M113装甲兵員輸送車

ベトナム戦争時のACAV（装甲戦闘車両）セットを改良したものがイラクに配備され、当時まだ運用されていた標準型のM113装甲車に装備された。円形の50口径機関銃の防盾は改良され、後部左右の機関銃座はイラクでの運用に合わせて撤去された。これらの改良型車両の一部は、護送隊の護衛任務に使用された。

M113は軽装甲だが、弾道防御力を向上させるために追加の鋼板で強化することができる。ロケット推進式手榴弾に対する防御のために、反応装甲とスラット装甲を追加することができる。ゴム製のバンドトラックは、ステルス作戦、舗装道路への損傷の軽減、高速化、メンテナンスの軽減、車輪付き車両の運用が非現実的な地形へのアクセス、振動と転がり抵抗の軽減を可能にするために、カナダ軍や他の軍隊で使用されている。^{[ 17 ]}

米陸軍で現在も使用されている13,000両のM113のうち、ほとんどがA3型にアップグレードされている。現在の米陸軍のM113車両群は、M113A2型とA3型、および最新のRISE（Reliability Improvements for Selected Equipment）パッケージを搭載したその他の派生型が混在している。標準のRISEパッケージには、改良された推進システム（ターボチャージャー付きエンジンと新しいトランスミッション）、大幅に改善された運転操作系（新しいパワーブレーキと従来のステアリング操作系）、外部燃料タンク、および4つのバッテリーを備えた200アンペアのオルタネーターが含まれる。A3のその他の改良点としては、破片防止ライナーの組み込みと外部装甲の取り付け機構が挙げられる。

カリフォルニア州フォート・アーウィンにある米陸軍国立訓練センターは、ロシア製戦闘車両を模擬するために使用していた老朽化した外観改造M551車両を1995年にM113に置き換え始めた。ドイツのホーエンフェルス近郊の戦闘機動訓練センターもすぐにこれに倣い、M60A3にM113を採用した。これらのM113は、置き換えられたM551と同様に、T-80やBMP-2などの敵戦車や装甲兵員輸送車に似せるように改造されている。M113の利点の1つは、大幅に安価でメンテナンスが容易なことに加えて、歩兵分隊がM551の場合によく見られたように、戦車に偽装したトラックに同行するのではなく、模擬BMPの中に乗ることができるようになったことである。^{[ 18 ] [ 19 ]}

M113は長年にわたり様々なニックネームで呼ばれてきた。南ベトナム軍（ARVN）はこれを「緑の龍」と呼んだ。^{[ 20 ]}米軍はM113を単に「113」（「ワンワンスリー」と発音）または「トラック」と呼ぶことが多かった。^{[ 21 ]}イスラエル国防軍は、イスラエルで設計された様々な派生型のM113を使用しており、基本型の「バルデラス」（文字通り「チーター」 ）から、市街戦用の「ナグマシュ」（ヘブライ語で「APC」に相当する頭字語）、「ナグマン」、「カスマン」派生型、ERAスーツを装備した「ゼルダ」と「ゼルダ2」まで、それぞれに正式名称を与えている。^{[ 22 ]}

オーストラリア陸軍は、M113A1を「バケット」、「ブッシュタクシー」^{[ 23 ]}、76mm砲塔を装備した改良型M113A1を 「ビースト」と呼んでいる。ドイツ陸軍は、場所や兵科によって「象の靴」^{[ 24 ]} 、 「戦車のくさび」^{[ 25 ]}、「バスタブ」など、さまざまなニックネームを持っている。スペイン陸軍では、「TOA」として知られている。これはスペイン語で装甲履帯式運搬車を意味するTransporte Oruga Acorazadoの頭文字をとったものである。ウクライナ陸軍では「Emka」（M）と呼ばれている。

基本型のM113装甲兵員輸送車には、様々な兵器システムを搭載できる。最も一般的な搭載兵器は、単装の.50口径M2機関銃である。しかし、40mm  Mk 19自動擲弾発射機を搭載することも可能だ。標準型には、様々な対戦車兵器を搭載できる。米陸軍は、M47ドラゴン対戦車ミサイルシステムとBGM-71 TOW対戦車ミサイルシステムを搭載できるキットを開発した。

M47の場合、このシステムは既存の機関銃架に取り付けられ、機関銃を取り外す必要はありませんでした。これにより、指揮官は両方の武器を使用することができました。M113シリーズには、  20mmから105mmまでの高性能榴弾砲を搭載するための多数の砲塔と固定架台が用意されており 、突撃砲や火力支援として機能します。多くの場合、車内には下車した歩兵や騎兵偵察兵を乗せるスペースが確保されています。

M113は5083航空機用アルミニウム合金で作られています。アルミニウム合金は鋼鉄より軽量ですが、同等の弾道防御レベルを得るには約3倍の厚さが必要となるため、M113の装甲は7.62mm 弾と砲弾の破片に対する防御のみを想定して設計されています。^{[ 26 ] [ 27 ]} M113のすべての派生型は、対地雷装甲を取り付けることができます。M113A3は、内部破片ライナーと装甲燃料タンクでアップグレードされました。これに対し、ストライカーなどの現代のAPCは、全周 7.62mm徹甲弾に対する防御に加え、 前面、側面、背面に14.5mmの防御、対人地雷に対する防御を備えています。^{[ 28 ]}

その重量のおかげで、比較的小型のエンジンで車両を動かすことが可能となり、318立方インチ（5,210 cc）のデトロイト6V53 V6 2ストロークディーゼルエンジン^{[ 29 ]}とアリソンTX-100-1 3速オートマチックトランスミッションが採用されている。これにより、車両は長距離を大きなペイロードを運搬でき、固定翼機や回転翼機で輸送されることが可能となっている。初期生産型の M113 は、フロントマウントのトリムベーンのみを使用し、浮力カーテンを展開せずに水上を走行することができ、水中では履帯によって推進される。 

ベトナム戦争は、第二次世界大戦の装甲歩兵にルーツを持つ技術的に新しいタイプの歩兵である機械化歩兵にとって最初の戦闘機会であり、M113装甲兵員輸送車が使用されました。さらに、ベトナムの装甲騎兵中隊は、さまざまな役割で当初予定されていたM114を置き換えた後、主にM113で構成され、装甲大隊は、整備班、医療班、車両回収班、迫撃砲班、偵察班などの本部中隊内にM113を配備しました。ベトナムの米国陸軍機械化歩兵部隊は、1つの本部中隊と3つの前線中隊で構成され、通常約900人の定員で、M113 APC/ACAVで完全に装備されていました。10個の米国機械化歩兵大隊が1965年から1972年に撤退するまでベトナムに展開されました。^{[ 30 ] [注1 ]}

第16機甲連隊D中隊

第173空挺旅団第16装甲連隊D中隊は、ベトナムに派遣された最初の米陸軍装甲部隊であった。当初はM113戦車3個小隊と90mm  M56スコーピオン自走対戦車砲（SPAT）1個小隊で構成されていた。米陸軍史上唯一の独立装甲中隊であった。ベトナム到着後、第4戦車小隊が追加され、この部隊はM106 4.2インチ迫撃砲運搬車（改良型M113）を装備していた。^{[ 31 ]}

迫撃砲小隊は、間接射撃支援を提供するために旅団歩兵部隊と連携して作戦行動することが多かった。また、時には下車歩兵部隊として展開することもあった。残存する自走砲小隊は1966年後半にM113に再装備され、迫撃砲小隊は1967年初頭に解隊された。1967年初頭から、D/16thはM113、そして最終的にはディーゼル版のM113A1を装備した3つのライン小隊を保有していた。また、1968年後半には、各トラックに3丁の機関銃、M2 .50口径機関銃1丁とM60機関銃2丁が両側に搭載され、標準化された。^{[ 31 ]}

イスラエル国防軍は、米国に次いで2番目にM113を多く使用している国であり、6000両以上が運用されている。

1967年、ヨルダン軍のM113装甲車数両が六日間戦争中にヨルダン川西岸で鹵獲され、イスラエル軍に組み込まれた。1970年、イスラエルは旧式のハーフトラックを置き換えるため、M113A1の受領を開始した。イスラエル国防軍のM113は、M2 HB機関銃と、上部乗員室ドアの両側に2丁のMAG 7.62mm機関銃を装備していた。 

M113は1973年10月の第四次中東戦争（ヨム・キプール戦争）にも投入され、イスラエル国防軍は448両のM113を装備し、シナイ半島とゴラン高原の戦線で実戦投入した。しかし、装甲防御力の低さから、直接戦闘には不向きであることが判明した。ブカッタの戦いでは、第7偵察中隊のほとんどがM113を装備したシリア特殊部隊を攻撃しようとして全滅した。

これらは1978年の南レバノン紛争でIDFによって使用された。1982年のレバノン戦争では激しい戦闘を経験した。M113のアルミニウム装甲は対戦車兵器の攻撃を受けると燃え上がる傾向があるため、PLOによるRPGの待ち伏せ攻撃で多数の死傷者が出た。M113で輸送されていたイスラエル歩兵は、交戦時に素早く下車して徒歩で戦うことを学んだ。^{[ 36 ]}

ベイルート包囲戦の頃には、M113装甲車は前線への物資輸送にのみ使用され、常に敵陣から少なくとも100メートル離れた地点で停止していた。その後、M113は南レバノン紛争中にイスラエル国防軍と南レバノン軍の両方で使用された。

イスラエル国防軍は第一次インティファーダと第二次インティファーダでM113を使用した。2004年5月、ガザ地区で満載のイスラエル国防軍M113が2両、 IEDによって破壊され、11人の兵士が死亡した。どちらの場合も、車内にいた兵士全員が死亡した。これはイスラエルでは「APCの惨事」として知られるようになった。M113装甲兵員輸送車がIEDやRPGに対して脆弱であったため、イスラエル国防軍は後にナメルAPCの開発を開始した。^{[ 37 ]} M113は2006年のレバノン戦争とキャストリード作戦で再び使用された。

2014年、イスラエル国防軍（IDF）が「プロテクティブ・エッジ作戦」でガザ地区に地上侵攻した最初の波の中で、ハマスのRPG-29がガザ地区のシュジャイヤの戦いで満載のM113を破壊し、車内にいたゴラニ旅団の兵士7人全員が死亡した。その結果、イスラエル国民は今後10年間でナメル装甲兵員輸送車（APC）を増産し、将来の戦闘作戦で使用するM113の数を段階的に減らすようIDFに要求した。^{[ 38 ]}その後、イスラエル予備役兵30人が指揮官に、M113でガザ地区に入ることを拒否すると通知した。^{[ 39 ]}

M113はガザ戦争中にパレスチナとレバノンに配備された。2024年6月15日、兵士8人が死亡したが、これはM113の外部に搭載されていた爆発物の爆発が原因とみられる。^{[ 40 ]} 2024年6月24日、アル・カッサム旅団は、中国製のHJ-8対戦車ミサイルでM113を攻撃し、車両に命中させ、搭載されていたCARPET地雷除去システムに外部火災を引き起こした部隊の映像を公開した。^{[ 41 ]}

イスラエル国防軍は依然として多数のM113を運用しており、6,000両の車両を保有している。1960年代後半の導入以来、IDFのM113は現代の対戦車ミサイル、IED、RPGに対して脆弱であることが何度も証明されており、車両に乗っていた多くのイスラエル兵が死亡している。それでもIDFは、大規模な機械化歩兵連隊の装備に関する予算上の制約のため、戦闘作戦での使用を代替できていない。^{[ 42 ] [ 43 ]}

イスラエルは、M113 の後継として、8 輪装甲戦闘車両であるエイタン(ヘブライ語で「不動」) の試作を行っている。履帯式のナメルと並行して運用されるように設計されたエイタンは、より安価で軽量な 35 トンで、アクティブ防御システムと砲塔を組み込む予定である。2020 年より M113 の後継として導入が開始されると予想されている。 ^{[ 42 ] [ 43 ]}しかし、後継 APC の生産速度が遅いため、IDF は 2020 年代まで M113 に依存し続けると予想される。^{[ 43 ]} IDF は、M113 の後継としてナメル APC の生産も増やしている。

2025年5月、イスラエル国防省は、M-113を現状有姿で5000丁売却するための入札募集を発表した。^{[ 44 ]}

米国では、M113は数多くの法執行機関に採用されている。ミッドランド郡保安官事務所のM113は、2008年の末日聖徒イエス・キリスト教会原理主義派の施設への襲撃で使用された。^{[ 50 ]}

ブラジル海兵隊の M113 は、 2010 年のコンプレックス ド アレマン襲撃の際、特殊部隊特殊部隊との共同作戦に使用されました。

M113は、ロシア・ウクライナ戦争中にアメリカ合衆国といくつかの西側諸国からウクライナに送られた。現在、ウクライナ軍は、ウクライナに寄贈された他の戦闘車両とともにM113を使用している。^{[ 51 ] [ 52 ]}

バフムートで鹵獲されたM113の一部は、ワグナーの請負業者によって人員輸送に使用された。^{[ 53 ] [ 54 ]}

アメリカ陸軍は2007年にM113の購入を中止し、在庫には6,000両が残っていた。^{[ 55 ]}

M113は、米陸軍では装甲多目的車両（AMPV）プログラムによって置き換えられる予定です。^{[ 56 ]} 5つの任務役割に構成された2,897台のAMPVは、装甲旅団戦闘チーム内の旅団レベル以下のM113を置き換える予定です。ただし、AMPVプログラムは、旅団レベルより上の支援階層でM113を置き換える車両を開発しているわけではありません。この車両には異なる要件があります。^{[ 57 ]}

BAEシステムズは、ブラッドレー戦闘車の砲塔のない派生型をAMPVとして提案した。2014年12月、米陸軍はBAEの提案（唯一の提案）を選定し、運用中の2,800両以上のM113を置き換えることになった。^{[ 58 ] [ 7 ]}

2013年現在AMPVには5つの派生型が計画されている。M1283汎用型（522台計画）、M1284医療後送車両（790台計画）、M1285医療処置車両（216台計画）、M1286任務指揮車両（993台計画）である。^{[ 59 ]}

AMPVは年間約180両のペースで生産され、1.3個装甲旅団を装備するのに十分な数となる。近代化が必要な旅団が12個あるため、M113は2020年代後半まで装甲旅団で完全に置き換えられる予定はない。後方部隊でM113をどの車両に置き換えるかについての研究が進行中であるため、M113は2030年以降、つまり運用開始から70年以上経ってからようやく米陸軍から段階的に廃止される可能性が高い。^{[ 60 ]}

M113の走行装置をベースにした車両は、装甲兵員輸送車から戦術弾道ミサイル発射機まで、膨大な数が開発されてきた。M113は20世紀後半で最も生産数の多い装甲車両の一つとなり、21世紀に入ってもなお世界中の軍隊で運用され続けている。

M58ウルフシステム

煙幕発生装置搭載車両

M106迫撃砲運搬車

後部兵員室のターンテーブルに搭載されたM30 106.7 mm (4.2 インチ、または「フォーデュース」) 迫撃砲を装備した迫撃砲運搬車 。この派生型では、後部兵員室の上にある単一のハッチが 3 分割の円形ハッチに置き換えられた。迫撃砲は車両から発射できるだけでなく、下車して発射することもできる。現在、米陸軍の迫撃砲運搬車は、M120 迫撃砲 の派生型である M121 120 mm 迫撃砲を装備した、 A3 規格にアップグレードされた M106 である。

M1064迫撃砲運搬車

M120 迫撃砲の派生型であるM121 120mm迫撃砲を装備。

M125

迫撃砲運搬車。基本的にはM106装甲車にM29 81mm 迫撃砲を搭載した車両。

M132装甲火炎放射器

砲塔に火炎放射器と50口径機関銃を装備した派生型。これらの車両は現在、米陸軍では使用されていない。A1規格にアップグレードされた車両は「M132A1」として知られている。

M150

TOW対戦車ミサイル発射機を装備した対戦車型。

M163 VADS

M167 VADS短距離防空システムの自走式派生型で、改良型M113シャーシ（M741運搬車）にM61バルカン砲、レーダー測距儀、および2,100発の弾薬を搭載している。

M48 チャパラル

対空型で、MIM-72A/M48チャパラルミサイル4発を搭載した発射装置を備えている。

M548

後部に荷台を備えた非装甲貨物運搬車。

M577指揮所運搬車

指揮車両型では、後部兵員室の屋根が高くなっている。また、追加の無線機と発電機も搭載している。この派生型として、最新の米陸軍自動指揮統制システムを搭載したM1068標準統合指揮所システム運搬車がある。

M579

クレーンを装備した整備・修理車両。この車両は米陸軍には採用されなかった。

M806

内部ウインチと後部車体に取り付けられた2つのアースアンカーを備えた修理・回収車両。

M901 ITV（改良型牽引車）

TOWミサイル2発を搭載した発射装置を装備している。

M113A3、敵対勢力、代替車両（OSV） - （NTC）

訓練用のvismodパッケージの一部として、改良型ブラッドレー砲塔を装備したM113の派生型。この派生型は、 MILES装備、MGSS/TWGSSシステム、および不活性装飾ERAを特徴としている。バージョンには、ロシアのBMP-2とT-80 MBTが含まれる。^{[ 18 ] [ 19 ]}

M113「C&R」（指揮偵察車）

オランダ向けに開発されたM113の車高を下げて車体を短くしたバージョン。騎兵大隊や装甲工兵中隊の偵察任務に使用された。車体の両側に4つの転輪を備えていた。エンジンは車体後部に移設されたが、駆動スプロケットは前部に残された。武装は 遠隔操作式砲塔に搭載された25mm機関砲。乗員は車長、操縦手、砲手で構成されていた。カナダ陸軍ではリンクス偵察車両としても使用されている。

歩兵戦闘車

M113A1装甲兵員輸送車の改良型で、密閉型砲塔と射撃ポートが装備されている。

その他

1994年、M113の延長型が製造元から発表された。これは移動式戦術車両軽型（MTVL）としても知られている。車体は34インチ延長され、追加された乾燥重量と積載量を支えるために追加のロードホイール（両側に6個ずつ）が装備されている。この車両は、民間企業であるユナイテッド・ディフェンスからの資金提供を受けて「生産ツールを用いた実証機」として開発された。ユナイテッド・ディフェンスLPは2000年に暫定装甲車両プログラムにMTVLを提案した。米陸軍は購入しなかったものの、他国が取得し、現在ではパキスタン、トルコ、エジプトが自国の工場でコピーしている。カナダやオーストラリアなどの一部の国は、既存のM113の車体を延長した。^{[ 69 ]}

陸軍は、2028年までに計画されている専用設計のロボット戦闘車両の配備に先立ち、無人移動と戦闘コンセプトをテストするための実験的役割を担うため、2019年末までに4両のM113を無人地上車両（UGV）に改造する計画である。^{[ 70 ] [ 71 ]}

M113のコピー

いくつかの国がM113を入手し、後にその設計をコピーして、自国の工場でクローンや改良型（M113A3規格後）を生産した。パキスタンは、M113と多くの機械部品や自動車部品を共有するタルハと呼ばれる装甲兵員輸送車を生産している。トルコはAIFVをベースにしたACV-300を生産している。エジプトは、M113A3をベースにM2ブラッドレーの完全機能かつ安定化された2人乗り砲塔を組み合わせたエジプト歩兵戦闘車（EIFV）を含む、M113の多くの派生型を生産している。イランも独自のM113を生産している。

• アライアンス警察署で使用されていたM113が1丁。大統領令13688号により2015年に廃止された可能性が高い。
• カルフーン郡保安官事務所：M113とM577をそれぞれ1丁ずつ使用していたが、行政命令13688号により2015年に廃止された。
• アメリカ合衆国（NASA ）：スペースシャトル計画中、ケネディ宇宙センターで緊急乗員避難車両として4台のM113が運用されていた。 ^{[ 132 ] [ 133 ]}クルードラゴンの打ち上げにはMRAPが使用された。^{[ 134 ]}