オトヨル

オトヨル
トルコの高速道路3本のルートマーカー
2022 年 2 月現在のトルコの Otoyol ネットワーク。使用中、建設中、および計画中の高速道路。
システム情報
Karayolları Genel Müdürlüğüによって管理されています
形成された	1968年[1]
高速道路名
オトヨルス:	オトヨルXX（O-XX）
システムリンク
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オトヨル（複数形：Otoyollar ）は、トルコの全国的なアクセス制限付き高速道路網です。オトヨルという用語は「高速道路」と翻訳され、文字通りの意味は自動車道です。オトヨルは1973年に初めて開通しました。

2023年12月現在、オトヨルの運行距離は3,726kmで、この路線はトルコの81県のうち28県を通過している。 ^[3]

このシステムは、以前はエディルネ・イスタンブール・アンカラ回廊、イズミルを中心としたエーゲ海ネットワーク、アダナを中心とした南東部ネットワークの3つの別々のネットワークで構成されていました。2019年にO-5が完成し、2020年にO-21が延長されたことで、これら3つのネットワークは接続されました。このネットワークは、2053年までに8,325キロメートル（5,173マイル）に拡大すると予想されています。^[4]トルコの高速道路の最低速度は時速40キロメートル（25マイル）、最高速度は時速140キロメートル（87マイル）です。^[5]

1948年には国道網の構築が優先され、新しい道路の建設が大幅に加速された。これにより、トルコでの自動車の利用が増加した。1960年代までに、大都市で交通問題が蔓延するようになり、都市間道路の容量を向上させる必要があった。新しい高速道路を建設する計画は、イスタンブール内環状道路の建設が開始された1968年に実行に移された。^{[6] O-1として知られる環状道路は、}ボスポラス橋とともに1973年に華々しく開通した。これはトルコで建設された最初の高速道路となった。イスタンブール環状道路は、東トラキアのエディルネから地中海東岸のイスケンデルンに至る大規模高速道路の一部となる予定であった。この高速道路の建設は、1973年にポザンティとアクチャテキル間の14km（8.7マイル）区間で始まり、 O-21号線となった。1975年にはゲブゼからイズミットまでの40km（25マイル）区間の建設が開始された。その後数年間の財政問題により、2つの高速道路の建設は大幅に遅れた。1984年になってようやく、この2つの高速道路は開通した。^[1]

トゥルグト・オザルは1983年に首相となり、トルコに新しい高速道路を建設する政策を打ち出した。1985年、エディルネからアンカラまで772kmに及ぶ大陸間高速道路の建設が開始された。この高速道路プロジェクトはイスタンブールを取り囲む外環状道路となり、ボスポラス海峡に2つ目の橋、ファーティフ・スルタン・メフメット橋の建設も含まれていた。高速道路の最初の区間である全長20kmのエディルネ環状道路は1987年に開通し、続いてイスタンブールの外環状道路、レヴェントからコズヤタギがFSM橋とともに1988年7月3日に開通した。高速道路はその後数年間に区間ごとに開通し、1994年に完成した。

1988年、イズミルで3つの新しい高速道路の建設が開始されました。O -32は1992年に開通し、エーゲ海地域初の高速道路となりました。O -30は1年後に建設されました。そしてその1年後、イズミルとアイドゥンの間を走るO-31が開通しました。そしてついに2008年に、O-30が完成しました。O -5の最初のセクションはケマルパシャとボルノヴァの間で開通し、その後2019年に高速道路は段階的に開通しました。バルケシルジャンクション間のセクションは2018年に開通し、ケマルパシャとアクヒサルのセクションは2019年3月に開通し、残りのセクションは2019年8月にアクヒサルとバルケシル西、バルケシル北、ブルサ西ジャンクション間で開通しました。2020年には2つの新しい高速道路が開通しました。O-33は2020年2月にO-30の継続部分として開通し、2020年11月にはO-21延長の最初のセクションが開通し、2020年12月にはニーデまで完全に開通しました。2021年にはO-7の第8フェーズが開通し、2022年3月18日にはマルカラとラプセキの間でオトヨル-6が開通しました。 1915年のチャナッカレ橋も含まれます。

現在、2つの高速道路延伸工事が進行中です。ナッカシュ-バシャクシェヒル連絡道路間のO-7第9フェーズと、デニズリへのO-31延伸で、2023年に開通します。

トルコの高速道路のインタラクティブマップ

高速道路網は2053年までに8,325キロメートル（5,172マイル）に達すると予想されています。^[7]将来のプロジェクトは以下の表で確認できます。

ほとんどの高速道路は有料道路です。通行料金は走行距離に応じて決まります。ほとんどの区間では、通行料金はRFIDベースのHGSでのみ支払うことができます。現金、OGS (アクティブ RFID)、KGS (カード)による方法は近年廃止されました。新しく開通したオトヨル 5とオトヨル 7のみ、現金またはクレジットカードでの支払いが可能な区間があります。高速道路を除き、トルコのその他の国道は無料です。

2001年の通行料収入は依然として約2億300万ドルでしたが、2012年には約5億4200万ドルに増加しました。2012年にはボスポラス海峡の橋を1億5000万台の車両が通過し、その他の有料道路を2億1000万台以上の車両が通過しました。^[8] 2015年には、両方の橋を1億4100万台の車両が利用し、その他の有料高速道路を2億7100万台の車両が利用し、合計3億9100万ドルの収入を生み出しました（橋と高速道路の両方を合わせた）。^[9]

主にこの国にはすでに広範囲にわたる2車線道路網があるため、それに比べて高速道路の基準は非常に高くなっています。オトヨルのほとんどのセクションは、片側3車線ですが、イズミット周辺のO-4 、シリウリとエセニュルトの間のO-3の短い区間、およびアラチャティとチェシュメの間のO-32セクションは片側2車線のみです。また、O-2、O-7、およびO-20はすべて、全ルートに沿って片側4車線です。車線の幅はそれぞれ3.75メートルです。ほとんどの出口には接続道路があり、逆走や道路への不法侵入を防ぐのに役立ちます（自転車、トラクター、馬はオトヨルでは許可されていません）。

最低速度は時速 40 km (25 mph)、最高速度は時速 120 km (75 mph) ですが、時速 132 km (82 mph) 未満であれば速度違反は罰せられません。ただし、イスタンブール中心部を通るO-1区間では、制限速度は時速 70 km (43 mph) です。ほとんどのトンネルでは、制限速度は時速 90 km (56 mph) です。

オートヨルの他に休憩所があり、A、B、C、Dのサービスエリアに標準化されています。Dタイプは主に駐車場です。Cタイプにはガソリンスタンドが併設されています。Bタイプにはガソリンスタンドと車両サービスステーションが併設されています。Aタイプにはモーテル（都市型ではこのモーテルは大型ショッピングモールに置き換えられています）もあります。

霧が発生しやすいトンネルや橋梁などの危険な区間、出口、インターチェンジ、サービスエリアなどが照らされます。

勾配は非常に低く、旋回半径は非常に大きくなることが予想されるため、オトヨルには多くの橋とトンネルがあり、建設に非常に費用がかかります。

トルコの Otoyol 標識は緑色で、Highway Gothic書体が使用されています。

• 最長のオトヨル: 432 km (268 マイル)、アンカラとタルスス間のO-21。
• 最短オヨル: 20.5 km (12.7 マイル)、イスタンブールのO-1 ^[10]
• 最長の橋：1915年に建設されたチャナッカレ橋。ダーダネルス海峡にO-6号線を架けています。
• 最長のトンネル：O-7号線のゲブゼとイズミット間のトンネル4 。
• 最高峰の峠：アンカラ・ボル国境のO-4号線上にある標高1,580メートルのカンクルタラン峠。

• オトヨルルートのある県： 28県（アダナ、アクサライ、アンカラ、アイドゥン、バルケスィル、ボル、ブルサ、チャナッカレ、デニズリ、ドゥズジェ、エディルネ、ガズィアンテプ、ハタイ、イスタンブール、イズミル、カフラマンマラシュ、クルクラレリ、クルシェヒル、コジャエリ、マニサ、メルシン、ネヴシェヒル、ニーデ、オスマニエ、サカリヤ、シャンルウルファ、テキルダー、ヤロヴァ） [ ^11]
• 州内のオトヨルの最も多い数:
  • 5つのルート：イスタンブール県、O-1、O-2、O-3、O-4、O-7。
  • 5つのルート：イズミール州、O-5、O-30、O-31、O-32、O-33。
• オトヨルがサービスを提供しているほとんどの州:
  • O-21が担当する7つの県：アンカラ、アクサライ、クルシェヒル、ネヴシェヒル、ニーデ、アダナ、メルシン
  • O-4が管轄する6つの県：イスタンブール、コジャエリ、サカリヤ、デュズジェ、ボル、アンカラ
  • O-5が管轄する6つの州：コジャエリ、ヤロバ、ブルサ、バルケシル、マニサ、イズミル
  • O-52が担当する5つの州：アダナ、オスマニエ、カフラマンマラシュ、ガズィアンテプ、シャンルウルファ

• 
  イスタンブールのO-2とO-3の交差点
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  O-1とハリチ橋、2車線の間にメトロバス路線あり
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  アンカラ近郊のO-4
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  FSM橋近くのO-2
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  イズミルのO-31
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  イズミールのブカ付近の O-30 と O-31 の交差点
• 
  O-7 のヤウズ スルタン セリム橋
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  O-5 のオスマンガジ橋
• 
  オトヨル入口標識

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