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 1937年3月31日、就役した日のI-7。
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| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国海軍 | |
| 名前 | I-7 |
| 注文済み | 1934 |
| ビルダー | 呉海軍工廠、呉市、 日本 |
| 横たわった | 1934年9月12日 |
| 発売 | 1935年7月3日 |
| 完了 | 1937年3月31日 |
| 委託 | 1937年3月31日 |
| 運命 | 1943年6月22日沈没 |
| 打撃を受けた | 1943年8月20日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | J3型 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 109.30 メートル (358 フィート 7 インチ) |
| ビーム | 9.10 m (29 フィート 10 インチ) |
| 下書き | 5.26 m (17 フィート 3 インチ) |
| 深さ | 7.70 m (25 フィート 3 インチ) |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 100メートル（328フィート） |
| 補体 | 100人の将校と兵士 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 1 ×ワタナベ E9W 1 |
| 航空施設 | 格納庫、カタパルト |
伊七は1937年に就役した大日本帝国海軍の J3型 潜水艦である。第二次世界大戦で活躍した大型巡洋潜水艦である。真珠湾攻撃支援、インド洋での対艦哨戒、インド洋襲撃支援、ガダルカナル島の戦い、アリューシャン列島の戦いに参加した。1943年6月、アリューシャン列島で駆逐艦 モナハン （DD-354）との長い戦闘の末、沈没した。
設計、建設、試運転
伊7は、順戦III（または「J3」）型潜水艦2隻のうちの最初の艦である。4隻の順戦I型潜水艦（I-1、I-2、I-3、I-4）の後、日本は順戦Iの改造版としてI-5を建造し、水上機を搭載して運用できる格納庫を組み込むことで、順戦型に航空能力を導入した。唯一の順戦II型潜水艦であるI-6は、水上機用の格納庫とカタパルトの両方を備えており、この航空能力の進化における次のステップを表していた。日本は、次のそして最後の順戦型潜水艦であるI-7とI-8（唯一の2隻の順戦III型潜水艦）を潜水艦隊の旗艦として運用できるように設計し、装備した。[1]これらの潜水艦では、日本は初期の隼型潜水艦の最良の特徴と見なした機能を海大V型潜水艦の機能と組み合わせようとした。それ以前のI-6と同様に、I-7とI-8には水上機用の格納庫とカタパルトがあった。これらは司令塔の後方に格納庫と水上機用カタパルトを備えた最後の日本潜水艦であり、その後の航空機搭載型潜水艦はすべて格納庫とカタパルトを前部甲板に備えた。[2]
伊7は呉海軍工廠で建造され、1934年9月12日に起工された。[3] [4] 1935年7月3日に進水し、 [3] [ 4] 1937年3月31日に完成し就役した。 [3] [4]
サービス履歴
第二次世界大戦前
就役後、伊7は横須賀鎮守府に所属した。[3] [4] 1937年12月1日、連合艦隊の第1艦隊第1潜水戦隊の旗艦となった。[3] 1939年11月15日には第1艦隊第4潜水戦隊の旗艦となり、 [3] 1940年10月11日には、日本の伝説的な初代天皇である神武天皇即位2600年を記念して行われた日本史上最大の観艦式に、500機以上の航空機とともに横浜湾の日本沿岸に集まった98隻の帝国海軍艦艇のうちの1隻であった。[3] [5] [6]
伊7は1940年11月15日に連合艦隊の第6艦隊第2潜水戦隊の旗艦となった。 [5] [4] 1941年10月21日朝、佐伯湾での演習中に伊66潜水艦と衝突した。[3] [4]両潜水艦とも軽微な損傷を負った。[4]
1941年11月10日、その時点で 伊7は第6艦隊第2潜水戦隊の旗艦として任務に就き、伊4、伊5、伊6潜水艦とともに第8潜水隊に配属されていた。[4]第6艦隊司令官清水光美海軍中将 は、佐伯湾に停泊中の旗艦軽巡洋艦香取の艦上で艦隊の潜水艦の指揮官を集めた会議を開いた。 [4]参謀長は、日本と米国を第二次世界大戦に導くことになる真珠湾攻撃について彼らに説明した。[4] 1941年11月11日、伊7は潜水艦先遣隊に再配置された。[4]
1941年11月16日、日本海軍が太平洋戦争に備えて展開を開始すると、伊7には第2潜水戦隊司令官と渡辺E9W1偵察水上機（連合軍の識別番号は「スリム」）が搭乗した。[4]その日の13:00、伊4、伊5、伊6、伊7は横須賀を出航し、ハワイ諸島に向かった。[4] 1941年12月2日、オアフ島の北300海里（560km、350マイル）の地点で、伊7は連合艦隊から「新高山登れ1208」という通信を受信しました。これは、連合国との戦争が日本時間1941年12月8日に始まることを示しており、国際日付変更線の反対側のハワイでは1941年12月7日でした。[4]
第二次世界大戦
最初の戦闘哨戒
1941年12月7日、第2潜水戦隊の潜水艦は、オアフ島の北東から北西にかけての太平洋の全域に渡って哨戒基地を設置し、伊7は旗艦として活動した。[4]潜水艦は、その朝に行われた攻撃中または攻撃後に、その地域の偵察と真珠湾から出撃した船舶の攻撃を命じられていた。 [4] 1941年12月10日、香取は清水からのメッセージを戦隊長に送信し、伊7の水上機に真珠湾上空の偵察飛行を命じ、3日前の攻撃で受けた損害とアメリカ軍の修理の進捗状況を報告するよう命じた。[4]これを受けて、伊7は1941年12月16日早朝、ハワイ島カイルア・コナの西26海里（48km、30マイル）の位置から水上機を発進させた。[4] 07:10に水上機の観測員は、イースト・ロック停泊地沖の真珠湾に戦艦4隻（うち1隻は大破）と航空母艦1隻、フォード島南方の港湾には巡洋艦5隻と駆逐艦3隻を含む小型船舶30隻がいると報告した。[4]水上機はI-7に戻り、09:45にI-7の隣に着陸し、乗組員2名が機体を放棄して潜水艦まで泳いだ後、I-7は機体を自沈させて潜水し、その場を離れた。[4]
1941年12月17日、伊7はオアフ島南西の作戦海域に移動し、第2潜水艦隊の掃海戦線を支援するよう命令を受けた。 [4] 1941年12月21日にその任務から外れ、オアフ島南東の哨戒海域に移動した。[4] 1942年1月1日、オアフ島の南東120海里 (220 km; 140 mi) の地点で、伊7は真珠湾に向かって航行中の軽巡洋艦と駆逐艦2隻を発見し、2発の魚雷を発射したが、どちらも外れた。[4]駆逐艦は反撃し、爆雷6発を投下したが、伊7は無傷で逃れた。[4] 1942年1月9日、潜水艦I-18がジョンストン島の北東で航空母艦USS レキシントン （CV-2）を発見したと報告し、I-7は哨戒から外れてレキシントンの捜索に参加したが、発見できなかった。[4]その後クェゼリンに向かい、1942年1月22日に到着した。[4] 1942年1月24日に再び出航して横須賀に到着し、1942年2月2日に到着した。[4]
第二次戦闘哨戒
伊7が横須賀に滞在中、1942年2月8日、伊1、伊2、伊3、伊4、伊5、 伊6、伊7からなる第2潜水戦隊は南東方面軍の蘭領東インド侵攻部隊に配属され、伊7を旗艦とするC潜水艦グループとして活動した。[4] 伊7は1942年2月11日に横須賀を出港しパラオに向かい、2月16日に到着、1942年2月17日に再び蘭領東インドに向けて出航した。[4] 1942年2月21日、ケンダリの南東に位置するセレベス島南東半島のスターリング湾に到着した。 [4] 1942年2月23日午前6時、C潜水艦隊司令官を乗せたI-4は2度目の哨戒を開始し、ジャワ島南方のインド洋の哨戒海域に向かった。[4] I-4、I-5、I-6、I-7はジャワ島南方400海里（740km、460マイル）に掃海航路を形成し、ジャワ島とオーストラリア間の連合国船舶の通航を阻止した。その後、C潜水艦隊はココス諸島（キーリング諸島）南方を哨戒した。[4]
1942年3月2日12時30分、伊7はインド洋のココス諸島南西150海里(280km、170マイル)で作戦中だったが、正体不明の日本軍空母機が誤って伊7を攻撃した。[4]伊7に損傷はなかった。[4] 1942年3月4日10時、伊7はインド洋のココス諸島北西250海里(460km、290マイル)で浮上し、ジャワ島のチラチャプからセイロン島のコロンボへゴムを積んで航海中だったオランダの865トンのモーター船メルクス号に対して甲板砲で砲撃を開始した。[4]メルクスの乗組員は死傷者を出すことなく船を放棄し、その後、伊7は08°40′S 094°30′E / 8.667°S 94.500°E / -8.667; 94.500 (MV メルクス)で同船を砲撃し沈没させた。 [4 ]同船は1942年3月8日に日本軍占領下のイギリス領マレー半島のペナンに到着し哨戒を終えた。 [4]
インド洋襲撃
連合艦隊司令部から、連合艦隊機動部隊の航空母艦によるインド洋襲撃であるC作戦に備えて、I-1を除く第2潜水戦隊の全潜水艦にセイロン島沿岸とインド西岸沿いの偵察活動を行うよう命令が届いた。[4]これを受けて、I-7は1942年3月28日16:00現地時間に渡辺E9W1（連合軍の報告名は「スリム」）水上機を搭載してペナンを出航した。 [4]同機は、予定されていた日本軍空母による空襲の2日前である1942年4月3日に、同機を使用してセイロン島のコロンボとトリンコマリーの偵察を行うことを任務とされた。[4]
1942年4月1日午前5時17分、おそらく第201飛行隊所属のイギリス空軍 カタリナI 飛行艇が、セイロン島南東180海里（330km、210マイル）のインド洋で浮上中のI-7を攻撃した。 [4]カタリナは爆弾2発を投下し、I-7のすぐ近くに着弾したが、I-7は損傷を受けなかった。[4] 4時間後、同じ海域で連合軍の小型哨戒艇数隻に遭遇し、艦長は発射海域での敵の活動のため、4月3日に予定されていた偵察飛行を中止することを決定した。[4]代わりに、I-7は接近する機動部隊に気象通報を行った。 [4]
1942年4月3日午前3時40分、伊7はモルディブ諸島の東300海里（560km、350マイル）のインド洋でイギリスの9,415トンのエンジン船グレンシールを攻撃した。[4]伊7は、12人の乗客と1,000トンの一般貨物を積んでインドのボンベイからオーストラリアのフリーマントルへ航海中だったグレンシールに89式魚雷2本を発射した。 [4] 1発の魚雷がグレンシールの左舷に命中し、船尾に沈み始めた。[4]グレンシールは遭難信号を発信し、乗組員と乗客（全員生き残った）は船を放棄した。[4]救命ボートが船を離れるのを待ってから、伊7はさらに2発の魚雷を発射し、1発が命中した。[4]その後、グレンシールは浮上して甲板砲で砲撃を開始し、20発の砲弾を命中させたが、炎上中のグレンシールは00°48′S 078°33′E / 0.800°S 78.550°E / -0.800; 78.550 (MV グレンシール)の船尾から沈没した。[4]
1942年4月10日に先遣隊に再配属された[4] I-7は、 1942年4月15日にI-3と共にシンガポールに到着した。 [4] 1942年4月21日に再び出航し、1942年5月1日に修理のために横須賀に到着した。[4]
第三次戦闘哨戒
伊7が横須賀に滞在中、1942年6月3日から4日にかけてアリューシャン列島戦役が開始され、アラスカ州ダッチハーバーが日本軍の空襲を受け、続いて6月5日にアッツ島、6月7日にキスカ島が日本軍の無抵抗で占領された。 [ 4 ] 1942年6月10日、伊7は北方部隊に再配置されアリューシャン列島での任務に就き、1942年6月11日、伊7は3度目の哨戒を開始するためアリューシャン海域へ出発した。[4]伊7は「K」哨戒線に加わり、ウナラスカ島沖を哨戒した。[4] 1942年7月14日、アラスカ湾で、アラスカ州ベセルからワシントン州シアトルへ航行中の2,722トンのアメリカ陸軍輸送船USAT アルカタを魚雷で攻撃した。[4] [7]その後、I-7はアルカタを砲撃したが、波立つ海で砲手は命中が困難だった。[4]伊7の砲弾の1つがアルカタの艦橋に命中した後、乗客と乗組員は船を放棄した。[4]アルカタの乗組員7人が死亡した。[7]日本側の記録では、海中の救命いかだを発見すると伊7は射撃を中止したとされているが、 [4] [7]アルカタの生存者は、伊7が救命いかだに機関銃で発砲し、乗組員1名が死亡したと報告している。[7]アルカタは53°41′N 157°45′W / 53.683°N 157.750°W / 53.683; -157.750 (USATアルカタ)に沈没した。[4]
伊7は1942年7月20日に先遣隊に配属された。[4]哨戒は1942年8月1日に横須賀に到着して終了し、オーバーホールが開始された。[4]
第4次戦闘哨戒
伊7が横須賀に滞在中、 1942年8月7日、アメリカ軍がソロモン諸島南東部のガダルカナル島、ツラギ島、フロリダ島、ガブツ島、タナンボゴ島に上陸し、ガダルカナル島作戦が始まった。[4] 1942年8月20日、第2潜水戦隊は解散され、伊7は第6艦隊司令部に直接配属された。[4] 1942年8月31日、再び第7潜水隊に配属された。[4]第7潜水隊司令官と渡辺E9W1（連合軍の報告名は「スリム」）水上機を乗せ、伊7は1942年9月8日に横須賀を出港し、トラック諸島に1942年9月15日に到着した。[4]トラック諸島到着後、伊7は第1哨戒部隊に配属された。[4]第7潜水艦隊の司令官が乗艦したまま、1942年9月19日に再び出航し、ソロモン諸島のサンクリストバル島南東の哨戒線に配属されて4回目の哨戒を開始した。 [4]
1942年10月10日、I-7は哨戒任務から外れ、I-1が上陸させた特別上陸部隊によるエスピリトゥサント島襲撃に先立ち偵察を行った。[4] 1942年10月13日、I-7の水上機がエスピリトゥサント島上空を偵察飛行し、島の南岸沖に軽巡洋艦2隻、輸送船7隻、小型船舶数隻、水上機がいることを報告した。[4] I-7は1942年10月14日の日没後にエスピリトゥサント島を砲撃し、140ミリ (5.5インチ) 砲弾を14発発射した。[4] 1942年10月23日の日の出前に再び島を砲撃したが、沿岸砲の反撃により潜水せざるを得なくなるまでに6発しか発射できなかった。[4]
1942年10月24日、伊7はガダルカナル島南東の「A」哨戒隊に再合流するため戻るよう命令を受けたが、1942年10月31日、再びエスピリトゥサント島上空の偵察飛行を行うよう命令を受けた。[4]水上機が損傷し飛行は不可能となったが、 [4] 1942年11月7日、伊7は潜望鏡によるエスピリトゥサント島の偵察を行った。[4]横須賀E14Y1 （連合軍の報告名は「グレン」）水上機を搭載した伊9潜水艦がエスピリトゥサント島沖で伊7と交代した後、 1942年11月9日、伊7はサンタクルス諸島のンデニ島とヴァニコロ島の偵察命令を受けた。[4] 1942年11月10日に潜望鏡によるンデニ島の偵察を行ったが、重要な発見はなかった。1942年11月11日には水上機でヴァニコロ島上空を偵察飛行した。[4]その後トラック島へ向かい、1942年11月18日に到着した。[4]
伊7は1942年11月24日にトラック島を出港した。[4] 1942年12月1日、長期滞在のため横須賀に到着した。[4]
アリューシャン列島作戦
1943年4月1日、第7潜水艦隊は北太平洋での任務のため第5艦隊に再配置された。 [4]アリューシャン列島のアッツ島とキスカ島の孤立した日本軍守備隊に補給物資と増援を輸送する任務を負った伊7潜水艦は、 1943年4月21日にキスカ島行きの食糧と弾薬を積んで横須賀を出航した。[4] 1943年5月1日にキスカ島に寄港し、貨物を降ろした後、同日アッツ島に向けて出航し、1943年5月4日に到着した。[4]同日アッツ島を出発し、 1943年5月8日に千島列島のパラムシロに短時間停泊し、その後横須賀に向かい、1943年5月12日に到着した。[4]航海中、1943年5月11日に米軍がアッツ島に上陸し、アッツ島の戦いが始まった。[4]
第7潜水隊司令官を乗せた伊7は、 1943年5月18日に横須賀を出航し、アッツ島で戦う日本軍に物資を輸送するとともに、5回目の戦闘哨戒を行った。[4] 1943年5月21日にアッツ島に到着した時には、アッツ島の状況は悪化しており、大本営はアッツ島の守備隊を放棄し（アメリカ軍は最終的にアッツ島を全滅させ、1943年5月30日に島を確保した）、孤立したキスカ島の守備隊から潜水艦で撤退することを決定し、撤退は1943年5月26日に開始された。[4] 1943年5月24日、伊7はキスカ島へ向かうためアッツ島沖の哨戒海域を出発し、1943年5月25日にその決定を確認する命令を受けた。[4] 1943年5月26日にキスカ島沖に到着したとき、港は空襲を受けていた。[4] 22時30分まで海上で待機し、その後港に入り、6トンの食料、13.2mm、8mm、7.7mmの弾薬、無線ビーコンを積んだ貨物を降ろした。[4] 60人の乗客（主に病人や負傷者）（海軍関係者49人、陸軍関係者7人、準軍事組織関係者4人）と兵士の火葬された遺骨が入った箱28個、使用済みの薬莢4トンを乗せた後、1943年5月27日午前1時に再び出航し、パラムシロに向かい、1943年6月1日に到着した。[4]給油艦 帝洋丸は1943年6月2日に伊号7号と伊号21、伊号155、伊号156、伊号157潜水艦に燃料補給を行った。 [4]
1943年6月4日、伊7はパラムシロからキスカ島への補給航海に出航した。[4] 1943年6月8日に伊34潜水艦とともにキスカ島に寄港し、弾薬9トンと食糧15トンを降ろし、101名の乗客（海軍兵42名、陸軍兵18名、準軍事組織職員41名）を乗せてパラムシロへの帰路に着き、1943年6月13日に到着した。[4]
伊7は再び第7潜水隊司令官を乗せ、1943年6月15日16:00にパラムシロを出港した。[4] 6月17日、伊7が海上にいた時、第1潜水戦隊司令官は、 1943年6月16日の伊157の座礁と、レーダーを装備した米駆逐艦によるアリューシャン列島の日本潜水艦への最近の攻撃のため、伊7、伊34 、伊36、伊169潜水艦にキスカ島への補給航行を中止し、更なる命令を待つよう指令を出した。[4]第1潜水戦隊は、伊2、伊157、伊175潜水艦にアメリカ艦艇の位置を特定するよう指示した。[4]
キスカ島への補給と撤退を継続するよう上層部から圧力を受け、[8] 1943年6月18日に第1潜水戦隊は決定を覆し、潜水艦による補給活動の再開を命じた。[4] 1943年6月19日、伊7はキスカ島沖に到着したが、ヴェガ湾のガートルード湾は濃霧に包まれていた。[4]艦長は積荷の陸揚げを延期することを決定した。[4]
損失
1943年6月20日19:00、濃霧の中、伊7はキスカ島沖、ベガ湾の南約1海里（1.9km）に浮上し、ガートルード湾の錨泊地への入港を試み始めた。 [4]ブフティ岬沖2海里（3.7km）を哨戒していた駆逐艦 モナハン （DD-354）は、レーダーで14,000ヤード（12,800m）の距離から伊7を探知し、距離を詰め始めた。 [4] 伊7にはレーダーがなく[9] 、19:20に音響操作員が右舷にプロペラの音を聞いたと報告するまで、モナハンが付近にいることに気づかず、伊7は潜水の準備を始めた。[4] 19時30分、モナハンは停泊地の南1海里（1.9km）から2,000ヤード（1,800m）の距離でレーダー誘導砲撃を開始した。[4]不意を突かれたI-7は、モナハンの最初の射撃を聞いたとき、不時着の準備をしましたが、2発の5インチ（127mm）砲弾がすぐにI-7の司令塔の右舷側に命中し、司令塔を貫通して潜水艦隊司令官、I-7の指揮官、航海士、操舵手、およびI-7の下士官2名が死亡しました。I -7の通信士官が負傷しました。[4] [9]
伊7の水雷士官が指揮を執った。[4]彼は伊7に水面に留まり、砲を操作し、反撃するよう命じた。[4] 伊7は甲板砲から140ミリ（5.5インチ）砲弾を30発、機関銃から250発を発射した。[4]乗組員が誤って後部バラストタンクを開けたままにしていたため、浸水し、大きく傾斜し、船尾が重くなった。[4] [9] 19時45分頃、伊7はブクティ岬で座礁した。[4]水雷士官は乗組員に退艦を命じ、主計官は秘密文書を破壊し、暗号機を壊してその破片を海に投げ捨てた。[4]一方、伊号7号から貨物を降ろすために派遣された日本のダイハツ級 揚陸艇がその地域に到着し、濃霧の中信号灯で伊号7号と連絡を取ろうとしたが、モナハンからの機関銃砲火を受けて撤退した。[4]
1943年6月21日午前2時、伊7は携帯型送信機を使用してキスカ島沿岸の日本軍と連絡を取った。 [4] 2機のダイハツがガートルード・コーヴから溶接機を積んで到着し、伊7の乗組員はそれを使って司令塔の穴を塞いだ。[4]ダイハツはまた、陸上に届けるために伊7の積荷の一部を船に積んだ。 [4]代理艦長として、雷撃士官は生き残った士官たちを集めて会議を開き、彼らはパラムシロに立ち寄ることも考えながら、横須賀まで高速で航行することを決定した。[4] 18時45分に修理が完了した伊7は、 19時までにガートルード・コーヴに入り、残りの積荷と死亡した乗組員の遺体を降ろし、新しい暗号集を船に積んだ。[4] 1943年6月21日/22日の深夜に出航した。[4]
モナハンはキスカ島南方で濃霧の中哨戒中、1943年6月22日午前0時35分、レーダーで再び伊7を14,000ヤード (12,800 m) の距離から探知した。 [4]モナハンは距離を詰め、午前1時30分、伊7がベガ湾の南約10海里 (19 km; 12 mi) の地点にいた時にレーダーによる砲撃を開始した。 [9]再び伊7を不意打ちしたモナハンは、伊7の司令塔の左舷、甲板砲舷、後部バラストタンクを含む数発を命中させ、[4]機関士官を死亡させ、代理艦長を重傷を負わせた。[4]モナハンの見張りは、3つの異なる船から3方向から砲撃を受けていると誤って報告した。[4] 伊7の砲術士官である少尉が指揮を執り、乗組員に甲板銃と機関銃で反撃するよう命じ、伊7の見張りは、目撃したと思っていた3隻のうち1隻で火災が発生したと報告した。[4] モナハンは10分後に射撃を中止した。[4]
モナハンは02:10に砲撃を再開し、今度はスターシェルでI-7を照らした。[4] 02:18頃、 I-7の操舵エンジンを停止させる弾丸が命中し、I-7はキスカ島に向かって左舷に大きく旋回した。[4]別の弾丸がI-7の甲板銃の常用弾薬を爆発させ、小さな火災が発生した。[4] I-7のディーゼルエンジンの換気口が炎を吸い込み、調理室と前部座席が燃える恐れがあった。[4]他の2発の弾丸がI-7の左舷後部甲板のケーシングを突き破って浸水を引き起こし、潜水艦は30度の傾斜を負った。[4] [9] I-7の乗組員は大きな死傷者を出し、[9] 02:30にI-7の代理艦長はキスカ島への帰還を命じた。[4] [9]モナハンはキスカ島沖での座礁の危険を避けるため、すぐにI-7の追跡を中止した。 [4]
伊7の乗組員はモナハンとの戦闘中に140ミリ砲弾70発と機関銃約2,000発を発射した。[4]沈没の危機に瀕したため、[9]午前3時10分にキスカ島の日本軍に損傷と到着予定時刻を報告した。[4]午前3時15分、伊7はベガ湾沖のツイン・ロックスに座礁した。位置は51°49′N 177°20′E / 51.817°N 177.333°E / 51.817; 177.333 (伊7)。[4] [9]伊7は数名の乗組員を船内に閉じ込めたまま急速に船尾から沈没し、船体前部50フィート (15 m) が水面上に出た状態で停止した。[4]モナハンとの戦闘や座礁後の沈没で87名の士官と乗組員を失った。 [4] [9]ダイハツが午前6時30分に到着し、生存者43名を救助した。[4]
1943年6月23日、ダイハツが現場に到着し、ダイバーが沈没した伊7号に積まれていた暗号集の回収を試みた。 [4]生き残った乗組員が最後に見たのは、暗号集とその他の秘密文書が入ったバッグが3番後部アクセスハッチのはしごに吊るされていたというものだったが、ダイバーは暗号集を見つけることができなかった。[4]その後、ダイハツは爆破装置を使って伊7号の艦首部分を自沈させた。 [4]
I-7は1943年8月20日に海軍のリストから除外された。[4]
余波
日本軍は1943年7月28日にキスカ島からの撤退を完了し、1943年8月15日、連合軍はコテージ作戦で無防備なこの島に侵攻した。[4] 1943年8月26日、米海軍艦隊タグボート USS ユート （ATF-76）がI-7の残骸を調査するために到着した。[4]同艦のダイバーは、水深60フィート（18メートル）に左舷側に横たわったI-7の残骸を発見した。 [4]司令塔は損傷していたが、司令塔側面の防水シートにI-7の番号が見えた。 [4]
1943年9月7日、アメリカ海軍の潜水艦救助船 USS フロリカン （ASR-9）が到着し、1か月間続いた沈没船の潜水作業を開始した。[4] 1943年10月に作業が終了するまでに、7人のダイバーがI-7の沈没船に入り、そこから貴重な諜報文書を回収した。[4]
参考文献
脚注
- ^ ボイドとヨシダ、22ページ。
- ^ ボイドとヨシダ、23ページ。
- ^ abcdefgh I-7 ijnsubsite.com 2018年6月23日 2022年1月29日にアクセス
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di dj dk dl dm dn do dp dq dr ds dt du dv dw dx dy dz ea eb ecエド、ええ、エフ、例ええ、ええ、ええ、ええ、そうです、 ハケット、ボブ。キングセップ、サンダー (2017)。 「日本海軍潜水艦 伊-7 行動表」。複合フリート.com 。2020 年8 月 13 日に取得。
- ^ ab Tully, Athony (2014年5月19日). 「IJN Seaplane Carrier CHITOSE: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2021年12月11日閲覧。
- ^ 「2012年艦隊観閲式」（PDF）。日本防衛フォーカス。2012年12月。 2019年10月8日閲覧。
- ^ abcd destroysite.eu SS アルカタ (+1942)
- ^ ボイドとヨシダ、118-119ページ。
- ^ abcdefghijk ボイドと吉田、p. 119.
文献
- カール・ボイド、吉田明彦共著『日本の潜水艦部隊と第二次世界大戦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1995年。ISBN 1-55750-015-0。