KWライン

ケーニヒスホイクト＝ワーヴル線は、 KW線（フランス語：Ligne KW、オランダ語：KW-stelling）と略され、ディーレ川にちなんでディール線としても知られる、60キロメートル（37マイル）に及ぶ要塞防衛線で、ベルギー軍がケーニヒスホイクト（アントワープ州）とワーヴル（ブラバント州）の間に敷いたもので、ブリュッセルをドイツ軍の侵攻から守る目的で敷かれた。KW線の建設は、第二次世界大戦が始まった後、ベルギーが中立国であった1939年9月に始まった。^[1]その後、ワーヴルから南のナミュール（ナミュール州）に向かって延長された。この防衛線自体はバンカー、対戦車溝、いわゆるコアンテット要素を含むバリケードで構成されており、1940年5月のドイツ軍のベルギー侵攻の際、連合軍の戦略において重要な役割を果たした。しかし、実際の戦闘での役割は最終的には最小限であった。2009年に残存する陣地の目録作成が開始された。^[2]

1936年10月、ベルギーは、ドイツによるラインラントの再軍備でドイツ軍が国境に迫り、独仏戦争に巻き込まれることを恐れ、フランスとの以前の軍事同盟を破棄した。中立政策はベルギーが強力な防衛力を備えていなければ実行できないと認識されていた。そのため、既存の防衛計画がより積極的に推進された。アルベール運河に沿って強力な防衛線が構築され、アントワープから東にエバン・エマールの近代的な要塞まで、そしてそこから南西にマース川に沿って伸びていた。これは強力な陣地であったが、ベルギーは単独では大規模なドイツ軍の侵攻に抵抗できず、中立を保っているにもかかわらずドイツ軍の前進を阻止するためにフランス軍と協力する必要があることは当初からわかっていた。エバン・エマールはドイツに近すぎ、それによって形成された突出部は大きすぎたため、そのような前線を占領するフランス軍を支援することは現実的ではなかった。このため、アントワープと南のナミュールの間に、より短い防衛線が計画された。 ^[3]この線が「主抵抗線」となり、アルベール運河とムーズ線は「掩蔽線」として機能し、同盟軍の援軍が到着して陣地を築くまで敵を遅らせる。しかし、ベルギー政府はこの線沿いの大規模な建設に躊躇した。ドイツはこれを中立違反と見なし、東側の地域を占領する誘因とみなす恐れがあったためである。

第二次世界大戦の勃発後、ベルギーはドイツ侵攻前からフランスとイギリスから味方につくよう強い圧力を受けていた。これは連合軍が援軍を送る前にベルギーの防衛が崩壊する恐れがあったためでもある。こうした懸念を和らげるため、ベルギー政府は1939年9月にアントワープ＝ナミュールの陣地の改良を急遽命じた。建設作業は主に9月に動員された徴兵兵によって行われたが、民間請負業者から雇われた約1000人の民間労働者によっても行われた。

北の防衛線は、アントワープの古い要塞地帯に固定されていた。こうすることで、既存のブローヘム要塞、リール要塞、コーニングスホイクト要塞を利用できた。コーニングスホイクト要塞から南へは、防衛線はメッヘレン市を守るハーハトまで続いた。ハーハトからルーヴェンまで続き、ルーヴェンは前線に組み込まれた。当初はそうではなかった。この地域では、1939年11月から1940年4月の間に、防衛線は4回東に移動された。次の20キロメートルは、防衛線はワーヴルに到達するまでディル川に沿っていた。コーニングスホイクトとワーヴルの間の地域は、ベルギー軍が戦うことが予想された主要陣地であり、その改善にほとんどの資金が投入された。これが、コーニングスホイクト-ワーヴル線という名前である。^[4]

1940年2月以降、この線は南のナミュール方面に延長され、デイル川とムーズ川の間のいわゆる「ジャンブルーの隙間」を塞いだ。また、ワーブルの西側にワーテルロー、ハレ、ケスターを通り、ニノーヴに至る支線も作られた。これはベルギーの首都ブリュッセルの南側の接近路をカバーしていた。この延長は象徴的なもので、わずか38個のトーチカと、コアンテの要素で作られた対戦車線のみで構成されており、KW線がドイツに向けられていることでベルギーの中立を侵害しているというドイツの主張に対抗するのに役立った。西側の支線は、フランス軍の進撃を阻止するふりをした。

KW線は、フランスのマジノ線のように、砲兵隊を匿う近代的な要塞を備えた大規模な要塞線ではなかった。そこを占拠する恒久的な要塞守備隊はいなかった。戦争の際には、正規の歩兵師団がアルベール運河＝ムーズ線から撤退した後、この線に沿って塹壕を掘る必要があった。建設工事は、電話網、司令部掩蔽壕、機関銃用のトーチカ、対戦車障害物、浸水域など、既存のインフラを整備することで、この塹壕を準備することを目的としていた。事前に塹壕を掘ったり、有刺鉄線を張ったり、地雷原を敷設したりすることはほとんど行われなかった。

約 400 基のコンクリート製トーチカが建設されました。これらのほとんどは、主要な障害物のすぐ後ろ、前線の防衛線に沿って配置されました。深さを確保するために、西に約 1 km のところに 2 列目のトーチカが配置されました。しかし、前線の前方に浸水があった場合、2 列目のトーチカは十分な防御力を提供すると判断され、省略可能となりました。メヘレンの前面では、ディル川が西に湾曲していました。ここは特に脆弱な場所と見なされ、ディル川とネーテ川の間に、メヘレンの東側の入口を覆う 3 列目のトーチカが建設されました。建設計画が何度も変更されたため、ルーヴェン西側にも複数の列が存在しました。トーチカは、ドイツ歩兵師団が装備していた最も重い榴弾砲であるドイツ軍の15 cm sFH 18の攻撃に耐えることができました。トーチカは均一な構造ではなく、各トーチカは、その場所の特定の地形条件に適応するように調整されており、死角を避け、多くの場合、側面からの射撃を可能にしました。この目的のために、トーチカには、1 丁の機関銃を配置できる最大 3 つのチャンバーがありました。機関銃は恒久的な装備ではなく、掩護線から撤退する部隊は、「マキシム」と呼ばれるMG 08 を携行することになっていました。

何千ものコアンテット部隊が、ベルギーの中心部を通ってドイツ軍の装甲部隊が侵攻してくる可能性に備え、主防衛線として機能するよう、コーニングスホーイクト村とワーヴル市の間のKW線に設置され、長い鉄の壁を形成した。 ^[5]コアンテット部隊は、ブリュッセルの南側の進入路を防衛するためのKW線の側枝の対戦車線としても使用された。この線は、主線からワーヴェルで分岐し、そこからハレ、さらにニノーヴェを経て、デンデル川の岸辺で終わっていた。^[6] コアンテット部隊はジグザグに並んで配置され、鋼鉄ケーブルで接続されていた。主要道路の近くでは、地元の交通を通すために地面に固定された重いコンクリート柱に固定されていた。しかし、1940年5月、再配置計画により部隊は連続した戦線を形成できず、第3、第4装甲師団に簡単に迂回されてしまった。^[7]

• グレベライン
• マジノ線
• ピール・ラームライン
• シュスターライン
• マンシュタイン計画

• Cannaerts、J. (1992)。 「デ・ハーハツェ対戦車運搬車」。Haachts Oudheiden Geschiedkundig Tijdschrift (オランダ語)。7 (4)：180～190。
• Cannaerts、J. (1992)。 「De Haachtse antitankgracht (vervolg)」。Haachts Oudheiden Geschiedkundig Tijdschrift (オランダ語)。8 (1): 15-28。
• カスティールズ、R. Vandegoor、G. (2002)。1940年、Haacht地区にて。 De Belgische eenheden op de KW-selling (オランダ語)。デ・スレーグテ。
• デマルシン、Ｋ． Berwaerts、K (2009 年 11 月)。 「Bunkers Binnenste Buiten. Een nieuw leven voor de KW-linee」(PDF)。エルフウッド(オランダ語)。 No. 56。27 ～ 29 ページ。
• デマルシン、Ｋ．バーワーツ、K.ドゥルー、T. Cannaerts、J.セルス、T. (2010)。 「De KW-lijn: ヘット・フェルレーデンのヌッテローズ、ヘット・ヘーデンのナッティヒ」(PDF)。フォルテンゴデルル ヌ！ Actuele Omgang Met Forten、Gordels en Verdedigingslinies。 Verslagboek van Het Colloquium、アントワープ、2009 年 9 月 25 ～ 26 日(オランダ語)。 93–103ページ。
• エプスタイン、ジョナサン（2014）。ベルギーのジレンマ：1932年から1940年までのベルギー国防政策の形成。ライデン：BRILL。ISBN 978-90-04-25467-1。
• ロバート・パイド (1989)。侵略の脅威: Wavre, center antichar et les défenses environnantes sur la ligne KW, 1939-1940" (フランス語) Vol. Tome 1.
• ロバート・パイド (1991)。L'enfer de la Dyle: Wavre et environs、mai 1940 (フランス語)。 Vol. 2冊目。

• ウィキメディア・コモンズのKW-line関連メディア