Loading article…
| ルプニク線 | |
|---|---|
ルプニコワ・リニヤ | |
| カルニオラ、ケルンテン、シュタイアーマルク、ゴルスキ・コタル、クロアチア沿岸 | |
 | |
| タイプ | 守備ライン |
| サイト情報 | |
| 制御者 | スロベニア、クロアチア |
一般公開 | はい |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1937-1941 [1] |
| 構築者 | レオン・ルプニック |
| 使用中 | 1941 |
| 材料 | コンクリート、鋼、鉄 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦
|
ルプニク線（スロベニア語：Rupnikova linija）は、第二次世界大戦中にユーゴスラビアが陸上の西部と北部の国境に沿って建設した要塞と兵器施設の線である。レオン・ルプニク将軍にちなんで名付けられたこの線の建設は、国境を接する国イタリアが建設したイタリア・アルプスの壁の建設に対抗するため、またオーストリア併合後のドイツ侵攻の脅威に対抗するために講じられた安全策であった。
ユーゴスラビアのルプニク線は、主にフランス、チェコスロバキア[2]、隣国イタリアが国境沿いに建設した様々な要塞システムにヒントを得たもので、既存の国境を守るための拠点として、また潜在的な侵略を撃退するために建設された。
最盛期には要塞に約15,000人の兵士が配置され、合計40,000人を収容する潜在能力があったが、1941年4月にユーゴスラビアが侵攻されたときには準備がほとんど整っておらず放棄されていたため、要塞の潜在能力が最大限に発揮されることはなかった。[3]
計画と建設
イタリアとユーゴスラビアの国境沿いに要塞を建設するというアイデアは、両国の関係が徐々に悪化する中で、アルプスの壁の建設に対抗するために1935年に浮上した。1936年に、国境沿いの新しい要塞システムの設計を開始するという法令が正式に可決された。建設自体は1937年[1] [4]または1938年に始まった。 [5] [6]このような大規模な作戦により、この地域で進行中の経済危機の影響が大幅に軽減され、生活水準も向上した。当初、国は1万5000人の労働者を雇用していたが、ピーク時の1941年には労働者数が約6万人に増加し、そのうち約4万人が陸軍予備役だった。 [1]枢軸軍の侵攻前には、約4000のバンカーとバンカー複合施設が完成または部分的に建設された。[5]
組織
ユーゴスラビア指導部は大規模な防衛陣地を計画した経験がほとんどなかったため、防衛線は主にマジノ線などフランスのさまざまな類似の防衛施設に大きく影響を受けた。
この計画では、2 列の平行なバンカーを建設し、それらをすべて連結することが想定されていました。敵側に与える心理的影響を高める可能性を考慮して、陣地を隠蔽する努力は行われませんでした。
路線全体は 6 つのセクターに分割され、番号が小さいセクターほど重要度が高くなります。
第 1 セクター: 最も重要な位置にあるポストイナ門は、ディナルアルプスを最も低い高度で越えることができる峠です。
第2セクター：ダルマチアを侵略から 守るのが役割だった
第 3 セクター:シュコフィア ロカとヴルニカの間の国境強化として機能しました。
第4セクター：セルカ渓谷の保護。
第 5 セクター: チャバルとツェルクニツァの間の国境強化。
第6セクター：オーストリアのアンシュルス後に建設が開始され、オーストリア領土からの侵略に備えることを目的としていた。ゴルニャ・ラドゴナとドラヴォグラードの間に位置している[3] [5]
平行した防衛線
陣地はさらに 2 つの主要な防衛線に分割されました。
第 1 防衛線:これは防衛施設の前部であり、さまざまな形や大きさの機関銃バンカーで構成されており、最もよく建設される形状は塔です。
砲兵線: この線は対戦車砲、防壁、尾根、砲郭の防御陣地から構成されていた。尾根の防御陣地は最も大規模なもので、一部は自動車輸送で主要通路を移動できるように計画されていた。[5]
第二次世界大戦における枢軸国の侵攻
この防衛線は1941年4月に起こった枢軸軍の侵攻に対して十分な準備がなされておらず、その建設は1947年に完了する予定だった。ユーゴスラビアの軍事予算は侵攻の時点でほぼ枯渇しており、攻撃側の両軍は軍事力で優勢だった。その結果、防衛線はイタリアとドイツの侵攻中に防御が不十分で、大部分が放棄された。ドラヴォグラード近郊の第6セクターの一部は、前哨地を放棄するまで3日間陣地を維持することができた。[7]その他の注目すべき抵抗の例としては、4月8日のブレゴシュ山、ゴズド・マルツリェク、 4月9日のリエカ近郊のカスタブが挙げられる。一部の部隊は侵攻軍をツェルクノまで押し戻すことに成功したが、最終的には撤退した。[3]
イタリアが併合した地域の物品の多くは、敵のパルチザンによる使用を防ぐため、またこれらの要塞の壁の中にあった非常に必要な金属類を手に入れるために破壊された。 [5]
第二次世界大戦後
戦後、要塞はすべて社会主義ユーゴスラビアの領土内に残った。建物のほとんどは放棄されたが、軍が使用した数棟は残った。ユーゴスラビアの崩壊後、この要塞は認知度が高まり、観光客向けのテーマ別トレイルが開設されたが、この地域は依然として国防省によって管理されている。ゴリ・ヴルフとフラスト丘陵の要塞は観光客向けに改修中である。[8] [9]
参照
文献
- Potočnik J.、Aleksander: ヨーロッパの弱点の強化、Merriam Press、Bennington VT、2010 年。
- Potočnik J.、Aleksander: Rupnikova linija、odkrivanje utrdb ob rapalski meji、Ad Pirum、Logatec、2009。
- Potočnik J.、Aleksander: Utrdbe na Slovenskem / スロベニアの要塞、Ad Pirum、Logatec、2008。
- ハブルナル、ミロシュ: Rupnikova črta in Druge jugoslovanske utrdbe iz obdobja 1926-1941、J. Škoda - Fortprint、Dvůr Králové nad Labem、2005
- Potočnik J.、Aleksander: Rupnikova linija in Alpski zid, utrjevanje Rapalske meje med letoma 1932 in 1941、Galerija 2、Vrhnika、2004。
- ヤンコヴィッチ（ポトチニク）、アレクサンダー：ラ・リーニュ・ルプニク。 Histoire d'une ligne fortifiée yougoslave et ce qu'il enreste、39/45 マガジン、no 207、Editions Heimdal、バイユー、2003
- Jankovič (Potočnik)、Aleksander: The Rupnik Line – ユーゴスラビア西部戦線、FORT Journal、no 29、FSG、2001
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ルプニク線に関連するメディアがあります。
- ^ abc 「ルプニコワ・リニヤ」.ポリャンスキーポータル。2014 年10 月 22 日に取得。
- ^ “ロガテック - アルプスキー・ジッドのルプニコワ・リニヤ”. Logatec.si 。2014 年10 月 22 日に取得。
- ^ abc 「ルプニコワ・リニヤ」. Ars-cartae.com 。2014 年10 月 22 日に取得。
- ^ "Obcina GVP" (スロベニア語)。 Obcina-gvp.si 。2014 年10 月 22 日に取得。
- ^ abcde "Gore-Ljudje" (スロベニア語)。 Gore-ljudje.net 。2014 年10 月 22 日に取得。
- ^ 「ジェレズニキ」（スロベニア語）。 Pd-zeleznki.com 。2014 年10 月 22 日に取得。
- ^ 「バジタ」（スロベニア語）。 Bajta.si 。2014 年10 月 22 日に取得。
- ^ 「デロ」。デロシ。2014 年10 月 22 日に取得。
- ^ ドラシュキッチ・ペラ、リンダ (2014 年 12 月 19 日)。 「Zavirili smo u bunker izgrađen za vrijeme Kraljevine Jugoslavije」[ユーゴスラビア王国時代に建てられた地下壕の内部を覗く]。Večernji リスト(クロアチア語)。