イタリア巡洋艦プーリア

1901年のプーリア
歴史
イタリア
名前	プーリア
同名の人物	プーリア州（イタリア語：Puglia）
ビルダー	ターラントの兵器庫
横たわった	1893年10月
発売	1898年9月22日
委託	1901年5月26日
運命	1923年3月22日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	レギオニ級 防護巡洋艦
変位	通常：2,245～2,689英トン（2,281～  2,732t） 満載: 2,411～3,110英トン（2,450～3,160t）
長さ	88.25メートル（289フィート6インチ）
ビーム	12.13 m (39 フィート 10 インチ)
下書き	5.45 m (17 フィート 11 インチ)
設置電力	火管ボイラー4基 6,842 ～ 7,677  ihp (5,102 ～ 5,725  kW )
推進	スクリュープロペラ2個 2×三段膨張式蒸気機関
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で2,100  nmi（3,900 km; 2,400 mi）
補体	213–278
武装	15cm（5.9インチ）砲4門 6× 12cm（4.7インチ）砲 57mm（2.2インチ）砲8門 37mm（1.5インチ）砲8門 450 mm（17.7インチ）魚雷発射管2基
鎧	デッキ：25 mm（0.98インチ） 司令塔：50 mm（2インチ）

プーリアはイタリア海軍の防護巡洋艦であった。レギオーニ級艦であった。同艦は1893年10月から1901年5月までターラントで建造され、艦隊に就役した。同艦は主砲として15cm砲4門と12cm砲6門を備え、最高速度は20ノット（時速37km、23mph）であった。

プーリアは、その初期の艦歴の大半を海外で過ごし、南米や東アジアの海域での活動も含めた。1911年から1912年にかけては主に紅海で伊土戦争に参加した。戦争中はアラビアのオスマン帝国の港を砲撃し、その地域の海上交通の封鎖の実施を支援した。第一次世界大戦中も就役しており、参加した唯一の行動は1916年2月のセルビア軍の撤退であった。撤退中は、追撃してきたオーストリア＝ハンガリー軍を砲撃した。戦後、プーリアはダルマチア海岸の占領に関与し、1920年にはスプリットでクロアチアの民族主義者との激しい衝突で艦長が殺害された。この古い巡洋艦は1923年にスクラップとして売却されたが、艦首の大部分はヴィットーリアーレ・デッリ・イタリアーニ博物館に保存されている。

プーリアは姉妹船よりわずかに大きい。全長88.25メートル（289フィート6インチ） 、全幅12.13メートル（39フィート10インチ）、喫水5.45メートル（17フィート11インチ）であった。このクラスの個々の船の具体的な排水量は残っていないが、通常時の排水量は2,245～2,689英トン（2,281～2,732 トン） 、満載時は2,411～3,110英トン（2,450～3,160トン）で。船首はラム型で甲板は平底であった。各船には一対のポールマストが取り付けられていた。乗組員は213～278人であった。 ^[1]

推進システムは、 2つのスクリュープロペラを駆動する一対の垂直三段膨張蒸気エンジンで構成されていました。蒸気は、2つの煙突に排気された4つの円筒形火管ボイラーによって供給されました。^[1]プーリアのエンジンは、7,000図示馬力（  5,200kW）で最高速度20ノット（37km/h、23mph）を生み出すと評価されました。 ^[2]この船の具体的な馬力の数値は残っていませんが、このクラスの船の出力は6,842〜7,677図示馬力（5,102〜5,725kW）でした。この船の巡航半径は、10ノット（19km/h、12mph）の速度で約2,100海里（3,900km、2,400mi）でした。^[1]

プーリアの主砲は15 cm (5.9 in) L/40砲4門、前部に2門、後部に2門並んで搭載されていた。副砲は12 cm (4.7 in) L/40砲6門で、両舷側に3門ずつ搭載されていた。魚雷艇に対する近距離防御は、 57 mm (2.2 in)砲8門、37 mm (1.5 in)砲8門、機関銃2挺で構成されていた。また、450 mm (17.7 in)魚雷発射管2基も装備していた。プーリアの甲板は25 mm (0.98 in)厚で、他の姉妹艦の2倍の厚さの甲板とは異なっていた。司令塔の側面は50 mm (2 in)厚であった。 ^[1]

プーリアはターラントの新しいイタリア造船所で建造され、同地で建造された最初の大型軍艦となった。 1893年10月に起工し、1898年9月22日に進水した。艤装作業は長期にわたる作業となり、就役準備が整ったのは1901年5月26日だった。この時点では設計から10年以上が経過しており、急速に旧式化しつつあった。 ^[3]一方、ドイツでは既に世界初の軽巡洋艦であるガゼル級が就役しており、こちらは大幅に高速で武装も優れていた。この新型艦はプーリアのような防護巡洋艦に急速に取って代わっていった。 ^{[4] [5]}

プーリアは就役後すぐに東アジア海域に展開した。1901年7月、当時の国王エドワード7世の息子であるイギリスのジョージ・コーンウォール公爵の訪問時にオーストラリアに滞在していた。 ^[6]オーストラリア、アメリカ、極東を訪問してほぼ2年が経った後、1903年1月にイタリアに戻り、改装を行った。 ^[7] 1904年には中国に戻っていた。 ^[8]グレート・ホワイト・フリートが港に到着した1908年1月、プーリアはリオデジャネイロにいた。アメリカ艦隊に対し、プーリアは15発の礼砲で出迎えた。当時、ドイツの巡洋艦ブレーメン も^{、ブラジル艦隊と同様に港に停泊していた。 [9]}

1911年9月に伊土戦争が勃発すると、プーリアはエリトリアとソマリランドにイタリアの植民地があった東アフリカに配備された。そこでは姉妹艦のエルバとリグリア、巡洋艦ピエモンテとエトナがプーリアに合流した。プーリアとアジア海域から到着したばかりの巡洋艦カラブリアは、11月19日にトルコの港湾都市アカバを砲撃し、そこにいたオスマン帝国軍の部隊を解散させた。インドでの戴冠式の後イギリス国王ジョージ5世が紅海を通過している間は一時的に戦闘は停止し、停戦は11月26日まで続いた。^[10]紅海北部で作戦を再開した後、プーリアは12月5日にアカバ沖でオスマン帝国の砲艦ハリチを捕らえて損傷させ、後に乗組員は同艦を自沈せざるを得なかった。 12月16日、彼女はスエズ運河を出てクンフダに駐留するオスマン帝国の砲艦用の石炭を積んでいた蒸気船カイセリ号を拿捕した。 ^[11]

1912年初頭、イタリアの紅海艦隊はエリトリア攻撃を計画していると思われるオスマン帝国の砲艦7隻の捜索を行ったが、実際には石炭不足で動けなくなっていた。プーリアとカラブリアはジェブル・タールとアル・ルハイヤに対して陽動作戦を行い、ピエモンテと駆逐艦アルティリエーレとガリバルディーノは砲艦を捜索した。1月7日、彼らは砲艦を発見し、クンフダ湾の海戦で4隻を素早く沈め、他の3隻も沈没を避けるために浜に打ち上げられた。^{[12] [13]} プーリアと残りのイタリア艦隊は紅海のトルコの港への砲撃を再開し、 1月26日にフダイダ市の封鎖を宣言した。その後、紅海の巡洋艦隊は同地域のオスマン帝国の港への沿岸砲撃作戦を開始した。アル・ルハイヤとアル・フダイダを含むオスマン帝国の港の封鎖が宣言された。オスマン帝国は最終的に10月に降伏に同意し、戦争は終結した。^[14]

イタリアは第一次世界大戦の開始時に中立を宣言したが、1915年7月までに三国協商によりイタリアは中央同盟国との戦争に参戦するよう説得された。イタリア海軍参謀総長パオロ・タオン・ディ・レヴェル提督は、オーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦は、機雷原を敷設しやすい狭いアドリア海では非常に効果的に活動できると考えていた。これらの水中兵器の脅威は、艦隊を積極的に使用するには深刻すぎた。代わりにレヴェルは、比較的安全なアドリア海南端を主力艦隊で封鎖し、MASボートなどの小型艦艇でオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶や施設を襲撃することにした。^[15]

プーリアが敵艦と最も接近したのは1915年1月27日で、ドゥラッツォ沖を哨戒中にオーストリア＝ハンガリー帝国の偵察巡洋艦ノヴァーラと遭遇したが、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦はどちらの艦も一発も発砲することなく撤退した。^[16] 1916年2月下旬、プーリア、巡洋艦リビア、補助巡洋艦チッタ・ディ・シラクーザとチッタ・ディ・カターニアは、セルビア軍の一部がドゥラッツォから撤退するのを援護した。2月25日、イタリア艦艇は港に入り、連合軍の輸送船が市内から兵士を避難させる間、オーストリア＝ハンガリー帝国軍の前進を遅らせるために砲撃した。イタリア巡洋艦とオーストリア＝ハンガリー帝国の砲兵隊との戦闘は翌日も続き、26日遅くに輸送船はイタリア軍とセルビア軍の乗船を完了し、ヴァローナに向けて出港した。出港直前、プーリアは港内の弾薬倉庫に砲撃を開始し、そこに保管されていた装備を破壊するために火を放った。^{[17] [18]同年後半に}機雷敷設艦に改造された。7月1日にこの任務に就き、1920年代初頭まで現役で任務に就いた。^[3]

戦後、プーリア号はダルマチア海岸の哨戒に配属された。1920年7月11日、同船の乗組員はスプリットの騒乱に巻き込まれた。クロアチア人の集団との激しい衝突で、船長と水兵が射殺された。^[19] プーリア号は1923年3月22日にスクラップとして売却された。^[1]船が解体されている間、イタリアの独裁者ベニート・ムッソリーニは船首部分を作家で熱烈な民族主義者のガブリエーレ・ダヌンツィオに寄贈し、彼はそれをヴィットーリアーレ・デッリ・イタリアーニ博物館の一部として自分の邸宅に設置した。^[20]

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• ドメニコ、ロイ・パーマー（2002年）。『20世紀のイタリア再建』ランハム：ロウマン＆リトルフィールド。ISBN 0-8476-9637-5。
• フィッツシモンズ、バーナード編 (1978)。『20世紀の武器と戦争の図解百科事典』第16巻。ニューヨーク：コロンビアハウス。ISBN 0-8393-6175-0。
• フラッカローリ、アルド (1979)。「イタリア」。ガーディナー、ロバート (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。pp. 334-359。ISBN 978-0-85177-133-5。
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• ランゲンジーペン、ベルント、ギュレリューズ、アフメット (1995)。オスマン帝国蒸気海軍 1828 ～ 1923 年。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 978-0-85177-610-1。
• マシューズ、フランクリン (1909)。『戦艦隊とともに: 1907 年 12 月 - 1908 年 5 月、ハンプトン ローズからゴールデン ゲートまでのアメリカ大西洋艦隊の 16 隻の戦艦の巡航』。ニューヨーク: BW Huebsch。OCLC 12575552  。
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• ワイル、E. (1896)。ブラッシー、トーマス A. (編)。「第 2 章: 外国海軍の進歩」。海軍年報。ポーツマス: J. グリフィン & Co.: 17–60。

• プーリア マリーナ ミリターレのウェブサイト(イタリア語)

北緯45°37′31″ 東経10°33′59″ / 北緯45.625213° 東経10.566520° / 45.625213; 10.566520