらの中心部を迂回するために、新しい道路が建設されるか、または郊外の主要道路が接続されて、国道同士を結ぶ環状道路が形成されました。最も初期の計画は、1964 年にシドニーで採用された環状道路計画です。環状道路には、識別用の特別な標識がありました。

都市の無秩序な拡大により、都市内の移動はますます困難になっていった。多くの州が1960 年代、1970 年代、1980 年代に州道システムを導入し、大都市圏内の多くの道路が対象となった。この方式はほとんどの大都市で採用された。シドニーでは州道が環状道路方式に取って代わった。シドニーとブリスベンの都市高速道路には独自の路線標示方式があった。

しかし、後に都市部のルート標示スキームの多様性が混乱を招いていることが判明しました。1990 年代に、これらは新しいメトロード スキームで合理化されました。このスキームにより、主要な優先ルートが明確に識別され、標示されます。都市部の高速道路は可能な限りこのシステムに吸収されます。このスキームは、1993 年にシドニーで、1996 年にブリスベンで採用されました。メトロードは通常、ルート沿いの州道と国道を完全に置き換えましたが、メトロードに指定されていない州道は通常、変更されませんでした。

シドニーとブリスベンの両方のメトロアド路線は、英数字路線に置き換えられています。ブリスベンのメトロアドは 2010 年頃から段階的に廃止され始め、シドニーのメトロアドは 2013 年末に完全に廃止されました。

2015 年現在、クイーンズランド州道路局は、ブリスベン内の残りのメトロード区間を改造または廃止する予定はありません。

メトロードナビゲーションシステムは1992年に6つのルート（メトロード1、2、3、4、5、7）でシドニーに導入されました。このシステムは1998年から1999年にかけて拡張され、メトロード6、9、10の標識が設置されました（メトロード8はありませんでした）。^[1] シドニーのすべてのメトロードは2013年に同等の英数字道路標識に完全に置き換えられました。

• メトロード1 –ワルーンガからウォーターフォールまで、M1東部ディストリビューターとシドニー市を経由– M1とA1に置き換えられる
• メトロード2 –レーンコーブトンネルとM2を経由してアーターモンからウィンザーまで– M2とA2に置き換えられました
• メトロード3 –ブレイクハーストからモナベールまで、ハーストビル、オリンピックパーク、ライド、マコーリーパーク、セントアイブス経由– A3に置き換えられました
• メトロード4 –シドニーからラップストーンまでパラマッタロードとM4経由– M4とA4に置き換えられる
• メトロード5 –シドニー空港からキャンベルタウンまでM5経由– M5とM31ヒューム高速道路に置き換えられる
• メトロード6 –ヒースコートからバンクスタウン、リドコム、シルバーウォーター経由でカーリングフォードまで– A6に置き換えられました
• メトロード7 –カズーラからカンバーランドハイウェイ経由でワルーンガまで– A28とM7に置き換えられる
• メトロード9 –キャンベルタウンからウィンザー– A9に置き換えられました
• メトロード10 –ノースシドニーからモスマンとディーホワイを経由してモナベールまで。 – A8に置き換えられました

メトロード 1、2、5、7 のセクションは、シドニー大都市圏を周回する シドニー軌道ネットワークを形成しました。

ブリスベンのメトロード システムでは、南北方向の道路標識には奇数、東西方向の道路標識には偶数を採用していました。その後、メトロードのほとんどは、同等の英数字道路標識に完全にまたは部分的に置き換えられました。現在、メトロード システムを維持しているのはブリスベンだけです。

• メトロード 2 –グラナード ロード、リアウェナ ロード、ケッセルズ ロード、マウント グラヴァット - カパラバ ロードを経由してロックリーからマッケンジーまで
• メトロード 5 –マウント クータ ロード、フレデリック ストリート、ルーアン ロード、バウンダリー ロード、マクレガー テラス、ジュビリー テラス、エリマッタ ドライブ、スチュワート ロード、ウォーデル ストリート、サウス パイン ロード、スタッフォード ロードを経由してトゥーウォングからケドロンへ

• メトロード 1 – M1 -パシフィック モーターウェイの終点(タガン) からクーロイまで
• メトロード 2 –カニンガム ハイウェイ(国道 15 号線)/ワレゴ ハイウェイ(国道 A2 号線) からゲートウェイ モーターウェイ(メトロード 1)へのジャンクション
• メトロード 3 –パシフィック/ゲートウェイ モーターウェイジャンクション (メトロード 1) からジムピー アーテリアル ロード/ゲートウェイ モーターウェイジャンクション (メトロード 1)
• メトロード 4 –イプスウィッチ/ローガン モーターウェイジャンクション (メトロード 2) からパシフィック/ゲートウェイ モーターウェイジャンクション (メトロード 1)
• メトロロード 5 –イプスウィッチ モーターウェイ(メトロロード 2) からジムピー ロード(メトロロード 3)
• メトロード 6 –ローガン/ゲートウェイ モーターウェイジャンクション (メトロード 4) からパシフィック モーターウェイ(メトロード 1)

• オーストラリアの高速道路

• クイーンズランド州高速道路
• シドニーのメトロードに関する情報