YPR-765

YPR765
YPR765
	YPR 765 PRI（パンツァー・ルップス歩兵）は25mmエリコン砲を装備している。
タイプ	歩兵戦闘車両
原産地	アメリカ; オランダ
サービス履歴
使用者	演算子を参照
戦争	ボスニア戦争; シナイ半島の反乱; ロシアのウクライナ侵攻
生産履歴
メーカー	FMC; ダフ; RSV;
生産	1977年-
バリエーション	バリエーションを見る
仕様
質量	13.7トン（15.1ショートトン、13.5ロングトン）
長さ	5.26 m (17 フィート 3 インチ)
幅	2.82 m (9 フィート 3 インチ)
身長	2.62 m (8 フィート 7 インチ)
クルー	3名（車長、砲手、運転手）+7名
鎧	溶接アルミニウムと間隔をあけた積層鋼
主; 武装	25 mmエリコン KBA-B02砲 (324 発)
副; 砲	7.62 mm FN MAG同軸機関銃（1,940発）
エンジン	デトロイトディーゼル6V-53T 6気筒ターボチャージディーゼル; 197kW (264馬力)
地上高	0.43メートル
燃料容量	416リットル
運用; 範囲	491 km (305 マイル)
最高速度	61.2 km/h (38.0 mph)

YPR -765はオランダの歩兵戦闘車です。FMC社が開発したAIFVの設計に基づいています。^[2]オランダ陸軍のAMX-VCIとYP-408に代わるもので、1977年に就役しました。^[3]^{[4]オランダのYPR-765は後に}CV90、フェネック、ボクサーに置き換えられました。^[5]^[6]

歴史

1973年、オランダ陸軍はAMX-VCIに代わる新しい歩兵戦闘車両を探すプロジェクトを開始した。^[7]このプロジェクトの過程で、いくつかの国が歩兵戦闘車両をオランダに売却する提案をした。^{[8] 1974年、オランダ陸軍は}FMC社が開発した改良型M113（後に装甲歩兵戦闘車両（AIFV）と名付けられた）に興味を示し始めた。^[9] 同年、この車両のテストを行い、オランダ陸軍の要件を満たすように設計にいくつかの調整を加えた後、オランダ国防省は1975年に約7億オランダギルダーの費用で889台のYPR-765を発注した。^[7]^[9]^[10]この注文には、装甲医療搬送車両や装甲兵員輸送車など、この車両の12の異なる派生型が含まれていた。^[11]

この車両は、FMCがDAFやフィリップスなどのオランダ企業数社と共同で製造した。^[8]作業分担は、FMCが車両のシャーシを製造し、DAFが内装を担当し、 25 mmエリコンKBA-B02機関砲を装備した特別設計の砲塔227基を製造した。^[3]^[7]^[12]さらに、フィリップスがYPR-765の射撃管制システムを設計した。^[3]最終組み立てとすべての部品の統合もDAFが行った。^[13]

1978年には、YPR-765の追加発注が6,300万オランダギルダーで行われた。^{[14]このうち116台には}TOWランチャーが装備され、36台は指揮車両として、8台は回収車両として製造された。^[15] 116台の車両にTOWミサイルを発射できる砲塔を装備するための追加費用は、5,500万オランダギルダーと見積もられた。^[15]

オランダ政府は1980年に185台のYPR-765を2億5600万オランダギルダーで3度目の発注をした。^[16]このうち107台にはTOW発射装置が装備されることになっていた。^{[17]以前の発注と同様に、YPR-765はFMC社とオランダの企業、この順番ではDAFと}RSVが共同で製造することになっていた。^[16]

1980年にオランダ国防省も、オランダ陸軍のYP-408 743両を置き換えることができる4種類の車両を検討しており、その中にはマーダー、TPZ-1、YPR-765、XM-2が含まれていた。^[18] YP-408の置き換えのために、オランダ政府は約11億オランダギルダーを留保していた。^[16]翌年の1981年に、置き換え用としてYPR-765 841両を発注することが決定された。^[4]しかし、AMX-13を置き換えた最初のYPR-765シリーズとは異なり、このシリーズはDAFとRSVのコンソーシアムによってオランダで完全に製造されることになっていた。^[19]これは、コンソーシアムが車両製造のライセンス権を取得した結果であった。^[20] FMCコーポレーションはDAF-RSVコンソーシアムよりも低価格で車両を製造することを提案したが、オランダ政府はオランダ国内の雇用を刺激したいと考えていた。^[19]

1990年頃、オランダ陸軍は2,140台のYPR-765を運用していた。^[21]

バリエーション

オランダ語版: ^[22] (パンツァー・ルプスの名称は装甲履帯を意味する)

YPR-765 PRI (パンツァー・ラップス・インファンテリー) — 主力歩兵戦闘車。25 mm エリコン KBA-B02 砲と同軸 FN MAG 機関銃を砲塔内に搭載 (EWS - 密閉式武器ステーション)。乗員は 3 名、乗客は 7 名 (通常は 5 名のみ)。後部コンパートメントには外向きのベンチシート。
- YPR-765 PRI.50 —砲塔の代わりにM113型キューポラに.50口径M2 HB機関銃を搭載した装甲兵員輸送車。

YPR-765 PRCOシリーズ（パンツァーラップスコマンドー、すなわち指揮所車両）
- YPR-765 PRCO-B — PRI と同じ EWS 砲塔を備えた中隊長用車両。乗員 6 名と乗客 2 名。後部コンパートメントに折りたたみ式テーブルがあり、両側に内向きの座席が 2 つあります。
- YPR-765 PRCO-C-1 — M26 キューポラに .50 口径 M2 HB 機関銃を搭載した大隊指揮官用車両。乗員 5 名、乗客 4 名。後部コンパートメントに折りたたみ式テーブルがあり、左側に 3 人掛けのベンチ、右側に 2 人掛けの座席があり、すべて内側を向いています。
- YPR-765 PRCO-C-2 — M26 キューポラに .50 口径 M2 HB 機関銃を搭載した大隊射撃管制センター。乗員 7 名と乗客 1 名。後部コンパートメントは C-1 と同様。
- YPR-765 PRCO-C-3 — M26 キューポラに .50 口径 M2 HB 機関銃を搭載した迫撃砲射撃管制車両。乗員 4 名と乗客 1 名。後部コンパートメントには、左側に内側を向いた 2 つの座席を備えた折りたたみ式テーブルがあり、右側には軍用地図用の大きな掲示板があります。
- YPR-765 PRCO-C-4 — 装甲対空砲PRTL小隊用の装甲指揮所車両。M113 型キューポラに .50 口径 M2 HB 機関銃を装備。乗員は 3 名。後部コンパートメントには折りたたみ式テーブルがあり、左側には内側を向いた 3 人掛けのベンチがあります。この車両にはディーゼルヒーター、車体左側に背の高い折りたたみ式アンテナマスト、および車体後部に取り付けて作業スペースを増やすことができるテント延長部が装備されています。
- YPR-765 PRCO-C-5 — M113 型キューポラに .50 口径 M2 HB 機関銃を搭載した砲兵部隊用の観測車両。乗員は 5 名。後部コンパートメントには折りたたみ式テーブルがあり、左側に内向きの座席が 2 つあります。

YPR-765 PRRDR（パンツァーラップスレーダー）—ZB-298戦場監視レーダーを装備し、M113型キューポラに.50口径M2 HB機関銃を装備した車両。乗員4名＋乗客2名。後部コンパートメントに折りたたみ式テーブル、両側に内向き座席1つ。各戦車大隊と各装甲歩兵大隊には、スタッフと支援中隊にこの車両が3台ずつあった。^[23]
- YPR-765 PRDRR-C — レーダー小隊指揮車両。退役。

YPR-765 PRGWT ( Pantser Rups Gewondentransport ) — 装甲医療搬送車 (AMEV)。非武装。乗員 3 名、乗客 5 名。後部コンパートメントには左側に前向きの座席が 2 つあり、両側に負傷者の個人装備用の収納ボックスがあり、両側にチェーンで吊るした担架を 2 台ずつ置くことができます。車両にはディーゼルヒーターが装備されています。
YPR-765 PRMR (パンツァー・ラップス・モルティエトレッカー) — M26 キューポラに .50 口径 M2 HB 機関銃を搭載したMO-120-RT 120 mm 迫撃砲用の装甲迫撃砲牽引車。乗員は迫撃砲搭乗員を含め 7 名。後部コンパートメントには、左側に内向きの 3 人掛けベンチ、右側に迫撃砲弾ラックがあります。150 発の迫撃砲弾を収納できるラック。
YPR-765 PRV ( Pantser Rups Vracht ) — 装甲貨物車両 ( vracht = 貨物、貨物)。M113 型キューポラに .50 口径 M2 HB 機関銃を搭載。乗員は 2 名。後部コンパートメントは空で、乗員と貨物の間には折りたたみ式の安全スクリーンが付いています。

YPR-765 PRAT (パンツァーラップス対戦車) —エマーソン製ツインTOW 「ハンマーヘッド」砲塔 ( M901 ITVの砲塔に類似) とピントルマウントのFN MAG機関銃を装備した駆逐戦車。乗員は 4 名。後部コンパートメントには、左側にミサイル再装填ラック、右側に内向きのベンチシート、および M41三脚を含むさまざまな装備が装備されています。
YPR-806 PRBRG (パンツァー・ラップス・ベルギング) — 装甲回収車。米軍の呼称はM806で、改良された M113 シャーシと車体をベースにしていますが、AIFV の自動車部品を使用しています。内部ウインチと後部車体に取り付けられた 2 つのアースアンカーを備えた修理および回収車です。

サービス履歴

オランダ王国陸軍のYPR-765は100台以上がボスニア・ヘルツェゴビナ安定化部隊に参加したオランダ軍の一部としてボスニア・ヘルツェゴビナで活動していた。^[24]

戦闘履歴

オランダのYPR-765は、ロシア・ウクライナ戦争中にウクライナ軍によって広く使用されました。Oryxのブログによると、2024年10月7日現在、58台のYPR-765が破壊され、8台が損傷し、10台が放棄され、5台がロシア軍に捕獲されました。^[25]少なくともそのうち1台は、破壊されるまでロシア軍によって短期間使用されました。^[26]

輸出

ウクライナ

2023年4月初旬、オランダ国防省は、ロシアのウクライナ侵攻の過程で196台のYPR-765をウクライナに寄贈したと報告した。^[27]^[28]^[29] 2024年5月20日までに、国防省は207台の車両を納入しており、さらに納入が予定されていると報告されている。^[30] 2024年9月29日現在、オランダ国防省は合計353台の納入および寄贈約束を報告した。^[31]

オペレーター

現在のオペレーター

バーレーン: 1996年に納入されたオランダ製YPR-765 ACV 25台、^[32]^: 2008年に納入されたベルギー製AIFV-IFV 29台、2008年に納入されたベルギー製AIFV-APC 8台（推定）^[33^]
チリ：オランダとベルギーからYPR-765を139機購入。^[34]
エジプト: 1996年以降、オランダとベルギーから1,000機以上のYPR-765を購入した。^[要出典]
ヨルダン: オランダからYPR-765を441機購入。^[要出典]
オランダ: YPR-806 A1 PRB (pantserrupsberging) および YPR-KMar (Koninklijke Marechaussee) のみを使用します。^[5]
ロシア：ウクライナ軍から捕獲したYPR-7655機5機。^[35]ウクライナ軍の攻撃で1機が破壊された。^[35]
ウクライナ：ロシアのウクライナ侵攻への対応として、オランダは2022年以降353機のYPR-765を寄贈した。^[31]

元オペレーター

オランダ：2,079台の車両。そのほとんどはCV9035NL、フェネック、ボクサー車両の組み合わせに置き換えられました。^[36]

注記

引用

^ 「元オランダ軍初のYPR-765歩兵戦闘車がウクライナで発見される」。Army Recognition。2023年12月5日。
^ 「オランダから寄贈されたYPR-765装軌式装甲車両がウクライナ軍に配備される、Army Recognition」。Army Recognition。2022年5月13日。
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参考文献

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[23] [1] 2018年2月24日アーカイブ、Wayback Machineよりオランダ軍戦闘序列1985 - H. Boensma

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[:0-30] ディフェンシー、バン大臣 (2024-05-20)。「Pantservoertuigen は、Oekraïne - Nieuwsbericht - Defensie.nl を対象に、最高の状況を実現しました。」www.defensie.nl (オランダ語) 。2024 年 5 月 20 日に取得。

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[32] ヴェゼマン、ピーター; ヴェゼマン、シーモン (1996)。オランダの余剰武器。ボン:ボン国際兵器転換センター。

[sipri-33] 「主要通常兵器の移転とライセンス生産」ストックホルム国際平和研究所。2011年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月10日閲覧。

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