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 1932年に海上にいたI-5
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| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国 | |
| 名前 | I-5 |
| ビルダー | 川崎造船株式会社、神戸 |
| 横たわった | 1929年10月30日 |
| 発売 | 1931年6月19日 |
| 完了 | 1932年7月31日 |
| 打撃を受けた | 1944年9月10日 |
| 運命 | 1944年7月19日に沈没したと推定される |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 順仙I改 |
| 変位 | |
| 長さ | 97.5メートル（319フィート11インチ） |
| ビーム | 9.22 m (30 フィート 3 インチ) |
| 下書き | 4.94 m (16 フィート 2 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 80メートル（260フィート） |
| 補体 | 93 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 横須賀E6Y水上機×1 |
日本の潜水艦伊5は、大日本帝国海軍初の航空機搭載型潜水艦であり、第二次世界大戦中に運用された。巡潜一型改の唯一の一隻であるこの潜水艦は、1931年6月19日に神戸で川崎重工によって進水した。横須賀E6Y水上機1機を搭載していた。1938年にカタパルトが装備されたが、2年後に航空機を運用する能力が削除され、この潜水艦は攻撃型潜水艦として再構成された。その頃までに、伊5は既に戦時任務を経験していた。
1937年、伊5型潜水艦は日中戦争で第3艦隊の一員として中国沿岸を哨戒し、 1941年の真珠湾攻撃の際にはハワイ諸島沖で再びこの任務を果たした。その後、伊5型潜水艦はオランダ領東インド作戦を支援し、その後インド洋に移動して商船を撃沈した。アリューシャン列島作戦の支援に成功した後、1943年に遠方の日本軍守備隊への補給船として再装備された。ダイハツ級揚陸艇を装備した伊5型潜水艦は、はるか遠くのニューブリテン島まで補給物を運んだ。伊5型潜水艦は1944年に行方不明となり、7月19日にマリアナ諸島付近でアメリカ海軍の護衛駆逐艦 ワイマンに生存者無しに 沈められたと考えられている。
設計と開発
第一次世界大戦後の時期、日本海軍は航空機搭載型潜水艦の可能性に着目し、1924年には早くも調査が行われていた。アメリカの報告書には「現在、追浜（横須賀）航空隊で航空機搭載型潜水艦に関する特別調査が行われている」と記されていた。[1]これらの構想は、既存の巡洋潜水艦よりも大型で、偵察機1機を搭載できる潜水艦の必要性に集約された。これに対応して、巡潜一型をベースに開発されたのが巡潜一改である。[ 2]
この潜水艦は寸法は前身の潜水艦と類似していたが、排水量が大きく、浮上時2,279トン（2,243長トン）、潜水時2,968トン（2,921長トン）であった。[3]全長97.5メートル（319フィート11インチ）、全幅9.22メートル（30フィート3インチ）、喫水4.94メートル（16フィート2インチ）であった。動力は2基の3,000ブレーキ馬力（2,237kW ）のディーゼルエンジンで、水上走行時には2つの軸を駆動し、最高速度18.8ノット（34.8km /h、21.6mph ）で走行した。これらは水中で船舶に電力を供給するバッテリーも充電した。潜航中は、2,600馬力（1,939kW）の電動モーターで動力が供給され、最高速度8.1ノット（15.0km/h、9.3mph）を出せた。 [4] 589トン（580英トン）の燃料油を搭載し、水上で時速10ノット（19km/h、12mph）で24,000海里（44,000km 、 28,000mi ）航続が可能だった。潜航中は、3ノット（5.6km/h、3.5mph）で60海里（110km、69mi）航行できた。潜水艦の潜水深度は80m（260フィート）。乗員は士官を含め93名であった。[2]さらに、潜水艦の大型化により、旗艦としての運用も可能となった。[5]
主武装は先行する隼一型潜水艦と同様、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基で構成され、すべて艦首に装備されていた。[ 4]魚雷は20本搭載可能であった。この潜水艦が就役したのとほぼ同時期に、日本海軍は潜水艦用の新しい標準魚雷、89式を導入し、1931年に就役した。 [6] [6]この魚雷は300kgの弾頭を5,500メートル（18,045フィート）の射程に45ノット（時速83km、時速52マイル）で投下した。このミサイルは第二次世界大戦の初期まで使用され続けたが、 95式に置き換えられた。95式はより大きな弾頭をより遠く、より高速で運ぶことができ、405kg（893ポンド）の爆薬を最大47ノット（時速87km、54マイル）で12,000メートル（39,370フィート）の距離まで発射することができた。[7]
甲板には14cm（5.5インチ）40口径11年式砲1基が装備されており、38kg（84ポンド）砲弾を1分間に5発の速度で1,600メートル（5,249フィート）まで発射することができた。[8]対空防御のため、司令塔に7.7mm（0.30インチ）機関銃1挺が搭載された。[9]
横須賀E6Y観測用水上機1機が、司令塔後方の左右に1つずつ、2つの防水格納式コンテナに分解された状態で搭載された。[5]主翼は一方のコンテナに、胴体とフロートはもう一方のコンテナに収納された。[10]機体を操縦するには、潜水艦を停止させ、コンテナを展開し、部品を組み立て、水上機を海上に進水させて離陸させる必要があった。訓練中、これは長時間の演習となり、その間潜水艦は攻撃に対して無防備であった。後に、機体の航続距離を延ばし、露出時間を短縮するために甲板にカタパルトが取り付けられたが、組み立てた機体をカタパルトに搭載する必要があったため、発進に必要な時間が長くなった。[1]
建設とキャリア
伊5型は1929年10月30日に神戸の川崎造船所で起工し、 1931年6月19日に進水し、1932年7月31日に就役した。 [11]同艦は就役後、横須賀鎮守府に所属し、1933年に改修中にカタパルトが取り付けられるまで訓練と公試を行った。同様に、1936年2月から7月の間、甲板砲は一時的に12.7cm (5 in) 89式両用砲に交換された。[9] 1937年の日中戦争勃発時に、同艦は香港を拠点とする第3艦隊（中国戦域艦隊）に潜水母艦駒橋および巡洋潜水艦隊と共に所属した。同艦隊は中国中部および南部沿岸の哨戒と封鎖を任務とした。[12] 8月21日から23日の間、潜水艦は東シナ海におり、巡洋戦艦榛名、霧島、戦艦陸奥、長門を中心とした2つの艦隊を遠方から護衛し、日本から中国へ兵士を輸送していた。[13]
1940年、この潜水艦は退役し、改装された。より近代的な潜水空母A型とB型の就役により、伊5号艦のあまり先進的ではない設備は不要と判断された。そのため、改装中に航空機を運用するための設備が取り除かれ、代わりに後部甲板の機関砲が取り付けられた。[12]同時に、延長された艦橋に25mm(1インチ)の96式 対空砲1門が取り付けられた。[10]この潜水艦は攻撃型潜水艦として再び就役した。[9]
1941年11月16日、この潜水艦は清水三津美提督率いる第2潜水戦隊の一員として、伊7潜水艦とともに伊4潜水艦、伊6潜水艦とともに出撃した。この潜水艦はハワイ沖に到着し、オアフ島西方に陣取り、その地域の哨戒と日本軍の行動に応じて出撃しようとする米海軍艦艇の攻撃を任務とした。 [13] 12月7日、この潜水艦は真珠湾攻撃の直前にモロカイ島北方を哨戒した。その後、真珠湾攻撃の間もこの位置に留まった。[14]
1942年1月9日、日本海軍の他の艦艇と共に航空母艦 レキシントン の捜索に加わる短い休暇の後、潜水艦は日本本土に戻った。2月2日から11日の間に横須賀で修理された後、潜水艦はオランダ領東インド作戦の支援に出航し、2月23日にスラウェシ島のスタリンバイに到着した。2月25日、ティモール西方を哨戒中に、三菱C5M偵察機が潜水艦を発見した。偵察機は9機の零式艦上戦闘機に護衛されていた。戦闘機は敵艦を発見したと思い、潜水艦を攻撃し、軽微な損傷を負わせ、士官3名を負傷させた。[13]修理後、潜水艦はインド洋に派遣され、海上輸送を妨害し、インド洋襲撃を支援した。[15] 4月5日、潜水艦はアメリカの商船ワシントン号を撃沈した。[16] 6月5日、伊5はアリューシャン列島方面作戦に転属し、細萱保四郎提督率いる部隊に加わり、アッツ島に日本軍を上陸させた。[13]
しかし、兵站状況がますます厳しくなり、1942年11月16日、山本五十六海軍大将は潜水艦を輸送艦として利用できるようにするよう命じた。これを受けて、第6艦隊司令官で潜水艦作戦の責任者であった小松照久海軍大将は、13隻の潜水艦を輸送艦として改造するよう命じた。[17]潜水艦は補給品や人員の輸送という極めて重要な任務を遂行した。[18]伊5型潜水艦は改造され再配置された潜水艦の1隻であり、 1943年3月17日にはダイハツ級揚陸艇が装備され、「蟻輸送」作戦と呼ばれる、より迅速な人員と資源の輸送が可能になった。[ 19] 9日後、潜水艦はラエとラバウル間の9回の補給航路の最初の航路を開始した。その間に、潜水艦は5月14日と15日に米軍によって撃墜された三菱G4M爆撃機のパイロットの救助など、他の任務も遂行した。 [13]
1944年6月、日本軍はマリアナ諸島の自軍が攻撃を受けることを察知し、同諸島の東300海里（560km）に伊5を含む潜水艦哨戒隊を編成した。 [20]その後、伊5は7月5日から9日にかけてポンペイ島への補給航海に派遣され、その後トラック島へ航行し、 7月16日に同島を出発した。[13] 7月19日、米海軍の護衛駆逐艦USS ワイマンがグアムの東360海里（670km）でソナー接触を確認した。[11] ヘッジホッグ爆弾が発射され、破壊された潜水艦が報告された。被害者は伊5と思われる。[18] [21]生存者はいなかった。同潜水艦は1944年9月10日に海軍のリストから外された。[10]
参考文献
引用
- ^ ボイド＆ヨシダ2002、p.21より。
- ^ Bagnasco 1977、181ページより。
- ^ ボイド＆ヨシダ2002、22ページ。
- ^ カーペンター＆ポルマー 1986年、91ページより。
- ^ Stille 2007、12ページより。
- ^ キャンベル1985年、204ページ。
- ^ キャンベル1985年、208ページ。
- ^ キャンベル1985年、190ページ。
- ^ abc Chesneau 2001、p.199。
- ^ abc Bagnasco 1977、182ページ。
- ^ カーペンター＆ポルマー 1986年、95ページより。
- ^ ボイド＆ヨシダ2002、54ページ。
- ^ abcdef ハケット＆キングセップ 2014.
- ^ ゴールドスタイン＆ディロン 2004、235ページ。
- ^ ゴールドスタイン＆ディロン 2004、255ページ。
- ^ クレスウェル 2016、29頁。
- ^ ボイド＆ヨシダ2002、105ページ。
- ^ ボイド＆ヨシダ2002、209ページ。
- ^ ボイド＆ヨシダ2002、115ページ。
- ^ カーペンター＆ポルマー 1986年、48ページ。
- ^ シルバーストーン2008、93ページ。
文献
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-85368-331-5。
- ボイド、カール、吉田明彦（2002年）。『日本の潜水艦部隊と第二次世界大戦』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-015-1。
- キャンベル、ジョン（1985年）。第二次世界大戦の海軍兵器。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 978-0-85177-329-2。
- カーペンター、ドール B. & ポルマー、ノーマン (1986)。『大日本帝国海軍の潜水艦 1904-1945』ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-396-4。
- チェスノー、ロジャー編（2001年）。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922-1946』ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-146-5。
- クレスウェル、ロバート J. (2016)。『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の公式年表』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-638-4。
- ゴールドスタイン、ドナルド M.、ディロン、キャサリン V. (2004)。『太平洋戦争文書: 第二次世界大戦の日本文書』ワシントン: ポトマック ブックス。ISBN 978-1-57488-632-0。
- ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー（2014年）。「IJN潜水艦I-5：移動記録表」。連合艦隊。2014年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月11日閲覧。
- 橋本望貫（1954年）。『沈没：日本潜水艦隊の物語、1941-1945』ロンドン：カッセル。OCLC 62412615。
- シルバーストーン、ポール（2008年）。『第二次世界大戦の海軍、1922-1947年』ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-41597-898-9。
- スティル、マーク（2007年）。『大日本帝国海軍潜水艦1941-45』オックスフォード：オスプレイ。ISBN 978-1-84603-090-1。