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運転者位置標識は、イギリスの高速道路やその他の主要道路の両側に500メートル（550ヤード）ごとに設置されており、運転者が正確な位置を知ることができる情報を提供する。 2009年7月現在 イングランドの道路にはこれらの標識がありますが、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドの道路にはありません。この情報は、緊急時や故障時に役立つ可能性があります。これらは2003年に初めて導入され、距離標識柱（道路の維持管理や管理目的で使用される小さな路側柱）を補完するものです。どちらのタイプの標識にも、固有の位置番号が表示されます。この番号は単位なしで表示されますが、道路の指定された基準位置からの距離をキロメートルで表したものです。ただし、ドライバーのナビゲーションを目的とした標識はマイルで表示されます。
少なくとも 1980 年以降、高速道路には路肩に沿って 100 メートル間隔で距離標識柱 (別名ブレイクデール ポスト) が設置されています。[ 1 ] [ 2 ]これらの柱は、メンテナンスや緊急時の目的で道路の位置を特定するのに役立ち、また最寄りの緊急路側電話への方向を示すためにも使用されます。[ 1 ]単位のない柱の番号は、市街地、行政境界、その他の特徴などの基準点からの距離 (キロメートル) から導き出されます。たとえば、 M25では、ジャンクション 31 (ポスト 186.6) とジャンクション 1a (ポスト 5.7) の間の環状道路の区間は M25 ではなくA282ですが、距離はジャンクション 31 付近の地点を参照しています。[ 3 ] 高速道路の距離標識柱には、最寄りの緊急電話の位置を示す矢印も付いています。[ 4 ]
距離標識柱に使用されている番号は、高速道路の緊急路側電話に関連付けられた番号にもエンコードされています。[ 5 ]この方法で、高速道路管制センターの職員は、通話が発信された電話を特定できます。[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]
高速道路の備品は、通常、コード番号が取り付けられているか、ステンシルで印字されており、一意に識別されます。[ 8 ]高速道路では、最も近い距離位置マーカーの番号が通常、そのような識別子に組み込まれています。また、交通カメラからの信号にも含まれており、カメラの位置を特定します。[ 9 ] [ 10 ]
高速道路および一般幹線道路の運転者位置標識（DLS）の設計および実装に関する要件は、ハイウェイズ・イングランドが発行した文書に規定されている。[ 11 ]
これらの標識は距離標識と同じ位置情報を提供しますが、より大きな標識でより見やすく表示され、通常は500メートル（550ヤード）間隔で設置されます。障害物によって標識を500メートル間隔で設置できない場合は、間隔を400メートルまたは300メートル（440ヤードまたは330ヤード）に短縮する必要があります。2009会計年度末までに、イングランドの高速道路網の80%に16,000個の運転者位置標識が設置され、費用は590万ポンド（1個あたり約570ポンド）でした。残りの20%の高速道路網は、2010年4月までに160万ポンドの費用でカバーされる予定でした。[ 2 ] 2009年7月現在 運転者位置標識は、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドには設置されていなかった。
2000年代初頭までに、携帯電話が事故報告の主要な手段として使われるようになった。[ 12 ]このため、政府は標識柱の見直しを迫られた。2007年初頭までに、M25とM6の一部で行われた過去4年間の実験で緊急サービスの対応時間が10%改善したことが示されたため、[ 2 ]イングランドでは多くの高速道路に500メートル（550ヤード）間隔で運転者位置標識を設置するプログラムが開始された。 [ 1 ] [ 13 ]運転者位置標識が設置される前の2007年の高速道路での事故で、路側位置情報の視認性の向上の必要性が明らかになった。デボン・サマセット消防救助隊は、M5での重大な衝突事故の後、管制センターに運転者からの携帯電話の電話が殺到したと報告した。電話をかけた人々は、 40マイル（64km ）にわたる道路上の位置情報をオペレーターに伝えた。その結果、1つではなく4つの緊急サービスセンターが動員された。[ 14 ]
高速道路の試験区間での調査によると、高速道路に運転者位置標識がある場合、ない場合よりも緊急サービス機関の対応が 10% 速くなることが示されました。運転者位置標識は小さな距離標識柱よりも視認性が高く、運転者が自分の位置をより正確に把握でき、緊急サービスが事故現場に迅速に到着できるようになります。[ 2 ]高速道路庁が実施した演習 (演習 Hermes) の分析では、重大な交通事故がシミュレーションされ、管制室の電話対応者は、一般市民からの電話を受ける際に、標識柱または位置標識の位置を尋ねるべきだと報告されています。[ 15 ]
運転者位置標識には、次の3つの情報が記載されています。
位置は、標識柱に示されている位置と同一です。最も一般的に使用される車線識別子は、文字「A」、「B」、「J」、「K」、「L」、「M」です。[ 16 ]文字「A」（「ロンドンから離れる」）は通常（常にではありませんが）[ 17 ]、ロンドンを出る車線（M25とM60の場合は時計回り）を示し、「B」（「ロンドンに戻る」）はロンドンに向かう車線（ M25とM60の場合は反時計回り）に使用されます。位置番号は、「A」車線の進行方向で増加し、「B」車線の進行方向で減少します。文字「J」、「K」、「L」、「M」は、ジャンクションのスリップロードを示します。これは以下に示されています。
「C」と「D」の文字は、「A」と「B」の車線に隣接するサービス道路に割り当てられています。[ 16 ]規制では、英国では各運転者位置標識が固有のものであることが求められています。[ 1 ]
道路の経路が変更されると、該当する道路の端から端までの長さに何らかの変更が生じ、運転者位置標識の値に影響を与える可能性が非常に高くなります。一般に公開されている高速道路庁の文書ではこの可能性については触れられていませんが、[ 16 ] 4 つの車線識別子「E」、「F」、「G」、「H」が割り当てられていないことに気づくでしょう。
1984年道路交通規制法第64条は、運輸大臣に対し、イングランド、スコットランド、ウェールズにおける道路標識のデザインを規制する権限を与えている。運輸大臣はこの規定に基づき、運転者位置標識のデザインを認可し、距離標識柱と同じ位置情報を標識に使用することを許可した。
運転者位置標識は、 2016 年交通標識規則および一般指示(TSRGD)のスケジュール 11 に追加されました。図 2718 は、「ルート番号と位置参照」という説明が付いた運転者位置標識を示しています。[ 18 ]
2012年第2四半期にM25エリアで実施された道路利用者満足度調査では、回答者に運転者位置標識の写真を見せ、同様の標識を見たことがあるか、またその標識は何のためにあると思うかを尋ねた。回答者の約59%がそのような標識を見たことがあると答えたが、76%のドライバーはその標識が何のためにあるのかを知らなかった。[ 19 ]
2021年に、道路交通法第277条[ 20 ]が画像付きで更新され、読者が距離標識柱や運転者位置標識を使用して緊急サービスに自分の位置を識別して伝える方法を理解できるようにした[ 21 ] 。