BMP-2

BMP-2
BMP-2
タイプ	歩兵戦闘車両
原産地	ソビエト連邦
サービス履歴
使用中	1980年～現在
戦争	戦闘履歴を見る
生産履歴
メーカー	クルガンマシュザヴォード、兵器工場メダック、ZTS デトヴァ
生産	1979年～現在
建造数	20,000機以上（ソ連）、26,000～35,000機（ライセンス生産型を含む）[1] [2]
仕様
質量	14.3トン(15.8ショートトン、14.1ロングトン)
長さ	6.735メートル（22フィート1.2インチ）
幅	3.15メートル（10フィート4インチ）
身長	2.45メートル（8フィート0インチ）
クルー	3 (+7 乗客)
鎧	33ミリメートル（1.3インチ）（最大）[3]
主 武装	30mm 2A42 機関砲 9M113 コンクルス ATGM、
副 砲	7.62mm PKT機関銃
エンジン	ディーゼル UTD-20/3 300 hp (225 kW)
パワー/重量	21馬力/トン
サスペンション	ねじり棒
運用 範囲	600 km (370 マイル)
最高速度	65 km/h (40 mph) (道路) 45 km/h (28 mph) (オフロード) 7 km/h (4.3 mph) (水上)

BMP -2（ボイエヴァヤ・マシナ・ペホティ、ロシア語：Боевая Машина Пехоты、文字通り「歩兵の戦闘機械/車両」）^{[4]は、1960年代の}BMP-1の後継として、1980年代にソビエト連邦で導入された水陸両用歩兵戦闘車です。^[5]

BMP-1 は革新的な設計でしたが、その主武装である2A28 Gromと、9M14マリュートカ(NATO: AT-3A Sagger A) および 9M14M マリュートカ-M (NATO: AT-3B Sagger B) 対戦車誘導ミサイルを発射できる 9S428 対戦車誘導ミサイル発射装置はすぐに時代遅れになりました。そのため、ソ連は BMP-1 の更新および改良版の製造を決定しました。主な重点は主武装の改良に置かれました。1972 年、BMP-1 の改良版の開発作業が開始されました。

第四次中東戦争での戦闘デビューで、エジプトとシリアのBMPは、側面と背面からの.50口径機関銃の射撃と、105mm M40無反動砲に対して脆弱であることが判明した。2A28グロムは500メートルを超えると精度が悪く、9M14マリュートカミサイルは砲塔の範囲内では効果的に誘導できなかった。

戦争後、情報収集のためソ連の技術チームがシリアに派遣された。これらの教訓と西側諸国のAFV開発の観察結果から、1974年にオリジナルのBMPの代替プロジェクトが生まれた。その結果生まれたのがBMP-1Pのアップグレードであり、これは既存の設計の最も深刻な問題に対処するための暫定的なものとして意図されていた。

砲塔後部に発煙弾発射装置が追加され、手動誘導式の9M14 マリュートカ ミサイル システムは半自動誘導式の9K111 ファゴット/ 9M113 コンクールスシステムに置き換えられました。BMP-1P は 1970 年代後半までに生産が開始されました。既存の BMP-1 は 1980 年代に徐々に BMP-1P 規格にアップグレードされました。

BMP-2 は BMP-1 とほぼ同様です。最も重要な変更点は次のとおりです。

• 指揮官は現在、砲手とともに、拡大された2人乗りの砲塔に座っている。
• 武装は、2A42 30 mm 機関砲と、SACLOS 誘導式9M111「ファゴット」 (AT-4 スピゴット)、9M113「コンクールス」 (AT-5 スパンドレル)、9M113M「コンクールス-M」(AT-5B スパンドレル B) 対戦車ミサイルを発射可能な 9P135M ATGM ランチャーに変更されました。
• 運ぶことのできる兵士の数は 8 人ではなく 7 人だけです。
• 後部歩兵用ルーフハッチが 4 つではなく 2 つになりました。
• 装甲が若干改良されました。

車両の中央には溶接鋼の砲塔があり、車長と砲手が座る。両者ともハッチがある。車長は右側に座り、昼間視力の潜望鏡 3 つ、対空用に設計された 1.2 倍と 4 倍の倍率の 1PZ-3 昼間照準器、OU-3GA2 赤外線探照灯、TNP-165A 指示装置、および昼間倍率 4.75 倍と夜間倍率 4 倍の TKN-3B 双眼鏡照準器を備えている。

砲手は車長の左側に座り、後方を向いた昼間用潜望鏡を備えた小さな長方形のハッチを持っています。前方と左側を向いた他の 3 つの昼間用潜望鏡があります。砲手は、月光/星光視程が 650 メートル、赤外線サーチライト使用時は 350 メートルの BPK-1-42 双眼鏡と TNPT-1 指示器を持っています。FG-126 赤外線サーチライトは、30 mm 砲と同軸に取り付けられています。

運転手は車体前方左側に座り、エンジンは運転手の右側の別の区画にあります。運転手の上には専用の出入口ハッチがあり、昼間視力の潜望鏡が 3 つあります。中央の TNPO-170A 潜望鏡は、水陸両用作戦用の TNPO-350B 延長潜望鏡または TVNE-1PA暗視スコープに交換できます。歩兵は運転手のすぐ後ろに座り、射撃口と視界ブロックがあります。TNPO-170A 潜望鏡は車体全体に使用されており、電気加熱式です。

BMP-1 と BMP-2 では、弾薬はコンパートメントの近くまたは内部に保管されており、車体が破損した場合には壊滅的な故障につながる可能性があります。^{[引用が必要]}

BMP-1 と BMP-2 は同じシャーシを共有しており、道路でのパフォーマンスはほぼ同じです。BMP-2 はより重いですが、それを補うためにより強力なエンジンも搭載しています。

BMP-2 は、ほとんど準備なしで水陸両用車として使用できます。流体力学フェアリングを使用して、履帯の運動量を水流に変換します。平時の規則では、水に入る BMP には必ず機能する無線機を搭載する必要があります。これは、ベアリングが気密ではなく、エンジンの動力が失われた場合に流れに流される可能性があるためです (車両にはアンカーがありません)。

主武装は、3UBR6 AP-T および 3UOR6 HE-T / 3UOF8 HE-I 弾と 9M113 Konkurs ATGM を選択できる、2 系統の弾薬給弾を備えた安定化 30 mm 2A42 機関砲を備えた砲塔です。砲の発射速度は、200 ～ 300 発 / 分の低速または 550 発 / 分の高速から選択できます。これにより、弾切れになるまでの連続射撃時間は 100 ～ 150 秒 (選択した発射速度によっては 55 秒のみ) になります。オリジナルの安定化により、時速約 35 キロメートルの速度まで妥当な精度が得られます。

AP-T 弾は、1,500 メートルの距離で 60 度の角度から 15 ミリメートルの装甲を貫通できます。新しい APDS-T タングステン弾は、同じ距離で 25 ミリメートルを貫通できます。通常の弾薬装填数は、AP 弾 160 発と HE 弾 340 発です。弾薬は砲塔後部床にある 2 つのトレイに収められています。砲は車長席または砲手席のどちらからでも発射できます。

指揮官用 1PZ-3 照準器は、対空作戦用に特別に設計されています。最大仰角 74 度の高さと組み合わせることで、30 mm 砲をヘリコプターや低速飛行する航空機に対して効果的に使用できます。砲塔の旋回と仰角は電動式で、10.28 秒で 360 度旋回でき、12.33 秒で 74 度仰角できます。

BMP-2 の 30 mm 砲の再装填は多少面倒で、弾薬が準備されていても 2 時間ほどかかることがあります。砲は通常、低速の発射速度でのみ使用されます。そうしないと、排気ファンが除去できるよりも早く、武器からの煙が砲塔内に溜まってしまいます。^{[引用が必要]}

30 mm 砲の有効射程は、装甲車両に対して最大 1,500 メートル、地上目標に対して最大 4,000 メートル、空中目標に対して最大 2,500 メートルです。

30 mm 砲の左側には、同軸の7.62 mm PKT 機関銃が搭載されています。2,000 発の弾薬を搭載しています。砲塔の屋根には対戦車ミサイル発射装置があります。ロシアの車両では、この発射装置から 9M113 Konkurs ミサイルが発射されます。輸出モデルでは通常、9K111 Fagot ミサイルが発射されます。ミサイル用の地上マウントが搭載されており、車両から離れた場所でも使用できます。このミサイルは、射程と精度の両方において、BMP-1 で使用されている 9M14 Malyutka ミサイルを大幅に改良したものです。

砲塔の後ろには、6 人の兵士を収容できる兵員室があります。7 人目は運転手のすぐ後ろにあります。兵士は背中合わせに、車体の中央に沿って座ります。兵員室の両側には、潜望鏡付きの射撃口が 3 つあります。兵員室へは、燃料タンクがある 2 つの後部ドアから入ります。両方のドアには潜望鏡が組み込まれています。左のドアには射撃口があります。

主要武装に加え、携帯式地対空ミサイル発射装置とミサイル2発、RPG発射装置と弾丸5発を搭載できる。車両にはPAZ過圧NBCシステムと消火システムが装備されており、GPK-59ジャイロコンパスを搭載している。

オリジナルの BMP-1 には地雷防御機構に弱点があり、それが明らかになったのはアフガニスタン戦争の時だった。この 1 人乗り砲塔戦闘車両は、車体前方左側のディーゼル エンジンの横に、運転手と車長がタンデム レイアウトで座っていた。BMP-1 がティルト ロッド対戦車地雷に当たったとき、その急勾配の下部前部傾斜装甲板により、地雷の起爆ロッドはほとんど抵抗なく傾き、最大たわみに達すると、地雷はすでに車体の下にあった。^{[引用が必要]}

その後爆発すると、その爆発で操縦手と車長の両方が死亡することが多い。この欠点は BMP-2 の設計で解決され、車長は砲手と 2 人乗りの装甲の厚い砲塔を共有するようになった。操縦席は拡張され、装甲された操縦席が設けられ、さらに前部下部に追加の腹部装甲が備えられている。^{[引用が必要]}

IFVには、スラット装甲ケージや爆発反応装甲（ERA）などの追加防御パッケージをインストールする機能がありません。 ^[6] BMP-2の装甲はオリジナルのBMP-1と非常によく似ており、正面から500メートル離れたところから23mm徹甲弾に耐え（同じ角度から12.7mm徹甲弾には耐性があります）、側面からは7.62x39mm徹甲弾に耐えます。装甲はBMP-1よりもわずかに薄いですが、構造に使用されている高品質の鋼鉄により、同等の効果的な防御が得られます。^[7]

BMP-2 の基本的な車体装甲は、66 mm LAW以上のあらゆる成形炸薬ミサイルによって簡単に貫通されます。アフガニスタンでの作戦経験の結果として実施された重要な改造の 1 つは、車体側面の上部と砲塔の周囲に間隔をあけた装甲として機能する、通常は弾道に強いゴムのような素材で作られたスタンドオフ装甲の 2 層目を装着したことです。

ロシアの情報筋によると、2023年11月時点で修理された車両には、追加の保護キットを取り付けるためのアタッチメントが装備されている。^[8]

ソビエト軍では、BMP は通常、戦車連隊の自動車化小銃大隊に支給されていました。典型的な自動車化小銃師団では、1 つの自動車化小銃連隊が BMP を保有し、他の 2 つの連隊が装輪式BTR を保有していました。

ワルシャワ条約機構加盟国の間では、BMPの普及状況は大きく異なっていた。例えば、少なくとも東ドイツの一部の機械化歩兵師団は、3個機械化歩兵連隊すべてにBMPを装備していたと記録されているが、ルーマニア軍やブルガリア軍の師団の中には、BMPをまったく装備していないものもあった。^[9]

ポーランドはBWP-1をBWP-2（BMP-2およびBMP-2D）に置き換える計画を立てていたが、財政上の問題で1988年に62台しか発注できず、1989年に納品された。1989年の政変後、十分な数のBWP-2を入手することが不可能になったため、ポーランドはこの計画を断念せざるを得なくなった。ポーランドが購入した62台のBWP-2は1995年にアンゴラに売却された。^{[10] [11]}

• 1975–2002:アンゴラ内戦(アンゴラ、UNITA )
• 1979年～1989年:ソ連・アフガニスタン戦争（ソ連、アフガニスタン）
• 1980–1988:イラン・イラク戦争(イラク)
• 1988年～1993年:ジョージア内戦(ジョージア)
  • 1991年～1992年:南オセチア戦争
  • 1992年～1993年:アブハジア戦争
• 1988年～1994年:第一次ナゴルノ・カラバフ戦争（アルメニア、アゼルバイジャン）
• 1989年:グルジア・オセチア紛争
  • 2008年 –南オセチア戦争
• 1990～1991年:湾岸戦争（イラク、クウェート）
• 1991年～現在ソマリア内戦
• 1992–1997:タジキスタン内戦(ロシア、タジキスタン)
• 1994年:イエメン内戦 (1994年) (北イエメン)
• 1994–1996:第一次チェチェン戦争(ロシア)
• 1998年:アブハジアの六日間戦争
• 1998年:第二次コンゴ戦争(アンゴラ)
• 1999年:第二次チェチェン戦争(ロシア)
• 2001年:アフガニスタン戦争（2001年～2021年）（アフガニスタン、チェコ共和国）
• 2003年:イラク戦争
  • 2003年のイラク侵攻
• 2003～2004年インドネシアのアチェ州での攻勢
• 2004年:イラン・PJAK紛争^[12] (イラン)
• 2008年:ロシア・ジョージア戦争(ロシア、ジョージア)
• 2011年～現在:シリア内戦（シリア、反政府勢力）
• 2014年～現在:ロシア・ウクライナ戦争(ウクライナ、ロシア)
  • 2014年～2022年:ドンバス戦争
  • 2022年～現在:ロシアのウクライナ侵攻
• 2015年:イエメン内戦（2014年～現在）（フーシ派、ハーディ支持勢力）
• 2016: 2016年ナゴルノ・カラバフ衝突（アルメニア、アゼルバイジャン）
• 2020年：2020～2021年の中国とインドの小競り合い（インド）^[13]
• 2020年：第二次ナゴルノ・カラバフ戦争（アルメニア、アゼルバイジャン）
• 2021: 2021年キルギス・タジキスタン衝突（キルギス）
• 2022年：2022年キルギスタン・タジキスタン衝突（キルギスタン、タジキスタン）

• BMP-2 1980年製造- 初期生産モデル。^[14]
  • BMP-2 1984年製造- 砲塔前面に「コブリキ」装甲を備えた改良型。
    • BMP-2 1986年製造- BPK-1-42の代わりに新しいBPK-2-42照準器を搭載した後期生産モデル。
  • BMP-2D (D はdorabotanaya (改良) の略) - 車体側面、操縦席と車長席の下に追加の間隔型鋼鉄製装甲板を装備し、砲塔には 6 mm 厚の装甲板を装備。重量が増加したため、この車両は水陸両用ではなくなった。また、車首の下に地雷除去システムを搭載する準備も整っている。1982 年から運用されており、ソ連・アフガニスタン戦争で使用された。この紛争中に西側諸国の観測者が初めてこの車両を目にし、BMP-2E という名称をつけた。^[要出典]
  • BMP-2K (K はkomandirskaya (指揮)の略) - 指揮型で、車体後部に 2 つのホイップアンテナ (砲塔の後ろに 1 つ、車体後部の右側に 1 つ)、車体後部の左側に 1 つの IFF アンテナ (ピンスティック)、IFF アンテナの前面に伸縮マストのサポートが取り付けられている。潜望鏡を備えた発射ポートは車体の両側から削除された。砲塔のアンテナは削除された。無線機器は、R-123M および R-130M 無線セット、またはより近代的な R-173、R-126、および R-10 のいずれかで構成される。乗員は 6 人で構成される。^[要出典]
  • BMP-2M – これはアップグレードされた ( modernizirovannyj ) バージョン の一般的な指定子です。
    • 2008年のアップグレードパッケージ^[15]は、UTD-23 400馬力（294kW）ターボチャージャー付きエンジン、BPK-3-42砲手用照準器とTKN-AI車長用照準器、追加のパッシブ装甲、AG-17「プラミヤ」グレネードランチャー、KBM-2エアコンユニットで構成されています。さらに、アップグレードされた車両には、より高い耐荷重能力を備えたロードホイール、強化された硬度のトーションバー、電力消費の少ないショックアブソーバー、ゴム製パッドシュー付きの履帯を備えた改良されたサスペンションが装備されます。^[16]
    • BMP-2M「ベレゾク」^{[17] -} KBPの近代化バージョン。このバージョンは、2A42 30mm機関砲、PKMT 7.62mm同軸機関銃、AGS-30グレネードランチャー、ATGM 9M133M「コルネット-M」用の2+2ランチャー、新しい昼夜照準器SOZh-TM（BMP-3と同じ）を備えたB05Ya01ベレゾク砲塔を備えています。車体は装甲サイドスカートとスラット（ケージ）装甲を備えています。改良されたUTD-23ディーゼルエンジン（400馬力）とオートマチックトランスミッションが組み合わされています。サスペンションも改良されています。このアップグレードはアルジェリアによって選択され、^[18]ロシアは数百台の車両をアップグレードする予定です。^{[19] [20] [21] [22]}
  • BMO-1 (ボイエヴァヤ マシナ オグネミョチコフ) - 30 基のRPO-A「シュメル」 93 mm サーモバリック ロケット ランチャーを装備した火炎放射器部隊の輸送車両。収納ラックとダミー砲塔を装備。乗員は 7 名の兵士。2001 年に就役。^[要出典]

• BVP-2 ( bojové vozidlo pěchoty ) – BMP-2 のチェコスロバキア製バージョン。
• BVP-2VまたはVR 1p（vozidlo velitele roty） - テント、伸縮マスト、無線機RF 1325（x 2）、IPRS 32、RF 1301、NS 2480Dを搭載した中隊長の車両。^[23]写真
• VPV （VPVはvyprošťovací pásové vozidloの略） - BVP-2を対空砲火車に改造したもので、ZTSマーティン研究開発研究所で開発され、1984年にZTSマーティン工場（現在はスロバキア）で生産が開始された。5トンの容量を持つ電動クレーン、大型ウインチ、より広い兵員室などを装備している。砲塔上部と兵員室のハッチは取り外された。車輌はエンジン、車長室、運転手室、修理/貨物室の4つの区画に分かれている。乗員は車長/クレーンオペレーター、運転手/溶接工/投石工、兵站担当者/整備士で構成される。車輌はピントルマウント式7.62mm PKT軽機関銃で武装している。これらの車両のうち少数はBVP-1をベースにしたものもあった。^[24]

• BMP-2「サラス」（「勝利の戦車」）は、 BMP-IIとしても知られ、BMP-2のインドでのライセンス生産型であり、^[25] 1987年からメダック兵器工場で製造されています。 ^[26]砲塔にはATGMランチャーが装備されており、各車両は4発のミサイルを搭載できます。^[27]
  • KBPが供給した部品から組み立てられた最初の車両は1987年に完成しました。1999年までに、完成車両とその関連システムの約90％がインドで生産されていました。2007年までに1,250台の車両が製造されたと推定されています。2020年2月現在、約2,500台のサラスが製造されています。^[28]
  • 2020年6月2日、インド国防省はインド陸軍の歩兵部隊向けに156台のBMP-2サラス車両（歩兵戦闘車両）を発注すると発表した。^[29] 1,093億ルピー（ 2023年時点で130億ルピーまたは1億5000万米ドルに相当）の注文は国営の兵器工場委員会によって実行され、BMP-2/2Kサラスはメダック兵器工場で生産される。納入は2023年までに完了する予定である。^{[26] [30]}

インドでは、「サラス」の以下のバージョンも開発されています。

• BMP-2軽戦車- DRDOがBMP-2シャーシをベースに開発した軽戦車。DRDO軽戦車。^[31]
• BMP-2K「サラス」キャリアコマンドポスト追跡車両- ソビエト/ロシア版に似た指揮車両。^[32]
• BMP-2M – DEFEXPO 2022で展示された改良型BMP-2。徘徊型弾道ミサイルシステム（LMS）、対戦車誘導ミサイル、統合射撃管制システムによる武装アップグレードを搭載。^[33]アップグレードには、TISAS（熱画像スタンドアロン照準器）、より優れた射撃管制、2基のサーモバリックミサイル、2基のタンデム弾頭コンクールスミサイルが含まれます。また、統合TI照準器、レーザー距離計（LRF）を備え、水平面内でも安定している砲塔に搭載された自動擲弾発射装置（AGL）を備えています。インド陸軍は、当初は年間100台のペースで旧型をBMP-2M型にアップグレードします。その後、このペースは年間125台に増加されます。^[34] 2024年3月14日、国防省は装甲車両ニガム・リミテッド社と、 693台をBMP-2M構成にアップグレードする初期契約を締結した。 ^[35]
• 装甲救急車- このバージョンは砲塔を保持していますが、銃や発煙弾発射装置は付いていません。兵員室は4つの担架を運ぶように改造されています。 ^[36]
• 装甲車両軽修理- 軽油圧クレーンを装備した装甲回収車。^[37]
• 装甲水陸両用ドーザー（AAD） - 砲塔のない戦闘工兵車両で、後部に折りたたみ式ドーザーブレード、地雷除去装置、8,000kgの容量を持つメインウインチ、および自力回収用のロケット推進式アースアンカーを装備している。^{[38] [39]}
• 装甲工兵偵察車（AERV） - この型には銃はなく、音響測深機、水流計、レーザー距離計、GPSなどの特殊装備が装備されている。車体の左後部には40本のロッドを備えたマーキングシステムが装備されている。^[40]
• NBC 偵察車両（NBCRV） - 核、生物、化学汚染の検出用。NBCRVはDRDOとVRDEによって開発され、インド軍によって発注された。 ^{[41] [42]}
• 運搬車搭載迫撃砲装軌車- この砲塔のないバージョンは、改造された兵員室に81mm迫撃砲を搭載している。迫撃砲は、2つのヒンジ付きドアがある車体天井の開口部から発射される。最大射程は5,000mで、通常の発射速度は毎分6～8発である。さらに射程の長い迫撃砲バージョンもある。^[43]この車両は108発の迫撃砲弾を搭載し、2,350発の弾丸を装填した7.62mm機関銃も装備している。乗員: 2+4名。最初の試作車は1997年に完成した。^[44]
• NAMICA (ナグミサイルキャリア) –ナグATGMの一部。ナグミサイルは、6本の発射管と誘導装置を備えた格納式装甲発射装置から発射される。「ナグ」は、タンデムHEAT弾頭を備え、射程距離が少なくとも4kmの、発射して忘れるタイプのトップアタックATGMである。 ^[45]
• Akash – 7つの車輪を備えた改良型「サラス」シャーシをベースにした防空ミサイルシステム。車体上部には射程距離27km、半能動誘導式のSAM3発発射装置がある。 ^[46]
• トリシュル戦闘車両- 4基のトリシュルSAMランチャーとフライキャッチャーレーダーシステムを搭載した派生型。^[47]この車両は2001年に試験に入ったが、実戦には投入されなかった。^[48]
• ラジェンドラ- これは「アカーシュ」システムに関連する多機能3D位相レーダー（ MUFAR ）です。これもストレッチシャーシに基づいています。 ^[46]
• BMP-2 UGV「ムントラ」は、 DRDOが開発した無人偵察車両のファミリーです。ムントラファミリーにはいくつかのバージョンがあり、「S」バージョンには核、生物、化学汚染の検出に使用される機器が装備されています。一方、「M」バージョンは地雷の検出用に設計されており、「N」バージョンは核および化学物質汚染地域での作戦用に設計されています。^{[49] [50]}
• 105 mm自走砲- これはインドの軽野砲（EQPT 105/37 LFG E2）のOFBによる機械化バージョンで、42発の弾丸を収納している。この砲は軽装甲の砲塔に搭載されている。 ^{[51] [52]} 105 mm自走砲は2010年2月にニューデリーで開催されたDEFEXPO-2010で初めて公開され、インド軍のFV433アボット自走砲を置き換える予定だったが、 ^[53]採用には至らなかった。

• ニムダ社が設計したBMP-2のアップグレードには、新しいパワーユニットとオートマチックトランスミッションが装備されており、機動性と信頼性の両方が向上しています。^[54]

• BWP-2 – BMP-2およびBMP-2Dのポーランド語名称。^[要出典]

• BMP-2MD – フィンランドのBMP-2近代化改修版。熱迷彩、熱照準器、対空照準器、砲手と車長用の新しい昼夜光学系、暖房付きのキャビンと座席、空間装甲としても機能する新しい外部収納ボックス、新しい無線および通信システムなどが含まれる。^{[55] [56]}

•  アフガニスタン– 1987年にソ連から150両と1,500両の9M111ファゴットATGMが発注され、1987年から1991年の間に納入された（一部の車両は以前ソ連で運用されていた可能性がある）。^{[10] [11]} 1992年には550両のBMP-1とBMP-2が運用されていた。 ^[57] 2002年以降、60～80両のBMP-1とBMP-2がロシアから納入された。^[58]
•  アルジェリア- 1989年にソ連から225台と2,250台の9M111ファゴットATGMを発注し、1990年から1991年にかけて納入された。1994年にスロバキアから54台のBVP-2とBVP-2Kを発注し、1995年から1996年にかけて納入された。1998年にウクライナから64台を発注し、1998年から1999年にかけて納入された（これらの車両は以前はソ連で使用され、後にウクライナで使用された）。^[11] 2023年時点で220台のBMP-2と760台のBMP-2Mが使用されていると推定されている^[59]
•  アンゴラ- 65 台が 650 台の 9M111 ファゴット対戦車誘導ミサイルとともに 1987 年にソ連から発注され、1987 年に納入された。7 台は 1993 年にハンガリーから発注され、1993 年に納入された (車両はそれ以前にハンガリーで運用され、チェコ共和国経由で販売された)。52 台の BMP-2 は 1994 年にポーランドから発注され、1994 年から 1995 年の間に納入された (車両はそれ以前にポーランドで運用されていた)。65 台は 1997 年にロシアから発注され、1998 年に納入された (車両はそれ以前にソ連で運用され、後にロシアで運用された可能性がある)。62 台は 1999 年にベラルーシから発注され、1999 年に納入された (車両はそれ以前にソ連で運用され、後にベラルーシで運用された)。31 台は 1999 年にウクライナから発注され、1999 年に納入された (車両はそれ以前にソ連で運用され、後にウクライナで運用された)。^[11] 2023年時点で250機のBMP-1とBMP-2が運用中^[60]
•  アルメニア– 2023年時点で15人^[61]

•  アゼルバイジャン– 2023年現在、陸軍に101台、国境警備隊に168台のBMP-1とBMP-2が配備されている[ ^62]
•  ベラルーシ– 2023年現在906人^[63]
•  チェコ共和国– 2024年時点で120機が運用中^[64] 200機は旧チェコスロバキアから継承された。^[10]
•  フィンランド– 2024年時点で110台のBMP-2MDが運用中。^[64] 1988年にソ連から20台が発注され、1988年から1989年にかけて納入された。さらに1991年にソ連から84台が発注され、1992年にロシアから納入された。^[11]
•  ジョージア- 2004年にウクライナから40台が発注され、2004年から2005年にかけて納入された（この車両は以前はソ連で運用され、後にウクライナで運用された）。^[11] 2023年現在89台が運用中^[65]
•  インド^[10] - 1984年にソ連から発注され、1987年から1991年にかけて納入された700台のBMP-2「サラス」（大半はインドで生産された）。1985年に発注された400台のBMP-2「サラス」は、ロシアのライセンスに基づき、1992年から1995年にかけてインド兵器工場委員会のメダック兵器工場で生産された^[66]。2006年にロシアから発注され、2007年から2008年にかけて納入された123台のBMP-2K。^[11] 2023年現在、2,400台のBMP-2サラスと、不明な数のBMP-2Kおよび装甲工兵車両が運用中^[67]
•  イラン- 1991年にロシアに1,500機発注され、1993年から2001年の間に413機が納入された。そのうち82機はロシアから直接納入され、331機はイラン国内で組み立てられた。^[11] 2023年時点で400機が運用中^[68]
•  インドネシア– 1998年にウクライナから9台発注され、1998年に納入された（車両はおそらくソ連軍、後にウクライナ軍で運用され、スロバキア経由で販売された）。1998年にウクライナから2台発注され、1998年に納入された（車両はおそらくソ連軍、後にウクライナ軍で運用され、スロバキア経由で販売された）。1999年にスロバキアから11台のBVP-2を発注し、2000年に納入された（車両はおそらくチェコスロバキア軍、後にスロバキア軍で運用された）。^[11] 2023年現在、海兵隊では22台のチェコのBVP-2が運用されている^[69]
•  コートジボワール– 2002年にアンゴラから2台発注、2002年に納入（車両は以前アンゴラで運用されていた）。2003年にウクライナから1台発注、2003年に納入（車両はおそらく以前ウクライナで運用されていた）。^[11] 2023年にBMP-1とBMP-2を10台発注、おそらく運用不能^[70]
•  カザフスタン– 2023年時点で280機が運用中^[71]
•  クルディスタン地域^[72]

•  クウェート– 1988年にソ連から245台と2,450台の9M111ファゴットATGMが発注され、1989年から1990年にかけて納入された。^[10]イラク軍によって一部が鹵獲または破壊された。1994年にロシアから46台と460台の9M111ファゴットATGMが発注され、1994年から1995年にかけて納入された。^[11] 2023年現在76台が運用中^[73]
•  キルギスタン– 2023年時点で90人^[74]
•  リビア–国民統一政府に勤務する不明者^[75]
•  モルディブ– 2023年時点で2隻就役中^[76]
•  北マケドニア- 2001年にウクライナから11台が発注され、2001年に納入された（この車両は以前はソ連で運用され、後にウクライナで運用された）。^{[11] [77]} 2023年現在、10台のBMP-2と1台のBMP-2Kが運用中^[78]
• 人民動員部隊− 人数不明^[79]
•  ロシア– 2023年現在、陸軍で2,350台のBMP-2とBMP-2M、海軍歩兵で300台、第1軍団、第2軍団、州兵で不明数のBMP-2とBMP-2Mが使用されている^[80]。 2024年5月現在、ロシアのウクライナ侵攻で少なくとも1,500台のロシアのBMP-2が破壊、放棄、または捕獲されている。2024年11月現在、この数は1,700台に増加している。^[81]
•  スロバキア– 2024年時点で91機が就役中^[64]
•  スリランカ- 1994年にウクライナから4台が発注され、1994年に納入された（この車両は以前はソ連で運用され、後にウクライナで運用された）。2001年にロシアから36台が発注され、2001年に納入された。^[11] 2023年現在49台が運用中^[82]
•  スーダン- 1995年にウクライナから6台が発注され、1996年に納入された（車両はおそらく以前はソ連で、後にウクライナで運用されていたものと思われる）。2003年にベラルーシから9台が発注され、2003年に納入された（車両は以前はソ連で、後にベラルーシで運用されていたものと思われる）。^[11] 2023年時点で運用中の台数は不明^[83]
•  シリア- 1987年にソ連から400機が発注され、1987年から1988年にかけて納入された。^[11] 2023年時点での運用数は不明^[84]
•  タジキスタン– 2023年時点で15名^[85]
•  トーゴ– 1996年に不明の供給元（公式にはポーランドだが、ポーランドのBWP-2全62機がアンゴラに輸出された）から20機発注され、1997年に納入された。^[11] 2023年現在20機が運用中^[86]
• トランスニストリア^[87]
•  トルクメニスタン– 2023年時点でBMP-2 430台、BMP-2D 4台^[88]
•  ウガンダ- 2003年にウクライナから31台が発注され、2004年から2005年にかけて納入された（車両は以前はソ連で、後にウクライナで運用された）。^[11] 2023年時点で37台^[89]
•  アメリカ–敵軍部隊に使用された量は不明。^[90]

•  ウクライナ– 2022年のロシアのウクライナ侵攻前に陸軍に890人、国家警備隊に1人が勤務^[91]
•  ウズベキスタン– 2023年時点で270機が就役中^[92]
•  ベトナム- 1982年にソ連から9M111ファゴット対戦車誘導ミサイル約20基と500基が発注され、1982年から1984年の間に納入された。^[11] 2023年現在、300基のBMP-1とBMP-2が運用中^[93]
•  イエメン- 2002年にウクライナから100台が発注され、2003年から2004年にかけて納入された（この車両はおそらく以前はソ連で運用され、後にウクライナで運用された）。2004年にロシアから180台から188台のBMP-2Dが発注され、2004年から2005年にかけて納入された。^[11] 2023年時点で運用されている台数は不明^[94]
  •  フーシ派− 2023年時点での在籍人数は不明^[94]

•  アルツァフ− 2023年2月時点ではBMP-2が100台あると推定されていた。^[95] 2023年のナゴルノ・カラバフ紛争後、アゼルバイジャンに接収された^[96]
•  チェコスロバキア– 1978年に279機発注され、1983年から1989年の間に生産された。^[11]後継国に引き継がれた。
•  東ドイツ- 1985年にソ連から24台が発注され、1986年から1987年にかけて納入された（車両はチェコスロバキアで生産された可能性がある）。^[11]統一ドイツ国家に引き継がれた。
•  ドイツ– 24 台、東ドイツ軍から奪取され、すべて他国に売却されたか、博物館に寄贈された。
•  イラク– 1986年にソ連に200台が発注され、1987年から1989年の間に納入された^[10]（一部の車両はチェコスロバキアで生産された可能性がある）。^[11] 1989年には1,000台のBMP-1とBMP-2が運用されていた。^[97] 2001年には900台のBMP-1とBMP-2が運用されていた。 ^[98]第一次湾岸戦争でクウェートから鹵獲された可能性がある。 2003年のイラク侵攻で全車破壊され、後に廃棄された。
•  ヨルダン– 1986年にソ連から37台のBMP-2を発注し、1987年に納入された。^[11] 2023年時点では1台も運用されていない^[99]
•  ミャンマー– ウクライナとロシアから不明数のBMP-2を受領。^[88]
•  ポーランド- 1988年に62台のBMP-2とBMP-2D（すべてBWP-2として設計されていた）を発注し、1989年に納入した。1994年にアンゴラに売却され、1994年から1995年にかけて納入された。^{[10] [11]}
•  シエラレオネ– 1992年にロシアから4台が発注され納入された（中古車）。^[11] 2023年時点では1台も運用されていない^[100]
•  ソビエト連邦– 1989年に26,000台のBMP-1とBMP-2が運用されていた。^[101]後継国に引き継がれた。

• BMD-1 – ソ連の空挺戦闘車両の関連ファミリー
• 戦闘車両90
• BMP-1 – 前身の車両
• BMP-3 – 後継車両
• M113/BMP-2 – 訓練演習用にBMP-2として外観を改造したアメリカの装甲兵員輸送車

• ジェーンの装甲と砲兵 2005–2006。
• アンドリュー W. ハル、デビッド R. マルコフ、スティーブン J. ザロガ。ソビエト/ロシアの装甲および砲兵設計の実践:1945 年から現在まで。
• ツォラス、PG 『変化し続ける軍隊：1945年から現在までの世界の軍隊の進化』 Facts On File, Inc、1994年。ISBN 0-8160-3122-3 
• FM100-60
• ウスティアンツェフ、セルゲイ・ヴィクトロヴィッチ。コルマコフ・ドミトリー・ゲンナデーヴィチ・ボイエヴィエ・マシニー・ウラルヴァゴンザヴォーダ。戦車 T-72
• AV カルペンコ (1996)オボズレニエ ブロネタンコヴォイ テクニキ (1905–1995 gg.)ネフスキー要塞
• ペレット、ブライアン（1987年）。『1945年以降のソ連の装甲車』ロンドン：ブランフォード・プレス。ISBN 0-7137-1735-1。
• 国際戦略研究所（1989年1月1日）「軍事バランス1989-1990（報告書）」ブラッシーズ。ISBN 978-0-08-037569-4。
• 国際戦略研究所（2022年2月14日）。軍事バランス2022（レポート）。ラウトレッジ。ISBN 978-1-000-62003-0。
• 国際戦略研究所（2023年2月）。軍事バランス2023（レポート）。Routledge、Chapman＆Hall、Incorporated。ISBN 978-1-032-50895-5。
• Cullen, Tony、Foss, Christopher F.編 (1992)。Jane's land-based air defence: 1992-93 ( PDF)。Jane's Information Group。ISBN 978-0-7106-0979-3. 2023年9月29日閲覧。

• グラウ、レスター W. ロシア製装甲車両の市街戦における脆弱性: チェチェンの経験、レッド スラスト スター、1997 年 1 月

ウィキメディア・コモンズには、 BMP-2に関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、BMP ファミリー IFV に関連するメディアがあります。

• ソビエト BMP-2 歩兵戦闘車 – 散策写真
• indian-military.org の BMP-2
• BMP-2M ベレゾクとその他のアップグレードについては、V. クズミンの写真ブログで紹介されています。2021 年 3 月 8 日、Wayback Machineにアーカイブされています。
• プライムポータルの BMP-2M ベレゾクのウォークアラウンド