ダイハツ級揚陸艇

クラスの概要
名前	ダイハツクラス
オペレーター	大日本帝国陸軍
使用中	1937–1945
計画中	3,229
一般的な特徴（ダイハツ型揚陸艇）
タイプ	上陸用舟艇
トン数	21トン
長さ	47フィート（14.33メートル）
ビーム	10フィート（3.05メートル）
下書き	2.6 フィート (0.79 メートル)
設置電力	60馬力（45kW）
推進	ディーゼルエンジン
スピード	8ノット（14.8 km/h）
範囲	7.5ノット（13.9 km/h）で100海里（185 km） 8.5ノット（15.7 km/h）で50海里（93 km）
容量	95式7.4トン戦車1両または70人または10トンの貨物
補体	12
武装	軽機関銃2丁または25mm/60口径対空砲2～3丁

ダイハツ級揚陸艇（14m揚陸艇、大発、大型発動機艇の略称）は、1937年から1945年にかけて日中戦争と第二次世界大戦で大日本帝国陸軍が使用した揚陸艇の一種である。米国では「A型」揚陸艇と指定された。^{[1] [2]}

大発動艇（だいはつどうてい）は、大日本帝国陸軍の上陸用舟艇であり、1924年に開発され、後に改良が加えられ、大日本帝国海軍にも採用された。

ボートが初めて戦闘に使用されたのは1932年2月29日の上海事変の際、日本陸軍第11師団が敵陣の後方に上陸し、敵の補給物資や増援を阻止して中国第19路軍の撤退を阻止したときだった。この作戦は米海兵隊のビクター・クルラックによって綿密に研究され、ボートの写真がアンドリュー・ヒギンズに提供され、ヒギンズがその設計をLCVPにコピーした。

上陸用舟艇は第二次世界大戦の終わりまで建造され、最後に報告された戦闘での使用例の 1 つはカラダン川での補給物資の輸送である。これは 1944 年 5 月 10 日、 U-Go 攻勢の一環として行われ、このとき舟艇は茂みでカモフラージュされ、92 式重機関銃で武装していた。推定 6,000 隻の舟艇が日本陸軍と海軍向けに建造された。

この艇には船首ランプがあり、浜辺に乗り上げる際に降ろして貨物を降ろすことができる。ダイハツ製上陸用舟艇の写真を検討した後、アメリカの上陸用舟艇設計者アンドリュー・ヒギンズ^{[3] [4]}はこれを採用し、大型人員用上陸用舟艇（LCP(L)）をランプ付き人員用上陸用舟艇（LCP(R)）に、さらに車両・人員用上陸用舟艇（LCVP）へと発展させた。しかし、ダイハツ製上陸用舟艇は船体設計のおかげでLCVPよりも耐航性に優れていた。この艇は金属製の船体でディーゼルエンジンを搭載していた。

この揚陸艇は、最大 37 mm (1.46 インチ) 口径の武器を搭載できるように改造することができ、40 mm 砲の砲火に耐えられる装甲を強化することもできました。全長 17 メートルの特大発級揚陸艇は、中型戦車 1 台または 8 トン戦車 2 台を搭載できる延長型でした。

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  ミルン湾の戦いで捕獲された例
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  1935年、大日本帝国陸軍がダイハツ上陸用舟艇で上陸訓練を行っている。

• イェンチュラ、ハンスゲオルク、ユング、ディーター、ミッケル、ペーター。ブラウン、JD 1977 訳。『大日本帝国海軍の軍艦、1869-1945』。海軍研究所出版。ISBN 0-87021-893 -X。 
• モリソン、サミュエル・エリオット。1950年。『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦史、第6巻：ビスマルク障壁の突破、1942年7月22日～1942年5月1日』。ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー。
• パリロ、マーク・P. 1993. 『第二次世界大戦における日本の商船隊』 海軍研究所出版。ISBN 1-55750-677-9