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FV432は、イギリス陸軍のFV430シリーズ装甲戦闘車両における装甲兵員輸送車型である。1960年代の導入以来、最も一般的な型式として、戦場での歩兵輸送に用いられてきた。1980年代の最盛期には、約2,500両が運用されていた。
FV432は、ウォーリアやCVR(T)などの新型車両に置き換えられる予定だったが、500両が改修され、2020年代まで運用が延長された。[ 1 ]
アフガニスタンとイラクの戦域で陸軍が追加の装甲車両を必要としていることを受け、国防省は2006年8月、既に発注済みの54両に加え、 BAEシステムズ社がさらに70両の車両を「部隊防護構想」の一環として改修すると発表した。改修内容は、エンジンのアップグレード、新型ステアリングユニットと新型ブレーキシステムの搭載、そして装甲防御力をウォーリアーと同等のレベルまで向上させることであった。
ケブラー製のプレートが車体下部に追加され、即席爆発装置に対する防御力が向上した。これらのFV432は、ウォーリアー車両を予備火力として、または戦域からのローテーションに活用することを目的としている。改良型はブルドッグと呼ばれている。
FV432は、FV430シリーズの装甲兵員輸送車として設計された。1962年にGKNサンキー社によって生産が開始され、約3,000両が製造された後、1971年に生産が終了した。
FV432は全鋼製構造である。シャーシは従来型の履帯式で、エンジンは前方に、運転席は右側に配置されている。運転席のすぐ後ろには車長用ハッチがある。乗員室の屋根には大きな丸い開口部があり、そこには分割式（アコーディオン式）ハッチがあり、後部には荷物の積み下ろし用の（右側）横開きドアがある。後部ドアには温水供給と食品加熱用の「ボイリング容器」が取り付けられている。同時代の多くの設計と同様に、搭乗兵員用の射撃ポートはない。これは、ロシアの歩兵戦闘車が射撃ポートを多く備えているのとは異なり、イギリス陸軍の教義では兵士は車両から降りて戦闘を行うというものだったためである。乗員室の両側には5席ずつあり、これらを折りたたむと平らな荷室になる。
核・生物・化学兵器（NBC）対策システムが搭載されており、通常の換気は車両前方右舷に取り付けられたファンによって行われ、空気は（車体右側に外部に取り付けられた）紙製フィルターを通して吸い込まれ、ろ過された空気はルーフレベルの車内周囲を巡るダクトを通して運転席まで分配される。ガス攻撃に備えてカーボンフィルターを追加できる構造になっており、ヒーターやエアコンユニットも設置可能である。ルーフに取り付けられた安全弁により、爆発や外部気圧の変化時にも一定の最小圧力が維持され、異物の侵入を防ぐことができる。
水深調整スクリーンとトリムベーンが標準装備され、排気管を高くするための延長部も用意された。約5分で水深調整が可能な基本車両は、 水泳用に改造すると水上速度が約6 km/hになり、履帯で推進された。[ 2 ]これらの車両のほとんどは、水陸両用機能が削除されている。
歩兵大隊で使用されているFV432は、ピークエンジニアリング砲塔が装備されていない場合、ピントルマウント式のL7 GPMGを装備しています。王立砲兵隊、王立工兵隊、王立通信隊の車両は、当初ブレン軽機関銃のL4A4型を装備していましたが、現在はGPMGを使用しています。GPMGを装備した場合、車両は7.62mm弾薬1,600発をベルトで携行します。ブレン軽機関銃を携行した場合、車両は7.62mm弾薬1,400発を50個のマガジン（各マガジンに28発）で携行します。前部には3連装発煙弾発射装置が2基あります。
オーストラリア陸軍は1962年から1963年にかけて2両の試作型FV432を評価したが、代わりにM113装甲兵員輸送車を購入することにした。クイーンズランド州で行われた試験では、M113の性能がFV432よりも優れていることが実証された。[ 3 ]
英国軍から退役した余剰車両の一部は、インド陸軍に売却された。
FV432は、ガソリンエンジンを搭載したMark 1（Mark 1/1マイナーバリアントを含む）、ロールス・ロイスK60多燃料エンジンを搭載したMark 2、ディーゼルエンジンを搭載したMark 3の3つの主要なバリエーションで生産されている。Mark 2のマイナーバリアントである2/1は、NBCパックが車体側面と面一になっている。イラクとアフガニスタンでの使用を目的としたMark 3の装甲強化型は、ブルドッグとして知られていた。この名称は現在、FV432のすべてのMark 3バージョンに拡大されているようだ。
FV432は用途の柔軟性が高く、「インストールキット」（IK）を使用することで比較的容易に役割を変更でき、また車体に軽微な変更を加えることで恒久的に変更することも可能です。大規模な、あるいはより重要な変更を行った場合は、通常、FV43nという新しい番号が与えられます。通常の装甲兵員輸送車としての役割に加え、以下のような用途にも使用されています。
戦闘歩兵部隊で使用されるFV432には、以下の装備も搭載されている。[ 2 ]
王立砲兵隊が使用するFV432には以下の装備が備わっている：[ 2 ]
王立工兵隊が使用するFV432には以下の装備が備わっている：[ 2 ]
FV432の耐用年数をさらに延ばすためにアップグレードする必要性から、国防省はBAEシステムズ・ランド・システムズと8500万ポンドの契約を結び、1000両以上のFV432をマーク3規格に更新することにした。主な変更点には、新しいディーゼルエンジンとブレーキシステムが含まれる。当初はFV432と434モデルのみが改造されたが、他のバリエーションも検討されている。最初の500両は2006年12月にイギリス陸軍に引き渡された。[ 1 ]
イラクとアフガニスタンでの運用のため、エアコン、強化型反応装甲、IEDジャマーが追加された。当初は、これらのさらに強化されたバージョンのみがブルドッグという名前で知られていた。現在では、この用語はすべてのマーク3車両に適用される。[ 7 ]
