アントノフ航空

同社は、アントノフ An-124 ルスラン貨物チャーターを世界中で販売するためのエア・フォイルとのマーケティング代理店契約を通じて、1989 年に設立され、運航を開始しました。この関係は 2006 年 6 月に終了しました。同じ月に、アントノフ航空と、世界の特殊航空貨物事業のもう 1 つの大手企業であるヴォルガ・ドニエプル航空(ロシア) は、合弁会社であるルスランド・インターナショナル^{[ 1 ]}を設立し、各社が 50% の株式を保有しました。ウクライナとロシアの機材の共同運用により、両社は合計 17 機の An-124-100 商用機材 (うち 12 機はアントノフ航空が所有) を共有することができました。^{[ 2 ]} 2017 年に、アントノフ航空はロンドン・スタンステッド空港に英国オフィスを開設し、2 月にアントノフ An-124 ルスランによる初飛行を行いました。^{[ 3 ]}

2022年のロシアによるウクライナ侵攻が始まったとき、An-225ムリーヤはホストメルのアントノフ空港の本拠地でエンジン交換を受けていた。^{[ 4 ] [ 5 ]}アントノフ空港の戦いで同空港はロシア軍に占領され、An-225は破壊された。^{[ 6 ] [ 7 ]} ウクロボロンプロムは、「復旧には30億ドル以上、5年以上かかると見込まれる。我々の任務は、ウクライナの航空および航空貨物部門に意図的な損害を与えたロシア連邦がこれらの費用を負担することを確実にすることだ」と述べた。^{[ 4 ] [ 7 ]}他のアントノフ航空の航空機は商業任務の完了後、ライプツィヒ/ハレ空港にダイバートされ、そこから同航空会社は5機のAn-124で運航を継続した。^{[ 8 ] [ 9 ]}

• ハルキウからタシケントへ向かうタシュタクムスカ水力発電所向けの88トン級水力タービン。
• アルメニアのスピタクで発生した地震の被害に対処するための土木工事車両。
• ペルシャ湾危機解決のための車両およびシステム（機雷除去ブルドーザー、移動式発電所、特殊な機雷除去および油除去船、人道支援）^{[ 10 ]}
• ドイツのデュッセルドルフからインドのデリーまで、135.2トンのシーメンス製発電機がAn-124で空輸された。^{[ 11 ]}
• イラクのハバニヤからロシアのエカテリンブルクへ、国連のイラク軍縮計画に基づき、特殊容器に詰められた核燃料が輸送される。
• カナダのオンタリオ州ロンドンからアイルランドのダブリンまで102トンの機関車。^{[ 12 ] [ 13 ]}
• 発電所のニーズに対応するため、 70トンの発電機が英国のドンカスター・ロビン・フッド空港からパキスタンのラホールまで空輸された。
• 140トンの発電機がクロアチアのザグレブからフィリピンのセブに空輸され、落雷を受けた2基の発電機のうちの1基の交換に使用された。^{[ 14 ]}
• ドイツのフランクフルト・ハーン空港からアルメニアのエレバンまで運ばれた187.6トンの発電プラント発電機（ギネス世界記録に掲載^{[ 15 ]}）。
• 95トンのプッツマイスター製コンクリートポンプが、米国アトランタ・ハーツフィールド空港から福島第一原子力発電所の支援のため日本へ運ばれた^{[ 16 ]。}
• 2015年7月20日、重量76トンの一体型電気変圧器が、中国の瀋陽桃仙国際空港からパキスタンのカラチまで空輸され、クエイド・アザム太陽光発電所プロジェクトに納入された。
• ドイツのミュンヘンから中国の成都へマックス・ベグルTSB製磁気浮上式鉄道2編成が納入された。 ^{[ 17 ]}

2025年8月現在 アントノフ航空は以下の航空機を運航しています: ^{[ 18 ]}

以下のアントノフ航空機は、2022年のホストメル空港の戦いで破壊されました。^{[ 8 ]}

• アントノフ An-26-100 (UR-13395)
• アントノフ An-74T-100 (UR-74010)
• アントノフ An-225-100 ムリヤ(UR-82060) ^{[ 7 ] [ 23 ]}

同航空会社の保有機材には、以前は以下の航空機が含まれていました。

• アントノフ An-12
• アントノフ An-26
• アントノフ An-28
• アントノフ An-32
• アントノフ An-74
• アントノフ An-178
• アントノフ An-140
• アントノフ An-148