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 完成直後の停泊中のミノタウルス
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ミノタウロス級巡洋艦 |
| オペレーター |  イギリス海軍 |
| 先行 | 戦士クラス |
| 後継者 | なし |
| 構築済み | 1905–1909 |
| 委託中 | 1908–1919 |
| 計画中 | 4 |
| 完了 | 3 |
| キャンセル | 1 |
| 失った | 1 |
| 廃棄 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 装甲巡洋艦 |
| 変位 | 14,600ロングトン（ 14,800t） |
| 長さ | |
| ビーム | 74.5 フィート (22.7 メートル) |
| 下書き | 26フィート（7.9メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2軸、3 段膨張式蒸気エンジン2 台 |
| スピード | 23ノット（時速43km、時速26マイル） |
| 範囲 | 10ノット（19 km/h; 12 mph）で8,150 nmi（15,090 km; 9,380 mi） |
| 補体 | 802 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
ミノタウルス級は、20世紀最初の10年間にイギリス海軍向けに建造された3隻の装甲巡洋艦のクラスである。これらはイギリス海軍向けに建造された最後の装甲巡洋艦のクラスであり、その役割は最初の巡洋戦艦に実質的に置き換えられた。これらは当初、本国艦隊で、一般的に巡洋艦隊の旗艦として運用された。ミノタウルスは1910年に中国ステーションの旗艦となり、ディフェンスは1912年から地中海で第1巡洋艦隊の旗艦として運用された。シャノンはいくつかの異なる戦隊の旗艦として国内に留まった。
1914年8月に第一次世界大戦が始まると、ディフェンスはドイツ艦艇 SMS ゲーベン、SMS ブレスラウ、ミノタウロスの追撃に参加し、太平洋とインド洋でドイツ東アジア艦隊とドイツの通商破壊艦を追跡した。シャノンは戦争中ずっとグランド・フリート（本国艦隊が改名された）に所属していた。3隻とも1916年5月のユトランド沖海戦に参加し、ディフェンスは乗組員全員が死亡して沈没した。生き残った2隻は戦争の残りのほとんどの時間を北方哨戒に配属され、ドイツの軍艦と通商破壊艦の捜索に費やしたが成果はなかった。2隻は戦後 解体された。
デザインと説明
ミノタウロス級はイギリス海軍が建造した最後の装甲巡洋艦である。この艦は前任艦よりも大幅に大型で重武装であったが、武装重量の増加を補うために装甲は縮小された。この設計は、この弱点と、艦の全長にわたって7.5インチ (191 mm) 砲塔が広く分散していることで批判された。海軍史家RAバートは、この艦を「ロード・ネルソン級 戦艦の巡洋艦版」と評し、[1]グリニッジ国立海洋博物館のEHHアーチボルドは、「艦隊で最も獰猛な様相を呈する武装」と評した。[2]このクラスの4隻目の艦であるオリオンは、スウィフトシュア級戦艦の購入に伴う財政的圧力によりキャンセルされた。[3]
ミノタウルス級の排水量は建造時で14,600ロングトン (14,800 t)、満載時には16,630ロングトン (16,900 t) であった。ディフェンスとミノタウルスの全長は519フィート (158.2 m)、全幅は74フィート6インチ (22.7 m)、平均喫水は26フィート (7.9 m) であった。シャノンは姉妹艦よりも全幅が1フィート (0.30 m)長く、喫水が1フィート短くなっており、この比率であれば姉妹艦よりも高速であるという理論を検証した。この級はデューク・オブ・エディンバラ級の前身艦よりも排水量が1,050ロングトン (1,070 t)多く、全長が13フィート6インチ (4.11 m)長く、全幅が1フィート広く、乾舷が長かった。通常積載時のメタセントリック高は3.05フィート（0.9メートル）、深積載時は3.25フィート（1.0メートル）であった。ミノタウルスは779名の士官と下士官を乗せるように設計されたが、1908年から1912年の間に802～842名が入隊した。[4]
この船は、それぞれが 1 つの軸を駆動する 2 台の 4 気筒3 段膨張蒸気エンジンで駆動され、合計で 27,000図示馬力(20,130 kW) を発生し、最高速度 23ノット(43 km/h、26 mph) を出すことになっていた。このエンジンは、作動圧力 275 psi (1,896 kPa、19 kgf/cm 2 ) の水管ボイラー24 基で駆動されていた。最大 2,060 ロングトン (2,090 t) の石炭と、燃焼速度を上げるために石炭に散布された追加の 750 ロングトン (760 t) の燃料油を搭載していた。満載の状態で、この船は 8,150海里(15,090 km、9,380 mi) を時速 10 ノット (19 km/h、12 mph) で航行することができた。 1907年12月6日の海上公試で、ミノタウルスは8時間の全出力試験で27,049 ihp (20,170 kW) から23.01ノットに達し、設計速度を達成した。シャノンは3隻の中で最も遅く、ミノタウルスの3日前の公試で27,372 ihp (20,411 kW) から22.324ノット (41.344 km/h、25.690 mph) しか出せなかった。[5]
武装
ミノタウルスは、初期の艦艇が6門搭載していたのに対し、50口径 BL9.2インチMk XI砲を4門しか搭載していなかったが、砲は油圧駆動のセンターライン砲塔2基に搭載されており、デューク・オブ・エディンバラと同じ4門の舷側砲塔を備えていた。砲の仰角は-5°/+15°であった。砲弾は380ポンド(172 kg)で、砲口初速は2,875フィート/秒(876 m/秒)であった。これにより、徹甲弾(AP)を使用した場合の最大射程は16,200ヤード(14,813 m)であった。砲の発射速度は毎分最大4発[6]で、艦艇は砲1門につき100発の弾丸を搭載していた。[7]
副武装は旧型の艦艇よりもかなり重く、50口径BL 7.5インチMk II砲を装備した油圧式単装砲塔が5基、両舷に搭載されていた。砲は俯角-7.5°、仰角+15°まで調整可能だった。4連装徹甲弾を使用した場合、最大射程は15,571ヤード（14,238メートル）だった。200ポンド（91kg）の砲弾は、砲口初速2,841フィート/秒（866メートル/秒）で毎分4発発射された。[8]砲弾は100発搭載されていた。[7]
対魚雷艇防御は、16門のQF 12ポンド18 cwt砲によって行われた。デッキプランの図にあるように、このうち8門は7.5インチ砲塔の上に設置され、他の8門は上部構造物（前方4門、後方4門）に設置された。これらの砲は、口径3インチ（76 mm）、12.5ポンド（5.7 kg）の砲弾を2,660フィート/秒（810 m/秒）の砲弾初速で発射した。これにより、最大仰角+20°で最大射程は9,300ヤード（8,500 m）となった。[9]また、水中に18インチ 魚雷発射管を5基搭載し、各舷側に2基、さらに船尾に1基搭載した。[10]
鎧
ミノタウルス級の装甲は、以前の艦に比べて薄くなっていた。主甲板の砲郭がなくなったことで不要になった上部装甲帯は、水線装甲帯と艦を斜め射撃から守る砲塔を繋ぐ横隔壁も廃止された。クルップ社製の6インチ (152 mm) 水線装甲帯は、前後の7.5インチ砲塔を越えて伸び、その下端は通常荷重時に水線から約5フィート (1.5 m) 下にあった。前方の装甲は、艦首から約50フィート (15.2 m) までは4インチ (102 mm) で、その後3インチに減らされた。後方の装甲帯は、艦尾までずっと3インチの厚さだった。これに加えて、エンジンシリンダーは厚さ1.5～2インチ (38～51 mm) の装甲板で保護されていた。[11]
主砲塔の表面は8インチ (203 mm) の厚さで、側面は7インチ (178 mm) の厚さでした。7.5 インチ砲塔の表面装甲も8インチの厚さでしたが、側面は6インチ (152 mm) の厚さしかありませんでした。主砲塔は弾薬掲揚装置と同様に7インチの装甲で保護されていましたが、それらの装甲は下甲板と主甲板の間で2インチに薄くなっていました。下甲板の厚さは、船の全長にわたって、船体中央の平坦な部分で1.5インチ、喫水線帯の下端につながる斜面で2インチでした。船の端部では、甲板装甲の厚さは2インチに増加しました。前部司令塔の側面は10インチの厚さで[12]、後部司令塔の側面は3インチの厚さでした。[13]
変更
1909年、煙突は艦橋への煙の干渉をなくすため15フィート（4.6メートル）上げられた。1915年から1916年にかけて、12ポンド砲が後部上部構造に、3ポンド砲が後甲板に取り付けられた。両砲とも対空防御のため高角度の砲架に取り付けられた。1916年、射撃管制装置の重量を支えるため、前檣に補強脚が追加された。シャノンは同年、射撃管制装置を受領し、ミノタウルスは1917年から1918年にかけて受領した。戦争の最後の年、補強された前檣はより頑丈な三脚マストに交換され、12ポンド砲は前部砲塔の上部に移動された。[14]
船舶
キャリア
就役後、この3隻はいずれも本国艦隊に配属され、シャノンは第5、第2、第3巡洋艦隊の旗艦として頻繁に活躍した後、1914年に第2艦隊の旗艦に戻った。ミノタウロスは1910年に中国基地の旗艦となり、 1912年にはディフェンスが短期間加わったが、その年の末にディフェンスは地中海へ転属し、そこで第1巡洋艦隊の旗艦となった。[18]
戦争が始まると、ミノタウルスは太平洋でドイツ東アジア艦隊、インド洋で通商破壊軽巡洋艦 エムデンを捜索したが成果がなく、1914年末にグランドフリートに編入された。第7巡洋艦戦隊の旗艦となり、北方哨戒に配属された。ディフェンスはドイツの巡洋戦艦ゲーベンと軽巡洋艦ブレスラウの追跡に参加したが、アーネスト・トラウブリッジ少将はゲーベンの方が砲が強力で装甲が厚く速度も速いため交戦しないことに決めた。その後、ダーダネルス海峡内でドイツ艦隊を封鎖した。[19]海軍本部は10月に同艦を南大西洋に派遣し、クリストファー・クラドック少将のドイツ艦隊捜索隊に加わるよう命じた。しかし、ディフェンスがウルグアイのモンテビデオに到着したのは11月3日になってからで、その2日前にコロネル海戦でクラドック提督の艦隊の大半が壊滅したとの知らせを受けた。その後、ディフェンスはイギリス行きの兵員輸送船団を護衛するため南アフリカ行きの命令を受けた。ディフェンスは12月にケープタウンのテーブル湾を出航し、到着後すぐにグランドフリートの第1巡洋艦隊に旗艦として復帰した。[20]
1915年初め、この姉妹艦はいずれもグランド・フリートに配属され、それぞれの艦隊の旗艦となった。[21] 1916年5月31日のユトランド沖海戦の直前、第2巡洋艦隊と第7巡洋艦隊が統合され、ミノタウルスが旗艦となった。[22]戦闘中、第2巡洋艦隊は交戦しておらず、砲を発射しなかった。[23]対照的に、第1巡洋艦隊は戦闘中、ドイツ軍の主力艦と至近距離で交戦していた。 [24] ディフェンスはドイツ艦からの2度の斉射を受け、後部9.2インチ弾薬庫が爆発した。火は弾薬通路を経て隣接する7.5インチ弾薬庫に燃え広がり、順に爆発した。[20] [25]艦は爆発し、乗員全員が死亡した。[24] 893人から903人が殺害された。[26]
シャノンとミノタウロスは、8月19日にグランド・フリートが大洋艦隊を迎撃しようとした際にも現場にいたが、戦闘は発生しなかった。戦争の残りの期間、両艦は北方哨戒に割り当てられた。[27] 1917年12月11日、両艦と4隻の駆逐艦はラーウィックとノルウェー間の船団ルートの哨戒に割り当てられたが、翌日、ドイツ軍はノルウェー沖で船団を撃破し、発見されることなく帰還した。イギリス艦艇は生存者の救助と、船団から唯一生き残った、損傷した駆逐艦ペリューをスカパ・フローまで護衛することしかできなかった。[28]
1919年に2隻の船の解体が完了しましたが、シャノンは一時的に練習船となり、その後1920年に2隻ともスクラップとして売却されました。シャノンは実際には1923年1月まで解体されませんでした。[29]
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、18 cwt は銃の重さを表します。
脚注
- ^ バート、84～86ページ
- ^ アーチボルド、201ページ
- ^ アブ ・ドッドソン、102ページ
- ^ バート、84、86、93-94ページ
- ^ バート、86、94-95ページ
- ^ フリードマン 2011、72-73ページ
- ^ フリードマン 2012、336 ページ
- ^ フリードマン 2011、77 ページ
- ^ フリードマン 2011、112-113ページ
- ^ バート、94ページ
- ^ バート、pp.85-86
- ^ バート、86ページ
- ^ チェスノー＆コレスニック、73ページ
- ^ バート、85ページ
- ^ abcd パークス、p. 447
- ^ パークス、449 ページ
- ^ フリードマン 2012、343 ページ
- ^ バート、p.87、89、91–92
- ^ コーベット、I、65ページ
- ^ バート 著、91ページ
- ^ バート、89、91-92ページ
- ^ コーベットIII、426ページ
- ^ キャンベル、361ページ
- ^ マーダー著、97～98ページ
- ^ ブラウン、167ページ
- ^ バート、92ページ
- ^ ニューボルト、IV、pp.42、50、192
- ^ ニューボルト、V、pp. 185、192–193
- ^ バート、89、93ページ
文献
- アーチボルド、エドワード HH (1984)。『英国海軍の戦闘艦』 （英国海軍の金属製戦闘艦の再版 ）。プール、ドーセット：ブランドフォード プレス。ISBN 0-7137-1348-8。
- ブラウン、デイビッド・K（2003年）。『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906-1922』（1999年版の再版）。ロンドン：キャクストン・エディションズ。ISBN 1-84067-531-4。
- バート、RA（1987年）。「ミノタウロス：巡洋戦艦以前」。軍艦。42 。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス：83–95。ISSN 0142-6222 。
- キャンベル、ジョン（1998年）。『ユトランド：戦闘の分析』ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 1-55821-759-2。
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
- コルベット、ジュリアン。フォークランドの戦いまでの海軍作戦。第一次世界大戦の歴史：公式文書に基づく。第 1 巻（1938 年版の第 2 版の再版）。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル：帝国戦争博物館およびバッテリー プレス。ISBN 0-89839-256-X。
- コルベット、ジュリアン(1997)。海軍作戦。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。第 3 巻 (1940 年の第 2 版の再版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: 帝国戦争博物館、バッテリー プレスと提携。ISBN 1-870423-50-X。
- ドッドソン、エイダン（2018年）。『巡洋戦艦以前：世界の海軍における大型巡洋艦 1865-1910』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-47389216-3。
- フリードマン、ノーマン（2012年）。『ビクトリア朝時代のイギリス巡洋艦』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-068-9。
- フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』。バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84832-100-7。
- マーダー、アーサー J. (1978)。『ドレッドノートからスカパ・フローまで、フィッシャー時代のイギリス海軍、1904-1919』第 3 巻: ユトランド半島とその後、1916 年 5 月 - 1916 年 12 月 (第 2 版)。ロンドン: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-215841-4。
- ニューボルト、ヘンリー（1996年）。海軍作戦。公式文書に基づく第一次世界大戦の歴史。第4巻（1928年版の再版）。テネシー州ナッシュビル：バッテリープレス。ISBN 0-89839-253-5。
- ニューボルト、ヘンリー (1996)。海軍作戦。公式文書に基づく第一次世界大戦の歴史。第 5 巻 (1931 年版の再版)。テネシー州ナッシュビル: バッテリー プレス。ISBN 0-89839-255-1。
- パークス、オスカー（1990年）。『イギリス戦艦』（1957年版の再版）。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ミノタウロス級巡洋艦 (1906)に関連するメディアがあります。
- ドレッドノート計画 船舶の技術的詳細。