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 ルート4 | |
|---|---|
 | |
| ルート情報 | |
| NCDOTと CDOTによって管理されています | |
| 長さ | 18.6マイル[1] [2] [3] (29.9 km) |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  ウェスタリーヒルズのI-85 |
| 東端 | シュガークリークのI-85 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ノースカロライナ |
| 高速道路システム | |
ルート4は、ノースカロライナ州シャーロットにある全長18.6マイル（29.9 km）の部分環状道路である。州間高速道路85号線（I-85）を起点と終点とし、州が管理する二次道路に沿ってシャーロットのアップタウンを南に回り、シャーロット・ダグラス国際空港と、マディソン・パーク、マイヤーズ・パーク、ウィンザー・パーク、シュガー・クリークなどの市内のいくつかの地区を結んでいる。このルートはシャーロット運輸局（CDOT）によって掲示されており、緑色の背景に市の王冠のロゴが付いた、修正された五角形の郡道標識が使用されている。 [1] [2] [3] [4]ループの半径は約4マイル（6.4 km）で、これが番号の由来となっている。[5]
ルートの説明
ルート4の西端はI-85の出口33です。地元の交通は短いマルベリーチャーチロードを北に進みます。ルート4のこの部分は、伝道師ビリーグラハムにちなんでビリーグラハムパークウェイと名付けられており、アクセスが制限されている道路であるため、隣接する土地所有者は私道を建設できません。[6] I-85の南側道路であるスコットフットレルドライブを渡った後、パークウェイはウィルキンソンブールバード（ US 29 / US 74 ）を横切ります。2つの道路間のアクセスは、ボイヤーストリート、モリスフィールドドライブ、またはマルベリーチャーチロードの別の部分を経由する間接的なものです。ビリー グラハム パークウェイには、シャーロット/ダグラス国際空港への主要アクセスであるジョシュ バーミンガム パークウェイとのトランペットインターチェンジ、ウェスト ブールバード ( NC 160 )との交差点、およびポール バック ブールバード (シャーロット コロシアムの旧跡付近) 近くのティボラ ロードとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジなど、いくつかの交差点があります。ビリー グラハム パークウェイは、サウス トライオン ストリート( NC 49 ) で終わり、そこからルート 4 がウッドローン ロードを東に進みます。ウッドローン ロードは、ビル リー フリーウェイ ( I-77 / US 21 ) と交差します。
フリーウェイへのアクセスは独特で、南行きのルート 4 のドライバーは、I-77/US 21 北にアクセスするためにサウス トライオン ストリート (北) を進む必要があります。
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ウッドローン ロードとルート 4 の残りの部分は、多数の車道がある、より典型的な 4 車線の幹線道路です。I-77/US 21 を渡って間もなく、ルート 4 はサウス ブールバードと合流します。ここでUS 521 は、かつてウッドローン ロード (ビリー グラハム パークウェイから来る) から南に曲がっていました。道路は東に進み、最終的にセルウィン アベニューを渡り、ラニーメード レーンになります。ラニーメード レーンは、いくつかのカーブの後にシャロン ロードで終わります。シャロン ロードを北に少し曲がると、ルート 4 はウェンドーバー ロードの始まりに着きます。どちらの方向でも、2 車線がシャロン ロードに出入りし、ルート 4 の横断面は 4 車線を維持します。ウェンドーバー ロードはすぐにプロビデンス ロード ( NC 16 ) と交差し、インディペンデンス ブールバード( US 74 / NC 27 )とのクローバーリーフ インターチェンジでイーストウェイ ドライブになります。イーストウェイ ドライブは北に進んでノース トライオン ストリート( US 29 / NC 49 ) まで続きますが、ルート 4 は道路全体ではなく、シュガー クリーク ロードで北西に分岐します。シャロン ロードでの分岐とは異なり、この分岐は片側 1 車線のみです。シュガー クリーク ロードは、ノース トライオン ストリート (US 29/NC 49) と交差し、次に出口 41 でI-85 (ジュリアス チェンバーズ ハイウェイ) と交差します。ここでルート 4 は終了します。ただし、道路は北に進み、デリタを通り、ハンターズビルまで一部続きます。
交差道路からのルート 4 の標識は非常に少なく、I-85 も I-77 も、この道路の出口標識でルート 4 を認識していません。ただし、ルート 4 には、すべての曲がり角を含め、ルート沿いに安心の標識が掲示されています。出口 33 の I-85 北行きおよび南行き出口ランプの上部には、ルート 4 の標識があります。
歴史
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当時の市境にほぼ沿ってアップタウンを環状に囲むというアイデアは、1960年の都市交通計画で初めて提案された。これを実施するために、シャーロットの南側と東側の既存の2車線道路がいくつか接続され拡幅された。当時トライオン ストリート(NC 49) から東のフェアファックス ドライブまで走っていたウッドローン ロードは、ブライアー クリークを横切る新しい橋とバークレー ダウンズ ドライブの短い区間を経由して、ラニーメード レーンと直通になった。ウェンドーバー ロードはランドルフ ロードの終点からインディペンデンス ブールバード (US 74) まで北東に延長され、ビール ストリート (エリントン ストリートの東) の短い区間とブルックハースト ドライブ (モンロー ロードからインディペンデンス ブールバードのすぐ手前) の大部分を吸収した。イーストウェイ ドライブはすでに完成しており、シュガー クリーク ロードにはプラザとアトモア ストリートの間に鉄道橋が必要なだけだった[7] [8]これらの道路は、ヨークモント道路を部分的に置き換える南西部の区間の提案とともに、州の高速道路システム（まだ一部でない場合）に二次道路として追加され、シュガークリーク道路を除いて連邦補助の一次システムに追加されました。すべての曲がり角が削除されたわけではなく、コロニー道路の西側のより直線的なラニーメードレーンとシャロン道路のバイパスの計画は実行されませんでした。[9]
4車線道路として最初に完成したのは、ウッドローン・ロードとモンロー・ロードの北側の区間で、これには、かつて5方向の交差点（コモンウェルス・アベニューが横切る）があったインデペンデンス・ブールバードとのクローバーリーフ・インターチェンジが含まれていた。 [8] [9]残りの東半分は1970年代後半に完成し、[10]その時点でシャーロット交通局は、道路に1つの名称を与えながらも既存の通りの名前を変更しないように「ルート4」という名称を選択した。[5]ループの残りの部分は1981年に完成し、[10]マルベリー・チャーチ・ロードにつながる既存のI-85インターチェンジに接続し、[8]シャーロット生まれの伝道師ビリー・グラハム牧師にちなんで名付けられた。[11]この部分は新しい道路であるため、より高い基準で建設され、いくつかの主要な交差点にインターチェンジがあり、私道からのアクセスはない。主にサウス・ブールバードを経由してアップタウンのUS 29で終わっていたUS 521は、[9]ウッドローン・ロードの短い区間を経由してビリー・グラハム・パークウェイに移され、US 521はアップタウンの西にあるI-85の新しい終点につながりました。[12]アメリカ州間高速道路交通局協会は、 2003年5月にUS 521を新しい外環状道路であるI-485に短縮することを承認し、[13]ルート4の全長を二次道路にしました。
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
- 州間高速道路277号線、シャーロットの内側の高速道路ループ
- 州間高速道路485号線、シャーロットの外側のフリーウェイループ
参考文献
- ^ abc ノースカロライナ州メクレンバーグ郡の市街地と郊外地域の拡大図（PDF）（地図）。NCDOTによる地図作成。ローリー：ノースカロライナ州運輸局。2015年8月。ウェストシャーロットの挿入図。 2016年9月5日閲覧。
- ^ abc ノースカロライナ州メクレンバーグ郡の市街地と郊外地域の拡大図（PDF）（地図）。NCDOTによる地図作成。ローリー：ノースカロライナ州運輸局。2015年8月。サウスウェスト・シャーロットとパインビルの挿入図。 2016年9月5日閲覧。
- ^ abc ノースカロライナ州メクレンバーグ郡の市街地と郊外地域の拡大図（PDF）（地図）。NCDOTによる地図作成。ローリー：ノースカロライナ州運輸局。2015年8月。イーストシャーロットの挿入図。 2016年9月5日閲覧。
- ^ スタッフ。「Thoroughfare Planning」（PDF） 。シャーロット地域交通計画機構。 2007年10月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年9月5日閲覧。
- ^ ab ダイアン・ウィテカー（1999年11月21日）。「オリジナルのアウターベルトは親しみやすく、役に立つ」シャーロット・オブザーバー、p. 5B。
- ^ Van Hecke, MS (1987 年 4 月 23 日)。「NBA チームがすでに活気のあるパークウェイに活気を加える」。シャーロット オブザーバー。p. 28A。
- ^ シャーロットとメクレンバーグ郡（地図）。地図作成：チャンピオンマップカンパニー。シャーロット商工会議所。1962年。2007年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc シャーロット二百年祭ストリートマップ（地図）。地図作成：チャンピオンマップカンパニー。シャーロット商工会議所。1975年。2007年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc メンテナンスマップ（地図）。ノースカロライナ州運輸省。1976年。2007年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Staff (2010). 「データベース」.全国橋梁目録.連邦道路管理局. 2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ビショップ、ロアン（2005年春）。「『あの看板には誰が書いてあったのか？』」（PDF）。タールヒールジュニアヒストリアン。44 （2）。ノースカロライナ歴史博物館。2011年7月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ シャーロット（地図）。1:50000。地形図。米国地質調査所。1984年7月1日。2014年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 米国道路番号特別委員会（2003年5月31日）。「米国道路番号特別委員会の高速道路常任委員会への報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。2017年10月16日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/シャーロット ルート 4
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