HMS ブリストル (1910)

ブリストル進行中
歴史
イギリス
名前	ブリストル
同名の人物	ブリストル
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク
横たわった	1909年3月23日
発売	1910年2月23日
委託	1910年12月
廃止	1919年5月30日
運命	1921年5月9日、スクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	タウン級 軽巡洋艦
変位	4,800ロングトン（4,877t）
長さ	430 フィート (131.1 メートル) 1 人あたり 453フィート（138.1メートル）
ビーム	47フィート（14.3メートル）
下書き	15フィート3インチ（4.65メートル）（平均）
設置電力	22,000 馬力（16,000kW） ヤロウボイラー12 台
推進	2 × シャフト; 2 × ブラウン・カーティス蒸気タービン
スピード	25 ノット（時速46km、時速29マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で5,830海里（10,800 km; 6,710 mi）
補体	410
武装	2×単装BL6インチ（152mm）Mk XI砲 10×単装BL4インチ（102mm）Mk VII砲 4基のQF 3ポンド47mm（1.9インチ）砲 18インチ（457 mm） 魚雷発射管2基
鎧	デッキ: 0.75～2インチ (19～51 mm) 司令塔：6インチ（150 mm）

HMSブリストルは、 20 世紀最初の 10 年間にイギリス海軍向けに建造されたタウン級 軽巡洋艦です。同級の 5 隻の巡洋艦の1 番艦で、1910 年後半に完成しました。この艦は、 1914 年半ばに北米および西インド諸島基地の第 4 巡洋艦戦隊(第 4 巡洋艦戦隊)に転属するまで、初期の任務の一部を予備役として過ごしました。ブリストルは、メキシコ革命中にイギリスの権益を守るため、短期間メキシコに派遣されました。

1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、ブリストルは南北アメリカ沿岸の連合国船舶をドイツの通商破壊船から守る任務を負った。開戦から数日後、西インド諸島でドイツの軽巡洋艦と短時間遭遇したが、決着はつかなかった。数ヵ月後、ブリストルは12月のフォークランド諸島の戦いでドイツ東アジア艦隊の石炭船数隻を撃沈するという小さな役割を果たした。1915年半ばに長期にわたる改修が行われた後、ブリストルはアドリア海部隊に編入され、1917年にはオトラント海峡の戦いに参加した。ブリストルは1918年初めに短期間西アフリカ沖で船団護衛を行った後、南アメリカ東海岸沖での哨戒任務に戻り、終戦後もその任務を続けた。この船は1919年半ばに予備船として保管され、1920年に売りに出され、1921年に スクラップとして売却された。

ブリストル級潜水艦^{[注 1]}は、貿易保護と艦隊任務の両方を含むさまざまな役割を担うことが意図されていました。^[2]全長453フィート(138.1 m) 、全幅47フィート(14.3 m)、喫水15フィート6インチ(4.7 m)でした。排水量は常用で4,800英トン(4,900  t )、満載で5,300英トン(5,400 t)でした。12基のヤロー製ボイラーがブリストルのブラウン・カーティス製蒸気タービンに給水し、2本のプロペラシャフトを駆動しました。プロペラシャフトの定格出力は22,000軸馬力(16,000 kW)で、設計速度は25ノット(46 km/h、29 mph)でした。^{[2]この艦は、28,711 shp (21,410 kW) の出力で}、海上公試中に 27 ノット (50 km/h; 31 mph) の速度に達した。この艦の実験的な 2 軸レイアウトは非常に成功し、特に低速時に姉妹艦の 4 軸レイアウトよりも効率が高かった。^[3]ボイラーは燃料油と石炭の両方を使用し、1,353 ロング トン (1,375 t) の石炭と 256 ロング トン (260 t) の石油を搭載し、10 ノット (19 km/h; 12 mph) で5,830海里(10,800 km; 6,710 mi) の航続距離を実現した。 ^[4] 1912 年、ブリストルは12 基のボイラーから過熱蒸気で航行する最初の軍艦となり、さらなる高速化と燃費向上を実現した。^[5]

ブリストル級の主砲は、上部構造の前後中心線上に2門のBL 6インチ (152 mm) Mk XI砲と、腰部マウントの10門のBL 4インチ Mk VII砲であった。これらの砲にはすべて砲盾が取り付けられていた。^[2]ヴィッカース3ポンド (47 mm)礼砲が4門、水中18インチ (450 mm)魚雷発射管が2基装備されていた。^[6]この武装は、このサイズの艦には軽すぎると考えられていたが、^[7]腰部砲は外洋で水没する可能性があり、操作が困難であった。^[8]

ブリストル級巡洋艦は、装甲甲板が艦の重要部位を防護する防護巡洋艦とみなされていた。装甲甲板の厚さは、弾薬庫と機械部分で2インチ (51 mm)、操舵装置で1インチ (25 mm)、その他の部分で3 ⁄ 4インチ (19 mm) であった。司令塔は6インチ (152 mm) の装甲で守られ、砲盾と弾薬揚重機は3インチ (76 mm) の装甲を備えていた。^[9]防護甲板が水線上にあるため、艦には大きなメタセントリック高さが与えられ、装甲甲板より上に浸水しても艦が安定するようになっていた。しかし、この結果、艦は大きく横転し、砲台としては不適切であった。^[8]ブリストル級の他のタウン級艦艇と共通する装甲の問題は、砲盾の底部と甲板の間に大きな隙間があり、砲弾の破片がその隙間を通過して砲兵の脚部に多数の負傷者を出したことである。^[10]

ブリストルはイギリス海軍で5隻目の同名艦であり^{[11] 、}同名の都市にちなんで命名された。1909年3月23日にジョン・ブラウン社のクライドバンク造船所で起工、1910年2月23日に進水、1910年12月17日に完成した。^[12] 1913年2月18日、同艦はデボンポートの第2艦隊予備第5戦艦隊に配属された。^[13] 7月1日、ブリストルは第2艦隊第2軽巡洋艦隊に転属となった。約6か月後の12月20日、乗組員の一部がポーツマス造船所で発生した火災の消火に協力し、消火活動中に2名が死亡した。^[14]

1914年5月18日、同艦は北米・西インド諸島基地の第4巡洋艦隊^{[15]に再配属され、同日出航して艦隊に加わった。31日に}ジャマイカに到着し、進行中のメキシコ革命中に英国の権益を守るため、石炭を補給した後メキシコに向けて出航するよう命じられた。ブリストルは6月の大半をタンピコで過ごしたが、月末にベラクルスに向けて出航し、7月1日に艦隊司令官のクリストファー・クラドック少将が同艦と乗組員を視察した。同艦は15日にプエルト・メキシコ（現在のコアツァコアルコス）に向けて出航し、アメリカ軍によるベラクルス占領時に国外に逃亡していたビクトリアノ・ウエルタ元大統領の家族たちの仮の避難場所として数日間利用された。ドイツとの緊張が高まる中、ブリストルは31日にジャマイカに向けて出航した。^[14]

バミューダのイギリス海軍造船所を主要基地とする第4巡洋艦戦隊（旧称：北米・西インド諸島戦隊）は、カリブ海および北米東海岸沿いの通商破壊船から連合国の商船を守る任務を負っており、クラドックは1914年8月4日の開戦直前に艦隊を分散させたが、その海域にいることが判明していた2隻のドイツ艦を無駄に捜索した。8月6日の夕方早く、ブリストルはドイツの軽巡洋艦カールスルーエを発見したが、エンジントラブルでドイツ艦が煙幕に隠れて離脱する前に大きな損害を与えることはできなかった。その月の後半、ブリストルはドイツ艦艇を見つけるためにブラジル北岸沖で哨戒を開始したが、失敗に終わった。艦はブラジル沿岸の哨戒を続けるために切り離され、10月にチリ沿岸で東アジア艦隊を捜索したクラドックの艦隊には加わらなかった。^[16]

10月中旬、ブリストルは装甲巡洋艦 コーンウォールおよび2隻の武装商船巡洋艦とともに、アーチボルド・ストッダート少将が指揮する新しい戦隊に配属され、ウルグアイのモンテビデオ北部の南米沿岸を哨戒する任務を負った。^{[17]クラドックの戦隊が11月1日の}コロネル沖海戦で壊滅した後、ブリストルは11月26日にアブロホス諸島でダブトン・スターディー中将が指揮する増援部隊と合流した。その後、両艦はフォークランド諸島に向かい、12月7日に到着した。^[18]

12月7日にポート・スタンレーに到着すると、スターディはブリストルにボイラーの清掃と両エンジンの修理のため消火を許可した。彼は翌日、利用可能な2隻の石炭船から全艦隊の石炭を補給し、その翌日には東アジア艦隊の捜索を開始する予定だった。ドイツ艦隊の司令官マクシミリアン・フォン・シュペー中将は別の計画を持っており、12月8日の朝にポート・スタンレーの無線局を破壊するつもりだった。07:30に2隻のドイツ艦が現れたことはスターディの艦隊を驚かせたが、 09:20頃に射程内に入った前弩級戦艦 カノープスが発射した12インチ (305 mm) 砲弾によって追い払われた。これによりブリストルはエンジンを組み立て直し、蒸気を上げる時間ができた。 10時45分頃、船が港を出ようとしていたとき、南方約30マイル（48キロ）にドイツ船がいるという報告を受け、スターディは武装商船マケドニア号とともにドイツ船を迎撃し破壊するよう命じた。イギリス艦隊は3隻のドイツ石炭船のうち2隻を拿捕し、乗組員を救出した後、沈没させた。^[19]

軽巡洋艦ドレスデン は戦闘から離脱できた唯一のドイツ艦であり、12月13日に同艦がチリのプンタス・アレナスに石炭を補給しているとの報告を受けて、スターディはブリストルにそこへ行くよう命じた。翌日同艦はそこに到着したが、ドレスデンは前夜に出発していた。^[20]ブリストルはその後数か月間、アルゼンチンとチリの海岸沿い、およびティエラ・デル・フエゴ島の無数の湾や入江でドイツ巡洋艦の捜索を行った。この間、1915年2月22日にブリストルは浅瀬に衝突し舵に重大な損傷を受けた。4月下旬、同艦はブラジル沿岸の哨戒を開始した。ブリストルは5月27日にジブラルタルで大修理を開始し、8月5日まで続いた。修理が完了すると、同艦はイギリスアドリア海部隊に転属し、オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊の封じ込めとオトラント堰堤の防衛に当たった。その後、ブリストルは数か月間、アドリア海の下流とオトラント海峡の哨戒に従事した。10月3日、ブリストルの乗組員はセシル・サースビー少将の視察を受けた。11月26日、ブリストルはジブラルタルに向けて出航し、12月17日から始まったダルミュアのウィリアム・ビアードモア造船所での改修に向かった。^[14]

1917 年 5 月 15 日の早朝、オーストリア＝ハンガリー帝国は、防波堤を制御していた海軍の漂流艦隊に対し、戦争中最も激しい攻撃を仕掛けた。ブリンディジでは「出撃準備完了艦」であったブリストルは、出撃の 30 分前にイタリア駆逐艦2 隻に護衛され、04:50 に出港し、攻撃を仕掛けてきた 3 隻のオーストリア軽巡洋艦を迎撃しようとした。ブリンディジの艦隊司令官、アルフレド・アクトン少将は、ブリストルが蒸気を上げている他の艦隊より先に進みすぎないように、速度を 20 ノット (37 km/h、23 mph) に制限するよう命じた。これらの艦隊のうちの 1 隻はブリストルの異母姉妹艦であるダートマスで、05:36 に出港し、やはり 2 隻のイタリア駆逐艦に護衛された。ダートマスのグループは07:12までにブリストルとその僚艦を追い越し、07:40頃にイタリアの偵察巡洋艦アクイラと合流した。アクトンは巡洋艦を横一列に並べ、アクイラを先頭に駆逐艦が側面を守った。しかしブリストルの底が汚れていたため、グループの速度は24ノット（時速44km、時速28マイル）に制限された。^[21]

5分後、連合軍艦艇は水平線上に煙の雲を発見し、アクトンはイタリア艦艇に攻撃を命じ、その直後にイギリス巡洋艦2隻はオーストリア駆逐艦2隻を遮断するために方向転換した。アクイラは08:15に長距離から砲撃を開始したが、08:32に中央ボイラー室で爆発し主蒸気管が切断されるという一撃を受けて動けなくなるまで損害は与えなかった。オーストリア艦艇は巡洋艦が距離を詰める前になんとか離脱した。^[22]

オーストリア＝ハンガリー帝国の主力である軽巡洋艦3隻は、先頭の駆逐艦からかなりの距離を追尾しており、ミクローシュ・ホルティ司令官は 午前9時5分頃に連合軍を発見した。アクトンは約5分後に連合軍を発見し、オーストリア軍の丁字路を横切らずに、機能不全に陥ったアクイラを援護するよう艦隊を操縦した。イギリス艦隊は午前9時30分頃に砲撃を開始したが、ホルティの艦隊は素早く煙幕を張り、その向こうに方向転換した。両軍は北北西方向に平行な進路を取り、ブリストルは徐々に遅れを取り始め、最終的には非常に遠距離から艦首砲を使用できるだけとなり、午前10時15分に砲撃を止めた。イギリス軍の砲撃は中程度に効果的だったが、オーストリア艦隊はダートマスに砲火を集中させ、ダートマスは3発命中したものの、大きな損害は受けなかった。アクトンは午前10時45分頃に速度を落とし、ブリストルが追いつくようにした。 10時58分、アクトンは速度を上げるよう命令し、2分後にはオーストリアの巡洋艦を遮断しようとしたが失敗した。11時4分、イギリスの巡洋艦は発砲をやめ、アクトンの命令で引き返した。おそらく、アクトンが向かっていることを知っていたオーストリア＝ハンガリーの増援部隊との遭遇を避けるためだったと思われる。戦闘中、イギリスの巡洋艦はオーストリア＝ハンガリーの航空機から繰り返し攻撃を受けたが、大きな損害や死傷者は出なかった。^[23]

1918年1月1日、ブリストルは短期間レスボス島のカロニ港に拠点を置き、その後ジブラルタルへ出航して長期の修理を行った。1月17日に到着し、4月2日に西アフリカのシエラレオネに向けて出航し、南アメリカ東海岸基地に配属されていたにもかかわらず、そこで船団護衛任務を開始した^{[14] 。 [24]} 5月1日、ブリストルはフランス領西アフリカのダカールを出航し、ブラジル沿岸に向けて出発し、 15日にリオデジャネイロに到着した。その月末、ブリストルは数日間、貨物船ハイランド・スコット号の残骸から弾薬を引き揚げた。同艦は戦争の残り期間、ブラジルとウルグアイの海岸を巡視し、年末にポート・スタンレーを訪れ、1919年1月11日までそこに留まった。ブリストルは4月下旬にカーボベルデ諸島に向けて出航し、その後ジブラルタルに向かい、5月13日に到着した。その途中、3人の船員がインフルエンザで死亡した。数日後、同艦は英国に向けて出航し、21日にポーツマスに到着した。ブリストルは5月30日に退役し、同日予備役に減額された。^[14]同艦は1920年5月に処分対象となり^[12]、1921年5月9日にヘイルのトス・W・ワードにスクラップとして売却された。^[25]

• ブラウン、デイビッド・K（2010年）。『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906-1922』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-085-7。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• コルベット、ジュリアン（1997 年 3 月）。フォークランドの戦いまでの海軍作戦。第一次世界大戦の歴史：公式文書に基づく。第 1 巻（1938 年版の第 2 版の再版）。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル：帝国戦争博物館およびバッテリー プレス。ISBN 0-89839-256-X。
• フリードマン、ノーマン（2010年）。『イギリス巡洋艦：二つの世界大戦とその後』バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-078-8。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
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• リヨン、デイビッド（1977年）。「ファースト・タウン級1908-31：パート1」。軍艦。1（1）。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス：48-58。ISBN 0-85177-132-7。
• リヨン、デイビッド（1977年）。「ファースト・タウン級1908-31：パート2」。軍艦。1（2）。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス：54-61。ISBN 0-85177-132-7。
• リヨン、デイビッド（1977年）。「ファースト・タウン級1908-31：パート3」。軍艦。1 （3）。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス：46-51。ISBN 0-85177-132-7。
• マッシー、ロバート K. (2004)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ロンドン：ジョナサン ケープ。ISBN 0-224-04092-8。
• 「HMS ブリストル – 1913 年 7 月から 1919 年 5 月、英国本土、西インド諸島、南米、フォークランド諸島の戦い、地中海、南米基地、船団護衛、英国本土」。第一次世界大戦時代の英国海軍航海日誌。Naval -History.net。2016年8 月 8 日閲覧。

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